CN216242166U - 一种拖拉机传动系用供油系统 - Google Patents

Abstract

一种拖拉机传动系用供油系统，包括用于设置在变速箱壳体内油液中的吸油滤座，与吸油滤座连通设置的摆线齿轮泵，还包括用于设置在变速箱壳体上的转子泵座，所述摆线齿轮泵安装在转子泵座上，摆线齿轮泵的壳体盖、转子泵座以及吸油滤座相互连接形成吸油腔，摆线齿轮泵的壳体盖上设有连通所述吸油腔、用于连接拖拉机传动系的液压系统、以向液压系统供油的出油管。本实用新型能够在摆线齿轮泵运转时，不会对变速箱壳体和转子泵的结合面造成磨损，避免了因磨损造成的更换变速箱壳体现象，同时，该供油系统便于加工，通用化程度高，可适应于各种机型的拖拉机传动系。

Description

一种拖拉机传动系用供油系统

技术领域

本实用新型涉及拖拉机供油技术领域，具体涉及一种拖拉机传动系用供油系统。

背景技术

目前，在国内生产的拖拉机上，为了使转子泵轻松与传动轴连接，减少零件数量，同时为了提高润滑泵的排量，在拖拉机传动系的供油系统中，强制润滑油已经由内啮合摆线齿轮泵这种转子泵进行驱动。

CN201510564992.5的中国专利中记载了一种拖拉机传动系串联供油泵结构，在其中的供油系统中，转子泵贴合在变速箱壳体上，将变速箱壳体作为吸油腔的一部分，在该供油系统运作时，转子泵的运转容易使转子泵和变速箱壳体的结合面受到磨损，造成变速箱壳体的损坏，同时给变速箱壳体的更换带来不便之处，因此，有必要将对现有的转子泵供油系统进行优化和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖拉机传动系用供油系统，以解决现有供油系统中泵和变速箱壳体的结合面受到磨损、造成变速箱壳体损坏的问题。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种拖拉机传动系用供油系统，包括用于设置在变速箱壳体内油液中的吸油滤座，与吸油滤座连通设置的摆线齿轮泵，还包括用于设置在变速箱壳体上的转子泵座，所述摆线齿轮泵安装在转子泵座上，摆线齿轮泵的壳体盖、转子泵座以及吸油滤座相互连接形成吸油腔，摆线齿轮泵的壳体盖上设有连通所述吸油腔、用于连接拖拉机传动系的液压系统、以向液压系统供油的出油管。

进一步地，所述摆线齿轮泵包括相互啮合的内齿轮和外齿轮，内齿轮上设有驱动轴，驱动轴上设有用于与拖拉机变速箱齿轮啮合、以驱使驱动轴转动的驱动齿轮。

进一步地，所述内齿轮通过花键与驱动轴连接，所述驱动齿轮通过花键与驱动轴连接。

进一步地，所述转子泵座设有安装腔，内齿轮和外齿轮装配在所述安装腔内，壳体盖和转子泵座通过依次贯穿壳体盖和转子泵座设置的螺栓安装在变速箱壳体上。

进一步地，所述内齿轮和外齿轮齿数相差一个。

进一步地，所述吸油滤座包括设置在转子泵座下方、带有油腔的座体，油腔的两端分别设有堵盖，座体上连通油腔设有用于变速箱壳体内油液进入的进油口、以及用于油液排出的出油口，油腔内设有位于进油口和出油口之间的滤芯。

进一步地，吸油滤座的座体通过螺栓固定在壳体盖的下底面。

进一步地，油腔两端的堵盖分别位于变速箱壳体的两侧。

进一步地，所述堵盖通过螺栓安装在变速箱壳体上。

本实用新型有益效果：

1.本实用新型的拖拉机传动系用供油系统采用设置转子泵座，将齿轮泵独立于变速箱壳体外、内置于转子泵座，使摆线齿轮泵的壳体盖、转子泵座以及吸油滤座形成吸油腔，从而在摆线齿轮泵运转时，不会造成变速箱壳体和转子泵端面的磨损，避免了因磨损造成的更换变速箱壳体现象，同时，这样的设置便于加工，通用化程度高，因转子泵独立设置，可适应于各种机型的拖拉机传动系。

2.本实用新型的拖拉机传动系用供油系统中吸油滤座两端开口，由堵盖封堵，可以一端装配滤芯，另一端连接齿轮泵，吸油效率高，此外，吸油滤座和壳体盖螺栓连接，便于滤芯及吸油滤座的维修、保养和拆装。

