CN201176119Y - 汽车用发动机右安装支架总成 - Google Patents

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CN201176119Y CNU2008200978669U CN200820097866U CN201176119Y CN 201176119 Y CN201176119 Y CN 201176119Y CN U2008200978669 U CNU2008200978669 U CN U2008200978669U CN 200820097866 U CN200820097866 U CN 200820097866U CN 201176119 Y CN201176119 Y CN 201176119Y
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陈永林
曹安
傅淘
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用发动机右安装支架总成，其为一个L型槽型件，L型槽型件两边的夹角为钝角，分别为斜边和底边，底边的底平面上有三个安装孔与车身大梁配合安装用，斜边的两侧面上分别有一装配孔，用于安装发动机；在所述斜边的两侧面之间焊接有加强腹板，与L型槽型件构成一体结构，在长度尺寸L较大的情况下增加整个槽型件的强度。本实用新型结构简单，制造加工容易，增加的重量极小，即使整个支架的长度尺寸L较大，也可以提供较高的一阶模态和强度，满足发动机的安装要求及性能要求。

Description

汽车用发动机右安装支架总成
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘零部件，具体涉及汽车用发动机一侧安装支架总成。
背景技术
发动机安装支架是在在整车运动中起固定约束发动机的作用。现有的发动机安装支架通常是槽型结构，参见图1，这种结构在长度尺寸L不大的条件下，一阶模态和强度可以满足要求。但根据布置要求，如果尺寸L较大，则一阶模态和强度就不能满足要求。针对这种情况，解决办法有两种：一是改变原有的结构；二是增加材料的厚度，以增加支架强度。第二种方案受制造工艺的限制，异型冲压件材料的厚度不能无限增加，且这种方法即使加工出来重量会很大，一般不会采用。
发明内容
为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种结构简单、制造加工方便、强度高的发动机右安装支架总成。
本实用新型技术方案如下：
汽车用发动机右安装支架总成，其为一个L型槽型件，L型槽型件两边的夹角为钝角，分别为斜边和底边，底边的底平面上有三个安装孔与车身大梁配合安装用，斜边的两侧面上分别有一装配孔，用于安装发动机；在所述斜边的两侧面之间焊接有加强腹板，与L型槽型件构成一体结构，在长度尺寸L较大的情况下增加整个槽型件的强度。
本实用新型在现有结构的基础上改变不大，结构简单，制造加工容易，增加的重量极小，即使整个支架的长度尺寸L较大，也可以提供较高的一阶模态和强度，满足发动机的安装要求及性能要求。
附图说明
图1A：现有发动机安装支架结构；
图1B：是图1A俯视图；
图2：本实用新型发动机安装支架结构的主视图；
图3：本实用新型发动机安装支架结构的俯视图；
图4：是图3的A-A剖视图；
图5：本实用新型发动机安装支架结构的后视图。
其中，L-长度方向尺寸，1-槽型件  2-加强腹板  11-斜边  12-底边  21-安装孔，22-安装孔
具体实施方式
参见图1A、1B、2、3、4和图5，本汽车用发动机右安装支架总成为一个由钢板经冲压成型的L型槽型件1，L型槽型件1两边的夹角为钝角，两边分别为斜边11和底边12，底边12的底平面上有与车身大梁配合的安装孔21，斜边11的两侧面上分别有安装发动机的安装孔22，L型槽型件1两安装孔21和22之间的长度尺寸为L。在斜边的两侧面之间焊接有加强腹板2，与L型槽型件构成一体结构，在较大的情况下增加整个槽型件的强度。

Claims (1)

1、汽车用发动机右安装支架总成，其为一个L型槽型件，L型槽型件两边的夹角为钝角，分别为斜边和底边，底边的底平面上有与车身大梁配合安装用的安装孔，斜边的两侧面上分别有安装发动机的装配孔；其特征在于：在所述斜边的两侧面之间焊接有加强腹板，与L型槽型件构成一体结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101648510B (zh) * 2009-08-28 2012-08-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种发动机左安装支架
CN103407359A (zh) * 2013-08-28 2013-11-27 力帆实业(集团)股份有限公司 减震降噪的加强型发动机后悬置

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