CN206190433U - 车辆进气系统进气管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆进气系统进气管总成，包括进气管(1)和连接管(4)，进气管(1)的出气口与连接管(4)的进气口相接，进气管(1)的出气口处设有由弹性材料制成的盖片(2)，该盖片(2)设有固定端和活动端，固定端与进气管(1)的出气口连接，活动端通过绕进气管(1)和连接管(4)的相接处一周并与固定端连接，使盖片(2)围成筒状结构，包裹在进气管(1)和连接管(4)的相接处，将进气管(1)和连接管(4)连接。与现有技术相比，本实用新型具有方便在空间受限情况下的安装、安装简便等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机进气管技术领域，具体涉及一种车辆进气系统进气管总成。
背景技术
目前，许多车辆进气系统的进气管总成设计存在安装不方便的问题，这些设计需要先将进气管和连接管预先安装组成进气管总成后，才能将进气管总成安装于空气滤清器下壳体入口以及车身安装点上。在安装空间受限的情况下，会造成进气管总成难以安装的结果。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有方便在空间受限情况下的安装、安装简便等优点的车辆进气系统进气管总成。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车辆进气系统进气管总成，包括进气管和连接管，所述的进气管的出气口与连接管的进气口相接，所述的进气管的出气口处设有由弹性材料制成的盖片，该盖片设有固定端和活动端，所述的固定端与进气管的出气口连接，所述的活动端通过绕进气管和连接管的相接处一周并与固定端连接，使盖片围成筒状结构，包裹在进气管和连接管的相接处，将进气管和连接管连接。
作为优选的技术方案，所述的盖片和进气管为采用弹性材料制成的一体成型结构。
作为优选的技术方案，盖片围成的筒状结构的内侧壁沿其高度方向，一部分与进气管的出气口处的外侧壁贴合，另一部分与连接管的进气口处的外侧壁贴合。
作为优选的技术方案，所述的进气管的出气口及连接管的进气口处均设有相互匹配的翻边，所述的进气管的出气口及连接管的进气口通过该相互匹配的翻边相 接，盖片围成的筒状结构的内侧壁与翻边相对应的位置处设有与翻边相匹配的凹槽。
作为优选的技术方案，所述的活动端通过搭扣结构与固定端连接，该搭扣结构包括设置在盖片固定端的挂钩和设置在盖片活动端的扣环。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)方便在空间受限情况下的安装：本实用新型的进气管和盖片采用弹性材料一体成型，盖片可以翻转并围成筒状结构，套设在进气管与连接管的相接处，在安装空间受限的情况下，进气管和连接管无需预安装，可以分别在车辆上对进气管和连接管进行安装，再通过翻转盖片连接进气管和连接管，占用空间小。
(2)安装简便：分别安装进气管和连接管，安装时不需要考虑安装公差，之后只需通过翻转盖片就可以很方便地连接进气管和连接管，在这一过程中自然就吸收了来自进气口和进气连接管的安装公差。
(3)通过在进气管的出气口及连接管的进气口处均设有相互匹配的翻边，并使进气管的出气口及连接管的进气口通过该相互匹配的翻边相接，盖片围成的筒状结构的内侧壁与翻边相对应的位置处设有与翻边相匹配的凹槽，从而使得连接管和进气管不容易从筒状结构中脱落，并且凹槽和翻边也能够起到一定的密封作用，增强管路的密封效果。
(4)搭扣结构方便连接与拆卸的同时，能够与由弹性材料制成的盖片配合，吸收一定的公差，使得安装和拆卸更加方便。
附图说明
图1为本实用新型连接过程中的结构示意图。
图中，1为进气管，2为盖片，3为挂钩，4为连接管，5为扣环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种车辆进气系统进气管总成，如图1所示，包括进气管1和连接管4，进气管1的出气口与连接管4的进气口相接，进气管1的出气口处设有由弹性材料制成的盖片2，该盖片2设有固定端和活动端，固定端与进气管1的出气口连接，活动 端通过绕进气管1和连接管4的相接处一周并与固定端连接，使盖片2围成筒状结构，包裹在进气管1和连接管4的相接处，将进气管1和连接管4连接。
本实施优选盖片2和进气管1为采用弹性材料制成的一体成型结构。盖片2围成的筒状结构的内侧壁沿其高度方向，一部分与进气管1的出气口处的外侧壁贴合，另一部分与连接管4的进气口处的外侧壁贴合，盖片2活动端通过搭扣结构与固定端连接，该搭扣结构包括设置在盖片2固定端的挂钩3和设置在盖片2活动端的扣环5。
实施例2
本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，本实施例进气管1的出气口及连接管4的进气口处均设有相互匹配的翻边，进气管1的出气口及连接管4的进气口通过该相互匹配的翻边相接，盖片围成的筒状结构的内侧壁与翻边相对应的位置处设有与翻边相匹配的凹槽。
Claims (5)
1.一种车辆进气系统进气管总成，包括进气管(1)和连接管(4)，所述的进气管(1)的出气口与连接管(4)的进气口相接，其特征在于，所述的进气管(1)的出气口处设有由弹性材料制成的盖片(2)，该盖片(2)设有固定端和活动端，所述的固定端与进气管(1)的出气口连接，所述的活动端通过绕进气管(1)和连接管(4)的相接处一周并与固定端连接，使盖片(2)围成筒状结构，包裹在进气管(1)和连接管(4)的相接处，将进气管(1)和连接管(4)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆进气系统进气管总成，其特征在于，所述的盖片(2)和进气管(1)为采用弹性材料制成的一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的车辆进气系统进气管总成，其特征在于，盖片(2)围成的筒状结构的内侧壁沿其高度方向，一部分与进气管(1)的出气口处的外侧壁贴合，另一部分与连接管(4)的进气口处的外侧壁贴合。
4.根据权利要求1或3所述的车辆进气系统进气管总成，其特征在于，所述的进气管(1)的出气口及连接管(4)的进气口处均设有相互匹配的翻边，所述的进气管(1)的出气口及连接管(4)的进气口通过该相互匹配的翻边相接，盖片围成的筒状结构的内侧壁与翻边相对应的位置处设有与翻边相匹配的凹槽。
5.根据权利要求1所述的车辆进气系统进气管总成，其特征在于，所述的活动端通过搭扣结构与固定端连接，该搭扣结构包括设置在盖片(2)固定端的挂钩(3)和设置在盖片(2)活动端的扣环(5)。
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