CN204510965U - 两层升降横移式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两层升降横移式停车设备，属于立体停车设备技术领域，包括m列钢结构框架、m个升降载车板、m-1个横移载车板、防坠落机构、水平转向定滑轮、第一垂直转向定滑轮、第一双联垂直转向定滑轮组、第一动滑轮、第二垂直转向定滑轮、第二双联垂直转向定滑轮组、第三垂直转向定滑轮、第二动滑轮和由动力装置驱动的卷筒，第一传动钢丝绳依次绕过两个所述水平转向定滑轮和所述第一动滑轮后固定于所述第一纵梁上，第二传动钢丝绳依次绕过所述第一垂直转向定滑轮和所述第二动滑轮后固定于所述第二纵梁上；所述第一动滑轮和第二动滑轮上设有第二绕绳装置。本实用新型结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

Description

两层升降横移式停车设备

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种两层升降横移式停车设备。

背景技术

机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以两层升降横移式停车设备居多。两层升降横移式停车设备主要有电机加链条式、液压式、电机加钢丝绳式等。

电机加链条式的提升缆绳是套筒滚子链，其成本较高，且存在突然断裂，引起摔车的隐患；液压式传动系统复杂，安装要求高，维护成本高；电机加钢丝绳式，制造精度要求低，安装方便，易维护，安全性高，因此在两层升降横移式停车设备中得到了广泛的应用。

但是，目前，电机加钢丝绳式的升降传动系统主要包括传动轴，传动轴的两端各设置一个卷筒，其中一个卷筒连接有一个大链轮，通过链条与电机输出轴上的小链轮连接，此种结构传动轴、链轮加工费用较高，导致设备整体成本上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种两层升降横移式停车设备，以解决现有的电机加钢丝绳式的升降传动系统的制造成本高，导致设备整体成本上升的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架、m个升降载车板和m-1个横移载车板，其中，m≥2，所述升降载车板设置在所述钢结构框架内，所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上，每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构；所述钢结构框架包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁相对应的端部之间分别设有第一横梁和第二横梁，对于每个所述钢结构框架，所述第一横梁的两端均设有水平转向定滑轮；所述第一纵梁上设有第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组，所述第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第一侧的两吊点位置设置，所述第一垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置，所述第一纵梁上还设有第一动滑轮；所述第二纵梁上设有第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组，所述第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第二侧的两吊点位置设置，所述第二垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置，所述第二纵梁上设有第三垂直转向定滑轮，所述第三垂直转向定滑轮位于所述第一横梁和第二垂直转向定滑轮之间设置，所述第二纵梁上还设有第二动滑轮；所述第二横梁上设有由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒靠近所述第二纵梁设置，安装于所述卷筒上的第一传动钢丝绳依次绕过两个所述水平转向定滑轮和所述第一动滑轮后固定于所述第一纵梁上靠近所述第一横梁的端部，安装于所述卷筒上的第二传动钢丝绳依次绕过所述第三垂直转向定滑轮和所述第二动滑轮后固定于所述第二纵梁上靠近所述第一横梁的端部；所述第一动滑轮和第二动滑轮上设有用于牵拉所述升降载车板的第二绕绳装置。

作为一种改进，所述第二绕绳装置包括：固定于所述第一动滑轮的滑轮架上两根第一升降钢丝绳，一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上，另一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上；固定于所述第二动滑轮的滑轮架上的两根第二升降钢丝绳，一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组和第二垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上，另一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上。

作为一种改进，所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安装于所述第二横梁上。

作为进一步的改进，所述卷筒的下方设有防脱绳装置，所述防脱绳装置包括转动安装于所述卷筒下方的防脱轮，所述防脱轮与所述卷筒之间形成用于使所述第一传动钢丝绳和第二传动钢丝绳通过的防脱间隙，所述防脱轮通过防脱轮支架固定于所述第二横梁上。

作为进一步的改进，所述防坠落机构包括固定安装于所述横移载车板上的龙门式防坠落架。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架、m个升降载车板、m-1个横移载车板、防坠落机构、水平转向定滑轮、第一垂直转向定滑轮、第一双联垂直转向定滑轮组、第一动滑轮、第二垂直转向定滑轮、第二双联垂直转向定滑轮组、第三垂直转向定滑轮、第二动滑轮、由动力装置驱动的卷筒、第一传动钢丝绳、第二传动钢丝绳和第二绕绳装置，因而升降载车板在升降时，首先需将其下方的横移载车板移开，然后动力装置驱动卷筒转动,从而使第一传动钢丝绳和第二传动钢丝绳分别拉动第一动滑轮和第二动滑轮移动，在第二绕绳装置的作用下实现升降载车板的升降；与传统设备相比较，一是不设置传动轴、链轮和链条，两个卷筒合并为一个，节省两块卷筒端板，从而材料成本大幅降低；二是传动结构得到简化，可靠性提高；三是外观美观，传统的卷筒结构由于尺寸较大，影响设备的整体观感，简化后，传动尺寸大幅缩减，美观度提升。本实用新型提供的两层升降横移式停车设备结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

