CN208564994U - 一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其每个气缸靠近顶部一侧侧壁上径向开设安装凹槽中密封装配有附加块，所述附加块与气缸配合的一侧开设有底部为曲面的凹槽，该凹槽内轴向放置簧片；所述附加块中径向开设贯穿孔口与中间补气管连接，所述气缸的缸壁上对应附加块的贯穿孔口的位置开设贯穿的补气孔口，与补气孔口轴向平行而开设在气缸的缸壁上的贯穿的孔口内放置柱塞；所述簧片的一端的一侧面与柱塞的一端贴合、另一端的另一侧面与附加块的贯穿孔口密闭贴合。本实用新型利用中间补气，实现准双级压缩，降低蒸发器入口焓值，增大制冷量，增加输出气量，降低排气温度，可满足冷间供冷温度要求，同时提高制冷系统热力性能。

Description

一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机。

背景技术

制冷系统的蒸发温度降低时，制冷压缩机的压力比增大、功耗增多、排气温度升高，制冷系统的热力性能下降，压缩机的运行性能和可靠性降低。活塞制冷压缩机结构简单，维护方便，双缸的活塞制冷压缩机，可自抵消不平衡的回转惯性力，运转平稳、噪音小，输气量增大，目前广泛应用于制冷装置系统中，然而，现有双缸活塞制冷压缩机的工作性能，尚有待进一步的提高，以满足制冷系统的供冷需求和制冷压缩机的运行寿命，降低成本。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，以满足制冷负荷的变化需求。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案如下：

一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，包括机壳，置于机壳中的偏心主轴，与所述偏心主轴的长端连接的电机转子，与电机转子配合的电机定子，与偏心主轴的短端装配在一起的一体式结构的机座，形成在所述机座一侧的两个轴向平行的气缸，装在两个气缸内的活塞，两个活塞分别通过连杆与偏心主轴的偏心部连接，靠近电机转子的轴端侧的所述机壳的轴侧面上连接吸气管，两个气缸的顶部与设在机壳中的缸盖之间密封装有阀板，阀板设有吸气阀与排气阀，缸盖内设有吸气腔与排气腔，每个气缸靠近顶部一侧的侧壁上径向开设的安装凹槽中密封装配有附加块，所述附加块与气缸配合的一侧开设有底部为曲面的凹槽，该凹槽内轴向放置簧片；所述附加块中径向开设贯穿孔口与中间补气管连接，所述气缸的缸壁上对应附加块的贯穿孔口的位置开设贯穿的补气孔口，与补气孔口轴向平行而开设在气缸的缸壁上的贯穿的孔口内放置柱塞；所述簧片的一端的一侧面与柱塞的一端贴合、另一端的另一侧面与附加块的贯穿孔口密闭贴合。

两个所述中间补气管的进口并联后与经济器的气体出口焊接连接。

所述偏心主轴的两个偏心部的外部分别套装有对应的连杆的大头部，对应的连杆的小头部通过活塞销与对应的活塞连接。

所述吸气管位于所述机壳的轴侧面的中心位置。

所述排气腔与排气管连接，所述排气管穿过机壳并与机壳密封连接。

所述的机座的上轴承座套装在偏心主轴的长端外并通过轴向设置的支撑弹簧与固定在机壳内壁上的弹簧座固定、下轴承座所套在偏心主轴的短端外部。

本实用新型全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，利用中间补气，实现准双级压缩，降低蒸发器入口的焓值，增大制冷量，增加输出气量，降低排气温度，即满足冷间供冷温度的要求，同时提高制冷系统的热力性能。

另外，本实用新型结构简单，装配方便，控制灵活，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机的结构示意图；

图2为图1中的A-A向局部剖视放大图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。

如图1至图2所示，一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，包括：

吸气管1、机壳2、电机转子3、电机定子4、缸盖5、排气管6、第一中间补气管7、第一附加块8、第一簧片9、第一中间补气孔10、第一柱塞11、第一活塞12、第二中间补气管13、第二活塞14、第二柱塞15、第二附加块16、第二簧片17、第二中间补气孔18、第二连杆19、弹簧座20、支撑弹簧21、第一连杆22、机座23、偏心主轴24。

所述偏心主轴24上部与电机转子3配合，电机转子3与电机定子4配合，所述机壳2上正中位置安装有与机壳焊接的吸气管1。

所述机座23为整体铸造一体式结构，其形成有上轴承座和下轴承座之间的同名侧形成有第一气缸、第二气缸，用于安装对应的第一活塞、第二活塞，其中，上轴承座是套装在偏心主轴24的长端外，并在远离气缸的一侧通过沿机壳轴向设置的支撑弹簧21与固定在机壳内壁上弹簧座20固定，下轴承座套在偏心主轴的短端外部。

所述偏心主轴的第一偏心部的外部套装有第一连杆22的大头部，第一连杆22的小头部通过第一活塞销与第一活塞12连接，第一活塞12在第一气缸内并相对滑动，偏心主轴的第二偏心部的外部套装有第二连杆19的大头部，第二连杆19的小头部通过第二活塞销与第二活塞14连接，第二活塞14在第二气缸内并相对滑动；

