CN208601776U - 一种耐磨的汽车透镜模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨的汽车透镜模具，包括底座和上模座，所述底座的顶部固定连接有下模座，所述下模座顶部表面的中心处开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部连通有模槽，所述上模座的底部固定连接有与放置槽配合使用的凸块，所述凸块的底部固定连接有与模槽配合使用的模型块。本实用新型通过设置稀圭耐磨钢板、螺杆、螺孔、转盘、固定杆、活动套、活动槽和滑杆的配合使用，可使汽车透镜模具具备耐磨的特点，这样汽车透镜模具的使用寿命更长，解决了汽车透镜模具在使用时，因不具备耐磨的特点，使得汽车透镜模具在长时间使用的过程中，容易出现损坏的状况，从而导致汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题。

Description

一种耐磨的汽车透镜模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种耐磨的汽车透镜模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

在汽车透镜模具生产的过程中会使用到模具，但现有的汽车透镜模具在生产的过程中，大多不能具备耐磨的特点，使得汽车透镜模具在长时间使用的过程中容易出现摩擦损坏的状况，从而导致汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题，给生产者带来较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨的汽车透镜模具，具备耐磨的优点，解决了汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨的汽车透镜模具，包括底座和上模座，所述底座的顶部固定连接有下模座，所述下模座顶部表面的中心处开设有放置槽，所述放置槽内腔的底部连通有模槽，所述上模座的底部固定连接有与放置槽配合使用的凸块，所述凸块的底部固定连接有与模槽配合使用的模型块，所述上模座顶部的中心处固定连接有连接柱；

所述放置槽内腔的两侧均连通有活动槽，所述活动槽内腔外侧的中心处连通有螺孔，所述下模座两侧的顶部均设置有螺杆，所述螺杆表面的外侧环向固定连接有固定杆，所述固定杆远离螺杆的一端固定连接有转盘，所述螺杆的内侧贯穿螺孔并延伸至活动槽的内腔，所述螺杆表面的内侧套设有活动套，所述活动套的内侧固定连接有稀圭耐磨钢板，所述稀圭耐磨钢板的内侧延伸至放置槽的内腔。

优选的，所述活动槽内腔的顶部和底部均固定连接有滑杆，所述滑杆远离活动槽内壁的一端与稀圭耐磨钢板滑动接触。

优选的，所述螺杆表面的内侧与活动套的内圈通过轴承活动连接。

优选的，所述底座两侧的底部均固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有固定螺栓。

优选的，所述稀圭耐磨钢板内侧的表面与凸块为滑动配合，所述模槽的长度和深度略大于模型块的长度和深度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置稀圭耐磨钢板、螺杆、螺孔、转盘、固定杆、活动套、活动槽和滑杆的配合使用，可使汽车透镜模具具备耐磨的特点，这样汽车透镜模具的使用寿命更长，解决了汽车透镜模具在使用时，因不具备耐磨的特点，使得汽车透镜模具在长时间使用的过程中，容易出现损坏的状况，从而导致汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题，大大延长了汽车透镜模具的使用寿命，值得推广。

2、本实用新型通过固定板和固定螺栓的配合，可对底座进行有效定位，提高了汽车透镜模具使用的稳定性，通过滑杆，可对稀圭耐磨钢板起到导向的作用，提高了稀圭耐磨钢板移动的稳定性，通过转盘和固定杆的配合，方便了螺杆的旋转，提高了螺杆使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型螺杆、固定杆和转盘配合图；

图3为图1中A的放大图。

图中：1底座、2下模座、3稀圭耐磨钢板、4放置槽、5模槽、6螺杆、7螺孔、8转盘、9固定板、10模型块、11凸块、12上模座、13固定杆、14活动套、15活动槽、16滑杆、17连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种耐磨的汽车透镜模具，包括底座1和上模座12，底座1两侧的底部均固定连接有固定板9，固定板9的顶部设置有固定螺栓，通过固定板9和固定螺栓的配合，可对底座1进行有效定位，提高了汽车透镜模具使用的稳定性，底座1的顶部固定连接有下模座2，下模座2顶部表面的中心处开设有放置槽4，放置槽4内腔的底部连通有模槽5，上模座12的底部固定连接有与放置槽4配合使用的凸块11，凸块11的底部固定连接有与模槽5配合使用的模型块10，上模座12顶部的中心处固定连接有连接柱17；

