CN220221022U - 一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉，包括前叉插肩，所述的前叉插肩的下部左右两侧焊接有前叉内管，前叉内管的外侧下部套接有前拆外管，并且前拆外管的前端下部焊接有固定爪钩，其特征在于，所述的前叉内管的外侧上部安装有伸缩防尘套组件；所述的前叉插肩的上部中间位置焊接有山地车头管。本实用新型的有益效果为：通过山地车连接管、定位凹槽、连接螺纹头、螺纹固定头和螺栓锁紧孔的设置，有利于提高山地车车把与前叉连接处的定位效果，防止连接处出现相对转动，并且便于对山地车前叉进行拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于山地车避震技术领域，尤其涉及一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉。
背景技术
自行车前叉部件的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，避震前叉起到一个减震的作用，现有专利申请号为CN201821073426.X的一种山地车用气压式避震前叉，包括叉冠、外管、活塞和气室，所述叉冠设置在内管的顶部，叉冠下方的内管上设置叉肩，叉冠和叉肩上设置头管，所述外管的底部设置爪钩，对前叉维护拆卸时需要耗费的时间较长，并且前叉的伸缩管长时间受到外部灰尘颗粒的影响，连接处的密封圈容易出现损坏。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉，其伸缩处安装有防尘套，可以防止密封圈长时间受到外部灰尘的影响，并且连接处的拆装结构，方便工作人员对前叉进行拆卸。
其技术方案是这样的：一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉，包括前叉插肩，所述的前叉插肩的下部左右两侧焊接有前叉内管，前叉内管的外侧下部套接有前拆外管，并且前拆外管的前端下部焊接有固定爪钩，其特征在于，所述的前叉内管的外侧上部安装有伸缩防尘套组件；所述的前叉插肩的上部中间位置焊接有山地车头管。
优选的，所述的山地车头管包括山地车连接管，所述的山地车连接管的上部前后两端分别开设有定位凹槽，山地车连接管的上部一体化设置有连接螺纹头，并且连接螺纹头的上部螺纹连接有螺纹固定头；所述的螺纹固定头的内侧上部开设有螺栓锁紧孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的山地车连接管、定位凹槽、连接螺纹头、螺纹固定头和螺栓锁紧孔的设置，有利于提高山地车车把与前叉连接处的定位效果，防止连接处出现相对转动，并且便于对山地车前叉进行拆卸。
2.本实用新型中，所述的防尘尼龙套、连接塑料环、固定塑料环和弹性卡爪的设置，有利于对前叉内管上部的外漏部分进行遮挡，防止前叉内管表面的灰尘和杂物进入前拆外管的内侧，频繁摩擦后导致前叉内管和前拆外管连接处密封垫出现损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的山地车头管的结构示意图。
图3是本实用新型的伸缩防尘套组件的结构示意图。
图中：
1、前叉插肩；2、前叉内管；3、前拆外管；4、固定爪钩；5、伸缩防尘套组件；51、防尘尼龙套；52、连接塑料环；53、固定塑料环；54、弹性卡爪；6、山地车头管；61、山地车连接管；62、定位凹槽；63、连接螺纹头；64、螺纹固定头；65、螺栓锁紧孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1所示，一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉，包括前叉插肩1，所述的前叉插肩1的下部左右两侧焊接有前叉内管2，前叉内管2的外侧下部套接有前拆外管3，并且前拆外管3的前端下部焊接有固定爪钩4，其特征在于，所述的前叉内管2的外侧上部安装有伸缩防尘套组件5；所述的前叉插肩1的上部中间位置焊接有山地车头管6。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的伸缩防尘套组件5包括防尘尼龙套51，所述的防尘尼龙套51的上下两部分别胶接有连接塑料环52，并且连接塑料环52的四角位置分别胶接有弹性卡爪54；所述的连接塑料环52远离防尘尼龙套51的一端设置有固定塑料环53。
