CN208534286U - 车库地坑式提升门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库地坑式提升门，包括滚筒总成、绳轮总成一、绳轮总成二、滑移横梁、限位组件、镀锌钢丝绳，滚筒总成包括滚筒、垫片、压板，滚筒连接有提升电机。提升电机为减速电机。滑移横梁包括由矩管构成的桁架结构，桁架结构的两端设有导向槽和固定轮，滑移横梁通过导向槽安装在前立柱的翼板上。提升门的宽度加大了400mm。运行平稳，噪音低，运行速度快，升降时间短，通过超限位来防止提升门撞到横梁，起到双保护作用。

Description

车库地坑式提升门

技术领域

本实用新型涉及一种地坑式车库(负一正多层、负二正多层)，尤其涉及一种车库地坑式提升门。

背景技术

随着汽车行业和城市化进程的发展，大中城市私人拥有汽车数量的迅猛递增，由此引起的停车困难成为困扰当地政府和单位重要难题，而发展和使用立体停车对解决城市的静态交通上所起的作用越来越受到行业内外的关注。发展和使用立体车库是未来解决停车困难的一种必然性趋势。

在地面空间高度有限时，设计地坑式车库将能停放更多车位，而地坑式车库按照安全规范，需要安装提升门。随着机械立体车库不断发展及改进，基于原提升门在使用过程中出现变形、提升过程会出现卡导轨而不能顺畅的上升和下降，影响便客户的使用，从而缺乏市场竞争力，因此急需进一步优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车库地坑式提升门。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的车库地坑式提升门，包括滚筒总成、绳轮总成一、绳轮总成二、滑移横梁、镀锌钢丝绳，所示滚筒总成包括滚筒、垫片、压板，所示滚筒连接有提升电机。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的车库地坑式提升门，由于改变了原有的传动方式，采用电机与钢丝绳转动来带动提升门升降，运行平稳，噪音低，运行速度快，升降时间短。

附图说明

图1、图2分别为本实用新型实施例提供的车库地坑式提升门的主视和侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的滚筒总成结构示意图。

图4为本实用新型实施例中的绳轮总成一结构示意图。

图5为本实用新型实施例中的绳轮总成二结构示意图。

图6为本实用新型实施例中的滑移横梁结构示意图。

图7为本实用新型实施例中的滑移横梁结构左示意图。

图中：

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型的车库地坑式提升门，其较佳的具体实施方式是：

包括滚筒总成、绳轮总成一、绳轮总成二、滑移横梁、镀锌钢丝绳，所述滚筒总成包括滚筒、垫片、压板，其特征在于，所述滚筒连接有提升电机。

所述提升电机为减速电机。

所述滑移横梁包括由矩管构成的桁架结构，所述桁架结构的两端设有导向槽和固定轮，所述滑移横梁通过导向槽安装在前立柱的翼板上。

还包括限位组件。

提升门的宽度加大了400mm，加宽后总宽度达到了650mm。

本实用新型的车库地坑式提升门，改变了原有的传动方式，之前采用电动葫芦与钢丝绳传动来带动提升门升降，现采用电机与钢丝绳转动来带动提升门升降。对于负一正二层立体车库，提升门的电机安装在前横梁上部，电机带动钢丝绳在H型钢的翼板之间运行，并通过横梁向下运行，提升门导轨槽沿着立柱的翼板来上下运动。提升门的提升高度和下降高度通过限位开关来确定。对于负一正多层立体车库，电机安装在前横梁下部，提升门的工作原理同负一正二层的提升门的原理。

本实用新型的车库地坑式提升门，能够在多个方面满足客户要求：

1、运行平稳，噪音低，运行速度快，升降时间短；

2、重新设计了提升门的结构，提升门的宽度加大了400mm，符合验收规范要求，并且在提升过程中导向槽并未出现脱槽，提升门无明显变形。

3、重新设计了提升门的传动方式，由之前的电动葫芦提升改为电机提升，提升过程更加平稳。

4、提升过程有上下限位来控制提升门的高度，并通过超限位来防止提升门撞到横梁，起到双保护作用。

具体实施例：

如图1至图7所示，包括滚筒总成1、绳轮总成一2、绳轮总成二3、滑移横梁4、限位组件5、镀锌钢丝绳6、电机7。

滚筒总成1包括：滚筒8、垫片9、压板10；先将滚筒8安装到电机上，用垫片9进行轴向固定，然后将钢丝绳穿出滚筒8，用压板10将钢丝绳的一端进行固定后，然后将钢丝绳缠绕在滚筒8上二到三圈，开始向绳轮总成一2、绳轮总成二3方向缠绕。滚筒总成在提升门的提升过程中主要起到收放钢丝绳的作用。

绳轮总成一包括：轮轴11、绳轮12、轴套13、绳轮支架一14；绳轮用轮轴固定在绳轮支架上，支架固定在前横梁上。

绳轮总成二包括：轮轴11、绳轮12、轴套13、绳轮支架二15；绳轮用轮轴固定在绳轮支架上，支架固定在前横梁上。

绳轮总成一、绳轮总成二在提升门的运行过程中起到导向和提升的作用。电机带动滚筒总成运行，钢丝绳通过绳轮总成一、绳轮总成二向下通过横梁到立柱，带动滑移横梁向上或者向下运动。滑移横梁4包括：导向槽16、矩管17、固定轮18；滑移横梁中的主结构相对于原来都型材规格均进行了改进。改进后的滑移横梁在运行过程中无明显变形，相对之前设计的滑移横梁在运行过程中变形量大，卡在前立柱的翼板无法进行上升或下降有了很大的改观。滑移横梁通过导向槽在前立柱的翼板上运行，主要作用起到安全作用。在车辆取出后，需要将滑移横梁下降到指定位置，防止有人踩到坑里。

综上所述，本实用新型车库安全可靠、变形量小、顺利保证了设备有效可靠的运行。

本实用新型是一种带地坑的停车库用的提升门，为符合设计规范，对原有提升门进行了重新的设计，从原来的电动葫芦提升改为电机提升，同时将提升门的宽度加大了400mm，变为了650mm整体结构设计美观可靠。带地坑车库，当负层的车取出来后，车板下降到原位，会形成一个大坑，因此进车方向需要用提升门来防护，防止行人误入。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、符合地坑式车库有关提升门的验收要求；

2、结构稳定性高，安全性好，变形量小，经济实用；

3、钢丝绳在滚筒总成中紧压牢固，不会出现钢丝绳松动；

4、表面喷漆，绿色环保、色彩美观、经久耐用、防腐能力强；

5、电器及驱动部分具有防水特点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种车库地坑式提升门，包括滚筒总成、绳轮总成一、绳轮总成二、滑移横梁、镀锌钢丝绳，所述滚筒总成包括滚筒、垫片、压板，其特征在于，所述滚筒连接有提升电机；

所述滑移横梁包括由矩管构成的桁架结构，所述桁架结构的两端设有导向槽和固定轮，所述滑移横梁通过导向槽安装在前立柱的翼板上；

提升门的宽度加大了400mm，加宽后总宽度达到了650mm。

2.根据权利要求1所述的车库地坑式提升门，其特征在于，所述提升电机为减速电机。

3.根据权利要求1所述的车库地坑式提升门，其特征在于，还包括限位组件。