CN202789225U - 一种汽车空气滤清器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车空气滤清器壳体，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中空气滤清器壳体通用性差等技术问题。本汽车空气滤清器包括上壳体、导气管，上壳体上开设有一与上壳体内腔贯通的出气口，出气口处设置有一连接部，连接部能够与导气管可拆卸连接。本空气滤清器壳体具有通用性好、刚度强、使用寿命长等优点。

Description

一种汽车空气滤清器壳体

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车空气滤清器壳体。

背景技术

汽车空气滤清器是汽车进气系统中一个重要的零部件，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成，其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。目前，汽车动力总成系统越来越广泛地采用涡轮增压汽油机或柴油机，为了精确地测量进入发动机的空气流量，通常还要求在进气系统上安装空气流量传感器。

我国专利CN201020667201.4公开了一种应用于发动机进气系统技术领域的汽车空气滤清器，该空气滤清器包括空气滤清器壳体、出气管、与出气管连接的出气导管，出气导管设置为向空气滤清器壳体内部延伸的结构，所述的出气导管位于空气滤清器壳体内部的一端设置为出气导管端部直径大于出气导管本体直径的结构。由于空气滤清器的出气导管延伸到空气滤清器壳体内部，并且改成喇叭结构，这样能减小进气阻力，增加向进气歧管内的进气效率。

由于开发新车型时通常要求设计两种状态的进气系统：一种含空气流量传感器的进气系统，一种不含空气流量传感器的进气系统，本装置中的汽车空气滤清器中出气导管与汽车空气滤清器壳体为一体式结构，所以上述的汽车空气滤清器需要相应地开发两种形态，同时也需要两套汽车空气滤清器壳体模具，这不仅影响了汽车空气滤清器壳体的通用性，也增加了开发成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车空气滤清器壳体，本实用新型所要解决的技术问题是使汽车空气滤清器壳体具有通用性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空气滤清器壳体，汽车空气滤清器包括上壳体、导气管，其特征在于，所述的上壳体上开设有一与上壳体内腔贯通的出气口，所述的出气口处设置有一连接部，所述的连接部与所述导气管可拆卸连接。

本装置的工作原理如下：本汽车空气滤清器壳体能够通过连接部与导气管可拆卸连接，开发新车型时，本汽车空气滤清器壳体可与不含空气流量传感器的导气管相连，也可与含空气流量传感器的导气管相连，能够满足不同的汽车进气系统，具有良好的通用性，减少了汽车空气滤清器壳体模具的开发成本。

在上述的一种汽车空气滤清器壳体中，所述的连接部包括一个固设在上壳体外表面的法兰盘，所述法兰盘中心处的接管口能够分别与出气口、导气管相连通。导气管可以通过法兰盘与出气口相连通，该连接方式的密封性好，避免空气滤清器发生漏气现象导致工作效率降低。

在上述的一种汽车空气滤清器壳体中，作为另一种方案，所述的连接部包括设置在出气口上的内螺纹，所述的导气管上设置有能够与该内螺纹相配合的外螺纹。导气管可以通过外螺纹与内螺纹的配合固连在出气口处。

在上述的一种汽车空气滤清器壳体中，所述的法兰盘呈菱形状。法兰盘呈菱形状，可快速定位、拆装方便，从而进一步方便导气管与空气滤清器壳体的连接与拆卸，而传统的圆形法兰需转动定位，然后才能安装，拆装工序繁琐。

在上述的一种汽车空气滤清器壳体中，所述的上壳体外表面上设置有若干条加强筋。由于汽车空气滤清器的壳体较薄，设置有加强筋后可以加强壳体的刚度，提高汽车空气滤清器的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本汽车空气滤清器壳体可与不含空气流量传感器的导气管相连，也可与含空气流量传感器的导气管相连，具有良好的通用性，减少了汽车空气滤清器壳体模具的开发成本。

2、本汽车空气滤清器壳体设置有加强筋，壳体的刚度强，汽车空气滤清器的使用寿命长。

附图说明

图1是实施例中本汽车空气滤清器壳体的结构示意图。

图2是实施例中本汽车空气滤清器壳体与导气管连接的结构示意图。

图中，1、上壳体；、1a、侧壁一；1b、侧壁二；1c、侧壁三；1d、侧壁四；1e、侧壁五；2、导气管；3、出气口；4、法兰盘；5、螺栓孔；6、接管口；7、环形凸起；8、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，汽车空气滤清器包括上壳体1、导气管2，上壳体1具有一内腔，上壳体1包括侧壁一1a、侧壁二1b、侧壁三1c、侧壁四1d，侧壁一1a分别垂直于侧壁二1b、侧壁四1d并与侧壁三1c平行，侧壁三1c与侧壁四1d之间连接有一侧壁五1e，侧壁五1e外表面上开设有一与上壳体1内腔贯通的出气口3，出气口3处设置有一连接部，连接部能够与导气管2可拆卸连接。

如图1所示，连接部包括一个固设在侧壁五1e外表面的法兰盘4，法兰盘4呈棱形且其四周设置有若干个螺栓孔5，该螺栓孔5能够将导气管2固定在法兰盘4上，在本实施例中螺栓孔5的数量优选为2个，法兰盘4中心处开设有一接管口6，接管口6分别与出气口3、导气管2相连通，且该导气管2的一端能够插设于该接管口6内，该接管口6的内壁周向上设置有一环形凸起7，环形凸起7的内径、外径分别与导气管2的内径、外径相配合，设置有环形凸起7后，可以方便导气管2与接管口6的安装定位，并且能够提高空气滤清器的气密性。作为另一种方案，所述的连接部包括设置在出气口3上的内螺纹，导气管2上设置有能够与该内螺纹配合的外螺纹，导气管2可以通过螺纹配合固定在出气口3处。上壳体1外表面上还设置有若干条加强筋8，加强筋8呈条纹状且平行分布。

本装置的工作原理如下：本汽车空气滤清器上壳体1上设置有一个法兰盘4，导气管2一端可插接在法兰盘4的接管口6内，并通过螺栓孔5与螺栓的配合将导气管2固定在法兰盘4上，针对不同类型的汽车进气系统，只需要选用相应的导气管2与上壳体1连接即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车空气滤清器壳体，汽车空气滤清器包括上壳体（1）、导气管（2），其特征在于，所述的上壳体（1）上开设有一与上壳体（1）内腔贯通的出气口（3），所述的出气口（3）处设置有一连接部，所述的连接部与所述导气管（2）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器壳体，其特征在于，所述的连接部包括一个固设在上壳体（1）外表面的法兰盘（4），所述法兰盘（4）中心处的接管口（6）能够分别与出气口（3）、导气管（2）相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器壳体，其特征在于，所述的连接部包括设置在出气口（3）上的内螺纹，所述的导气管（2）上设置有能够与该内螺纹相配合的外螺纹。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器壳体，其中，所述的法兰盘（4）呈菱形状。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车空气滤清器壳体，其特征在于，所述的上壳体（1）外表面上设置有若干条加强筋（8）。 

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