CN204885369U - 一种可温度均衡的动力电池冷却系统 - Google Patents

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Abstract

一种可温度均衡的动力电池冷却系统，属于电动车技术领域。包括风扇、电池、温度传感器、箱体、控制器及进出风口，箱体两侧分别开有进出风口，在箱体一侧进出风口处安装有风扇，多个电池并列置于箱体内，在不同位置的电池表面分别安装有温度传感器，控制器分别连接温度传感器和风扇，根据温度传感器显示的温度控制风扇转动方向。本实用新型通过调整风扇的进出风方向，可降低电池之间的温差。有效地降低了电池的温度。本实用新型不仅保证了电池的温差，而且还提高了电池的使用性能。

Description

一种可温度均衡的动力电池冷却系统
技术领域
本发明属于电动车技术领域，特别是涉及一种可温度均衡的动力电池冷却系统。
背景技术
随着石油能源的紧缺以及环境污染的不断扩大，电动汽车的发展越来越重要。其中动力电池是电动车的核心技术，而电池的温度影响着电池性能的最主要的参数。动力电池系统工作时要求每个电池之间的温差要小，由于动力电池系统的电池单体数量很多，很难保证温差，长时间工作会影响动力电池系统的性能。只有将电池的温差控制在最佳温度内，才会提高电池的整体性能并保证电动车的安全行驶。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本发明提供一种可温度均衡的动力电池冷却系统，当电池在冷却过程中温差较大时，通过控制器改变风扇的转向，调整电池的温差。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种可温度均衡的动力电池冷却系统，包括风扇、电池、温度传感器、箱体、控制器，其中箱体两侧分别开有进出风口，在箱体一侧进出风口处安装有风扇，多个电池并列置于箱体内，在不同位置的电池表面分别安装有温度传感器，控制器分别连接温度传感器和风扇，根据温度传感器显示的温度控制风扇转动方向。
进一步地，所述风扇为带有可控制出风方向的风扇。
本发明的有益效果为：
本发明通过调整风扇的进出风方向，可降低电池之间的温差。有效地降低了电池的温度。本发明不仅保证了电池的温差，而且还提高了电池的使用性能。
附图说明
图1是本发明工作状态一示意图。
图2是本发明工作状态二示意图。
图中：1.风扇，2.电池，3.温度传感器，4.箱体，5.控制器，6.进出风口。
具体实施方式
下面通过实施例和附图对本发明作进一步详述。
实施例1：请参阅图1和图2所示，本发明包括风扇1、电池2、温度传感器3、箱体4、控制器5、进出风口6，箱体4两侧分别开有进出风口6，在箱体4一侧进出风口6处安装有风扇1，多个电池2并列置于箱体4内，在不同位置的电池2表面分别安装有温度传感器3，控制器5分别连接温度传感器3和风扇1，根据温度传感器3显示的温度控制风扇1转动方向。
所述风扇1为带有可控制出风方向的风扇。
本发明的工作过程：
当动力电池2工作时，温度传感器3实时监测电池2的温度，当温度高于T时，控制器5向风扇1发送工作命令，此时冷却系统按照工作状态一进行工作(见图1所示)。风扇1开始正方向转动，把外面的空气从左侧吸入到箱体4内，即风扇1为进风口，风向为从左至右吹过同时与电池2进行热交换，在进出风口6处排出，此时进出风口6为出风口。随着热交换的时间延长，左侧的电池温度会比右侧的温度低，导致温差过大，当温差高于△T时，控制器5向风扇1发送反向转动的命令，冷却系统按照工作状态二进行工作(见图2所示)。此时风扇1开始反方向转动，把外面的空气从右侧吸入到箱体4内，即进出风口6此时为进风口，风向为从右至左吹过同时与电池2进行热交换，在风扇1处向左排出，此时风扇1处为出风口。随着热交换的时间增加，两侧的电池2温差先减小后增加，当温差再次大于△T时，控制器5再次向风扇1发送转动方向反转的命令，如此循环。通过切换冷却系统的工作状态来保证电池2温差小于△T。

Claims (2)

1.一种可温度均衡的动力电池冷却系统，其特征在于：包括风扇、电池、温度传感器、箱体、控制器，其中箱体两侧分别开有进出风口，在箱体一侧进出风口处安装有风扇，多个电池并列置于箱体内，在不同位置的电池表面分别安装有温度传感器，控制器分别连接温度传感器和风扇，根据温度传感器显示的温度控制风扇转动方向。
2.根据权利要求1所述可温度均衡的动力电池冷却系统，其特征在于：所述风扇为带有可控制出风方向的风扇。
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