CN208164222U - 一种汽车用无绞牙脱模结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用无绞牙脱模结构,包括母模板和公模板;所述母模板两侧设置有母模固定板,所述母模板上下两端设置有方定位,所述母模板中心位置设置有单点热流道,所述单点热流道位于公模仁中心部位,所述母模板一侧四周设置有定模固定螺丝,所述母模板与公模板相互对应,所述公模板两侧设置有CAM,所述公模板上侧四周设置有动模固定螺丝,所述公模板两侧设置有快速公模推板,所述快速公模推板底端设置有滑块压板触碰连接。该实用新型具机构动作借鉴于镜筒产品的内抽结构,但又存在差异。开模动作顺畅,只要加工精度到位,不存在卡死情况,适合带内螺牙或内壁倒扣丰富的有精度要求之产品的注塑成型。

Description

一种汽车用无绞牙脱模结构
技术领域
本实用新型涉及模具领域,具体是一种汽车用无绞牙脱模结构。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造,以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状,应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分,二者可分可合。分开时取出制件,合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具,形状复杂,承受坯料的胀力,对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求,模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一,某类大口径带内螺牙产品,产品使用脆料成型,产品壁薄,螺牙位置内外都有尺寸和外观要求,产品口部端面要求平整,不可有额外形状或变形。
而在使用常见螺牙脱模结构时经常使用的是绞牙模,产品在脱模过程中容易造成牙杆在最后一圈退出来时拉伤制品的螺牙、产品需做止转凹点等,影响外观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用无绞牙脱模结构,以解决现有技术中的的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用无绞牙脱模结构,包括母模板和公模板;所述母模板两侧设置有母模固定板,所述母模板上下两端设置有方定位,所述母模板中心位置设置有单点热流道,所述单点热流道位于公模仁中心部位,所述母模板一侧四周设置有定模固定螺丝,所述母模板与公模板相互对应,所述公模板两侧设置有CAM,所述公模板上侧四周设置有动模固定螺丝,所述公模板两侧设置有快速公模推板,所述快速公模推板底端设置有滑块压板触碰连接,所述滑块压板底端与滑块垫板触碰连接,所述滑块垫板位于母模背板上侧,所述公模板中心部位设置有伞顶,所述伞顶与单点热流道对应,所述伞顶四周设置有支撑柱,所述伞顶底端设置有滑块组,所述滑块组内侧设置有差动拨块,所述差动拨块底端设置有差动拨块连接块,A顶出盖与A顶针垫板之间通过螺丝锁紧,B顶出盖垫板与B顶针盖板和B顶针垫板之间通过螺丝锁紧。
优选的,所述A顶针垫板与B顶针垫板活动连接。
优选的,所述B顶针垫板两侧设置有模脚。
优选的,所述母模板底端内部设置有弹射杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本模具机构动作借鉴于镜筒产品的内抽结构,但又存在差异。开模动作顺畅,只要加工精度到位,不存在卡死情况,适合带内螺牙或内壁倒扣丰富的有精度要求之产品的注塑成型,滑块差动拨块在模具开模时随模板运动,带动滑块组进行差动内缩,顶板强制CAM发生作用,第一组顶板结束运动,第二组顶板被分型面推板带动继续向前(通过等高螺丝和固定在相应模板的回复杆连接来实现此套动作,在伞顶和推板带动下,制品将继续沿离型方向运动,直至PL面高于内滑块组顶面3~5mm,伞顶下包含的气辅装置协助机械手吸盘将产品完全脱离模具。
附图说明
图1为本实用新型的母模板结构示意图。
图2为本实用新型的公模板结构示意图。
图3为本实用新型的左视图。
图4为本实用新型的右视图。
