CN203344903U - 一种汽车后刮洗系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车后刮洗系统及汽车，所述汽车后刮洗系统包括：车身控制模块、后雨刮及后雨刮电机，其中，所述车身控制模块包括：用于采集前雨刮开关信号的第一采集模块；用于采集倒车开关信号的第二采集模块；用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮进行刮刷的后雨刮控制模块，与所述的第一采集模块、第二采集模块及所述后雨刮电机连接。采用本实用新型的技术方案：在车辆倒车的情况下，避免了驾驶员手动操作后刮洗开关手柄，汽车后刮洗系统的智能化程度得到了提高。

Description

一种汽车后刮洗系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后刮洗系统及汽车。

背景技术

随着电子控制技术的发展和科技的进步，人们对车辆智能化和人性化的要求越来越高。电动刮水器和洗涤器是车辆必不可少的重要部件。在现有技术中，由于雨量传感器的应用，车辆的前雨刮和前洗涤控制系统已经实现了智能化控制，然而，车辆后雨刮和后洗涤控制系统仍需要驾驶员手动操作后刮洗开关手柄来实现后刮洗系统的操作，特别是在车辆倒车情况下，驾驶员需要手动操作后刮洗开关手柄，增大了驾驶员工作量，智能化程度低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车后刮洗系统及汽车，能够提高汽车后刮洗系统的智能化。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车后刮洗系统，包括：车身控制模块、后雨刮及后雨刮电机，其中，所述车身控制模块包括：用于采集前雨刮开关信号的第一采集模块；用于采集倒车开关信号的第二采集模块；用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮进行刮刷的后雨刮控制模块，与所述的第一采集模块、第二采集模块及所述后雨刮电机连接。

进一步地，所述后雨刮控制模块包括：用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，检测所述前雨刮的工作模式的前雨刮检测模块，与所述的前雨刮连接；用于当检测到所述前雨刮工作在低速或高速模式下时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷的第一控制模块，与所述前雨刮检测模块及所述后雨刮电机连接；用于当检测到所述前雨刮工作在间歇模式下时，先控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷，然后控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮间歇刮刷的第二控制模块，与所述前雨刮检测模块及所述后雨刮电机连接。

进一步地，所述的汽车后刮洗系统还包括：后洗涤泵；其中，所述车身控制模块还包括：用于检测所述后洗涤泵的工作状态的后洗涤泵状态检测模块，与所述后洗涤泵连接；用于采集后背门开关信号的第三采集模块；用于当检测到所述后洗涤泵处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后洗涤泵关闭的后洗涤泵控制模块，与所述第三采集模块、后洗涤泵状态检测模块及所述后洗涤泵连接。

进一步地，所述车身控制模块还包括：用于采集后背门开关信号的第三采集模块；用于检测后雨刮电机的工作状态的后雨刮电机状态检测模块，与所述后雨刮电机连接；用于当检测到所述后雨刮电机处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后雨刮电机关闭的后雨刮关闭控制模块，与所述第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。

进一步地，所述车身控制模块还包括：用于当所述后雨刮关闭控制模块控制所述后雨刮电机关闭，且所述后背门开关信号表明后背门关闭时，控制所述后雨刮电机在预定时间后重新开启的后雨刮电机重启模块，与所述的第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述的汽车后刮洗系统。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的汽车后刮洗系统具有智能控制后雨刮刮片操作的功能，保证了驾驶员在前雨刮动作且倒车过程中后雨刮刮片可以自动操作，提高了后刮洗系统的智能化程度。

本实用新型提供的汽车后刮洗系统，在后背门打开的情况下，禁止后洗涤泵的操作，避免出现将洗涤液喷洒到站在后背门处的人身上的情况，提高了后刮洗系统的人性化程度。

本实用新型提供的汽车后刮洗系统，在后背门打开的情况下，禁止后雨刮操作，避免后雨刮进行不必要的操作，提高了后雨刮刮片的寿命。

附图说明

图1表示本实用新型实施例1所述的汽车后刮洗系统结构示意图；

图2表示本实用新型实施例2所述的汽车后刮洗系统结构示意图；

图3表示本实用新型实施例3所述的汽车后刮洗系统结构示意图；

图4表示本实用新型实施例4所述的汽车后刮洗系统结构示意图；

图5表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统结构示意图；

图6表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统的流程图；

图7表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型所述的汽车后刮洗系统，通过设置后雨刮控制模块，避免了驾驶员在倒车过程中，需要手动操作后雨刮开关手柄的问题。

