CN208650714U - 车辆自动关窗系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆自动关窗系统及车辆，包括：前风挡玻璃洗涤开关、车窗位置传感器、控制器、雨刮电机、玻璃升降器，其中，控制器分别与前风挡玻璃洗涤开关、雨刮电机以及玻璃升降器电连接，以实现对各部分部件之间的协调控制；车窗位置传感器用于感测车窗玻璃的位置；前风挡玻璃洗涤开关用于打开或关闭雨刮电机的喷水功能；玻璃升降器用于升降车窗玻璃；控制器用于在根据车窗玻璃的位置确定车窗关闭后，控制雨刮电机启动喷水功能。实现在汽车前风挡玻璃洗涤喷水前自动关闭两侧车窗玻璃，避免由于驾驶员未手动关闭车窗玻璃导致清洗过程中部分洗涤剂分子及气味飘进车内的情况，提升驾驶的安全性、舒适性和便利性。

Description

车辆自动关窗系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗控制技术领域，尤其涉及一种车辆自动关窗系统及车辆。

背景技术

每当驾驶员启动前风挡玻璃洗涤开关，以对车辆前风挡玻璃进行洗涤喷水时，大多数驾驶员都会忽略此时车窗正处于开启状态，而洗涤喷水时，部分洗涤剂分子以及刺激性气味就会通过车窗飘进车内，一旦洗涤剂分子飘落到车内饰上可能造成内饰的过早老化，飘落在人体上就会使人体感到不适，而且还伴随有刺激性气味。

现有的车辆自动关窗系统多数是为解决防失窃、防夹手等问题提供的，并不涉及洗涤喷水时自动关闭的系统。因此，针对上述问题，目前亟需一种能够在前风挡玻璃洗涤开关启动前，自动关闭车窗的系统。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆自动关窗系统及车辆，以克服车辆前风挡玻璃洗涤喷水时，车窗无法自动关闭而造成部分洗涤剂分子以及刺激性气味就会通过车窗飘进汽车内的问题。

本实用新型的第一方面提供一种车辆自动关窗系统，所述系统包括：

前风挡玻璃洗涤开关、车窗位置传感器、控制器、雨刮电机、玻璃升降器，所述控制器分别与所述前风挡玻璃洗涤开关、所述雨刮电机以及所述玻璃升降器电连接；

所述车窗位置传感器用于感测车窗玻璃的位置；

所述前风挡玻璃洗涤开关用于打开或关闭所述雨刮电机的喷水功能；所述玻璃升降器用于升降所述车窗玻璃；

所述控制器用于在根据所述车窗玻璃的位置确定所述车窗关闭后，控制所述雨刮电机开启喷水功能。

可选地，所述控制器具体用于在所述雨刮电机的喷水功能被开启后，根据所述车窗玻璃的位置判断所述车窗是否处于关闭状态，若是，则控制所述雨刮电机喷水，若否，则控制所述玻璃升降器上升所述车窗玻璃直至所述车窗玻璃关闭，并控制所述雨刮电机喷水。

