CN208897249U - 一种减震效果强的自行车前叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果强的自行车前叉，包括减震筒和伸缩杆，所述减震筒内部滑动连接有伸缩杆，所述减震筒顶部内侧壁固定连接有密封圈，所述密封圈底端固定连接有油封，所述伸缩杆底端固定连接有活塞头，所述活塞头外围固定连接有石墨层，所述活塞头底端固定连接有按压板，所述按压板顶端固定设有一号减震弹簧，所述伸缩杆外围固定连接有固定板，所述固定板顶端活动连接有二号减震弹簧，所述二号减震弹簧顶端活动连接有滑动板。本实用新型设计新颖，结构简单，具有较强的减震效果，大大的提升了自行车对人们的舒适度，其次，增加了伸缩杆在减震筒内部的滑动效果，进一步增强了前叉的减震作用，较为实用，适合被广泛推广和使用。

Description

一种减震效果强的自行车前叉

技术领域

本实用新型涉及一种自行车前叉，特别涉及一种减震效果强的自行车前叉。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

而现有的的自行车前叉在进行工作时，不具有良好的的减震效果，大大的降低了自行车给人们的舒适程度，且在伸缩杆在减震套筒内部不具有良好的滑动效果，严重的影响到自行车的减震效果，已经满足不了人们的需求，为此，我们提出一种减震效果强的自行车前叉。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震效果强的自行车前叉，设计新颖，结构简单，具有较强的减震效果，大大的提升了自行车对人们的舒适度，其次，增加了伸缩杆在减震筒内部的滑动效果，进一步增强了前叉的减震作用，较为实用，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震效果强的自行车前叉，包括减震筒和伸缩杆，所述减震筒内部滑动连接有伸缩杆，所述减震筒顶部内侧壁固定连接有密封圈，所述密封圈底端固定连接有油封，所述伸缩杆底端固定连接有活塞头，所述活塞头外围固定连接有石墨层，所述活塞头底端固定连接有按压板，所述按压板顶端固定设有一号减震弹簧，所述伸缩杆外围固定连接有固定板，所述固定板顶端活动连接有二号减震弹簧，所述二号减震弹簧顶端活动连接有滑动板。

进一步地，所述滑动板顶端固定连接有叉杆，所述叉杆外围滑动连接有滑动套筒，所述滑动套筒外围固定连接有叉肩。

进一步地，所述二号减震弹簧外围固定设有防护罩，所述减震筒一侧固定连接有叉桥，所述减震筒顶端固定连接有连接件。

进一步地，所述活塞头通过一号减震弹簧与减震筒滑动连接，所述滑动板通过二号减震弹簧与伸缩杆滑动连接。

进一步地，所述按压板金属材质制作的按压板，所述防护罩为硅橡胶制作的防护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过二号减震弹簧具有良好的减震作用，能够将叉杆传递而来的冲击力进行良好的缓冲，从而可以减小车把的震动，以便于人们可以更好的掌握车把的方向。

2.通过减震筒和伸缩杆的结合，在车轮受到震动时，可以带动活塞头在减震筒内部进行滑动，从而可以对减震筒内部的空气进行压缩，以便于减小车轮的震动。

3.通过油封和密封圈的结合能够大大的提升减震筒内部的密封性，防止外界灰尘等物质进入减震筒内部，避免影响到减震筒自身的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型一种减震效果强的自行车前叉的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种减震效果强的自行车前叉的二号减震弹簧结构示意图。

图3为本实用新型一种减震效果强的自行车前叉的减震筒内部结构示意图。

图中：1、减震筒；2、伸缩杆；3、密封圈；4、油封；5、活塞头；6、石墨层；7、按压板；8、一号减震弹簧；9、固定板； 10、二号减震弹簧；11、滑动板；12、叉杆；13、滑动套筒；14、叉肩；15、防护罩；16、叉桥；17、连接件。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种减震效果强的自行车前叉，包括减震筒 1和伸缩杆2，所述减震筒1内部滑动连接有伸缩杆2，所述减震筒1顶部内侧壁固定连接有密封圈3，所述密封圈3底端固定连接有油封4，所述伸缩杆2底端固定连接有活塞头5，所述活塞头 5外围固定连接有石墨层6，所述活塞头5底端固定连接有按压板 7，所述按压板7顶端固定设有一号减震弹簧8，所述伸缩杆2外围固定连接有固定板9，所述固定板9顶端活动连接有二号减震弹簧10，所述二号减震弹簧10顶端活动连接有滑动板11。

