CN208792152U - 一种桥梁安全防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是一种桥梁安全防护结构，包括安装板，所述安装板两端均垂直固定有横杆，两个所述横杆上均滑动套设有连接套，两个所述横杆上均套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧一端与安装板连接，所述第一减震弹簧另一端与连接套连接，两个所述连接套之间固定连接有减震板，所述安装板一侧的中部位置垂直连接有导向柱，所述导向柱另一端连接有限位球，所述导向柱两侧设有与安装板固定连接的连接柱，所述连接柱另一端铰接有铰接杆，所述铰接杆的两端均连接有连接块，所述导向柱上套设移动块，所述移动块两端均垂直设有减震杆，所述减震杆另一端连接有减震机构。本实用新型具有防护效果好的特点。

Description

一种桥梁安全防护结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁安全防护结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。现有汽车行驶在桥梁上，由于交通事故，汽车失去控制汽车容易撞向栏杆，形成的冲击力较大，使栏杆丧失防护的能力，同时也容易对车内人员造成生命危险，所述我们提出一种桥梁安全防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁安全防护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种桥梁安全防护结构，包括安装板，所述安装板两端均垂直固定有横杆，两个所述横杆上均滑动套设有连接套，两个所述横杆上均套设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧一端与安装板连接，所述第一减震弹簧另一端与连接套连接，两个所述连接套之间固定连接有减震板，所述安装板一侧的中部位置垂直连接有导向柱，所述导向柱另一端连接有限位球，所述导向柱两侧设有与安装板固定连接的连接柱，且导向柱与连接柱平行设置，所述连接柱另一端铰接有铰接杆，所述铰接杆的两端均连接有连接块，所述导向柱上套设移动块，所述移动块与连接块相抵接，所述移动块两端均垂直设有减震杆，所述减震杆另一端连接有减震机构。

优选的，所述减震机构包括与减震杆固定连接的第二减震弹簧，所述第二减震弹簧另一端连接有连接板，且连接板与减震板平行设置。

优选的，所述减震板一侧的两端位置固定连接有弹性块，所述减震板另一侧表面粘贴有缓冲垫。

优选的，所述横杆另一端固定连接有挡块。

优选的，所述安装板两端均开设有固定孔。

本实用新型提出的一种桥梁安全防护结构，有益效果在于：第一减震弹簧对冲击力起到初步缓冲的作用，铰接杆、连接块、导向柱、与减震杆的设计，便于对冲击进行方向的转变，形成与冲击相反的力，有利于减小冲击力，增强防护的效果，挡块的设计，起到对连接套限位的作用，防止连接套脱离横杆，缓冲垫与弹性块的设计，均起到缓冲冲击力的作用，同时有利延长减震板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁安全防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁安全防护结构A部分的放大图。

图中：缓冲垫1、连接块2、横杆3、铰接杆4、弹性块5、连接柱6、挡块7、连接套8、第一减震弹簧9、安装板10、导向柱11、固定孔12、连接板13、限位球14、减震杆15、移动块16、减震板17、第二减震弹簧18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种桥梁安全防护结构，包括安装板10，安装板10两端均开设有固定孔12，通过在固定孔12内插入膨胀螺栓，再通过水泥进行浇筑，将安装板10固定在桥梁上，安装板10两端均垂直固定有横杆3，两个横杆3上均滑动套设有连接套8，两个横杆3上均套设有第一减震弹簧9，第一减震弹簧9一端与安装板10连接，第一减震弹簧9另一端与连接套8连接，横杆3另一端固定连接有挡块7，两个连接套8之间固定连接有减震板17，当车辆冲撞到减震板17时，第一减震弹簧9会被压缩，第一减震弹簧9的弹力，对冲击进行初步缓冲的作用，挡块7的设计，防止第一减震弹簧9在受到冲撞时的反作用力，使连接套8脱离横杆3，对连接套8起到限位的作用。

减震板17一侧的两端位置固定连接有弹性块5，减震板17另一侧表面粘贴有缓冲垫1，安装板10一侧的中部位置垂直连接有导向柱11，导向柱11另一端连接有限位球14，导向柱11两侧设有与安装板10固定连接的连接柱6，且导向柱11与连接柱6平行设置，连接柱6另一端铰接有铰接杆4，铰接杆4的两端均连接有连接块2，导向柱11上套设移动块16，移动块16与连接块2相抵接，移动块16两端均垂直设有减震杆15，减震杆15另一端连接有减震机构，在受到冲击力时，减震板17会发生移动，减震板17将会使铰接杆4发生转动，连接块2会推动移动块16在导向柱11上移动，带动减震杆15进行移动，使减震机构与减震板17相抵接，形成与冲击力相反的力，对冲击力进行吸收，起到安全防护的目的，限位球14的设计，在移动块16进行移动时，起到限位的作用，弹性块5与缓冲垫1的设计，均起到对冲击力进行缓冲，同时对减震板17起到保护的作用，有利延长减震板17的使用寿命。

减震机构包括与减震杆15固定连接的第二减震弹簧18，第二减震弹簧18另一端连接有连接板13，且连接板13与减震板17平行设置，第二减震弹簧18的设计起到缓冲的作用，防止减震杆15的冲击力过大，造成减震板17的损坏，连接板13的设计起到增大受力的面积的作用，有利对减震板17进行保护。

当受到车辆撞击时，第一减震弹簧9的弹力，对冲击进行初步缓冲的作用，减震板17会发生移动，减震板17将会使铰接杆4发生转动，连接块2会推动移动块16在导向柱11上移动，带动减震杆15进行移动，使减震机构与减震板17相抵接，形成与冲击力相反的力，对冲击力进行吸收。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁安全防护结构，包括安装板(10)，所述安装板(10)两端均垂直固定有横杆(3)，其特征在于，两个所述横杆(3)上均滑动套设有连接套(8)，两个所述横杆(3)上均套设有第一减震弹簧(9)，所述第一减震弹簧(9)一端与安装板(10)连接，所述第一减震弹簧(9)另一端与连接套(8)连接，两个所述连接套(8)之间固定连接有减震板(17)，所述安装板(10)一侧的中部位置垂直连接有导向柱(11)，所述导向柱(11)另一端连接有限位球(14)，所述导向柱(11)两侧设有与安装板(10)固定连接的连接柱(6)，且导向柱(11)与连接柱(6)平行设置，所述连接柱(6)另一端铰接有铰接杆(4)，所述铰接杆(4)的两端均连接有连接块(2)，所述导向柱(11)上套设移动块(16)，所述移动块(16)与连接块(2)相抵接，所述移动块(16)两端均垂直设有减震杆(15)，所述减震杆(15)另一端连接有减震机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁安全防护结构，其特征在于，所述减震机构包括与减震杆(15)固定连接的第二减震弹簧(18)，所述第二减震弹簧(18)另一端连接有连接板(13)，且连接板(13)与减震板(17)平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁安全防护结构，其特征在于，所述减震板(17)一侧的两端位置固定连接有弹性块(5)，所述减震板(17)另一侧表面粘贴有缓冲垫(1)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁安全防护结构，其特征在于，所述横杆(3)另一端固定连接有挡块(7)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁安全防护结构，其特征在于，所述安装板(10)两端均开设有固定孔(12)。