可选地，所述车窗位置传感器与所述玻璃升降器电连接，所述车窗位置传感器用于根据所述玻璃升降器中电机的转动圈数，感测车窗玻璃的位置。

可选地，所述玻璃升降器与所述车窗位置传感器设置在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内。

可选地，所述车窗位置传感器为霍尔传感器。

可选地，所述夹层内还设置有第一无线通信模块，所述第一无线通信模块分别与所述玻璃升降器与所述车窗位置传感器电连接；

所述控制器还与第二无线通信模块电连接；

所述玻璃升降器和所述车窗位置传感器分别与所述控制器无线通信。

可选地，所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块均为蓝牙模块。

可选地，所述系统还包括：液位传感器以及自动关窗系统使能开关；

所述液位传感器以及所述使能开关分别与所述控制器电连接；

所述液位传感器用于检测洗涤剂的剩余量；

所述使能开关用于打开或关闭车窗自动关闭功能；

所述控制器还用于在确定所述洗涤剂的剩余量小于预设值时，关闭所述使能开关。

可选地，所述液位传感器为浮球式液位传感器。

本实用新型的第二方面提供一种车辆，包括如上所述的车辆自动关窗系统。

本实用新型实施例提供的车辆自动关窗系统及车辆，包括：前风挡玻璃洗涤开关、车窗位置传感器、控制器、雨刮电机、玻璃升降器，其中，控制器分别与前风挡玻璃洗涤开关、雨刮电机以及玻璃升降器电连接；以实现对各部分部件之间的协调控制，车窗位置传感器用于感测车窗玻璃的位置；前风挡玻璃洗涤开关用于打开或关闭雨刮电机的喷水功能；玻璃升降器用于升降车窗玻璃；控制器用于在根据车窗玻璃的位置确定车窗关闭后，控制雨刮电机开启喷水功能。通过本实施提供的车辆自动关窗系统可实现在汽车前风挡玻璃洗涤喷水前自动关闭两侧车窗玻璃，避免由于驾驶员未手动关闭车窗玻璃导致清洗过程中部分洗涤剂分子及气味飘进车内的情况，提升了驾驶的安全性、舒适性和便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图；

图3为本实用新型又一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

汽车在正常行驶过程中，要确保驾驶员视线范围内的前风挡玻璃无遮挡，因此，汽车前风挡玻璃上的赃物(如尘土、雨雪等)必须及时清除，否则将影响驾驶员的行车视线，对行车安全造成危害，因此，汽车上通常设置有用来清除前风挡玻璃上赃物的雨刮清洗系统。

雨刮清洗系统通常比较简单，一般由前风挡玻璃洗涤开关和雨刮电机构成，驾驶员操作前风挡玻璃洗涤开关，即可完成相应的清洗操作。

本实用新型实施例提供一种车辆自动关窗系统，可以在前风挡玻璃洗涤开关启动后，自动关闭车窗，防止洗涤剂分子通过开启的车窗飘落进车内。本实施例提供的车辆自动关窗系统中的各组成模块安装于车辆上，可与车辆上现有的装置集成使用，在不占用车辆原有空间的基础上，降低了本系统的造价。

下面采用详细的实施例进行说明。

图1为本实用新型一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的车辆自动关窗系统，包括：前风挡玻璃洗涤开关20、车窗位置传感器50、控制器10、雨刮电机30、玻璃升降器40；

其中，控制器10分别与前风挡玻璃洗涤开关20、雨刮电机30以及玻璃升降器40电连接；

车窗位置传感器50用于感测车窗玻璃的位置；

前风挡玻璃洗涤开关20用于打开或关闭所述雨刮电机30的喷水功能；

玻璃升降器40用于升降车窗玻璃；

控制器10用于在根据车窗玻璃的位置确定车窗关闭后，控制雨刮电机30开启喷水功能。

本实施例的控制器10分别与前风挡玻璃洗涤开关20、雨刮电机30以及玻璃升降器40电连接。

其中，控制器10为车身控制器(body control module，BCM)，用于实现对于整车各部件之间的协调控制，玻璃升降器40为电动玻璃升降器，用于升降车窗玻璃。

将前风挡玻璃洗涤开关20、雨刮电机30以及玻璃升降器40与控制器10电连接时，采用CAN总线进行通讯；其中，在车窗升降过程中，车窗位置传感器50能够准确测量马达转动的圈数，从而确定车窗当前的行程位置，以便判定车窗当前的位置为关闭状态或开启状态，并将信息传递至控制器10。

进一步的，玻璃升降器40用于升降车窗玻璃；前风挡玻璃洗涤开关20用于打开或关闭雨刮电机30的喷水功能，当驾驶员打开前风挡玻璃洗涤开关20时，雨刮电机30即被启动，但此时雨刮电机30不开启喷水功能。控制器10在根据车窗位置传感器50发送的车窗玻璃的位置确定车窗关闭后，控制雨刮电机30开启喷水功能。