上述实施例中，具体的，所述的螺纹固定头64的内侧下部开设有螺纹凹槽，并且螺栓锁紧孔65的内侧与螺纹凹槽的内侧连通，起到双重锁定的目的。
上述实施例中，具体的，所述的连接螺纹头63的上部开设有螺纹孔提高连接处的锁定效果。
上述实施例中，具体的，所述的山地车连接管61的下部与前叉插肩1的上部中间位置固定连接。
上述实施例中，具体的，所述的防尘尼龙套51套接在前叉内管2的外侧，起到防尘的效果。
上述实施例中，具体的，所述的弹性卡爪54分别卡在固定塑料环53的外侧四角位置，便于对连接处进行拆卸。
上述实施例中，具体的，所述的连接塑料环52分别胶接在前叉插肩1的下部左右两侧以及前拆外管3的上部左右两侧。
工作原理
本实用新型的工作原理：安装时，将螺纹固定头64从连接螺纹头63的上部拧下，然后将山地车连接管61贯穿山地车车架的前端，再将山地车车把的套接在山地车连接管61的上部，此时山地车车把下部的定位凸起插入定位凹槽62的内侧，再将螺纹固定头64螺纹固定在连接螺纹头63的上部，最后用螺栓贯穿螺栓锁紧孔65螺纹连接在连接螺纹头63内侧上部的螺纹孔内侧，山地车在骑行过程中，前叉内管2会频繁的在前拆外管3的内侧上下移动，前拆外管3内侧的压缩气体可以起到缓冲减震的作用，防尘尼龙套51通过连接塑料环52、固定塑料环53和弹性卡爪54的配合，跟随前叉内管2的移动而移动，可以防止前叉内管2外侧沾上灰尘和杂物，起到一定的防护作用，将弹性卡爪54和固定塑料环53的连接处分开后，可以将防尘尼龙套51移动至一端，对前叉内管2和前拆外管3的连接处加注润滑油进行维护。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种便于拆装的山地车用气压式避震前叉，该便于拆装的山地车用气压式避震前叉，包括前叉插肩(1)，所述的前叉插肩(1)的下部左右两侧焊接有前叉内管(2)，前叉内管(2)的外侧下部套接有前拆外管(3)，并且前拆外管(3)的前端下部焊接有固定爪钩(4)，其特征在于，所述的前叉内管(2)的外侧上部安装有伸缩防尘套组件(5)；所述的前叉插肩(1)的上部中间位置焊接有山地车头管(6)。
2.如权利要求1所述的便于拆装的山地车用气压式避震前叉，其特征在于，所述的山地车头管(6)包括山地车连接管(61)，所述的山地车连接管(61)的上部前后两端分别开设有定位凹槽(62)，山地车连接管(61)的上部一体化设置有连接螺纹头(63)，并且连接螺纹头(63)的上部螺纹连接有螺纹固定头(64)；所述的螺纹固定头(64)的内侧上部开设有螺栓锁紧孔(65)。
3.如权利要求1所述的便于拆装的山地车用气压式避震前叉，其特征在于，所述的伸缩防尘套组件(5)包括防尘尼龙套(51)，所述的防尘尼龙套(51)的上下两部分别胶接有连接塑料环(52)，并且连接塑料环(52)的四角位置分别胶接有弹性卡爪(54)；所述的连接塑料环(52)远离防尘尼龙套(51)的一端设置有固定塑料环(53)。
4.如权利要求2所述的便于拆装的山地车用气压式避震前叉，其特征在于，所述的所述的螺纹固定头(64)的内侧下部开设有螺纹凹槽，并且螺栓锁紧孔(65)的内侧与螺纹凹槽的内侧连通。
5.如权利要求2所述的便于拆装的山地车用气压式避震前叉，其特征在于，所述的连接螺纹头(63)的上部开设有螺纹孔，所述的山地车连接管(61)的下部与前叉插肩(1)的上部中间位置固定连接。
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