CN208950402U - 一种新型路边立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型路边立体停车库，包括车库框架，电梯，控制单元；本装置通过在空中设置多层停车位及自动化控制实现路边自动停车，节约了地面空间，且停车由机械自动控制，避免了车辆乱停乱放、停车不规范、一辆车占用多个停车位的现象发生；同时，机械化平移停车可以保证停车位尺寸设计小一些，这样同样的空间可以设置更多的停车位；此外，本车库停车、取车方便，驾驶员只需将车停在电梯上，下车在人行道上操作即可实现停车、取车；本实用新型解决了现有汽车车位少、停车难，将车停在户外易被损坏等问题。

Description

一种新型路边立体停车库

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型路边立体停车库，属于立体车库技术领域。

背景技术

近年来，随着我国经济的增长，个人消费水平的增加，私家车越来越多，停车位不足造成停车难成为一种普遍现象；此外，现有停车位缺乏有效的管理措施，车辆乱停乱放、停车不规范、一辆车占用多个停车位的现象频发；再者，由于停车空间有限，如果车位前后都已停有车辆，驾驶员往往需要多次停靠才能停入车位，浪费时间，且车辆驶出时也极为不便，在停车过程中还会给路上车辆通行带来阻碍，影响车辆通行效率，一不小心还极易发生剐蹭事故。

城市中的室内停车空间有限，大量的汽车停放在小区内或者道路两边，给人们的出行造成很大的困扰；同时汽车受外界环境（人、烟花等）因素的影响，随时会受到损害，给人们生活带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型路边立体停车库，通过在空中设置多层停车位及自动化控制实现路边自动停车，节约了地面空间，且停车由机械自动控制，避免了车辆乱停乱放、停车不规范、一辆车占用多个停车位的现象发生；同时，机械化平移停车可以保证停车位尺寸设计小一些，这样同样的空间可以设置更多的停车位；此外，本车库停车、取车方便，驾驶员只需将车停在电梯上，下车在人行道上操作即可实现停车、取车；本实用新型解决了现有汽车车位少、停车难，将车停在户外易被损坏等问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种新型路边立体停车库,包括车库框架，电梯，控制单元；其特征在于：

所述车库框架包括底部基座，人行道，顶棚，电梯间，停车位；

所述底部基座中央设置电梯间底部滑槽，电梯间底部滑槽内、前侧面、后侧面上设置平行的、凸出的滑轨；所述人行道位于电梯间底部滑槽两侧；

所述车库框架竖直安装在底部基座上，其上端固定安装顶棚，车库框架中间、电梯间底部滑槽上方设置电梯间，电梯间与电梯间底部滑槽连通，电梯间前侧、后侧、人行道上方设置多个停车位；所述电梯间右端口为车辆入口，左端口为车辆出口；所述停车位上设置第一平移装置，第一平移装置上停放停车盘；

所述电梯可活动地安装在电梯间内，包括电梯底座，电梯顶座，光轴立柱，丝杠平移装置，电梯板，带传动升降装置；

所述电梯底座可活动地安装在电梯间底部滑槽内，其前侧边缘、后侧边缘搭接在滑轨上；所述电梯顶座通过四根光轴立柱安装在电梯底座上方；所述光轴立柱安装在电梯底座上表面的四个角上；所述电梯底座四个角上、靠近四根光轴立柱处设置同步带穿孔；

所述丝杠平移装置包括丝杆一，电机一，丝杆螺母一；所述丝杆一两端通过轴承水平安装在底部基座上，丝杆一右端通过联轴器安装电机一；所述丝杆螺母一固定安装在电梯底座上，丝杆一穿过电梯底座上的丝杆螺母一；电梯通过丝杠平移装置在电梯间内前后移动；

所述电梯板为矩形板，其四个角上设置直线轴承，其左前角、右后角处设置贯穿电梯板上下面的同步带穿孔；所述电梯板通过直线轴承可活动的套接在四根光轴立柱上；所述电梯板上设置第二平移装置；所述停车盘通过第一平移装置和第二平移装置在停车位和电梯板间来回移动；