具体的，控制器10在雨刮电机30的喷水功能被开启后，根据车窗玻璃的位置判断车窗是否处于关闭状态：

若是，则控制雨刮电机喷水；

若否，则控制玻璃升降器40带动车窗玻璃直至关闭，并控制雨刮电机30喷水。

举例来说，当用户对前风挡玻璃洗涤开关20进行打开操作时，控制器10向车窗位置传感器50发送检测指令，车窗位置传感器50根据接收到的检测指令检测当前车窗是否处于关闭状态：

若车窗当前处于关闭状态，则车窗位置传感器50将“0”信号传至控制器10；当控制器10接收到“0”信号时，控制器10向雨刮电机30发出启动指令，以使雨刮电机30进入喷水和摆动的状态，开始清洗流程。

若车窗当前处于开启状态，将“1”信号传至控制器10。当控制器10接收到“1”信号时，控制器10向玻璃升降器40发送上升车窗玻璃的控制指令，以关闭所有车窗玻璃。

需要指出的是，在车窗玻璃上升的过程中，车窗位置传感器50能够实时检测车窗玻璃的上升位置，当检测到车窗玻璃已升至车窗顶部时，向控制器10发送车窗玻璃已关闭的反馈信息，以使控制器10在接收到该反馈信息后，向雨刮电机30发出启动指令，避免车窗玻璃在未关闭情况下开始清洗流程导致部分洗涤剂分子及气味飘进车内。同时，防止玻璃升降器40中的电动机在车窗已完全关闭的状态下，依然提供上升的驱动力，产生大量电流而损害玻璃升降器40的电机。

具体的，车窗位置传感器50与玻璃升降器40电连接。

车窗位置传感器50用于根据玻璃升降器40中电机的转动圈数，感测车窗玻璃的位置。

具体来说，车窗位置传感器50在接收到控制器10发送的检测指令后，根据当前与车窗位置传感器50连接的玻璃升降器40中电机的当前转动圈数，确定当前车窗玻璃的位置。对于转动圈数，车窗玻璃在最低端时，玻璃升降器40中电机的转动圈数为0，车窗玻璃在顶端时，玻璃升降器40中电机的转动圈数为预设最大转动圈数(如10)。若当前电机中转动圈数为7，则当前车窗玻璃未升至顶端，车窗位置传感器50向控制器10发送“1”信号，从而将车窗玻璃升起。

本实施例中的车窗可以是前排车窗，或者前后两排车窗，对此本实施例不作具体限定。

本实施例提供的车辆自动关窗系统，包括：前风挡玻璃洗涤开关、车窗位置传感器、控制器、雨刮电机、玻璃升降器，其中，控制器分别与前风挡玻璃洗涤开关、雨刮电机以及玻璃升降器电连接，以实现对各部分部件之间的协调控制；车窗位置传感器用于感测车窗玻璃的位置；前风挡玻璃洗涤开关用于打开或关闭雨刮电机的喷水功能；玻璃升降器用于升降车窗玻璃；控制器用于在根据车窗玻璃的位置确定车窗关闭后，控制雨刮电机开启喷水功能。

通过本实施提供的车辆自动关窗系统可实现在汽车前风挡玻璃洗涤喷水前自动关闭两侧车窗玻璃，避免由于驾驶员未手动关闭车窗玻璃导致清洗过程中部分洗涤剂分子及气味飘进车内的情况，提升了驾驶的安全性、舒适性和便利性。

在本实用新型的一些实施例中，玻璃升降器40与车窗位置传感器50设置在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内，这样在不改变现有车辆集成方式的基础上，可以有效利用车内空间。

