CN220221024U - 一种新型的插筋式山地车避震前叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的插筋式山地车避震前叉，包括前叉固定架，所述的前叉固定架的左右两侧分别焊接有注油管；所述的注油管的下部形镶嵌有行程管；所述的行程管外壁的下部套接有外套管；所述的外套管底部的中间位置焊接有筋杆；所述的筋杆内部的中间位置开设有连接孔。本实用新型挡泥板插接槽和快拆螺栓的设置，把挡泥板的耳板插到挡泥板插接槽内，然后通过快拆螺栓对挡泥板进行固定，有利于实现对挡泥板进行快速安装，相反可对挡泥板进行快速拆卸。

Description

一种新型的插筋式山地车避震前叉

技术领域

本实用新型属于山地车避震前叉技术领域，尤其涉及一种新型的插筋式山地车避震前叉。

背景技术

自行车是目前人们广泛使用的交通工具，自行车以其节能环保、绿色便捷的优点而受到人们的青睐。山地车是自行车中专业性较高的一种，适合户外骑行。随着人们生活质量的不断提高，人们的户外活动时间也在不断增多，山地车成为大多数人出行首选的代步工具，申请号为201420573380.3的一种插筋式山地车避震前叉包括轴杆、叉肩、行程管、挂钩、避震组件和外管，所述叉肩的下部两侧分别安装所述行程管，所述行程管的下部套装所述外管，所述避震组件设于所述外管内部、位于所述行程管与所述外管之间，所述爪钩固定在所述外管的下端，所述外管上具有用于插装山地车避震前叉行程管的圆形的主孔，其特征在于：所述外管上具有下端开口的辅孔，所述辅孔的轴线与所述主孔的轴线平行，所述辅孔位于所述主孔的后侧，所述辅孔内插装有从辅孔下端开口插入的筋杆，所述筋杆的下端具有端帽，所述筋杆的上端具有截面为正六边形的柱状的扳头，所述端帽的内侧圆周具有外螺纹，所述端帽的外侧具有蝶形扳片，现有方案中存在着自行车前叉上的挡泥板在安装时需要利用用扳手或螺丝刀进行安装拆卸，当没有扳手或螺丝刀时，挡泥板安装拆卸困难的问题和在对自行车前叉注油维护时，前叉油容易溢出导致油液浪费的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种新型的插筋式山地车避震前叉，其结构简单，能够简单地解决自行车前叉上的挡泥板在安装时需要利用用扳手或螺丝刀进行安装拆卸，当没有扳手或螺丝刀时，挡泥板安装拆卸困难的问题和解决在对自行车前叉注油维护时，前叉油容易溢出导致油液浪费的问题的同时，大大降低了山地车避震前叉的损坏率。

其技术方案是这样的：一种新型的插筋式山地车避震前叉，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的。

一种新型的插筋式山地车避震前叉，包括前叉固定架，所述的前叉固定架的左右两侧分别焊接有注油管；所述的注油管的下部形镶嵌有行程管；所述的行程管外壁的下部套接有外套管；所述的外套管底部的中间位置焊接有筋杆；所述的筋杆内部的中间位置开设有连接孔，其特征在于，注油管的上部设置有密封防护注油管结构；所述的外套管上连接有挡泥板快速安装拆卸架结构。

进一步所述的挡泥板快速安装拆卸架结构包括挡泥板安装架，所述的挡泥板安装架上部的中间位置开设有挡泥板插接槽，同时泥板安装架的中间位置连接有快拆螺栓，且快拆螺栓贯穿挡泥板插接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的挡泥板插接槽和快拆螺栓的设置，把挡泥板的耳板插到挡泥板插接槽内，然后通过快拆螺栓对挡泥板进行固定，有利于实现对挡泥板进行快速安装，相反可对挡泥板进行快速拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的挡泥板快速安装拆卸架结构的结构示意图；

图3是本实用新型的密封防护注油管结构的结构示意图。

图中：

1、前叉固定架；2、注油管；3、行程管；4、外套管；5、筋杆；6、连接孔；7、挡泥板快速安装拆卸架结构；71、挡泥板安装架；72、挡泥板插接槽；73、快拆螺栓；8、密封防护注油管结构；81、输油管；82、注油斗；83、密封盖；84、密封板；85、手柄；86、隔离网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种新型的插筋式山地车避震前叉，包括前叉固定架1，所述的前叉固定架1的左右两侧分别焊接有注油管2；所述的注油管2的下部形镶嵌有行程管3；所述的行程管3外壁的下部套接有外套管4；所述的外套管4底部的中间位置焊接有筋杆5；所述的筋杆5内部的中间位置开设有连接孔6，本结构中，利用行程管3在外套管4内上下往复运动即可对山地车前叉起到避震的作用，同时山地车的车轮两端穿过连接孔6，然后利用螺栓即可对山地车的车轮进行安装固定。

