CN214577451U - 一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构 - Google Patents

Abstract

一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，包括下壳体、出气管、连接管和接头，在下壳体内设有进气槽和出气槽，在进气槽的侧壁上开设有进气口，在出气槽的侧壁上开设有出气口，出气管的一端密封对接在出气口的外侧，连接管的一端密封固定连接在出气管的中部并与出气管相连通，接头的一端密封固定连接在端板上，在端板上设有与接头相连通的通孔，通孔对接在连接管另一端的端口上，端板与连接管的另一端端面密封固定连接。将脱附接头设计到空滤出口上，再通过旋转摩擦焊固定脱附接头，整套进气系统结构更紧凑，减少机舱的空间占用；本实用新型实现了空滤的模块化，同时也提高生产效率，降低了产品成本。

Description

一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构

技术领域

本实用新型涉及空气过滤器总成，具体涉及一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构。

背景技术

国六排放法规实行后，汽车进气需要为燃油系统提供燃油脱附阳接头从而满足整车排放法规要求。

通常情况下燃油脱附接头布置在空滤出气管上，制造过程通常使用二次硫化、热板焊等方式固定燃油脱附接头，上述固定燃油脱附接头效率较低，且燃油系统需要延长一定长度才能到出气管上。申请公布号CN 110657048 A进气管带燃油脱附结构，进气管的管身设有与所述进气管连通的高压油气支管，所述高压油气支管的一端设置于所述进气管的进气端与出气端之间；所脱附管的进气端接入碳罐，出气端设有与所述脱附管均连通的高压脱附支管和低压脱附支管，所述低压脱附支管接入所述低压脱附接口。另外，授权公告号CN 211500841 U一种带有吸音棉的进气管，包括进气直管、进气弯管，以及设置于所述进气直管和进气弯管之间的消声器壳体，所述进气弯管上设有燃油脱附管接头。这两个专利申请文件中的燃油脱附接头结构均设置在进气管上，和燃油脱附接头结构设置的出气管上的缺陷相同或类似。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构。

一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，包括下壳体、出气管、连接管和接头，在所述下壳体内设有进气槽和出气槽，在所述进气槽的侧壁上开设有进气口，在所述出气槽的侧壁上开设有出气口，所述出气管的一端密封对接在所述出气口的外侧，所述连接管的一端密封固定连接在所述出气管的中部并与所述出气管相连通，所述接头的一端密封固定连接在端板上，在所述端板上设有与所述接头相连通的通孔，所述通孔对接在所述连接管另一端的端口上，所述端板与所述连接管的另一端端面密封固定连接。

进一步：所述端板与所述连接管通过旋转摩擦焊固定连接。

进一步：所述下壳体为方体型，所述进气槽和出气槽均开口朝上设置，所述进气口和出气口均位于所述下壳体的侧壁上。

进一步：所述进气口和出气口分别位于所述下壳体的相邻侧壁上。

进一步：所述出气管的轴线与其所在侧壁的壁面之间的夹角为钝角，记所述出气管与其所在侧壁的夹角为钝角的一侧为钝角夹角侧，所述连接管位于所述出气管的钝角夹角侧；所述出气槽的槽口面、进气槽的槽口面、出气管的轴线及接头的轴线均平行设置，所述接头的轴线与所述出气管的轴线之间的夹角为钝角。

进一步：在所述下壳体内的中部设有加强板，所述加强板横跨所述下壳体，所述加强板的两端分别与所述下壳体相对的两侧内壁固定连接；所述出气槽位于所述加强板的一侧，所述加强板位于所述进气槽内，在所述加强板上开设有通气口。

进一步：所述出气槽的一侧侧壁与所述加强板的一端端部一体化设置。

本实用新型的有益效果：将脱附接头设计到空滤出口上，再通过旋转摩擦焊固定脱附接头，整套进气系统结构更紧凑，减少机舱的空间占用；接头焊接过程本身效率较高，且可被安排在注塑工艺过程，本实用新型实现了空滤的模块化，同时也提高生产效率，降低了产品成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、下壳体；2、出气槽；21、出气口；3、进气槽；31、进气口；4、加强板；41、通气口；5、出气管；6、连接管；7、端板；8、接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，如图1所示，包括下壳体1、出气管5、连接管6和接头8，在所述下壳体1内设有进气槽3和出气槽2，在所述进气槽3的侧壁上开设有进气口31，在所述出气槽2的侧壁上开设有出气口21，所述出气管5的一端密封对接在所述出气口21的外侧，所述连接管6的一端密封固定连接在所述出气管5的中部并与所述出气管5相连通，所述接头8的一端密封固定连接在端板7上，在所述端板7上设有与所述接头8相连通的通孔，所述通孔对接在所述连接管6另一端的端口上，所述端板7与所述连接管6的另一端端面密封固定连接。所述端板7与所述连接管6通过旋转摩擦焊固定连接。

其中，所述下壳体1为方体型，所述进气槽3和出气槽2均开口朝上设置，所述进气口31和出气口21均位于所述下壳体1的侧壁上。所述进气口31和出气口21分别位于所述下壳体1的相邻侧壁上。所述出气管5的轴线与其所在侧壁的壁面之间的夹角为钝角，所述连接管6位于所述出气管5外圆周的钝角夹角侧，记所述出气管与其所在侧壁的夹角为钝角的一侧为钝角夹角侧；所述出气槽2的槽口面、进气槽3的槽口面、出气管5的轴线及接头8的轴线均平行设置，所述接头8的轴线与所述出气管5的轴线之间的夹角为钝角。

在所述下壳体1内的中部设有加强板4，所述加强板4横跨所述下壳体1，所述加强板4的两端分别与所述下壳体1相对的两侧内壁固定连接；所述出气槽2位于所述加强板4的一侧，所述加强板4位于所述进气槽3内，在所述加强板4上开设有通气口41。所述出气槽2的一侧侧壁与所述加强板4的一端端部一体化设置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：包括下壳体、出气管、连接管和接头，在所述下壳体内设有进气槽和出气槽，在所述进气槽的侧壁上开设有进气口，在所述出气槽的侧壁上开设有出气口，所述出气管的一端密封对接在所述出气口的外侧，所述连接管的一端密封固定连接在所述出气管的中部并与所述出气管相连通，所述接头的一端密封固定连接在端板上，在所述端板上设有与所述接头相连通的通孔，所述通孔对接在所述连接管另一端的端口上，所述端板与所述连接管的另一端端面密封固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：所述端板与所述连接管通过旋转摩擦焊固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：所述下壳体为方体型，所述进气槽和出气槽均开口朝上设置，所述进气口和出气口均位于所述下壳体的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：所述进气口和出气口分别位于所述下壳体的相邻侧壁上。

5.根据权利要求3或4所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：所述出气管的轴线与其所在侧壁的壁面之间的夹角为钝角，所述连接管位于所述出气管外圆周的钝角夹角侧。

6.根据权利要求4所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：在所述下壳体内的中部设有加强板，所述加强板横跨所述下壳体，所述加强板的两端分别与所述下壳体相对的两侧内壁固定连接；所述出气槽位于所述加强板的一侧，所述加强板位于所述进气槽内，在所述加强板上开设有通气口。

7.根据权利要求6所述的一种设有燃油脱附接头的空滤下壳体结构，其特征在于：所述出气槽的一侧侧壁与所述加强板的一端端部一体化设置。

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