CN201335014Y - 电动客车用螺杆空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动客车用螺杆空压机,包括空压机主机(1)、与空压机主机(1)相连的电机(2)、贮气槽(3)、贮油槽(4)、油冷却器(10),其特征在于:所述的贮气槽(3)和贮油槽(4)设在空压机主机(1)内。该电动客车用螺杆空压机节省了贮气槽(3)和贮油槽(4)所占用的空间,从而使本实用新型占用的空间变小。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺杆空压机,主要应用于超级电容电动客车、快速充电电动客车等新型电动城市交通工具,具体讲是一种电动客车用螺杆空压机。
背景技术
环境与资源是引起当今世界普遍高度关注的两件大事,随着世界各国环境保护措施的越来越严格,以及燃油价格的飞涨,替代燃油发动机汽车的研发方兴未艾。目前,超级电容电动客车、快速充电电动客车等以“电代油”的电动客车已逐步进入产业化生产,这种新型客车具有“零排放、零污染、低噪音、电代油、节能”等优点。电动客车上需配备空压机,以提供车辆制动、车门启闭、悬挂踏板升降等气动装置所需的压缩空气;空压机要求结构紧凑、工作可靠性高、振动小、噪音低、高效节能,以满足电动客车有限的安装空间。当前,专门针对电动客车用空压机的研究和开发工作较少,电动客车上所用的空压机多为传统的往复活塞式空压机,但由于其活塞在压缩机的气缸内作往复运动,自身结构的占用空间就大;也有少部分在试用喷油滑片、喷油单螺杆等回转式空压机,这些就需要进气装置、油气分离系统、润滑油冷却系统等辅助装置,而且现有技术的贮气槽和贮油槽是与空压机主机分开安装的,这样就单独占用了很大的空间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种占用空间小的电动客车用螺杆空压机。
本实用新型的技术方案是,提供一种具有以下结构的一种电动客车用螺杆空压机,包括空压机主机、与空压机主机相连的电机、贮气槽、贮油槽、油冷却器,所述的贮气槽和贮油槽设在空压机主机内。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于所述的贮气槽和贮油槽设在空压机主机内,节省了贮气槽和贮油槽单独所占用的空间,从而使本实用新型占用的空间变小。
作为改进,所述的空压机主机的进气口上设有空气过滤器,所述的空气过滤器内设有进气控制阀,所述的空压机主机的排气端上设有油过滤器和油气分离器座+最小压力止回组合阀,所述的油气分离器座+最小压力止回组合阀上设有油气分离器,缩小了安装所需要的空间。
作为改进,所述油冷却器设在电机的下方,能使空压机有较低的工作温度,提高工作可靠性,同时能充分利用空间。
作为改进,所述的电机的尾端还设置了一个适当大小的风扇,所述的电机的整个壳体外还套有导风罩,使风扇吹出的冷却空气依次冷却电机和油冷却器,充分利用能源,并有效降低风扇与电机的噪音。
附图说明
附图1为本实用新型的电动客车用螺杆空压机的结构示意图。
附图2为图1的俯视结构示意图。
如图所示:1、空压机主机,2、电机,3、贮气槽,4、贮油槽,5、空气过滤器,6、进气控制阀,7、油气分离器座+最小压力止回组合阀,8、油气分离器,9、油过滤器,10、油冷却器,11、风扇,12、导风罩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型的电动客车用螺杆空压机,包括空压机主机1、与空压机主机1相连的电机2、贮气槽3、贮油槽4、有冷却器10,所述的贮气槽3和贮油槽4设在空压机主机1内是指,所述的贮气槽3和贮油槽4设在空压机主机1内的阴阳转子下方。贮气槽4能起到油气粗分离和贮存压缩空气,贮油槽3能贮存空压机工作所需的润滑油。
所述的空压机主机1的进气口上设有空气过滤器5,所述的空气过滤器5内还设有进气控制阀6,使空气经空气过滤器5过滤后通过进气控制阀6被吸入空压机主机1。所述的空压机主机1的排气端上设有油过滤器9和油气分离器座+最小压力止回组合阀7,所述的油过滤器9通过接管与空压机主机1的注油口相连接,所述的油气分离器座+最小压力止回组合阀7通过螺钉固定在空压机主机1的排气端上,并与空压机主机1的贮气槽3连通,该油气分离器座+最小压力止回组合阀7内设有一个压缩空气排出口,通过管路接往电动客车的总风缸,保证最低的排除压力,并具有压力止回功能。所述的油气分离器座+最小压力止回组合阀7上设有油气分离器8,能起到油气分离的作用。
