CN208634226U - 一种电动汽车后桥装配连接支撑件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥装配连接支撑件。本实用新型采用的技术方案是：包括锥形中心连接支撑柱，中心连接支撑柱的外圆柱面的左右两侧分别设有一个一体成型的长方形第一加固连接结构和第二加固连接结构，第一加固连接结构、第二加固连接结构和中心连接支撑柱的上端面在同一平面上，第一加固连接结构的左侧设有一体成型的圆柱形第一便捷圆弧结构，第二加固连接结构的下端右侧位置设有一体成型的长方形装配定位凸台。本实用新型的优点是：使电动汽车后桥结构在进行装配连接时的紧密性更好，整体装配更加方便，装配的位置精度更有保障，使电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性更可靠。

Description

一种电动汽车后桥装配连接支撑件

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车后桥装配连接支撑件。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。其中，电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

电动汽车中经常会应用到轴承支架，现在使用的轴承支架结构比较复杂，并且轴承在长期运行过程中会产生较大的热量，受热胀冷缩的影响会使机械性能变差，有时还会出现断裂，如果在使用过程中发生断裂将会造成严重的事故。轴承支架在进行装配时必需确保位置的准确性，由于加工精度的限制，往往使得在进行装配时会产生较大的累积公差，给装配操作带来了很大的难度，装配时的效率也比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车后桥装配连接支撑件，它采用一体成型的方式生产而成，在使用时的结构精度更好，它的左右两侧设有设置不同的加固连接结构，使本支撑件在使用时能够配合电动汽车后桥结构进行装配，使电动汽车后桥结构在进行装配连接时的紧密性更好，整体装配更加方便，装配的位置精度更有保障，使电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性更可靠。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动汽车后桥装配连接支撑件，其特征在于：包括锥形中心连接支撑柱，所述中心连接支撑柱的外圆柱面的左右两侧分别设有一个一体成型的长方形第一加固连接结构和第二加固连接结构，所述第一加固连接结构、所述第二加固连接结构和所述中心连接支撑柱的上端面在同一平面上，所述第一加固连接结构、所述第二加固连接结构和所述中心连接支撑柱的下端面也在同一平面上，所述第一加固连接结构的宽度和所述第二加固连接结构的宽度相同，所述第一加固连接结构的左侧设有一体成型的圆柱形第一便捷圆弧结构，所述第二加固连接结构的下端右侧位置设有一体成型的长方形装配定位凸台，所述装配定位凸台的右侧端面与所述第二加固连接结构的右侧端面重合，所述第二加固连接结构的前后端面分别与所述装配定位凸台的前后端面重合，所述第二加固连接结构的右侧设有一个第二便捷圆弧结构，所述第二便捷圆弧结构将所述装配定位凸台的下端面完全贯穿，所述第一加固连接结构的左侧上端位置和所述第二加固连接结构的右侧上端位置分别设有一个对称的装配紧固斜角，所述中心连接支撑柱的上端中心位置设有一个倒锥形中心装配连接紧固孔，所述中心装配连接紧固孔的下端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔，所述第一加固连接结构的下端端上设有一个第一紧固装配槽，所述第二加固连接结构的下端面上设有一个第二紧固装配槽，所述装配定位凸台的下端设有一个长方形卡合紧固连接槽，所述卡合紧固连接槽将所述装配定位凸台的左右两侧端面完全贯穿。

进一步的，所述第一加固连接结构的宽度小于所述中心连接支撑柱的外圆柱面上端位置的直径。

进一步的，所述第一紧固装配槽的上端面和所述第二紧固装配槽的上端面上分别设有一个贯穿整个零件上端的圆柱形装配位置确认孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够使电动汽车后桥结构在进行装配连接时的紧密性更好，整体装配更加方便，装配的位置精度更有保障，使电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性更可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧面示意图；

