CN203214329U

CN203214329U - 双级压缩机

Info

Publication number: CN203214329U
Application number: CN 201320090509
Authority: CN
Inventors: 林少坤; 陈炯
Original assignee: WUHAN LINGDA COMPRESSOR Co Ltd
Current assignee: WUHAN LINGDA COMPRESSOR Co Ltd
Priority date: 2013-02-27
Filing date: 2013-02-27
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2023-02-27

Abstract

双级压缩机，包括内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与压缩泵体连通的气液分离器、由电机组件带动旋转的压缩机曲轴，压缩泵体包括依次设置的上法兰、上气缸、隔板、下气缸及下法兰、设置于上气缸内的上滚子和设置于下气缸内的下滚子；进气弯管与上气缸连通；上法兰与位于其上方的上消音盖板形成中压排气腔，中压排气腔与上气缸连通；下法兰与位于其下方的下消音盖板形成高压排气腔，高压排气腔与下气缸连通；中压排气腔与下气缸之间通过中压吸气通道连通，高压排气腔与压缩泵体外通过高压排气通道连通。本实用新型优化了上气缸和下气缸润滑油的分配，可以减少上气缸与隔板间磨损，从而降低压缩机的功耗，提高压缩机可靠性。

Description

双级压缩机

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种旋转式双缸双级压缩机。

背景技术

单缸压缩机由于结构上存在偏心质量及压缩力矩的波动，随着排气量的增加，其振动也明显上升，尤其对于大规格的空调整机来说，降噪减振一直是个棘手的难题。为了克服传统单缸压缩机存在的不足，近年来出现了采用双气缸结构的新型压缩机，相比之下，双气缸压缩机的效率更高，性能更可靠，能耗大为减少。

如图1所示，为常规的双级压缩机的结构示意图。双级压缩机的封闭壳体100内固定安装有定子101，定子101内安装有转子102，定子101和转子102组成电机组件，曲轴103穿过转子102并与转子102固接，转子102旋转时带动曲轴103转动。在封闭壳体100内电机组件下方依次设置有构成压缩泵体的上法兰104、上气缸105、下气缸107及下法兰108，在上气缸105和下气缸107之间设置有隔板106，曲轴103穿过上法兰104、上气缸105、隔板106、下气缸107及下法兰108。上气缸105内设置有上滚子109，下气缸107内设置有下滚子110，上滚子109及下滚子110均固定在曲轴103的偏心部上，由曲轴103带动旋转。下气缸107通过进气弯管与封闭壳体100外的气液分离器111连通，气液分离器111顶部安装有进气管112，排气管113安装在封闭壳体100的顶部。压缩机工作时，制冷剂进入下气缸107进行压缩后，进入上气缸105再次压缩。

双级压缩机的双级压缩功能可以更好地提高排气压力，对制热或低温制热具备更加优越的能力。现有常规的双级压缩机采用从下到上的两次压缩，下气缸为低压缸，上气缸为高压缸，润滑油经过曲轴中孔向上流动，分配到两个气缸进行润滑。我们知道，压缩泵体中的润滑油主要依靠压差使润滑油进入气缸压缩腔实现润滑，双级压缩机的上气缸和下气缸压力不同，位于下方的低压气缸压力低，与曲轴内腔油压的压差较大，润滑良好；位于上方的高压气缸压力高，与曲轴内腔油压的压差较小，润滑较差，曲轴止推面容易与隔板产生磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以优化上气缸和下气缸润滑油的分配，减少上气缸与隔板间磨损的双级压缩机，从而降低压缩机的功耗，提高压缩机可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

双级压缩机，包括：内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与压缩泵体连通的气液分离器、由电机组件带动旋转的压缩机曲轴，压缩泵体包括依次沿压缩机曲轴轴向设置的上法兰、上气缸、隔板、下气缸及下法兰、设置于上气缸内的上滚子和设置于下气缸内的下滚子；进气弯管与上气缸连通；上法兰与位于其上方的上消音盖板形成中压排气腔，中压排气腔与上气缸连通；下法兰与位于其下方的下消音盖板形成高压排气腔，高压排气腔与下气缸连通；中压排气腔与下气缸之间通过中压吸气通道连通，高压排气腔与压缩泵体外通过高压排气通道连通。

本实用新型的上法兰、上气缸及隔板上设置有中压吸气孔，前述中压吸气孔组成中压吸气通道。

本实用新型的下法兰、下气缸、隔板、上气缸及上法兰上设置有高压排气孔，前述高压排气孔组成高压排气通道。

本实用新型的上法兰上设置有与所述中压排气腔连通的增焓通道。

由以上技术方案可知，本实用新型使高压气缸下置，上气缸为低压缸，同时利用上法兰凸缘裙边加高与上消音盖板围成密封腔体作为低压缸的排气腔，也作为高压缸的吸气腔，高压缸二次压缩后排气在下法兰与下消音盖板围成的密封腔体中，最后穿过高压排气通道从上法兰盖板孔排出。如此设计，使位于下方的高压缸沉于油池中，通过曲轴上油及下法兰直槽上油，润滑好；而位于上方的低压缸因压差大，润滑也得到改良，曲轴通道上的润滑油分配次序为先高压缸后低压缸，不同于常规双级压缩机的先低压缸后高压缸，可以带来压缩机更好的性能、更好的可靠性，更优的噪音振动，优化了压缩机的润滑系统，提供适应了恶劣工况条件下的空调制冷制热需要，更好满足空调上灵活应用的客户需求。