放置槽4内腔的两侧均连通有活动槽15，活动槽15内腔外侧的中心处连通有螺孔7，下模座2两侧的顶部均设置有螺杆6，螺杆6表面的外侧环向固定连接有固定杆13，固定杆13远离螺杆6的一端固定连接有转盘8，通过转盘8和固定杆13的配合，方便了螺杆6的旋转，提高了螺杆6使用的便捷性，螺杆6的内侧贯穿螺孔7并延伸至活动槽15的内腔，螺杆6表面的内侧套设有活动套14，螺杆6表面的内侧与活动套14的内圈通过轴承活动连接，活动套14的内侧固定连接有稀圭耐磨钢板3，稀圭耐磨钢板3的内侧延伸至放置槽4的内腔，通过设置稀圭耐磨钢板3、螺杆6、螺孔7、转盘8、固定杆13、活动套14、活动槽15和滑杆16的配合使用，可使汽车透镜模具具备耐磨的特点，这样汽车透镜模具的使用寿命更长，解决了汽车透镜模具在使用时，因不具备耐磨的特点，使得汽车透镜模具在长时间使用的过程中，容易出现损坏的状况，从而导致汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题，大大延长了汽车透镜模具的使用寿命，值得推广，稀圭耐磨钢板3内侧的表面与凸块11为滑动配合，模槽5的长度和深度略大于模型块10的长度和深度，活动槽15内腔的顶部和底部均固定连接有滑杆16，滑杆16远离活动槽15内壁的一端与稀圭耐磨钢板3滑动接触，通过滑杆16，可对稀圭耐磨钢板3起到导向的作用，提高了稀圭耐磨钢板3移动的稳定性。

使用时，当凸块11进入放置槽4的内腔时与稀圭耐磨钢板3产生相对滑动，当稀圭耐磨钢板3磨损无法与凸块11进行相对滑动后，正向旋转转盘8，通过转盘8旋转和固定杆13的配合带动螺杆6旋转，使螺杆6向螺孔7的内侧运行，从而使稀圭耐磨钢板3与凸块11接触，并能进行相互的相对滑动即可。

综上所述：该耐磨的汽车透镜模具，通过设置稀圭耐磨钢板3、螺杆6、螺孔7、转盘8、固定杆13、活动套14、活动槽15和滑杆16的配合使用，汽车透镜模具出现使用寿命较低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐磨的汽车透镜模具，包括底座(1)和上模座(12)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模座(2)，所述下模座(2)顶部表面的中心处开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内腔的底部连通有模槽(5)，所述上模座(12)的底部固定连接有与放置槽(4)配合使用的凸块(11)，所述凸块(11)的底部固定连接有与模槽(5)配合使用的模型块(10)，所述上模座(12)顶部的中心处固定连接有连接柱(17)；

所述放置槽(4)内腔的两侧均连通有活动槽(15)，所述活动槽(15)内腔外侧的中心处连通有螺孔(7)，所述下模座(2)两侧的顶部均设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)表面的外侧环向固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)远离螺杆(6)的一端固定连接有转盘(8)，所述螺杆(6)的内侧贯穿螺孔(7)并延伸至活动槽(15)的内腔，所述螺杆(6)表面的内侧套设有活动套(14)，所述活动套(14)的内侧固定连接有稀圭耐磨钢板(3)，所述稀圭耐磨钢板(3)的内侧延伸至放置槽(4)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车透镜模具，其特征在于：所述活动槽(15)内腔的顶部和底部均固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)远离活动槽(15)内壁的一端与稀圭耐磨钢板(3)滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车透镜模具，其特征在于：所述螺杆(6)表面的内侧与活动套(14)的内圈通过轴承活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车透镜模具，其特征在于：所述底座(1)两侧的底部均固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的顶部设置有固定螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车透镜模具，其特征在于：所述稀圭耐磨钢板(3)内侧的表面与凸块(11)为滑动配合，所述模槽(5)的长度和深度略大于模型块(10)的长度和深度。