其中，车窗位置传感器50为霍尔传感器。

霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，常用于汽车工业中。

下面对霍尔传感器与玻璃升降器连接时的具体实现方式进行详细说明。

在车窗玻璃上升的过程中，玻璃升降器40中电机转子的旋转会带动钢丝绳的运动，从而控制车窗玻璃向上移动，在车窗玻璃向上移动过程中，电机转动圈数和车窗的运动距离成正比，电机转子转动一周，会使霍尔传感器产生一个方波脉冲信号。当车窗玻璃从最低端上升到顶端过程中，可以通过微控制器对霍尔传感器输出的脉冲信号进行计数，从而得到当前电机的转动圈数，确定当前车窗玻璃的实时位置。其中最低端的转动圈数为0，顶端的转动圈数为预设最大转动圈数(如10)。

具体可通过如下安装调制得到预设最大转动圈数：

在霍尔传感器与玻璃升降器40安装到车门的内饰板与车门外板之间的夹层后，从车窗玻璃最底端到顶端，上下反复三次，记录电机的转动圈数，取其平均值作为预设最大转动圈数，在最大转动圈数时确定车窗玻璃上升至顶端。

本实施例提供的车辆自动关窗系统中玻璃升降器与车窗位置传感器具体设置在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内，且车窗位置传感器为霍尔传感器，根据霍尔传感器产生的方波脉冲信号记录玻璃升降器电机的转动圈数，确定当前车窗玻璃的位置，通过上述设置，实现控制器根据车窗位置传感器确定的车窗玻璃位置，控制玻璃升降器关闭两侧车窗玻璃，避免由于驾驶员未手动关闭车窗玻璃导致清洗过程中部分洗涤剂分子及气味飘进车内的情况，提升了驾驶的安全性、舒适性和便利性。

图2为本实用新型另一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图，如图2所示，在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内还设置有第一无线通信模块61，该第一无线通信模块61分别与玻璃升降器40和车窗位置传感器50电连接；同时，控制器10还与第二无线通信模块62电连接，玻璃升降器40和车窗位置传感器50分别与控制器10无线通信。

现有技术中，控制器10与位于车身前端的前风挡玻璃洗涤开关20、雨刮电机30和位于车门上的玻璃升降器40、车窗位置传感器50均采用有线电连接，但位于车门上的车窗位置传感器50和玻璃升降器40在与控制器10电连接时，都会有一根连接线裸露在车门与车身之间，长时间裸露在外的连接线易加速车辆线路老化，给车辆安全埋下隐患；同时，裸露在外的连接线也影响美观。

本实施例中，在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内还设置有第一无线通信模块61，其中，玻璃升降器40和车窗位置传感器50与所述第一无线通信模块61电连接；所述控制器10与第二无线通信模块62电连接。

具体的，第一通信模块61与第二通信模块62无线通信，实现玻璃升降器40或车窗位置传感器50通过第一无线通信模块61与控制器10无线通信，控制器10通过第二无线通信模块62与玻璃升降器40或车窗位置传感器50通信。

上述第一无线通信模块61、第二无线通信模块62可以为蓝牙模块、WIFI模块等，本实施例对此不作具体限定，只要能够满足车上无线通信的需求即可。

本实施提供的车辆自动关窗系统还包括设置在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内的第一通信模块，以及与控制器连接的第二通信模块，采用无线通信的连接方式减少了裸露在外的连接线，提升了整车的美感。

图3为本实用新型又一实施例提供的车辆自动关窗系统的结构示意图，如图3所示，在上述实施例的基础上，本系统还包括：液位传感器70以及自动关窗系统使能开关80；

其中，液位传感器70以及自动关窗系统使能开关80分别与控制器10电连接。

液位传感器70用于检测洗涤剂的剩余量；

自动关窗系统使能开关80用于打开或关闭车窗自动关闭功能，若自动关窗系统使能开关80打开，则进一步判断车窗是否关闭，若自动关窗系统使能开关80关闭，则不进行后续的判断；