其中一种新型的插筋式山地车避震前叉，还包括注油管2的上部设置有密封防护注油管结构8；所述的外套管4上连接有挡泥板快速安装拆卸架结构7，可解决自行车前叉上的挡泥板安装拆卸困难的问题和可解决在对自行车前叉注油维护时，前叉油容易溢出导致油液浪费的问题。

其中所述的挡泥板快速安装拆卸架结构7包括挡泥板安装架71，所述的挡泥板安装架71上部的中间位置开设有挡泥板插接槽72，同时泥板安装架71的中间位置连接有快拆螺栓73，且快拆螺栓73贯穿挡泥板插接槽72，本结构中，把山地车的挡泥板插到挡泥板插接槽72内，然后通用快拆螺栓73贯穿挡泥板安装架71和挡泥板上的插接孔即可对挡泥板进行安装固定。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的密封防护注油管结构8包括输油管81，所述的输油管81的上部螺钉连接有注油斗82；所述的注油斗82的上部扣接有密封盖83；所述的输油管81左侧的中间位置螺钉连接有密封板84；所述的密封板84左侧的中间位置螺钉连接有手柄85，同时密封板84右侧的中间位置螺栓连接有隔离网86，本结构中，山地车的前叉使用一端时间后，把输油管81插到注油管2上，接着打开密封盖83，然后把前叉油倒入到注油斗82内，接着注油斗82内的前叉油通过输油管81内的隔离网86对前叉油内的杂物进行净化后即可进入到注油管2内，接着注油管2内的前叉油即可进入到外套管4内即可起到对山地车前叉起到维护的作用。

本实施方案中，具体的，所述的挡泥板安装架71焊接在外套管4前端的上部。

本实施方案中，具体的，所述的输油管81与密封板84的连接处设置有橡胶密封条；所述的橡胶密封条胶接在密封板84的右侧，所述的通过橡胶密封条可放置油液溢出。

本实施方案中，具体的，所述的隔离网86横向插接在输油管81的内部；所述的隔离网86具体采用不锈钢网。

本实施方案中，具体的，所述的输油管81与注油管2插接设置。

工作原理

本实用新型中，利用行程管3在外套管4内上下往复运动即可对山地车前叉起到避震的作用，同时山地车的车轮两端穿过连接孔6，然后利用螺栓即可对山地车的车轮进行安装固定，同时，把山地车的挡泥板插到挡泥板插接槽72内，然后通用快拆螺栓73贯穿挡泥板安装架71和挡泥板上的插接孔即可对挡泥板进行安装固定，山地车的前叉使用一端时间后，把输油管81插到注油管2上，接着打开密封盖83，然后把前叉油倒入到注油斗82内，接着注油斗82内的前叉油通过输油管81内的隔离网86对前叉油内的杂物进行净化后即可进入到注油管2内，接着注油管2内的前叉油即可进入到外套管4内即可起到对山地车前叉起到维护的作用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型的插筋式山地车避震前叉，该新型的插筋式山地车避震前叉包括前叉固定架(1)，前叉固定架(1)的左右两侧分别焊接有注油管(2)；注油管(2)的下部形镶嵌有行程管(3)；行程管(3)外壁的下部套接有外套管(4)；外套管(4)底部的中间位置焊接有筋杆(5)；筋杆(5)内部的中间位置开设有连接孔(6)，其特征在于，注油管(2)的上部设置有密封防护注油管结构(8)；外套管(4)上连接有挡泥板快速安装拆卸架结构(7)。

2.如权利要求1所述的新型的插筋式山地车避震前叉，其特征在于，所述的挡泥板快速安装拆卸架结构(7)包括挡泥板安装架(71)，挡泥板安装架(71)上部的中间位置开设有挡泥板插接槽(72)，同时泥板安装架(71)的中间位置连接有快拆螺栓(73)，且快拆螺栓(73)贯穿挡泥板插接槽(72)。

3.如权利要求2所述的新型的插筋式山地车避震前叉，其特征在于，所述的挡泥板安装架(71)焊接在外套管(4)前端的上部。

4.如权利要求1所述的新型的插筋式山地车避震前叉，其特征在于，所述的密封防护注油管结构(8)包括输油管(81)，所述输油管(81)的上部螺钉连接有注油斗(82)；所述注油斗(82)的上部扣接有密封盖(83)；所述输油管(81)左侧的中间位置螺钉连接有密封板(84)；所述密封板(84)左侧的中间位置螺钉连接有手柄(85)，同时密封板(84)右侧的中间位置螺栓连接有隔离网(86)。

5.如权利要求4所述的新型的插筋式山地车避震前叉，其特征在于，所述的输油管(81)与密封板(84)的连接处设置有橡胶密封条；所述橡胶密封条胶接在密封板(84)的右侧。

6.如权利要求4所述的新型的插筋式山地车避震前叉，其特征在于，所述的隔离网(86)横向插接在输油管(81)的内部；所述隔离网(86)具体采用不锈钢网。