由于所述第二绕绳装置包括固定于所述第一动滑轮的滑轮架上两根第一升降钢丝绳和固定于所述第二动滑轮的滑轮架上的两根第二升降钢丝绳，通过两根第一升降钢丝绳和两根第二升降钢丝绳来实现升降载车板的四点提升。

由于所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，通过电动机直接驱动卷筒，进一步降低了制造成本。

由于所述卷筒的下方设有防脱绳装置，所述防脱绳装置包括防脱轮和防脱轮支架，通过防脱绳装置来保证第一传动钢丝绳和第二传动钢丝绳可靠的缠绕于卷筒上，提高了设备的可靠性。

由于所述防坠落机构包括固定安装于所述横移载车板上的龙门式防坠落架，采用纯机械结构防止升降载车板坠落和下降，工作可靠，且成本低。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图2中B-B剖视图；

图4是图2中C-C剖视图；

图5是图2中D处局部放大示意图；

图中：1、钢结构框架，11、第一纵梁，12、第二纵梁，13、第一横梁，14、第二横梁，2、升降载车板，3、横移载车板，4、横移导轨，5、龙门式防坠落架，6、水平转向定滑轮，7、第一垂直转向定滑轮，8、第一双联垂直转向定滑轮组，9、第一动滑轮，10、第二垂直转向定滑轮，15、第二双联垂直转向定滑轮组，16、第三垂直转向定滑轮，17、第二动滑轮，18、卷筒，19、第一传动钢丝绳，20、第二传动钢丝绳，21、电动机，22、卷筒支架，23、第一升降钢丝绳，24、第二升降钢丝绳，25、防脱轮，26、防脱间隙，27、防脱轮支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5共同所示，一种两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架1、m个升降载车板2和m-1个横移载车板3，其中，m≥2，升降载车板2设置在钢结构框架1内，横移载车板3横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨4上，钢结构框架1包括相对设置的第一纵梁11和第二纵梁12，第一纵梁11和第二纵梁12相对应的端部之间分别设有第一横梁13和第二横梁14，在本实施例中，取m＝3，相应的，升降载车板2有三个，横移载车板3有两个。

为了节省材料，降低成本，相邻的钢结构框架1可以共用一根共用纵梁，共用纵梁可以选用H型钢，最边侧的第一纵梁和第二纵梁也可以选用H型钢。

每个横移载车板3上均设有用于防止升降载车板2坠落和下降的防坠落机构，防坠落机构包括固定安装于横移载车板3上的龙门式防坠落架5，采用纯机械结构防止升降载车板2坠落和下降，工作可靠，且成本低。

对于每个钢结构框架1，第一横梁13的两端均设有水平转向定滑轮6；第一纵梁11上设有第一垂直转向定滑轮7和第一双联垂直转向定滑轮组8，第一垂直转向定滑轮7和第一双联垂直转向定滑轮组8分别对应升降载车板2第一侧的两吊点位置设置，第一双联垂直转向定滑轮组8包括两个定滑轮，当然第一双联垂直转向定滑轮组8也可以采用一个双槽单滑轮，第一垂直转向定滑轮7位于靠近第一横梁13的一侧设置，第一纵梁11上还设有第一动滑轮9。

第二纵梁12上设有第二垂直转向定滑轮10和第二双联垂直转向定滑轮组15，第二双联垂直转向定滑轮组15包括两个定滑轮，当然第二双联垂直转向定滑轮组15也可以采用一个双槽单滑轮，第二垂直转向定滑轮10和第二双联垂直转向定滑轮组15分别对应升降载车板2第二侧的两吊点位置设置，第二垂直转向定滑轮10位于靠近第一横梁13的一侧设置，第二纵梁12上设有第三垂直转向定滑轮16，第三垂直转向定滑轮16位于第一横梁13和第二垂直转向定滑轮10之间设置，第二纵梁12上还设有第二动滑轮17。

第二横梁14上均设有由动力装置驱动的卷筒18，卷筒18靠近第二纵梁12设置，安装于卷筒18上的第一传动钢丝绳19依次绕过两个水平转向定滑轮6和第一动滑轮9后固定于第一纵梁11上靠近第一横梁13的端部，安装于卷筒18上的第二传动钢丝绳20依次绕过第三垂直转向定滑轮16和第二动滑轮17后固定于第二纵梁12上靠近第一横梁13的端部；第一动滑轮9和第二动滑轮17上设有用于牵拉升降载车板2的第二绕绳装置。

上述动力装置包括电动机21，电动机21的输出轴连接卷筒18的一端，卷筒18的另一端转动安装于一卷筒支架22上，卷筒支架22固定安装于第二横梁14上。通过电动机21直接驱动卷筒18，进一步降低了制造成本。