所述第一气缸和第二气缸顶部与缸盖5之间密封装有阀板，缸盖5设在机壳中，阀板上设有第一气缸和第二气缸的吸气阀、排气阀，缸盖5内设有吸气腔与排气腔，排气腔与排气管6焊接连接，排气管6穿过机壳2并与机壳为焊接连接。

所述第一气缸靠近顶部一侧的侧壁，经向开设有与第一附加块8密封配合的安装凹槽，第一附加块8与气缸配合的一侧开设有凹槽，其凹槽的底部为曲面，凹槽内轴向放置第一簧片9，第一附加块8径向开设贯穿的孔口与第一中间补气管7的一端焊接连接，第一簧片9的一端的一侧面与第一柱塞11的一端贴合，第一簧片9另一端的另一侧面与第一附加块8的孔口密闭贴合，气缸对应第一附加块8孔口的位置，开设贯穿的第一中间补气孔10，与第一中间补气孔10轴向平行位置开设贯穿的孔口内放置第一柱塞11。

所述第二气缸靠近顶部一侧的侧壁，经向开设有与第二附加块16密封配合的安装凹槽，第二附加块16与气缸配合的一侧开设有凹槽，其凹槽的底部为曲面，凹槽内轴向放置第二簧片17，第二附加块16径向开设贯穿的孔口与第二中间补气管13的一端焊接连接，第二簧片17的一端的一侧面与第二柱塞15的一端贴合，第二簧片17另一端的另一侧面与第二附加块16的孔口密闭贴合，气缸对应第二附加块16孔口的位置，开设贯穿的第二中间补气孔18，与第二中间补气孔18轴向平行位置开设贯穿的孔口内放置第二柱塞15。

所述第一中间补气管7和第二中间补气管13的进口并联，伸出机壳后与经济器的气体出口焊接连接。

其中，所述经济器为常规制冷系统中的经济器。

工作时，由蒸发器来的低温低压的气体制冷工质由吸气管1进入压缩机的机壳2内的空间，对电机进行冷却降温后，经缸盖5内的吸气腔顶开阀板上的吸气阀分别进入第一气缸、第二气缸与两个活塞顶部的工作空间中，该工作空间中压缩气体的压力足以克服第一簧片、第二簧片的弹力时，第一柱塞、第二柱塞顶开簧片，使簧片脱离与中间补气管连接的附加块的孔口，中间压力的气体经补气孔进入工作空间中，混合后的气体继续压缩至足以打开阀板上的排气阀时，高温高压气体制冷工质经缸盖内的排气腔和连接的排气管排出压缩机。

本实用新型的带中间补气的单缸滚动转子压缩机，在气缸壁开设补气孔，进行中间补气，实现准双级压缩，提高压缩机的热力性能，满足制冷系统的供冷需要，节约能源。

尽管参照实施例对本实用新型进行了特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。

Claims (6)

1.一种全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，包括机壳，置于机壳中的偏心主轴，与所述偏心主轴的长端连接的电机转子，与电机转子配合的电机定子，与偏心主轴的短端装配在一起的一体式结构的机座，形成在所述机座一侧的两个轴向平行的气缸，装在两个气缸内的活塞，两个活塞分别通过连杆与偏心主轴的偏心部连接，靠近电机转子的轴端侧的所述机壳的轴侧面上连接吸气管，两个气缸的顶部与设在机壳中的缸盖之间密封装有阀板，阀板设有吸气阀与排气阀，缸盖内设有吸气腔与排气腔，其特征在于,每个气缸靠近顶部一侧的侧壁上径向开设的安装凹槽中密封装配有附加块，所述附加块与气缸配合的一侧开设有底部为曲面的凹槽，该凹槽内轴向放置簧片；所述附加块中径向开设贯穿孔口与中间补气管连接，所述气缸的缸壁上对应附加块的贯穿孔口的位置开设贯穿的补气孔口，与补气孔口轴向平行而开设在气缸的缸壁上的贯穿的孔口内放置柱塞；所述簧片的一端的一侧面与柱塞的一端贴合、另一端的另一侧面与附加块的贯穿孔口密闭贴合。

2.根据权利要求1所述的全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其特征在于,两个所述中间补气管的进口并联后与经济器的气体出口焊接连接。

3.根据权利要求1所述的全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其特征在于,所述偏心主轴的两个偏心部的外部分别套装有对应的连杆的大头部，对应的连杆的小头部通过活塞销与对应的活塞连接。

4.根据权利要求1所述的全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其特征在于,所述吸气管位于所述机壳的轴侧面的中心位置。

5.根据权利要求1所述的全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其特征在于,所述排气腔与排气管连接，所述排气管穿过机壳并与机壳密封连接。

6.根据权利要求1所述的全封闭中间补气双缸活塞制冷压缩机，其特征在于,所述的机座的上轴承座套装在偏心主轴的长端外并通过轴向设置的支撑弹簧与固定在机壳内壁上的弹簧座固定、下轴承座所套在偏心主轴的短端外部。