图中:1-母模固定板;2-母模板;3-公模板;4-快速公模推板;5-公模仁;6-单点热流道;7-定模固定螺丝;8-导柱;9- 方定位;10-伞顶过水块;11-支撑柱;12-伞顶;13-CAM;14- 动模固定螺丝;15-滑块组;16-差动拨块;17- 差动拨块连接块;18-弹射杆;19-直导柱;20-滑块压板;21-滑块垫板;22-母模背板;23-推板连接杆;24-热模具;25-A顶针垫板;26-B顶针盖板;27-B顶针垫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种汽车用无绞牙脱模结构,包括母模板和公模板;母模板2两侧设置有母模固定板 1,母模板2上下两端设置有方定位9,母模板2中心位置设置有单点热流道6,单点热流道6位于公模仁5中心部位,母模板2一侧四周设置有定模固定螺丝7,母模板2与公模板3相互对应,公模板3两侧设置有CAM13,公模板3上侧四周设置有动模固定螺丝14,公模板3两侧设置有快速公模推板4,快速公模推板4底端设置有滑块压板20触碰连接,滑块压板20底端与滑块垫板21触碰连接,滑块垫板21位于母模背板22上侧,公模板3中心部位设置有伞顶12,伞顶12与单点热流道6对应,伞顶12四周设置有支撑柱11,伞顶12底端设置有滑块组15,滑块组15内侧设置有差动拨块 16,差动拨块16底端设置有差动拨块连接块17,A顶出盖与A顶针垫板25之间通过螺丝锁紧,B顶出盖垫板与B顶针盖板26和B顶针垫板27之间通过螺丝锁紧,A顶针垫板25与B顶针垫板27活动连接,B顶针垫板27两侧设置有模脚24,母模板2底端内部设置有弹射杆18。
本实用新型的工作原理是:母模板2与上固定块1使用螺丝锁紧,使用压码将母模侧固定在注塑机上,公模推板4与垫脚24、其他公模侧板通过螺丝锁紧,使用压码将公模侧固定在注塑机上, A顶出盖与A顶针垫板25之间通过螺丝锁紧,B顶出盖垫板与B顶针盖板26和B顶针垫板27之间也通过螺丝锁紧,两套垫板可上下活动,但行程受模脚24限制,有差异,用于顶出产品,母模仁5利用螺丝固定在母模板2内,公模模间开合面用方定位保证公模与母模的合模精度,滑块组15(AB两种各3件)通过推板4和滑块压板 20滑块垫板21共同运作保证滑块开合模位置,差动拨块16在开模后受连接块17连接于母模背板22的影响后退,带动滑块组AB做差动内缩。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种汽车用无绞牙脱模结构,包括母模板(2)和公模板(3);其特征在于:所述母模板(2)两侧设置有母模固定板(1),所述母模板(2)上下两端设置有方定位(9),所述母模板(2)中心位置设置有单点热流道(6),所述单点热流道(6)位于公模仁(5)中心部位,所述母模板(2)一侧四周设置有定模固定螺丝(7),所述母模板(2)与公模板(3)相互对应,所述公模板(3)两侧设置有CAM(13),所述公模板(3)上侧四周设置有动模固定螺丝(14),所述公模板(3)两侧设置有快速公模推板(4),所述快速公模推板(4)底端设置有滑块压板(20)触碰连接,所述滑块压板(20)底端与滑块垫板(21)触碰连接,所述滑块垫板(21)位于母模背板(22)上侧,所述公模板(3)中心部位设置有伞顶(12),所述伞顶(12)与单点热流道(6)对应,所述伞顶(12)四周设置有支撑柱(11),所述伞顶(12)底端设置有滑块组(15),所述滑块组(15)内侧设置有差动拨块(16),所述差动拨块(16)底端设置有差动拨块连接块(17),A顶出盖与A顶针垫板(25)之间通过螺丝锁紧,B顶出盖垫板与B顶针盖板(26)和B顶针垫板(27)之间通过螺丝锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用无绞牙脱模结构,其特征在于:所述A顶针垫板(25)与B顶针垫板(27)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用无绞牙脱模结构,其特征在于:所述B顶针垫板(27)两侧设置有模脚(24)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用无绞牙脱模结构,其特征在于:所述母模板(2)底端内部设置有弹射杆(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111673983A (zh) * 2020-05-17 2020-09-18 宁波正佳模塑有限公司 一种错齿卡环塑件的成型模具结构

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