CN208867823U - 一种小海狮优化型前后双空调系统总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是一种小海狮优化型前后双空调系统总成，包括制冷模块、空调控制器以及空调控制面板，空调控制器的输入端与空调控制面板相连接，空调控制器的输出端与制冷模块相连接，制冷模块包括冷凝器、贮液器、前蒸发器、后蒸发器以及线束总成，冷凝器和后蒸发器上分别设有无调速电阻的冷凝风机和后蒸发电机，贮液器上设有两态压力开关，前蒸发器上设有电子式温控器，后蒸发器上设有智能控制面板。本实用新型的前后双空调系统集成度高，空调的能耗大，控制更加智能化，系统控制效果更好，使用成本更低，是对现有车型的前后双空调系统进行技术优化升级设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是轻型客车及其配件的设计生产领域，更具体地说是一种小海狮优化型前后双空调系统总成。
背景技术
在轻型客车生产领域中，小海狮车型诞生的时间长久，市场竞争激烈，该车型的车辆各项指标都要求精益求精，为降低能耗，减少降本，该车型的前后双空调系统存在着集成度不高，空调能耗大，成本高的技术缺点，所以特对该车型配置前后双空调系统进行技术优化升级设计。
实用新型内容
本实用新型公开的是一种小海狮优化型前后双空调系统总成，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种小海狮优化型前后双空调系统总成，包括制冷模块、空调控制器以及空调控制面板，所述空调控制器的输入端与所述空调控制面板相连接，所述空调控制器的输出端与所述制冷模块相连接，所述制冷模块包括冷凝器、贮液器、前蒸发器、后蒸发器以及线束总成，所述冷凝器和后蒸发器上分别设有无调速电阻的冷凝风机和后蒸发风机，所述贮液器上设有两态压力开关，所述前蒸发器上设有电子式温控器，所述后蒸发器上设有智能控制面板。
更进一步，所述智能控制面板为ＰＷＭ直流电机调速的智能节能面板体。
更进一步，所述两态压力开关为高、低压两态压力开关。
更进一步，所述线束总成包括前蒸发器线束和车身线束。
通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型通过取消冷凝风机和后蒸发电机的调速电阻，提高了风机的转速，进而提高冷凝的效果，降代空调系统的冷凝功耗，降低冷凝成本。
2、本实用新型通过传统原有贮液器上的三态压力开关调换成高、低压两态压力开关，不仅减少了系统控制判断逻辑，降低系统的反馈时间，优化了系统的控制效果。
3、本实用新型通过取消传统后蒸发风机的调速电阻后，该该后蒸发风机的电线束更加简化，同时系统也取消了传统的前蒸发器线束，更进一步地优化系统的线束总成。
4、本实用新型通过在后蒸发器上设置智能控制面板，不仅改变了传统的多档式机械开关式控制面板的设计结构，而且通过PWM直流电机调速技术的智能控制面板更进一步地提高后蒸发器的能耗利用率，更加节能环保。
5、本实用新型通过在前蒸发器上设置电子式温控器，改变了传统的A/C式机械放大器开关设计结构，提高前蒸发器的使用效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型冷凝电机的结构示意图。
图3是本实用新型贮液器的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示，一种小海狮优化型前后双空调系统总成，包括制冷模块1、空调控制器2以及空调控制面板3，所述空调控制器2的输入端与所述空调控制面板3相连接，所述空调控制器2的输出端与所述制冷模块1相连接，所述制冷模块1包括冷凝器11、贮液器12、前蒸发器13、后蒸发器14以及线束总成15，所述冷凝器11和后蒸发器12上分别设有无调速电阻的冷凝风机111和后蒸发风机141，所述贮液器12上设有两态压力开关121，所述前蒸发器13上设有电子式温控器131，所述后蒸发器14上设有智能控制面板142。
更进一步，所述智能控制面板141为ＰＷＭ直流电机调速的智能节能面板体。
更进一步，所述两态压力开关121为高、低压两态压力开关。
更进一步，所述线束总成15包括前蒸发器线束151和车身线束152。
通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型通过取消冷凝风机和后蒸发电机的调速电阻，提高了风机的转速，进而提高冷凝的效果，降代空调系统的冷凝功耗，降低冷凝成本。
2、本实用新型通过传统原有贮液器上的三态压力开关调换成高、低压两态压力开关，不仅减少了系统控制判断逻辑，降低系统的反馈时间，优化了系统的控制效果。
3、本实用新型通过取消传统后蒸发风机的调速电阻后，该该后蒸发风机的电线束更加简化，同时系统也取消了传统的前蒸发器线束，更进一步地优化系统的线束总成。
4、本实用新型通过在后蒸发器上设置智能控制面板，不仅改变了传统的多档式机械开关式控制面板的设计结构，而且通过PWM直流电机调速技术的智能控制面板更进一步地提高后蒸发器的能耗利用率，更加节能环保。
5、本实用新型通过在前蒸发器上设置电子式温控器，改变了传统的A/C式机械放大器开关设计结构，提高前蒸发器的使用效率。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (4)
1.一种小海狮优化型前后双空调系统总成，其特征在于：包括制冷模块、空调控制器以及空调控制面板，所述空调控制器的输入端与所述空调控制面板相连接，所述空调控制器的输出端与所述制冷模块相连接，所述制冷模块包括冷凝器、贮液器、前蒸发器、后蒸发器以及线束总成，所述冷凝器和后蒸发器上分别设有无调速电阻的冷凝风机和后蒸发风机，所述贮液器上设有两态压力开关，所述前蒸发器上设有电子式温控器，所述后蒸发器上设有智能控制面板。
2.根据权利要求1所述的一种小海狮优化型前后双空调系统总成，其特征在于：所述智能控制面板为ＰＷＭ直流电机调速的智能节能面板体。
3.根据权利要求1所述的一种小海狮优化型前后双空调系统总成，其特征在于：所述两态压力开关为高、低压两态压力开关。
4.根据权利要求1所述的一种小海狮优化型前后双空调系统总成，其特征在于：所述线束总成包括前蒸发器线束和车身线束。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821747530.2U CN208867823U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种小海狮优化型前后双空调系统总成 |
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| CN201821747530.2U CN208867823U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种小海狮优化型前后双空调系统总成 |
Publications (1)
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| CN208867823U true CN208867823U (zh) | 2019-05-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201821747530.2U Active CN208867823U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 一种小海狮优化型前后双空调系统总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208867823U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406352A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-11-05 | 郑州科林车用空调有限公司 | 一种小型纯电动客车双内顶置蒸发器空调系统 |
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2018
- 2018-10-26 CN CN201821747530.2U patent/CN208867823U/zh active Active
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