所述带传动升降装置包括电机二，主动齿轮，同步轮一，同步轮二，同步轮三，从动轴，从动齿轮，同步轮四，同步轮五，同步轮六，同步轮七，同步轮八，左侧同步带，同步轮九，同步轮十，右侧同步带；

所述电机二固定安装在电梯底座左侧下表面，电机二驱动轴上通过键依次安装主动齿轮和同步轮一；所述同步轮二、同步轮三通过圆柱转轴与电梯底座左侧立面固定连接，同步轮一、同步轮二、同步轮三处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮二、同步轮三高度位置相同，且高于同步轮一；所述从动轴与丝杆一平行安装，其两端通过轴承安装在电梯底座左右两侧立面上；所述从动轴上、左侧通过键安装从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；所述同步轮四通过键安装在从动轴上、右侧；所述同步轮五、同步轮六通过圆柱转轴与电梯底座右侧立面固定连接，同步轮四、同步轮五、同步轮六处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮五、同步轮六高度位置相同，且高于同步轮四；所述同步轮二、同步轮五轴线处于同一直线上；所述同步轮三、同步轮六轴线处于同一直线上；所述同步轮七、同步轮八通过圆柱转轴与电梯顶座左侧立面固定连接，同步轮七、同步轮八高度相同，所述同步轮一、同步轮二、同步轮三、同步轮七、同步轮八构成左侧带传动机构，其上安装左侧同步带；所述左侧同步带可活动地穿过电梯板上左前角处的同步带穿孔，与电梯板左后角固定连接；所述同步轮九、同步轮十通过圆柱转轴与电梯顶座右侧立面固定连接，所述同步轮四、同步轮五、同步轮六、同步轮九、同步轮十构成右侧带传动机构，其上安装右侧同步带；所述右侧同步带可活动地穿过电梯板上右后角处的同步带穿孔，与电梯板右前角固定连接；电梯板在带传动升降装置带动下沿光轴立柱上下移动。

进一步，所述第一平移装置包括电机三，锥齿轮传动，同步轴一，同步轴二，同步带；所述同步轴二与同步轴一平行安装，同步轴一、同步轴二上设置连接齿，并通过同步带连接；电机三通过锥齿轮传动带动同步轴一、同步轴二、同步带同步转动；所述停车盘安装在同步带上，与同步带接触面设置连接齿；所述第二平移装置结构与第一平移装置相同，安装在电梯板上；停车盘通过第一平移装置和第二平移装置在停车位和电梯板间来回移动。

进一步，所述控制单元通过控制线路连接各个电机。

进一步，所述控制单元采用单片机或蓝牙或手机APP中的任意一种。

进一步，立体停车库设置在道路的分叉线路上，分叉线路专门用于停车。

本装置的具体使用方法：停车时，通过丝杠平移装置、带传动升降装置将电梯板上升到指定停车位，停车位上的停车盘通过第一平移装置、第二平移装置平移到电梯板上，电梯板下降至车辆入口处，车辆停在停车盘上，驾驶员下车从人行道离开；电梯板载着车辆上升到取停车盘的停车位，通过第一平移装置、第二平移装置平移到停车位上；

取车时，通过丝杠平移装置、带传动升降装置将电梯板上升到停车位，载有车辆的停车盘通过第一平移装置、第二平移装置平移到电梯板上，电梯板下降至车辆出口处，驾驶员从人行道上车，将车辆开走；空的停车盘被电梯运回原停车位。

本实用新型的有益效果在于：通过在空中设置多层停车位及自动化控制实现路边自动停车，节约了地面空间，且停车由机械自动控制，避免了车辆乱停乱放、停车不规范、一辆车占用多个停车位的现象发生；同时，机械化平移停车可以保证停车位尺寸设计小一些，这样同样的空间可以设置更多的停车位；此外，本车库停车、取车方便，驾驶员只需将车停在电梯上，下车在人行道上操作即可实现停车、取车；本实用新型解决了现有汽车车位少、停车难，将车停在户外易被损坏等问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图。