本实施例中如图2所示，通过一号减震弹簧8能够对震动力进行进一步的缓冲，大大的增加了自行车前叉的减震效果。

其中，所述滑动板11顶端固定连接有叉杆12，所述叉杆12 外围滑动连接有滑动套筒13，所述滑动套筒13外围固定连接有叉肩14。

本实施例中如图2所示，通过滑动板11便于带动二号减震弹簧10进行收缩。

其中，所述二号减震弹簧10外围固定设有防护罩15，所述减震筒1一侧固定连接有叉桥16，所述减震筒1顶端固定连接有连接件17。

本实施例中如图1所示，通过叉桥16可以对减震筒1具有一定的定位效果。

其中，所述活塞头5通过一号减震弹簧8与减震筒1滑动连接，所述滑动板11通过二号减震弹簧10与伸缩杆2滑动连接。

本实施例中如图3所示，通过一号减震弹簧8能够对震动力进行进一步的缓冲，大大的增加了自行车前叉的减震效果。

其中，所述按压板7金属材质制作的按压板，所述防护罩15 为硅橡胶制作的防护罩。

本实施例中如图1所示，通过防护罩15可以对对二号减震弹簧10具有一定的保护能力，防止二号减震弹簧10受到外界雨水的腐蚀。

需要说明的是，本实用新型为一种减震效果强的自行车前叉，工作时，当叉杆12受到震动时，叉杆12则会带动滑动板11在伸缩杆2表面进行滑动，其中，滑动板11底部固定设有二号减震弹簧10，具有良好的减震作用，能够将叉杆12传递而来的冲击力进行良好的缓冲，从而可以减小车把的震动，以便于人们可以更好的掌握车把的方向，同时二号减震弹簧10外围固定设有防护罩 15，对二号减震弹簧10具有一定的保护能力，防止二号减震弹簧10受到外界雨水的腐蚀，避免对二号减震弹簧10造成损坏，其次，在车轮受到震动时，伸缩杆2会带动活塞头5在减震筒1内部进行滑动，从而可以对减震筒1内部的空气进行压缩，以便于减小车轮的震动，且活塞头5外围固定设有石墨层6，具有良好的自动润滑效果，可以有效的提升活塞头5在减震筒1内部的滑动性能，较为实用，同时通过一号减震弹簧8能够对震动力进行进一步的缓冲，大大的增加了自行车前叉的减震效果，其中通过金属制作的按压板7，对活塞头5能够进行一定的保护，防止活塞头5对一号减震弹簧8形成的压力过大，避免对活塞头5造成损坏，其次，通过油封4和密封圈3的结合能够大大的提升减震筒1内部的密封性，防止外界灰尘等物质进入减震筒1内部，避免影响到减震筒1自身的减震效果，通过连接件17便于操作人员对前叉进行安装固定，其次，通过叉桥16可以对减震筒1具有一定的定位效果，防止减震筒1在长时间使用后出现位置偏移，避免影响到伸缩杆2在减震筒1内部的滑动效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种减震效果强的自行车前叉，包括减震筒(1)和伸缩杆(2)，所述减震筒(1)内部滑动连接有伸缩杆(2)，其特征在于：所述减震筒(1)顶部内侧壁固定连接有密封圈(3)，所述密封圈(3)底端固定连接有油封(4)，所述伸缩杆(2)底端固定连接有活塞头(5)，所述活塞头(5)外围固定连接有石墨层(6)，所述活塞头(5)底端固定连接有按压板(7)，所述按压板(7)顶端固定设有一号减震弹簧(8)，所述伸缩杆(2)外围固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)顶端活动连接有二号减震弹簧(10)，所述二号减震弹簧(10)顶端活动连接有滑动板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果强的自行车前叉，其特征在于：所述滑动板(11)顶端固定连接有叉杆(12)，所述叉杆(12)外围滑动连接有滑动套筒(13)，所述滑动套筒(13)外围固定连接有叉肩(14)。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果强的自行车前叉，其特征在于：所述二号减震弹簧(10)外围固定设有防护罩(15)，所述减震筒(1)一侧固定连接有叉桥(16)，所述减震筒(1)顶端固定连接有连接件(17)。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果强的自行车前叉，其特征在于：所述活塞头(5)通过一号减震弹簧(8)与减震筒(1)滑动连接，所述滑动板(11)通过二号减震弹簧(10)与伸缩杆(2)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种减震效果强的自行车前叉，其特征在于：所述按压板(7)金属材质制作的按压板，所述防护罩(15)为硅橡胶制作的防护罩。