附图说明

图1为现有技术中一种双级压缩机的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的双级压缩机包括内部设置有电机组件和压缩泵体的封闭壳体1、通过进气弯管2与压缩泵体连通的气液分离器3、设置在封闭壳体1上端的排气管4。电机组件由固定在封闭壳体1内壁上的定子5及可旋转地设置于定子5内的转子6组成，压缩机曲轴7与转子6相固定并由转子6带动旋转。压缩泵体设置于电机组件的下方，压缩泵体包括上法兰8、上气缸9、隔板10、下气缸11以及下法兰12，上法兰8、上气缸9、隔板10、下气缸11和下法兰12从上自下依次沿压缩机曲轴7安装，在上气缸9内设置有上滚子13，在下气缸11内设置有下滚子14，上滚子13和下滚子14固定安装于压缩机曲轴7的偏心部上，在压缩机曲轴7的带动下在气缸内旋转，对制冷剂进行压缩。

本实用新型的进气弯管2与上气缸9内腔相连通，上气缸9作为低压缸，制冷剂先进入上气缸9内进行压缩。在上法兰8上设置有上消音盖板15，上法兰8与位于其上方的上消音盖板15形成一个封闭空间，该封闭空间为上气缸9的中压排气腔A，上法兰8上加工有与中压排气腔A连通的上气缸排气孔（未图示），上气缸9压缩后的制冷剂经上气缸排气孔进入中压排气腔A中。在上法兰8、上气缸9及隔板10上加工有中压吸气孔，前述中压吸气孔组成下气缸11的中压吸气通道B，中压吸气通道B分别与中压排气腔A和下气缸11内腔连通，因此，中压排气腔A同时也是下气缸11的吸气腔。上气缸9压缩后的制冷剂从中压排气腔A经中压吸气通道B进入下气缸11中。

在下法兰12下方设置有下消音盖板16，下法兰12与位于其下方的下消音盖板16形成下气缸11的高压排气腔C，下法兰12上加工有与高压排气腔C连通的下气缸排气孔（未图示），下气缸11作为高压缸，将进入下气缸11中的制冷剂再次进行压缩，两次压缩后的制冷剂经下气缸排气孔进入高压排气腔C中。在下法兰12、下气缸11、隔板10、上气缸9及上法兰8上加工有高压排气孔，前述高压排气孔组成高压排气通道D，高压排气通道D与高压排气腔C连通，高压排气通道D另一端与加工于上消音盖板15上的排气孔（未图示）相连，二次压缩后的高压气体可经高压排气通道D由上消音盖板15上的排气孔向压缩泵体外排出。

作为本实用新型一个优选的技术方案，本实施例设置有与中压排气腔A连通的增焓通道E，增焓通道E设置于上法兰8上，通过增焓通道E可以将一部分气态形式的制冷剂喷射到中压排气腔A中，以此来提高压缩机的吸气量，可以增加制冷或改善空调系统的系统容量和效率的作用，从而提高空调系统在低温制热情况下的制热量，在一定程度上弥补由于环境温度过低导致的蒸发压力低的不足。

本实用新型双级压缩机的工作过程为：制冷剂经进气弯管2从气液分离器3进入上气缸9中，在上气缸9内进行第一次压缩后排至中压排气腔A，再经中压吸气通道B进入下气缸11，在下气缸11内进行第二次压缩后排至高压排气腔C，最后通过高压排气通道D排出压缩泵体外。

本实用新型改变了现有双级压缩机低压缸在下高压缸在上的常规顺序，将上气缸设置为低压缸，下气缸设置为高压缸，与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、改变通过压缩机曲轴通道的润滑油的分配次序，优化了上、下气缸润滑油的分配，可以减少上气缸与隔板间的磨损，并降低压缩机的功耗；

2、高压缸下置后可以沉在油池中，更好地为压缩泵体散热（高压缸温度高）及降低噪音（高压缸噪音高于低压缸）；

3、将增焓通道设置于上法兰，压密封圈时压缩泵体所产生的移位小，装配上所引起的压缩泵体间隙不良的问题或同轴度问题可以得到很好的改善。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.双级压缩机，包括：内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与所述压缩泵体连通的气液分离器、由所述电机组件带动旋转的压缩机曲轴，所述压缩泵体包括依次沿所述压缩机曲轴轴向设置的上法兰、上气缸、隔板、下气缸及下法兰、设置于所述上气缸内的上滚子和设置于所述下气缸内的下滚子；

其特征在于：

所述进气弯管与所述上气缸连通；

所述上法兰与位于其上方的上消音盖板形成中压排气腔，所述中压排气腔与所述上气缸连通；

所述下法兰与位于其下方的下消音盖板形成高压排气腔，所述高压排气腔与所述下气缸连通；

所述中压排气腔与所述下气缸之间通过中压吸气通道连通，所述高压排气腔与所述压缩泵体外通过高压排气通道连通。

2.如权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于：所述上法兰、上气缸及隔板上设置有中压吸气孔，前述中压吸气孔组成中压吸气通道。

3.如权利要求1或2所述的双级压缩机，其特征在于：所述下法兰、下气缸、隔板、上气缸及上法兰上设置有高压排气孔，前述高压排气孔组成高压排气通道。

4.如权利要求1所述的双级压缩机，其特征在于：所述上法兰上设置有与所述中压排气腔连通的增焓通道。