3.本实用新型的拖拉机传动系用供油系统中，两个堵盖分置于变速箱的两侧，方便将滤芯和齿轮泵驱动结构置于变速箱的两侧，使供油系统能够适用更多变速箱结构。

附图说明

图1为本实用新型一种拖拉机传动系用供油系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种拖拉机传动系用供油系统与变速箱壳体的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种拖拉机传动系用供油系统的轴视结构示意图。

图中标记：1、驱动轴，2、驱动齿轮，3、出油管，4、转子泵座，5、内齿轮，6、外齿轮，7、壳体盖，8、变速箱壳体，9、堵盖，10、吸油滤座，11、滤芯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新提供一种拖拉机传动系用供油系统的具体实施例：

结合图1至图3所示，本实施例的拖拉机传动系用供油系统包括吸油滤座10和摆线齿轮泵，其中，吸油滤座10用于设置在变速箱壳体8内的油液中，以从变速箱壳体8内的油液中吸油，摆线齿轮泵与吸油滤座10连通设置，在摆线齿轮泵转动时，将油液从变速箱壳体吸入摆线齿轮泵中。

供油系统还包括转子泵座4，转子泵座4用于设置在变速箱壳体8上，并为摆线齿轮泵的安装提供安装平台，摆线齿轮泵的壳体盖7、转子泵座4以及吸油滤座10相互连接形成吸油腔，摆线齿轮泵的壳体盖7上设有出油管3，具体地，可在壳体盖7内设有铸造油道，铸造油道一端与吸油滤座10连通，另一端与出油管3连通，使出油管3与整个吸油腔连通，使用时，出油管3用于连接拖拉机传动系的液压系统，在摆线齿轮泵工作时，用于将摆线齿轮泵吸入吸油腔的油液供给传动系的液压系统。

通过设置转子泵座4，将齿轮泵独立于变速箱壳体8外，使摆线齿轮泵的壳体盖7、转子泵座4以及吸油滤座10形成吸油腔，在摆线齿轮泵运转时，相对于现有将泵直接贴合在变速箱壳体8上、利用变速箱壳体8作为吸油腔一部分的设置，本实施例所提供的供油系统不会造成变速箱壳体和转子泵结合面的磨损，避免了因磨损而不得不更换变速箱壳体的现象，同时，这样的设置便于加工，通用化程度高，可适应于各种机型的拖拉机传动系。

在本实施例中，结合图1-图3所示，所提供的摆线齿轮泵包括相互啮合的内齿轮5和外齿轮6，内齿轮5上设有驱动轴1，内齿轮5可通过花键与驱动轴1连接，驱动轴1可在靠近驱动轴1两端的位置处通过轴承（图中未示出）支撑在变速箱壳体8内部，在驱动轴1上设有驱动齿轮2，驱动齿轮2可通过花键与驱动轴1连接，驱动齿轮2用于与拖拉机变速箱的齿轮啮合，以从拖拉机获取动力，进而驱使驱动轴1带动内齿轮5转动。

本实施例中，在具体设置摆线齿轮泵时，可在转子泵座4上设置安装腔，内齿轮5和外齿轮6内啮合形成转子泵装配在安装腔内，内齿轮5和外齿轮6齿数相差一个，转子泵前端侧面和转子泵座4相贴合，转子泵后端侧面和转子泵壳体盖7相贴合，通过螺栓贯穿壳体盖7和转子泵座4，将壳体盖7和转子泵座4固定在变速箱壳体8上，实现整个摆线齿轮泵与转子泵座4的安装，转子泵运转后，在壳体盖7内容积增大形成负压区，从变速箱壳体8中把油液吸入转子泵内齿轮5和转子泵外齿轮6之间，随着转子泵内齿轮5和转子泵外齿轮6继续相对旋转，壳体盖7的出油腔容积减少，使油液通过转子泵壳体盖7的排出转子泵，通过转子泵座4的铸造油道及出油管3，对传动系进行整个系统供油。