图2为本实用新型的前视图。

图3为本实用新型的右视图。

图4为本实用新型的电梯立体结构图。

图5为本实用新型的带传动升降装置下部结构示意图。

图6为本实用新型的带传动升降装置下部左侧结构示意图。

图7为本实用新型的带传动升降装置下部右侧结构示意图。

图8为本实用新型的电梯板连接结构图。

图9为本实用新型的带传动升降装置上部左侧结构示意图。

图10为本实用新型的带传动升降装置上部右侧结构示意图。。

图11为本实用新型的第一平移装置、第二平移装置结构示意图。

图12为本实用新型的第一平移装置部件连接结构示意图。

图13为本实用新型的第二平移装置部件连接结构示意图。

图14为本实用新型的停车盘安装结构示意图。

图15为本实用新型的立体车库安装在路边的示意图。

图中：车库框架1，电梯2，底部基座3，人行道4，顶棚5，电梯间6，停车位7，电梯底座8，电梯顶座9，光轴立柱10，丝杠平移装置11，电梯板12，带传动升降装置13，第一平移装置14，停车盘15，直线轴承16，第二平移装置17，电梯间底部滑槽3-1，滑轨3-2，车辆入口6-1，车辆出口6-2，同步带穿孔8-1，丝杆一11-1，电机一11-2，丝杆螺母一11-3，电机二13-1，主动齿轮13-2，同步轮一13-3，同步轮二13-4，同步轮三13-5，从动轴13-6，从动齿轮13-7，同步轮四13-8，同步轮五13-9，同步轮六13-10，同步轮七13-11，同步轮八13-12，左侧同步带13-13，同步轮九13-14，同步轮十13-15，右侧同步带13-16，圆柱转轴13-17，电机三14-1，锥齿轮传动14-2，同步轴一14-3，同步轴二14-4，同步带14-5，连接齿14-6。

具体实施方式

以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

一种新型路边立体停车库,包括车库框架1，电梯2，控制单元；其特征在于：

所述车库框架1包括底部基座3，人行道4，顶棚5，电梯间6，停车位7；

所述底部基座3中央设置电梯间底部滑槽3-1，电梯间底部滑槽3-1内、前侧面、后侧面上设置平行的、凸出的滑轨3-2；所述人行道4位于电梯间底部滑槽3-1两侧；

所述车库框架1竖直安装在底部基座3上，其上端固定安装顶棚5，车库框架1中间、电梯间底部滑槽3-1上方设置电梯间6，电梯间6与电梯间底部滑槽3-1连通，电梯间6前侧、后侧、人行道4上方设置停车位7；所述电梯间6右端口为车辆入口6-1，左端口为车辆出口6-2；所述停车位7上设置第一平移装置14，第一平移装置14上停放停车盘15；

所述电梯2可活动地安装在电梯间6内，包括电梯底座8，电梯顶座9，光轴立柱10，丝杠平移装置11，电梯板12，带传动升降装置13；

所述电梯底座8可活动地安装在电梯间底部滑槽3-1内，其前侧边缘、后侧边缘搭接在滑轨3-2上；所述电梯顶座9通过四根光轴立柱10安装在电梯底座8上方；所述光轴立柱10安装在电梯底座8上表面的四个角上；所述电梯底座8四个角上、靠近四根光轴立柱10处设置同步带穿孔8-1；

所述丝杠平移装置11包括丝杆一11-1，电机一11-2，丝杆螺母一11-3；所述丝杆一11-1两端通过轴承水平安装在底部基座3上，丝杆一11-1右端通过联轴器安装电机一11-2；所述丝杆螺母一11-3固定安装在电梯底座8上，丝杆一11-1穿过电梯底座8上的丝杆螺母一11-3；电梯2通过丝杠平移装置11在电梯间6内前后移动；

所述电梯板12为矩形板，其四个角上设置直线轴承16，其左前角、右后角处设置贯穿电梯板12上下面的同步带穿孔8-1；所述电梯板12通过直线轴承16可活动的套接在四根光轴立柱10上；所述电梯板12上设置第二平移装置17；所述停车盘15通过第一平移装置14和第二平移装置17在停车位7和电梯板12间来回移动；

