CN208835150U - 一种电池组下支架总成 - Google Patents
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Abstract
一种电池组下支架总成，包括下支撑板、侧支撑挡板、中部支撑座和移动支撑构件，所述下支撑板两端分别设置有一个侧支撑挡板，所述下支撑板四个边角处分别垂直下支撑板设置有一个移动支撑构件，所述移动支撑构件上半部设置有一个凹槽，所述凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔，所述移动支撑构件的凹槽设置有支撑块，所述支撑块为一个三角形角钢，所述支撑块中部设置有与销钉相适配的通孔，所述移动支撑构件通过销钉与支撑块固定连接，所述支撑块上表面固定连接有与下支撑板平行的中部支撑座；本实用新型可以通用于不同车型的电池组的安装，并且结构简单，加工便利，有效提高新能源汽车内的空间利用率，生产中可以节省时间提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池组组装技术领域，尤其涉及一种电池组下支架总成。
背景技术
随着工业发展和社会需求的增加，汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源、橡胶和钢铁等支柱产业的发展，但同时也带来了环境污染和能源短缺等严重问题。以混合动力汽车和纯电动汽车为代表的新能源汽车是解决汽车工业可持续发展问题的主要途径。其中，混合动力汽车作为传统汽车向纯电动汽车的过渡产品，较好地解决了节油降耗、减少污染与汽车性能之间的矛盾，既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。纯电动汽车则具备零排放的巨大优势，用电成本仅为用油成本的1/6左右。
动力电池组是新能源汽车的核心部件，而动力电池组的成组技术是影响新能源汽车量产的一个重要因素。现有的绝大多数新能源汽车尤其是乘用车新能源车电池组的安装支架结构单一，一种车型需要对应设计一种型号尺寸的电池组支架，这样通用性差，在后期的车型的更新换代中利用率底，使生产成本增加，并且降低生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种电池组下支架总成，可以通用于不同车型的电池组的安装，并且结构简单，有效提高新能源汽车内电池组安装方便性，生产中可以节省时间提高生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电池组下支架总成，其特征在于：包括下支撑板、侧支撑挡板、中部支撑座和移动支撑构件，所述的下支撑板两端分别设置有一个侧支撑挡板，所述的下支撑板四个边角处分别垂直下支撑板设置有一个移动支撑构件，所述的移动支撑构件上半部设置有一个凹槽，所述的凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔，所述的移动支撑构件的凹槽设置有支撑块，所述的支撑块为一个三角形角钢，所述的支撑块中部设置有与销钉相适配的通孔，所述的移动支撑构件通过销钉与支撑块固定连接，所述的支撑块上表面固定连接有与下支撑板平行的中部支撑座，所述的中部支撑座垂直设置于中部支撑座两侧连接的侧支撑挡板表面上。
作为本实用新型的优选方案，所述的定位沉孔与销钉相适配。
作为本实用新型的优选方案，所述的支撑块与凹槽间隙配合。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型可以通用于不同车型的电池组的安装，并且结构简单，加工便利，有效提高新能源汽车内的空间利用率，生产中可以节省时间提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型移动支撑构件与支撑块安装示意图。
图3是本实用新型移动支撑构件主视图。
图中：1、下支撑板，2、侧支撑挡板，3、中部支撑座，4、移动支撑构件，5、凹槽，6、定位沉孔，7、支撑块，8、销钉。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。
根据图1所示，本实用新型包括下支撑板1、侧支撑挡板2、中部支撑座3和移动支撑构件4，所述的下支撑板1两端分别设置有一个侧支撑挡板2，所述的下支撑板1四个边角处分别垂直下支撑板1设置有一个移动支撑构件4，所述的移动支撑构件4上半部设置有一个凹槽5，所述的凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔6，所述的移动支撑构件4的凹槽5设置有支撑块7，所述的支撑块7为一个三角形角钢，所述的支撑块中部7设置有与销钉8相适配的通孔，所述的移动支撑构件4通过销钉8与支撑块7固定连接，所述的支撑块7上表面固定连接有与下支撑板1平行的中部支撑座3，所述的中部支撑座3垂直设置于中部支撑座3两侧连接的侧支撑挡板2表面上；本实用新型可以通用于不同车型的电池组的安装，并且结构简单，加工便利，有效提高新能源汽车内的空间利用率，生产中可以节省时间提高生产效率。
根据图2所示，所述的移动支撑构件4上半部设置有一个凹槽5，所述的凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔6，所述的移动支撑构件4的凹槽5设置有支撑块7，所述的支撑块7为一个三角形角钢，所述的支撑块中部7设置有与销钉8相适配的通孔，所述的移动支撑构件4通过销钉8与支撑块7固定连接，所述的支撑块7与凹槽5间隙配合，并且可以在凹槽5内上下移动，并通过定位沉孔6与销钉8进行定位固定；通过设置移动支撑构件4可以根据不同车辆的电池大小进行灵活的调节支撑块7的高度，从而达到对中部支撑座3高度的调节，使其在安装更大的电池时也可以安装进去。
根据图3所示，所述的移动支撑构件4上半部设置有一个凹槽5，所述的凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔6，定位沉孔6与销钉8相适配。
Claims (3)
1.一种电池组下支架总成，其特征在于：包括下支撑板(1)、侧支撑挡板(2)、中部支撑座(3)和移动支撑构件(4)，所述的下支撑板(1)两端分别设置有一个侧支撑挡板(2)，所述的下支撑板(1)四个边角处分别垂直下支撑板(1)设置有一个移动支撑构件(4)，所述的移动支撑构件(4)上半部设置有一个凹槽(5)，所述的凹槽内部设置有两个以上的定位沉孔(6)，所述的移动支撑构件(4)的凹槽(5)设置有支撑块(7)，所述的支撑块(7)为一个三角形角钢，所述的支撑块(7)中部设置有与销钉(8)相适配的通孔，所述的移动支撑构件(4)通过销钉(8)与支撑块(7)固定连接，所述的支撑块(7)上表面固定连接有与下支撑板(1)平行的中部支撑座(3)，所述的中部支撑座(3)垂直设置于中部支撑座(3)两侧连接的侧支撑挡板(2)表面上。
2.根据权利要求1所述的一种电池组下支架总成，其特征在于：所述的定位沉孔(6)与销钉(8)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种电池组下支架总成，其特征在于：所述的支撑块(7)与凹槽(5)间隙配合。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2018
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