图4为本实用新型的右侧面示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型的俯视示意图；

图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、中心连接支撑柱，2、第一加固连接结构，3、第二加固连接结构，4、第一便捷圆弧结构，5、装配定位凸台，6、第二便捷圆弧结构，7、装配紧固斜角，8、中心装配连接紧固孔，9、中心装配定位孔，10、第一紧固装配槽，11、第二紧固装配槽，12、卡合紧固连接槽，13、装配位置确认孔。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种电动汽车后桥装配连接支撑件，它采用一体成型的方式生产成本，在使用时的结构精度更好，它的左右两侧设有设置不同的加固连接结构，使本支撑件在使用时能够配合电动汽车后桥结构进行装配，使电动汽车后桥结构在进行装配连接时的紧密性更好，整体装配更加方便，装配的位置精度更有保障，使电动汽车后桥结构在使用过程中的安全稳定性更可靠。它包括锥形中心连接支撑柱1，所述中心连接支撑柱1的外圆柱面的左右两侧分别设有一个一体成型的长方形第一加固连接结构2和第二加固连接结构3，它们分别对结构的主体进行加固，能够在电动汽车后桥结构进行装配时起到支撑连接的作用。所述第一加固连接结构2、所述第二加固连接结构3和所述中心连接支撑柱1的上端面在同一平面上，所述第一加固连接结构2、所述第二加固连接结构3和所述中心连接支撑柱1的下端面也在同一平面上，所述第一加固连接结构2的宽度和所述第二加固连接结构3 的宽度相同，在进行生产时更方便，零件的结构强度更可靠，在使用过程中的结构稳定性更好。所述第一加固连接结构2的左侧设有一体成型的圆柱形第一便捷圆弧结构4，在使用时更方便，在生产时也容易成形。所述第二加固连接结构3的下端右侧位置设有一体成型的长方形装配定位凸台5，所述装配定位凸台5的右侧端面与所述第二加固连接结构3的右侧端面重合，所述第二加固连接结构3的前后端面分别与所述装配定位凸台5的前后端面重合，使此位置的结构强度更好。所述第二加固连接结构3的右侧设有一个第二便捷圆弧结构6，所述第二便捷圆弧结构6将所述装配定位凸台5的下端面完全贯穿，所述第一加固连接结构2的左侧上端位置和所述第二加固连接结构3的右侧上端位置分别设有一个对称的装配紧固斜角7，在进行装配时它能够与电动汽车结构贴合在一起，使电动汽车后桥结构对此位置能够产生一个压力，使零件的连接牢固性更可靠。所述中心连接支撑柱1的上端中心位置设有一个倒锥形中心装配连接紧固孔8，所述中心装配连接紧固孔8的下端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔 9，使中心位置的装配操作更方便。所述第一加固连接结构2的下端端上设有一个第一紧固装配槽10，所述第二加固连接结构3的下端面上设有一个第二紧固装配槽11，所述装配定位凸台5的下端设有一个长方形卡合紧固连接槽12，所述卡合紧固连接槽12将所述装配定位凸台 5的左右两侧端面完全贯穿，能够在进行装配起到预先定位的作用，使装配时的操作更好。

作为优选，所述第一加固连接结构2的宽度小于所述中心连接支撑柱1的外圆柱面上端位置的直径，可以确保整体结构强度达到最佳状态，结构更稳定，在使用时的寿命更长。

作为优选，所述第一紧固装配槽10的上端面和所述第二紧固装配槽11的上端面上分别设有一个贯穿整个零件上端的圆柱形装配位置确认孔13，在进行装配时能够很方便的对装配位置的准确性进行观察，使装配的位置准确性更有保障，装配时的操作更加方便。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车后桥装配连接支撑件，其特征在于：包括锥形中心连接支撑柱(1)，所述中心连接支撑柱(1)的外圆柱面的左右两侧分别设有一个一体成型的长方形第一加固连接结构(2)和第二加固连接结构(3)，所述第一加固连接结构(2)、所述第二加固连接结构(3)和所述中心连接支撑柱(1)的上端面在同一平面上，所述第一加固连接结构(2)、所述第二加固连接结构(3)和所述中心连接支撑柱(1)的下端面也在同一平面上，所述第一加固连接结构(2)的宽度和所述第二加固连接结构(3)的宽度相同，所述第一加固连接结构(2)的左侧设有一体成型的圆柱形第一便捷圆弧结构(4)，所述第二加固连接结构(3)的下端右侧位置设有一体成型的长方形装配定位凸台(5)，所述装配定位凸台(5)的右侧端面与所述第二加固连接结构(3)的右侧端面重合，所述第二加固连接结构(3)的前后端面分别与所述装配定位凸台(5)的前后端面重合，所述第二加固连接结构(3)的右侧设有一个第二便捷圆弧结构(6)，所述第二便捷圆弧结构(6)将所述装配定位凸台(5)的下端面完全贯穿，所述第一加固连接结构(2)的左侧上端位置和所述第二加固连接结构(3)的右侧上端位置分别设有一个对称的装配紧固斜角(7)，所述中心连接支撑柱(1)的上端中心位置设有一个倒锥形中心装配连接紧固孔(8)，所述中心装配连接紧固孔(8)的下端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配定位孔(9)，所述第一加固连接结构(2)的下端端上设有一个第一紧固装配槽(10)，所述第二加固连接结构(3)的下端面上设有一个第二紧固装配槽(11)，所述装配定位凸台(5)的下端设有一个长方形卡合紧固连接槽(12)，所述卡合紧固连接槽(12)将所述装配定位凸台(5)的左右两侧端面完全贯穿。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥装配连接支撑件，其特征在于：所述第一加固连接结构(2)的宽度小于所述中心连接支撑柱(1)的外圆柱面上端位置的直径。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车后桥装配连接支撑件，其特征在于：所述第一紧固装配槽(10)的上端面和所述第二紧固装配槽(11)的上端面上分别设有一个贯穿整个零件上端的圆柱形装配位置确认孔(13)。