图1表示本实用新型实施例1所述的汽车后刮洗系统结构示意图。

参见图1所示，汽车后刮洗系统包括：车身控制模块11、后雨刮（图未示出）及后雨刮电机51，其中，所述车身控制模块11包括：用于采集前雨刮开关信号的第一采集模块41；用于采集倒车开关信号的第二采集模块42；用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮进行刮刷的后雨刮控制模块12，与所述的第一采集模块41、第二采集模块42及所述后雨刮电机51连接。

在上述实施例中，后刮洗系统可以在检测到前雨刮工作且汽车倒车时，自动控制后雨刮进行刮刷，避免了驾驶员手动操作后刮洗开关手柄，提高了后刮洗系统的智能化程度。

图2表示本实用新型实施例2所述的汽车后刮洗系统结构示意图。

参见图2所示，在实施例1的基础上，所述后雨刮控制模块12包括：用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，检测所述前雨刮的工作模式的前雨刮检测模块23，与所述的前雨刮连接；用于当检测到所述前雨刮工作在低速或高速模式下时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷的第一控制模块21，与所述前雨刮检测模块23及所述后雨刮电机51连接；用于当检测到所述前雨刮工作在间歇模式下时，先控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷，然后控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮间歇刮刷的第二控制模块22，与所述前雨刮检测模块23及所述后雨刮电机51连接。

前雨刮运行在低速或者高速模式时，表明此时雨量较大。因此，启动后雨刮的时候，需要连续刮刷，以保证视野。

前雨刮工作的间歇模式时，表明此时雨量较小。因此，启动后雨刮的时候，需要先连续刮刷，后间歇刮刷。目的是在保证后视野的情况下，避免过频的刮刷，影响刮片的寿命。在现有的汽车后刮洗系统中，在后背门打开的情况下，仍能通过开关手柄操作后洗涤泵，导致将洗涤液喷洒到站在后背门处的人身上的情况，人性化程度低。

因此，为了提高汽车后刮洗系统的人性化程度，如图3所示，在实施例1的基础上，所述的汽车后刮洗系统还包括后洗涤泵52；其中，所述车身控制模块11还包括：用于检测所述后洗涤泵的工作状态的后洗涤泵状态检测模块14，与所述后洗涤泵52连接；用于采集后背门开关信号的第三采集模块43；用于当检测到所述后洗涤泵处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后洗涤泵关闭的后洗涤泵控制模块13，与所述第三采集模块、后洗涤泵状态检测模块及所述后洗涤泵连接。

在上述实施例中，后刮洗系统在后背门打开的情况下，可以控制后洗涤泵的操作，避免了将洗涤液喷洒到站在后背门处的人身上，提高了汽车后刮洗系统的人性化程度。

在现有的汽车后刮洗系统中，在后背门打开的情况下，仍能通过开关手柄操作后雨刮电机，导致后雨刮进行不必要的操作，影响后雨刮刮片的寿命。

因此，如图4所示，本实用新型实施例4的汽车后刮洗系统，在实施例1的基础上，所述车身控制模块11还包括：用于检测所述后雨刮电机的工作状态的后雨刮电机状态检测模块16，与所述后雨刮电机51连接；用于采集后背门开关信号的第三采集模块43；用于当检测到所述后雨刮电机处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后雨刮电机关闭的后雨刮电机控制模块15，与所述第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。用于当所述后雨刮关闭控制模块控制所述后雨刮电机关闭，且所述后背门开关信号表明后背门关闭时，控制所述后雨刮电机在预定时间后重新开启的后雨刮电机重启模块17，与所述的第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。

