CN101865005A - 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 - Google Patents
内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101865005A CN101865005A CN201010103071A CN201010103071A CN101865005A CN 101865005 A CN101865005 A CN 101865005A CN 201010103071 A CN201010103071 A CN 201010103071A CN 201010103071 A CN201010103071 A CN 201010103071A CN 101865005 A CN101865005 A CN 101865005A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- oil cooler
- filter
- cooler
- end cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，主要是对油冷器的端盖进行设计，去除了目前普遍使用的机油滤清器与油冷器间的油管，而将油冷器与机油滤清器通过油冷器上部的端盖直接连接起来。油冷器端盖的油路分出两个接口，一个用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设有单向阀；另一个接口用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设置一个旁通阀。油冷器端盖与机油滤清器底座之间与油路接触的部位均设有橡胶密封圈，用螺栓密封紧固连接。本发明配件设置的优化，使发动机管路系统的布置更加紧凑并减轻自重。管路的减少可以减少机油输送环节，同时提高了润滑系统的整体可靠性。
Description
技术领域
本发明属于内燃机部件，具体涉及到柴油机油冷器与机油滤清器部件的优化装置。
背景技术
目前随着国际国内对于能源的重视以及成品油价格的不断上涨，各类低油耗的汽车或发动机日益受到青睐。汽车生产厂为了实现整车的低油耗，底盘也向着微型化，轻型化发展，这就需要对柴油机整机布置进行优化设计。所以对发动机除具有更高的经济性与更为严格的排放要求外，对发动机的紧凑性与易维护性也有了更高的要求。目前柴油机缸体与缸盖外部连接的各种附属装置，包括各种连接的管路，线束等布置日趋复杂，这将对柴油机与汽车底盘的装配等造成困难。因此在柴油机的设计中需要考虑对外部配件设置的优化，旨在提高发动机的经济性、运行可靠性的同时减轻自重，实现整车的低油耗。
发明内容
本发明的目的是提供一种优化油冷却器和机油滤清器的设置方式，以缩小发动机整体体积，并提高发动机底盘部件的适配性。
以下结合附图对本发明的结构原理进行说明。本发明的关键技术主要是对机油冷却器(机油冷却器下述简称油冷器)上部的端盖进行设计，去除了目前普遍使用的机油滤清器与油冷器间的油管，而将油冷器与机油滤清器通过油冷器上部的端盖直接连接起来，机油滤清器中的网格部分是滤芯(图1)。将油冷器上部端盖的油路分出两个接口，一个接口用来在油冷器端盖与机油滤清器油路出口之间设有一个单向阀，此单向阀一端通向机油滤清器，另一端则联接油冷器出口；另一个接口用来在油冷器端盖与机油滤清器之间设置一个旁通阀，此旁通阀一端通向机油滤清器，另一端与油冷器入口的油道相联接。即油冷器上部端盖与油冷器虽然连为一体，但是其两者之间的油路是通过一个旁通阀来接通的。单向阀的作用是控制冷却后的机油流向机油滤清器，机油在油冷器滤芯内冷却后再经过滤清器过滤进入缸体主油道，此时旁通阀始终处于关闭状态。旁通阀的作用是在机油压力过高的情况下，旁通阀开启，使机油不经过油冷器的冷却直接进入到机油滤清器过滤后回到主油道，此时单向阀处于关闭状态。旁通阀与单向阀的结构相同，区别是开启压力差别较大。油冷器端盖与机油滤清器底座之间以及与油路接触部位均设有橡胶密封圈，油冷器端盖与机油滤清器之间用螺栓密封紧固连接(图2)。由于省略掉连接机油滤清器和油冷器之间的油管，使发动机管路系统的布置得以优化。
附图说明
图1是本发明结构原理主视剖面图。
图2是机油冷却器上部端盖结构原理俯视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本发明的结构原理做进一步的说明。内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，包括机油滤清器1、机油冷却器2、机油冷却器端盖3、旁通阀4、单向阀5、密封胶圈6和螺栓7等。其具体结构是将机油滤清器1机油冷却器2之间通过机油冷却器端盖3连接，去除机油滤清器与机油冷却器间的专用油管。将机油冷却器端盖3的油路分出两个接口：一个接口用来在机油冷却器端盖3与机油滤清器1之间设置一个旁通阀4；另一个接口用来在机油冷却器端盖3与机油滤清器1油路出口之间设有一个单向阀5。机油冷却器端盖3与机油滤清器1底座之间与油路接触的部位均设有橡胶密封圈6，用紧固螺栓7密封连接。旁通阀与单向阀的结构相同，主要区别在于开启压力不同。旁通阀4的开启压力为220±40Kpa；单向阀5的开启压力为20±5Kpa。
发动机在正常工作过程中，机油由主油道首先进入机油冷却器2进行冷却，冷却后的机油流至机油冷却器端盖3中有单向阀5一侧的油路接口，在压力作用下单向阀5开启，机油进入机油滤清器1，机油经机油滤清器1过滤后再流经机油冷却器端盖3回到机体主油道；在机油压力过高的情况下(大于220KPa)，旁通阀4开启，此时单向阀5关闭，机油不流经机油冷却器2冷却，而是直接经旁通阀4进入机油滤清器1进行过滤，最后流经机油冷却器端盖3回到机体主油道。
本发明的特点及有益效果是：去除了目前普遍使用的机油滤清器与油冷器间的专用油管，而将油冷器与机油滤清器通过油冷器上部的端盖直接连接起来，使发动机管路系统的布置更加紧凑。管路的减少可以减少机油输送环节，同时提高了润滑系统的整体可靠性。
Claims (2)
1.内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，具有机油滤清器(1)、机油冷却器(2)、机油冷却器端盖(3)、旁通阀(4)、单向阀(5)、密封胶圈(6)和紧固螺栓(7)，其特征是机油滤清器(1)与机油冷却器(2)之间通过机油冷却器端盖(3)连接，机油冷却器端盖(3)的油路分出两个接口，一个接口在机油冷却器端盖(3)与机油滤清器(1)之间设置一个旁通阀(4)；另一个接口是在机油冷却器端盖(3)与机油滤清器(1)油路出口之间设有一个单向阀(5)。