所述带传动升降装置13包括电机二13-1，主动齿轮13-2，同步轮一13-3，同步轮二13-4，同步轮三13-5，从动轴13-6，从动齿轮13-7，同步轮四13-8，同步轮五13-9，同步轮六13-10，同步轮七13-11，同步轮八13-12，左侧同步带13-13，同步轮九13-13，同步轮十13-15，右侧同步带13-16；

所述电机二13-1固定安装在电梯底座8左侧下表面，电机二13-1驱动轴上通过键依次安装主动齿轮13-2和同步轮一13-3；所述同步轮二13-4、同步轮三13-5通过圆柱转轴13-17与电梯底座8左侧立面固定连接，同步轮一13-3、同步轮二13-4、同步轮三13-5处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮二13-4、同步轮三13-5高度位置相同，且高于同步轮一13-3；所述从动轴13-6与丝杆一11-1平行安装，其两端通过轴承安装在电梯底座8左右两侧立面上；所述从动轴13-6上、左侧通过键安装从动齿轮13-7，从动齿轮13-7与主动齿轮13-2啮合；所述同步轮四13-8通过键安装在从动轴13-6上、右侧；所述同步轮五13-9、同步轮六13-10通过圆柱转轴13-17与电梯底座8右侧立面固定连接，同步轮四13-8、同步轮五13-9、同步轮六13-10处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮五13-9、同步轮六13-10高度位置相同，且高于同步轮四13-8；所述同步轮二13-4、同步轮五13-9轴线处于同一直线上；所述同步轮三13-5、同步轮六13-10轴线处于同一直线上；所述同步轮七13-11、同步轮八13-12通过圆柱转轴13-17与电梯顶座9左侧立面固定连接，同步轮七13-11、同步轮八13-12高度相同，所述同步轮一13-3、同步轮二13-4、同步轮三13-5、同步轮七13-11、同步轮八13-12构成左侧带传动机构，其上安装左侧同步带13-13；所述左侧同步带13-13可活动地穿过电梯板12上左前角处的同步带穿孔8-1，与电梯板12左后角固定连接；所述同步轮九13-14、同步轮十13-15通过圆柱转轴13-17与电梯顶座9右侧立面固定连接，所述同步轮四13-8、同步轮五13-9、同步轮六13-10、同步轮九13-14、同步轮十13-15构成右侧带传动机构，其上安装右侧同步带13-16；所述右侧同步带13-16可活动地穿过电梯板12上右后角处的同步带穿孔8-1，与电梯板12右前角固定连接；电梯板12在带传动升降装置13带动下沿光轴立柱10上下移动。

进一步，所述第一平移装置14包括电机三14-1，锥齿轮传动14-2，同步轴一14-3，同步轴二14-4，同步带14-5；所述同步轴二14-4与同步轴一14-3平行安装，同步轴一14-3、同步轴二14-4上设置连接齿14-6，并通过同步带14-5连接；电机三14-1通过锥齿轮传动14-2带动同步轴一14-3、同步轴二14-4、同步带14-5同步转动；所述停车盘15安装在同步带14-5上，与同步带14-5接触面设置连接齿14-6；所述第二平移装置17结构与第一平移装置14相同，安装在电梯板12上；停车盘15通过第一平移装置14和第二平移装置17在停车位7和电梯板12间来回移动。

进一步，所述控制单元通过控制线路连接各个电机。

进一步，所述控制单元采用单片机或蓝牙或手机APP中的任意一种。

进一步，立体停车库设置在道路的分叉线路上，分叉线路专门用于停车。

尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型路边立体停车库,包括车库框架，电梯，控制单元；其特征在于：

所述车库框架包括底部基座，人行道，顶棚，电梯间，停车位；

所述底部基座中央设置电梯间底部滑槽，电梯间底部滑槽内、前侧面、后侧面上设置平行的、凸出的滑轨；所述人行道位于电梯间底部滑槽两侧；

所述车库框架竖直安装在底部基座上，其上端固定安装顶棚，车库框架中间、电梯间底部滑槽上方设置电梯间，电梯间与电梯间底部滑槽连通，电梯间前侧、后侧、人行道上方设置停车位；所述电梯间右端口为车辆入口，左端口为车辆出口；所述停车位上设置第一平移装置，第一平移装置上停放停车盘；