在上述实施例中，后刮洗系统在后背门打开的情况下，且检测到后雨刮电机处于工作状态时，可以控制后雨刮电机关闭；而当后背门关闭后，且检测到后雨刮电机处于关闭状态时，可以控制后雨刮电机在预定时间后重新开启，其中预定时间可以根据需要进行设置，本实施例中默认为5秒。从而减少了后雨刮刮片的不必要操作，有助于提高刮片的使用寿命。

图5表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统结构示意图。

参见图5所示，所述后刮洗系统包括车身控制模块、后雨刮继电器、后雨刮电机、后雨刮（图未示出）、后洗涤继电器及后洗涤泵，其中车身控制模块包括电源管理、MCU（Micro Control Unit，微控制单元）、后雨刮驱动模块、CAN（Controller Area Network，控制器局域网）收发器、LIN（Local InterconnectNetwork）收发器及电源模块。

其中，车身控制模块分别与前雨刮开关、后雨刮开关、后洗涤开关、倒车开关、间歇档开关及后背门开关连接，MCU分别采集前雨刮开关信号、后雨刮开关信号、后洗涤开关信号、倒车开关信号、间歇档开关信号及后背门开关信号。上述倒车开关可以通过硬线或CAN接入车身控制模块，通过CAN接入车身控制模块时，由CAN收发器进行倒车开关信号的收发。

当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，MCU控制后雨刮驱动模块驱动后雨刮继电器，控制所述后雨刮电机动作，驱动所述后雨刮进行刮刷。实现了后雨刮自动进行刮刷，避免了驾驶员手动操作后刮洗开关手柄，提高了后刮洗系统的智能化程度。

前雨刮开关为单刀四掷开关，其中，四个不动端（OFF、INT/AUTO、Lowspeed、High speed）分别表示前雨刮的不同工作模式，OFF表示前雨刮关闭，INT/AUTO表示前雨刮工作在间歇模式或工作在自动模式，Low speed表示前雨刮工作在低速模式，High speed表示前雨刮工作在高速模式。MCU检测到前雨刮工作在低速或高速模式下时，控制后雨刮驱动模块驱动后雨刮继电器，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷；当检测到所述前雨刮工作在间歇模式下时，控制后雨刮驱动模块驱动后雨刮继电器，先控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷，然后控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮间歇刮刷。后雨刮进行先连续后间歇的刮刷模式时，其中，连续刮刷的次数可以根据需要进行设置，本实施例中默认为15次；

后雨刮间歇刮刷的间歇时间是根据间歇档开关的动端当前所处位置来确定的，间歇时间的不同通过接入不同大小的电阻来进行控制，车身控制器采集此间歇开关信号，根据阻值大小，控制间歇时间。

当检测到所述后洗涤泵处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，MCU控制后雨刮驱动模块驱动后洗涤泵继电器，控制所述后洗涤泵关闭。实现了在后背门打开的情况下，控制后洗涤泵的操作，避免了将洗涤液喷洒到站在后背门处的人身上，提高了汽车后刮洗系统的人性化程度。

当检测到所述后雨刮电机处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，MCU控制后雨刮驱动模块驱动后雨刮继电器，控制所述后雨刮电机关闭。当所述后雨刮关闭控制模块控制所述后雨刮电机关闭，且所述后背门开关信号表明后背门关闭时，MCU控制后雨刮驱动模块驱动后雨刮继电器，控制所述后雨刮电机在预定时间后重新开启。实现了在后背门打开的情况下，且检测到后雨刮电机处于工作状态时，控制后雨刮电机关闭；而当后背门关闭后，且检测到后雨刮电机处于关闭状态时，控制后雨刮电机在预定时间后重新开启，其中预定时间可以根据需要进行设置，在本实施例中默认为5秒。从而减少了后雨刮刮片的不必要操作，有助于提高刮片的使用寿命。

LIN收发器，与雨量光传感器连接，雨量光传感器的数据通过LIN总线发送给MCU，实现根据玻璃上雨水量的大小调整前雨刷动作的功能。

电源管理为车身控制模块的用电设施提供电源。

图6表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统的流程图，实现根据前雨刮的工作模式决定后雨刮的工作模式，包括步骤601-604。

