CN220221026U - 一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，包括减震叉架，减震叉架内部上方螺栓支撑有前叉立杆；前叉立杆内部下方置放有橡胶球；前叉立杆内部下侧穿插有T型杆，并且T型杆上端支撑住橡胶球；T型杆前后两端均焊接有限位方块，并且限位方块插入在前叉立杆内部的前后两侧；前叉立杆下端螺纹连接有拆卸盖，并且拆卸盖内部穿插有前叉立杆；前叉立杆下端螺栓连接有安装盒；安装盒内部螺栓固定有第一弹性橡胶棍；减震叉架外壁的上部支撑有辅助清理套接架结构；减震叉架外壁的下部支撑有支撑调节接触座结构。本实用新型通过第一弹性橡胶棍和支撑调节接触座结构的设置，能够充分的相互接触进行减震使用。

Description

一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉

技术领域

本实用新型属于山地车零部件技术领域，尤其涉及一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉。

背景技术

弹性辊子式山地车减震前叉的功能就是起到了增大力的作用时间，从而减小力的冲量，对车身有很好的保护效果，特别是在越野骑行中，减少骑行的难度，申请号为：CN201521111465.0的一种弹性辊子式山地车减震前叉，包括前叉立管和减震叉架，前叉立管具有第一中心孔，前叉立管内插装有伸缩管，伸缩管内具有第二中心孔，第二中心孔的横截面为非圆形，伸缩管的第二中心孔内插装有缓冲杆，第二中心孔内设有弹性胶球，缓冲杆的下端安装有限位端盖，缓冲杆上具有限位凸缘，伸缩管的外侧面具有轴向滑槽；缓冲杆的下端通过转轴安装有辊子，前叉立管的下部设有贯通前叉立管内外侧的径向螺纹孔，径向螺纹孔的位置与轴向滑槽的位置相对，前叉立管上配装有锁紧螺栓，普通的弹性辊子式山地车减震前叉其弹性辊子减震处不能充分接触减震叉架容易影响其减震的效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，充分的与弹性辊子接触，并更好的实现减震。

其技术方案是这样的：一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，包括减震叉架，减震叉架内部上方螺栓支撑有前叉立杆；前叉立杆内部下方置放有橡胶球；前叉立杆内部下侧穿插有T型杆，并且T型杆上端支撑住橡胶球；T型杆前后两端均焊接有限位方块，并且限位方块插入在前叉立杆内部的前后两侧；前叉立杆下端螺纹连接有拆卸盖，并且拆卸盖内部穿插有前叉立杆；前叉立杆下端螺栓连接有安装盒；安装盒内部螺栓固定有第一弹性橡胶棍；减震叉架外壁的上部支撑有辅助清理套接架结构；减震叉架外壁的下部支撑有支撑调节接触座结构，其特征在于，所述的支撑调节接触座结构包括抱箍，抱箍内壁上焊接有支板；支板内壁上螺栓连接有支撑盒；支撑盒内部螺栓固定有第二弹性橡胶棍。

优选的，所述的抱箍均抱接在减震叉架外壁左右两侧的下部，并且抱箍通过支板对支撑盒支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的抱箍的设置，辅助支撑盒进行安装或者位置的调节。

本实用新型中，所述的支板的设置，对支撑盒进行支撑使用。

本实用新型中，所述的第二弹性橡胶棍和第一弹性橡胶棍的设置，能够充分的相互接触进行减震使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的支撑调节接触座结构的结构示意图。

图3是本实用新型的辅助清理套接架结构的结构示意图。

图中：

1、减震叉架；2、前叉立杆；3、橡胶球；4、T型杆；5、限位方块；6、拆卸盖；7、安装盒；8、第一弹性橡胶棍；9、辅助清理套接架结构；91、安装环；92、密封环；93、清理环；94、组装杆；10、支撑调节接触座结构；101、抱箍；102、支板；103、支撑盒；104、第二弹性橡胶棍。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1所示，一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，包括减震叉架1，减震叉架1内部上方螺栓支撑有前叉立杆2；前叉立杆2内部下方置放有橡胶球3；前叉立杆2内部下侧穿插有T型杆4，并且T型杆4上端支撑住橡胶球3；T型杆4前后两端均焊接有限位方块5，并且限位方块5插入在前叉立杆2内部的前后两侧；前叉立杆2下端螺纹连接有拆卸盖6，并且拆卸盖6内部穿插有前叉立杆2；前叉立杆2下端螺栓连接有安装盒7；安装盒7内部螺栓固定有第一弹性橡胶棍8；减震叉架1外壁的上部支撑有辅助清理套接架结构9；减震叉架1外壁的下部支撑有支撑调节接触座结构10。