所述电梯可活动地安装在电梯间内，包括电梯底座，电梯顶座，光轴立柱，丝杠平移装置，电梯板，带传动升降装置；

所述电梯底座可活动地安装在电梯间底部滑槽内，其前侧边缘、后侧边缘搭接在滑轨上；所述电梯顶座通过四根光轴立柱安装在电梯底座上方；所述光轴立柱安装在电梯底座上表面的四个角上；所述电梯底座四个角上、靠近四根光轴立柱处设置同步带穿孔；

所述丝杠平移装置包括丝杆一，电机一，丝杆螺母一；所述丝杆一两端通过轴承水平安装在底部基座上，丝杆一右端通过联轴器安装电机一；所述丝杆螺母一固定安装在电梯底座上，丝杆一穿过电梯底座上的丝杆螺母一；电梯通过丝杠平移装置在电梯间内前后移动；

所述电梯板为矩形板，其四个角上设置直线轴承，其左前角、右后角处设置贯穿电梯板上下面的同步带穿孔；所述电梯板通过直线轴承可活动的套接在四根光轴立柱上；所述电梯板上设置第二平移装置；所述停车盘通过第一平移装置和第二平移装置在停车位和电梯板间来回移动；

所述带传动升降装置包括电机二，主动齿轮，同步轮一，同步轮二，同步轮三，从动轴，从动齿轮，同步轮四，同步轮五，同步轮六，同步轮七，同步轮八，左侧同步带，同步轮九，同步轮十，右侧同步带；

所述电机二固定安装在电梯底座左侧下表面，电机二驱动轴上通过键依次安装主动齿轮和同步轮一；所述同步轮二、同步轮三通过圆柱转轴与电梯底座左侧立面固定连接，同步轮一、同步轮二、同步轮三处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮二、同步轮三高度位置相同，且高于同步轮一；所述从动轴与丝杆一平行安装，其两端通过轴承安装在电梯底座左右两侧立面上；所述从动轴上、左侧通过键安装从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；所述同步轮四通过键安装在从动轴上、右侧；所述同步轮五、同步轮六通过圆柱转轴与电梯底座右侧立面固定连接，同步轮四、同步轮五、同步轮六处于同一平面内，且呈三角形分布，同步轮五、同步轮六高度位置相同，且高于同步轮四；所述同步轮二、同步轮五轴线处于同一直线上；所述同步轮三、同步轮六轴线处于同一直线上；所述同步轮七、同步轮八通过圆柱转轴与电梯顶座左侧立面固定连接，同步轮七、同步轮八高度相同，所述同步轮一、同步轮二、同步轮三、同步轮七、同步轮八构成左侧带传动机构，其上安装左侧同步带；所述左侧同步带可活动地穿过电梯板上左前角处的同步带穿孔，与电梯板左后角固定连接；所述同步轮九、同步轮十通过圆柱转轴与电梯顶座右侧立面固定连接，所述同步轮四、同步轮五、同步轮六、同步轮九、同步轮十构成右侧带传动机构，其上安装右侧同步带；所述右侧同步带可活动地穿过电梯板上右后角处的同步带穿孔，与电梯板右前角固定连接；电梯板在带传动升降装置带动下沿光轴立柱上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种新型路边立体停车库，其特征是: 所述第一平移装置包括电机三，锥齿轮传动，同步轴一，同步轴二，同步带；所述同步轴二与同步轴一平行安装，同步轴一、同步轴二上设置连接齿，并通过同步带连接；电机三通过锥齿轮传动带动同步轴一、同步轴二、同步带同步转动；所述停车盘安装在同步带上，与同步带接触面设置连接齿；所述第二平移装置结构与第一平移装置相同，安装在电梯板上；停车盘通过第一平移装置和第二平移装置在停车位和电梯板间来回移动。

3.根据权利要求1所述的一种新型路边立体停车库，其特征是: 所述控制单元通过控制线路连接各个电机。

4.根据权利要求3所述的一种新型路边立体停车库，其特征是: 所述控制单元采用单片机或蓝牙或手机APP中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的一种新型路边立体停车库，其特征是:立体停车库设置在道路的分叉线路上，分叉线路专门用于停车。