本实施例中在设置吸油滤座10时，结合图1至图3所示，吸油滤座10包括带有油腔的座体，座体在使用时可通过螺栓安装在转子泵座4下方，安装后，将吸油滤座10放置于变速箱壳体8上，座体的油腔两端分别设有堵盖9，即座体呈中空，在两端开口，由堵盖9封堵后形成油腔，在座体的底部开设有进油口，进油口连通油腔设置，用于作为变速箱壳体8内油液进入的通道，在座体的顶部开设有出油口，出油口同样连通油腔设置，用于油液从油腔内排出，在油腔内设有位于进油口和出油口之间的滤芯11，摆线齿轮泵的壳体盖7与转子泵座4连接后与座体的油腔共同形成所述的吸油腔。

结合图2所示，滤芯11安装在吸油滤座10的油腔内，位于吸油滤座10的右侧，出油口设置在吸油滤座10的左侧，进油口设置在吸油滤座10的右侧位于滤芯的下方，堵盖9通过螺栓及密封件（图中未示出）安装在变速箱壳体8上，这样可以避免经过滤芯11后的油液泄露到变速箱壳体8内，同时避免变速箱壳体8内的油液直接从左、右侧进入转子泵吸油腔，还可以避免变速壳体内的油液直接泄露出去。

此外，在现有的供油系统中，吸油滤油器通过螺栓安装在摆线齿轮泵配油盘的下方，该处螺栓需从传动系侧面也即吸油滤油器端面开口处安装拧紧，因此受结构限制，吸油滤油器及转子泵总成必须布置在变速箱上吸油滤油器端面开口一侧，也即转子泵滤芯和转子泵布置在变速箱壳体同一侧，使得该结构只能应用于特定变速箱上，且位于变速箱的特定一侧，通用性较低，在本实施例中，在吸油滤座10两侧设堵盖9，在打开堵盖9时，左侧开口方便紧固吸油滤座10和壳体盖7的连接螺栓，右侧开口方便装配滤芯11，当将油腔两端的堵盖9分别设置于变速箱壳体8的两侧时，还可使供油系统适用于更多的变速箱结构，提高系统的通用化程度。

本实用新型所提供供油系统在使用时，油液在转子泵的作用下，通过转子泵吸油滤座进入滤芯，过滤后的油液经吸油滤座的出油口进入吸油腔位于壳体盖和转子泵座的部分，在内齿轮和外齿轮的作用下，经铸造油道进入出油管，提供给传动系的供油系统。

需要说明的是，本文未详述部分为现有技术，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种拖拉机传动系用供油系统，包括用于设置在变速箱壳体（8）内油液中的吸油滤座（10），与吸油滤座（10）连通设置的摆线齿轮泵，其特征在于：还包括用于设置在变速箱壳体（8）上的转子泵座（4），所述摆线齿轮泵安装在转子泵座（4）上，摆线齿轮泵的壳体盖（7）、转子泵座（4）以及吸油滤座（10）相互连接形成吸油腔，摆线齿轮泵的壳体盖（7）上设有连通所述吸油腔、用于连接拖拉机传动系的液压系统、以向液压系统供油的出油管（3）。

2.如权利要求1所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述摆线齿轮泵包括相互啮合的内齿轮（5）和外齿轮（6），内齿轮（5）上设有驱动轴（1），驱动轴（1）上设有用于与拖拉机变速箱齿轮啮合、以驱使驱动轴（1）转动的驱动齿轮（2）。

3.如权利要求2所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述内齿轮（5）通过花键与驱动轴（1）连接，所述驱动齿轮（2）通过花键与驱动轴（1）连接。

4.如权利要求2所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述转子泵座（4）设有安装腔，内齿轮（5）和外齿轮（6）装配在所述安装腔内，壳体盖（7）和转子泵座（4）通过依次贯穿壳体盖（7）和转子泵座（4）设置的螺栓安装在变速箱壳体（8）上。

5.如权利要求4所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述内齿轮（5）和外齿轮（6）齿数相差一个。

6.如权利要求1所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述吸油滤座（10）包括设置在转子泵座（4）下方、带有油腔的座体，油腔的两端分别设有堵盖（9），座体上连通油腔设有用于变速箱壳体（8）内油液进入的进油口、以及用于油液排出的出油口，油腔内设有位于进油口和出油口之间的滤芯（11）。

7.如权利要求6所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，吸油滤座（10）的座体通过螺栓固定在壳体盖（7）的下底面。

8.如权利要求7所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，油腔两端的堵盖（9）分别位于变速箱壳体（8）的两侧。

9.如权利要求6所述的一种拖拉机传动系用供油系统，其特征在于，所述堵盖（9）通过螺栓安装在变速箱壳体（8）上。

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