如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的支撑调节接触座结构10包括抱箍101，抱箍101内壁上焊接有支板102；支板102内壁上螺栓连接有支撑盒103；支撑盒103内部螺栓固定有第二弹性橡胶棍104；放松抱箍101并升降减震叉架1外壁上的位置，之后使抱箍101抱紧即可配合支板102和支撑盒103对第二弹性橡胶棍104支撑并完成位置的调节使用。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助清理套接架结构9包括安装环91，安装环91内侧焊接有组装杆94；安装环91内壁的上部胶接有密封环92；安装环91内壁的中上部胶接有清理环93；减震叉架1在收缩减震的同时，安装环91内部的清理环93会清理表面的泥污来进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的支撑盒103设置在减震叉架1的内侧，并且支撑盒103与第一弹性橡胶棍8对应。

上述实施例中，具体的，所述的第一弹性橡胶棍8与第二弹性橡胶棍104对应，所述的第一弹性橡胶棍8通过螺栓吊装在安装盒7内，所述的第二弹性橡胶棍104通过螺栓吊装在支撑盒103内，能够使减震处充分的接触进行使用，同时也便于进行拆卸从而进行维护使用。

上述实施例中，具体的，所述的安装环91套接在减震叉架1外壁左右两侧的上部，所述的安装环91通过组装杆94组装。

上述实施例中，具体的，所述的密封环92采用橡胶环，所述的密封环92套接在减震叉架1外壁的左右两侧，防止清理的灰尘进入到减震叉架1的内侧影响其使用。

上述实施例中，具体的，所述的清理环93采用PVC塑料环，并且清理环93以及密封环92均套接在减震叉架1的外壁上，在减震叉架1收缩时，能够对减震叉架1外壁的泥污等杂物进行清理。

工作原理

本实用新型的工作原理：在减震的过程中减震叉架1会收缩，收缩的过程中T型杆4在前叉立杆2内活动并接触橡胶球3进行减震，同时第一弹性橡胶棍8与第二弹性橡胶棍104接触的同时承受压力再次减震使用，减震叉架1在收缩减震的同时，安装环91内部的清理环93会清理表面的泥污来进行使用，在不使用的过程中，需要对支撑盒103位置调节时，放松抱箍101并升降减震叉架1外壁上的位置，之后使抱箍101抱紧即可配合支板102和支撑盒103对第二弹性橡胶棍104支撑并完成位置的调节使用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，该可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，包括减震叉架(1)，减震叉架(1)内部上方螺栓支撑有前叉立杆(2)；前叉立杆(2)内部下方置放有橡胶球(3)；前叉立杆(2)内部下侧穿插有T型杆(4)，并且T型杆(4)上端支撑住橡胶球(3)；T型杆(4)前后两端均焊接有限位方块(5)，并且限位方块(5)插入在前叉立杆(2)内部的前后两侧；前叉立杆(2)下端螺纹连接有拆卸盖(6)，并且拆卸盖(6)内部穿插有前叉立杆(2)；前叉立杆(2)下端螺栓连接有安装盒(7)；安装盒(7)内部螺栓固定有第一弹性橡胶棍(8)；减震叉架(1)外壁的上部支撑有辅助清理套接架结构(9)；减震叉架(1)外壁的下部支撑有支撑调节接触座结构(10)，其特征在于，所述的支撑调节接触座结构(10)包括抱箍(101)，抱箍(101)内壁上焊接有支板(102)；支板(102)内壁上螺栓连接有支撑盒(103)；支撑盒(103)内部螺栓固定有第二弹性橡胶棍(104)。

2.如权利要求1所述的可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，其特征在于，所述的辅助清理套接架结构(9)包括安装环(91)，安装环(91)内侧焊接有组装杆(94)；安装环(91)内壁的上部胶接有密封环(92)；安装环(91)内壁的中上部胶接有清理环(93)。

3.如权利要求1所述的可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，其特征在于，所述的支撑盒(103)设置在减震叉架(1)的内侧，并且支撑盒(103)与第一弹性橡胶棍(8)对应。

4.如权利要求2所述的可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，其特征在于，所述的安装环(91)套接在减震叉架(1)外壁左右两侧的上部，所述的安装环(91)通过组装杆(94)组装。

5.如权利要求2所述的可维护的弹性辊子式山地车减震前叉，其特征在于，所述的密封环(92)采用橡胶环，所述的密封环(92)套接在减震叉架(1)外壁的左右两侧。