所述油冷却器10设在电机2的下方,油冷却器10的进油口通过油管与空压机主机1的贮油槽4连通,油冷却器10的出油口通过油管与油过滤器9连通。
所述的电机2的尾端还增加一个适当大小的风扇11即加上电机2本来就有的一个风扇总共两个风扇,所述的电机1的整个壳体外还套有导风罩12。风扇11随着电机2一起旋转,冷却空气被吸入并吹向电机2,这样先对电机2进行冷却,然后在导风罩12的导流下,最终汇集流过油冷却器10,以冷却润滑油,保证润滑油的温度。
工作时,电机2工作带动空压机主机1运行,空气经过空气过滤器5通过进气控制阀6被吸入空压机主机1,在空压机主机1内得到压缩并排入贮气槽3,同时,贮油槽4内的润滑油在空气压力的作用下,流入油冷却器10进行冷却,再通过油过滤器9喷入空压机主机1内,起到润滑、冷却和密封的作用,并最终与被压缩的空气一起被排入贮气槽3内。贮气槽3内的油气混合气体在贮气槽3进行油气粗分离,再通过内部通道进入油气分离器8进行油气精分离,润滑油被截留下来,洁净的压缩空气通过油气分离器座+最小压力止回组合阀7输送至电动客车的总风缸,为车辆提供压缩空气。工作时,装在电机2尾端的风扇11随着电机2一起旋转,冷却空气被吸入并吹向电机2,这样先对电机2进行冷却,然后在导风罩12的导流下,最终汇集流过油冷却器10,以冷却润滑油,保证润滑油的温度,从而控制空压机的排气温度,导风罩12同时起到了降低电机2和风扇11噪音作用。
Claims (4)
1、一种电动客车用螺杆空压机,包括空压机主机(1)、与空压机主机(1)相连的电机(2)、贮气槽(3)、贮油槽(4)、油冷却器(10),其特征在于:所述的贮气槽(3)和贮油槽(4)设在空压机主机(1)内。
2、根据权利要求1所述的电动客车用螺杆空压机,其特征在于:所述的空压机主机(1)的进气口上设有空气过滤器(5),所述的空气过滤器(5)内设有进气控制阀(6),所述的空压机主机(1)的排气端上设有油过滤器(9)和油气分离器座+最小压力止回组合阀(7),所述的油气分离器座+最小压力止回组合阀(7)上设有油气分离器(8)。
3、根据权利要求1所述的电动客车用螺杆空压机,其特征在于:所述油冷却器(10)设在电机(2)的下方。
4、根据权利要求1所述的电动客车用螺杆空压机,其特征在于:所述的电机(1)的尾端还增加一个风扇(11),所述的电机(1)的整个壳体外还套有导风罩(12)。
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CNU2008201697304U CN201335014Y (zh) | 2008-12-10 | 2008-12-10 | 电动客车用螺杆空压机 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101793253B (zh) * | 2010-02-04 | 2012-09-05 | 无锡五洋赛德压缩机有限公司 | 一种车载空压机 |
CN106949039A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-07-14 | 无锡鑫盛换热器科技股份有限公司 | 带温控的双过滤油冷却器 |
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2008
- 2008-12-10 CN CNU2008201697304U patent/CN201335014Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN106949039A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-07-14 | 无锡鑫盛换热器科技股份有限公司 | 带温控的双过滤油冷却器 |
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