控制器10还用于在确定所述洗涤剂的剩余量小于预设值时，关闭自动关窗系统使能开关80。

具体的，自动关窗系统使能开关80设置在控制器10上，可对车窗玻璃的开启或关闭进行智能控制，液位传感器70用于检测洗涤剂的剩余量。

例如，液位传感器70可选用浮子舌簧开关式液位传感器，利用传感器内装的笛簧开关的树脂管与内部设有永久磁铁的浮子，通过浮子的上、下位置的变化使笛簧开关接通或闭合，从而判定液面是在预设位置之上，还是之下。

当车辆水箱内的洗涤剂的剩余量小于预设值时，自动关窗系统使能开关80即被关闭，即自动关窗系统处于关闭状态，控制器10不再判断车窗是否关闭，车辆不具备自动关窗的功能。

当车辆水箱内的洗涤剂的剩余量大于等于预设值时，自动关窗系统使能开关80即被打开，即自动关窗系统处于开启状态，车辆具有自动关窗的功能，以使控制器10向车窗位置传感器50发送检测指令，检测当前车窗是否关闭，在未关闭的情况下，控制器10再向玻璃升降器40发送控制指令，控制车窗在关闭后开始清洁流程。

可选地，在防止因雨刮电机30在不喷水的情况下，刮花前风挡玻璃和损坏刮条时，还可以控制雨刮电机30不工作。

本实用新型实施例的另一方面提供一种车辆，包括上述各实施例任意实施方式提供的车辆自动关窗系统。

本实施例提供的车辆具有在车辆前风挡玻璃洗涤喷水前自动关闭两侧车窗玻璃的功能，提升车辆驾驶的安全性、舒适性和便利性。

在本实用新型说明书的描述中，需要理解的是，术语“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型说明书的描述中，术语“一实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆自动关窗系统，包括：前风挡玻璃洗涤开关、车窗位置传感器、控制器、雨刮电机、玻璃升降器，其特征在于，所述控制器分别与所述前风挡玻璃洗涤开关、所述雨刮电机以及所述玻璃升降器电连接；

所述车窗位置传感器用于感测车窗玻璃的位置；

所述前风挡玻璃洗涤开关用于打开或关闭所述雨刮电机的喷水功能；

所述玻璃升降器用于升降所述车窗玻璃；

所述控制器用于在根据所述车窗玻璃的位置确定所述车窗关闭后，控制所述雨刮电机启动喷水功能。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器具体用于在所述雨刮电机的喷水功能被开启后，根据所述车窗玻璃的位置判断所述车窗是否处于关闭状态，若是，则控制所述雨刮电机喷水，若否，则控制所述玻璃升降器上升所述车窗玻璃直至所述车窗玻璃关闭，并控制所述雨刮电机喷水。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车窗位置传感器与所述玻璃升降器电连接，所述车窗位置传感器用于根据所述玻璃升降器中电机的转动圈数，感测车窗玻璃的位置。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述玻璃升降器与所述车窗位置传感器设置在车门的内饰板与车门外板之间的夹层内。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述车窗位置传感器为霍尔传感器。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述夹层内还设置有第一无线通信模块，所述第一无线通信模块分别与所述玻璃升降器与所述车窗位置传感器电连接；

所述控制器还与第二无线通信模块电连接；

所述玻璃升降器和所述车窗位置传感器分别与所述控制器无线通信。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块均为蓝牙模块。

8.根据权利要求1至7任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：液位传感器以及自动关窗系统使能开关；

所述液位传感器以及所述使能开关分别与所述控制器电连接；

所述液位传感器用于检测洗涤剂的剩余量；

所述使能开关用于打开或关闭车窗自动关闭功能；

所述控制器还用于在确定所述洗涤剂的剩余量小于预设值时，关闭所述使能开关。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述液位传感器为浮球式液位传感器。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车辆自动关窗系统。