步骤601，检测倒档信号，如果检测到倒车开关，说明汽车正在倒车，进入步骤602。

步骤602，检测前雨刮的工作模式，如果前雨刮工作模式为间歇模式，则进入步骤603；如果前雨刮的工作模式为高速或低速模式，则进入步骤604。

步骤603，后雨刮进行先连续后间歇刮刷的工作模式。

步骤604，后雨刮进行连续刮刷的工作模式。

图7表示本实用新型实施例5所述的汽车后刮洗系统的流程图，实现后雨刮先连续刮刷后间歇刮刷的模式，包括步骤701-707。

步骤701，后雨刮进行连续刮刷。

步骤702，后雨刮每次刮刷完成后，后雨刮复位信号计数器N++。

步骤703，判断后雨刮复位信号计数器N的大小，如果N≥15，则进入步骤704；否则，进入步骤702。此处的15指的是后雨刮进行连续刮刷的次数，该值的大小可以根据需要进行设置，在本实施例中默认为15。

步骤704，后雨刮电机输出，后雨刮进行刮刷。

步骤705，判断是否检测到后雨刮复位信号，如果检测到，则进入步骤706；否则，进入步骤704。后雨刮每次进行刮刷完成都会发出后雨刮复位信号，因此，如果检测到后雨刮复位信号，则表明：一次刮刷结束。

步骤706，后雨刮电机停止工作。

步骤707，判断后雨刮电机停止工作的时间。如果已经停止了M秒，则进入步骤704。此处的M指的是间歇刮刷的间歇时间，该值的大小根据前雨刮间歇档开关的所处位置确定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车后刮洗系统，其特征在于，包括：车身控制模块、后雨刮及后雨刮电机，其中，所述车身控制模块包括：

用于采集前雨刮开关信号的第一采集模块；

用于采集倒车开关信号的第二采集模块；

用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮进行刮刷的后雨刮控制模块，与所述的第一采集模块、第二采集模块及所述后雨刮电机连接。

2.如权利要求1所述的汽车后刮洗系统，其特征在于，所述后雨刮控制模块包括：

用于当所述前雨刮开关信号表明前雨刮开启，且所述倒车开关信号表明汽车倒车时，检测所述前雨刮的工作模式的前雨刮检测模块，与所述前雨刮连接；

用于当检测到所述前雨刮工作在低速或高速模式下时，控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷的第一控制模块，与所述前雨刮检测模块及所述后雨刮电机连接；

用于当检测到所述前雨刮工作在间歇模式下时，先控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮连续刮刷，然后控制所述后雨刮电机驱动所述后雨刮间歇刮刷的第二控制模块，与所述前雨刮检测模块及所述后雨刮电机连接。

3.如权利要求1所述的汽车后刮洗系统，其特征在于，还包括：后洗涤泵；其中，所述车身控制模块还包括：

用于检测所述后洗涤泵的工作状态的后洗涤泵状态检测模块，与所述后洗涤泵连接；

用于采集后背门开关信号的第三采集模块；

用于当检测到所述后洗涤泵处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后洗涤泵关闭的后洗涤泵控制模块，与所述第三采集模块、后洗涤泵状态检测模块及所述后洗涤泵连接。

4.如权利要求1所述的汽车后刮洗系统，其特征在于，所述车身控制模块还包括：

用于采集后背门开关信号的第三采集模块；

用于检测后雨刮电机的工作状态的后雨刮电机状态检测模块，与所述后雨刮电机连接；

用于当检测到所述后雨刮电机处于工作状态，且所述后背门开关信号表明后背门开启时，控制所述后雨刮电机关闭的后雨刮关闭控制模块，与所述第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。

5.如权利要求4所述的汽车后刮洗系统，其特征在于，所述车身控制模块还包括：

用于当所述后雨刮关闭控制模块控制所述后雨刮电机关闭，且所述后背门开关信号表明后背门关闭时，控制所述后雨刮电机在预定时间后重新开启的后雨刮电机重启模块，与所述的第三采集模块、后雨刮电机状态检测模块及所述后雨刮电机连接。

6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的汽车后刮洗系统。

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