2.按照权利要求1所述的内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置，其特征是所述机油冷却器端盖(3)与机油滤清器(1)底座之间与油路接触的部位均设有橡胶密封圈(6)，用紧固螺栓(7)密封连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010103071A CN101865005A (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010103071A CN101865005A (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101865005A true CN101865005A (zh) | 2010-10-20 |
Family
ID=42956904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010103071A Pending CN101865005A (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101865005A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102518493A (zh) * | 2011-12-27 | 2012-06-27 | 潍柴动力股份有限公司 | 机油滤清冷却装置 |
| CN104234779A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 浙江环球滤清器有限公司 | 多功能机油润滑模块装置 |
| CN107620659A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-01-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 燃油滤清器防反接油路系统、燃油滤清器及发动机 |
| US11541334B2 (en) | 2020-07-01 | 2023-01-03 | Caterpillar Inc. | Integral filter endcap, mold, and seal |
-
2010
- 2010-01-29 CN CN201010103071A patent/CN101865005A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102518493A (zh) * | 2011-12-27 | 2012-06-27 | 潍柴动力股份有限公司 | 机油滤清冷却装置 |
| CN104234779A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 浙江环球滤清器有限公司 | 多功能机油润滑模块装置 |
| CN107620659A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-01-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 燃油滤清器防反接油路系统、燃油滤清器及发动机 |
| CN107620659B (zh) * | 2017-10-30 | 2023-11-24 | 潍柴动力股份有限公司 | 燃油滤清器防反接油路系统、燃油滤清器及发动机 |
| US11541334B2 (en) | 2020-07-01 | 2023-01-03 | Caterpillar Inc. | Integral filter endcap, mold, and seal |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100400847C (zh) | 增压喷油系统的回路中的燃油冷却装置 | |
| CN101865005A (zh) | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 | |
| CN102588154A (zh) | 碳罐三通连接装置和该装置在增压汽油车中的连接结构 | |
| CN107956612A (zh) | 一种集成式燃油预滤器泵油排气结构 | |
| CN201627614U (zh) | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 | |
| CN209569100U (zh) | 发动机低压燃油系统及发动机 | |
| CN2934625Y (zh) | 内燃机的双油箱供油系统 | |
| CN104343601A (zh) | 用于可更换式或外壳式过滤器的过滤器头 | |
| CN105387028B (zh) | 一种滤油器检修方法 | |
| CN202031675U (zh) | 机油冷却系统 | |
| CN104594970A (zh) | 柴油机用机油冷却器结构装置 | |
| CN204098987U (zh) | 燃滑油散热器结构 | |
| CN200964898Y (zh) | 防“飞车”柴油发动机 | |
| CN203614160U (zh) | 双增压内燃机涡轮增压器回油管 | |
| CN201650527U (zh) | 内燃机供油装置 | |
| CN203161397U (zh) | 新型燃油滤清器 | |
| CN201152185Y (zh) | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 | |
| CN202900370U (zh) | 一种集成式双单向阀结构 | |
| CN202431355U (zh) | V型柴油机中冷器分水箱 | |
| CN201351550Y (zh) | 一种发动机上的进气歧管 | |
| CN216555528U (zh) | 用于加氢设备的单向过滤装置 | |
| CN201351559Y (zh) | 用于非直列发动机的汽油机高压燃油分配管 | |
| CN201891534U (zh) | 一种发动机进气系统 | |
| CN202789225U (zh) | 一种汽车空气滤清器壳体 | |
| CN212774543U (zh) | 一种集成egr阀座的进气管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20101020 |