上述第二绕绳装置包括：固定于第一动滑轮9的滑轮架上两根第一升降钢丝绳23，一根第一升降钢丝绳23绕过第一双联垂直转向定滑轮组8和第一垂直转向定滑轮7后固定于升降载车板2相应的吊点上，另一根第一升降钢丝绳23绕过第一双联垂直转向定滑轮组8后固定于升降载车板2相应的吊点上；固定于第二动滑轮17的滑轮架上的两根第二升降钢丝绳24，一根第二升降钢丝绳24绕过第二双联垂直转向定滑轮组15和第二垂直转向定滑轮10后固定于升降载车板2相应的吊点上，另一根第二升降钢丝绳24绕过第二双联垂直转向定滑轮组15后固定于升降载车板2相应的吊点上，通过两根第一升降钢丝绳23和两根第二升降钢丝绳24来实现升降载车板2的四点提升。

为了提高设备的可靠性，卷筒18的下方设有防脱绳装置，防脱绳装置包括转动安装于卷筒18下方的防脱轮25，防脱轮25与卷筒18之间形成用于使第一传动钢丝绳19和第二传动钢丝绳20通过的防脱间隙26，防脱轮25通过防脱轮支架27固定于第二横梁14上。通过防脱绳装置来保证第一传动钢丝绳19和第二传动钢丝绳20可靠的缠绕于卷筒18上，提高了设备的可靠性。

其工作原理如下：

升降载车板2在上升时，电动机21驱动卷筒18正向转动(从电动机21的出轴端看，卷筒逆时针旋转),从而使第一传动钢丝绳19和第二传动钢丝绳20分别拉动第一动滑轮9和第二动滑轮17移动，固定在第一动滑轮9和第二动滑轮17的滑轮架上的第一升降钢丝绳23和第二升降钢丝绳24随之拉动升降载车板2上升；下降时，卷筒18反向转动，升降载车板2在重力作用下下降。

上述过程中，升降载车板2在升降时，其下方的横移载车板3需沿横移导轨4横向运动以避让升降载车板2，横移载车板3的横向运动可通过横移电机来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；升降载车板2上升到位时，可在钢结构框架1上设置上行程开关来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

本实用新型提供的两层升降横移式停车设备与传统设备相比较，一是不设置传动轴、链轮和链条，两个卷筒合并为一个，节省两块卷筒端板，从而材料成本大幅降低；二是传动结构得到简化，可靠性提高；三是外观美观，传统的卷筒结构由于尺寸较大，影响设备的整体观感，简化后，传动尺寸大幅缩减，美观度提升。

本实用新型提供的两层升降横移式停车设备结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.两层升降横移式停车设备，包括m列钢结构框架、m个升降载车板和m-1个横移载车板，其中，m≥2，所述升降载车板设置在所述钢结构框架内，所述横移载车板横向滑动安装于设置在地面上的横移导轨上，每所述横移载车板上均设有用于防止所述升降载车板坠落和下降的防坠落机构；所述钢结构框架包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和第二纵梁相对应的端部之间分别设有第一横梁和第二横梁，其特征在于，对于每个所述钢结构框架，

所述第一横梁的两端均设有水平转向定滑轮；

所述第一纵梁上设有第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组，所述第一垂直转向定滑轮和第一双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第一侧的两吊点位置设置，所述第一垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置，所述第一纵梁上还设有第一动滑轮；

所述第二纵梁上设有第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组，所述第二垂直转向定滑轮和第二双联垂直转向定滑轮组分别对应所述升降载车板第二侧的两吊点位置设置，所述第二垂直转向定滑轮位于靠近所述第一横梁的一侧设置，所述第二纵梁上设有第三垂直转向定滑轮，所述第三垂直转向定滑轮位于所述第一横梁和第二垂直转向定滑轮之间设置，所述第二纵梁上还设有第二动滑轮；

所述第二横梁上设有由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒靠近所述第二纵梁设置，安装于所述卷筒上的第一传动钢丝绳依次绕过两个所述水平转向定滑轮和所述第一动滑轮后固定于所述第一纵梁上靠近所述第一横梁的端部，安装于所述卷筒上的第二传动钢丝绳依次绕过所述第三垂直转向定滑轮和所述第二动滑轮后固定于所述第二纵梁上靠近所述第一横梁的端部；

所述第一动滑轮和第二动滑轮上设有用于牵拉所述升降载车板的第二绕绳装置。

2.根据权利要求1所述的两层升降横移式停车设备，其特征在于，所述第二绕绳装置包括：

固定于所述第一动滑轮的滑轮架上两根第一升降钢丝绳，一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组和第一垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上，另一根所述第一升降钢丝绳绕过所述第一双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上；

固定于所述第二动滑轮的滑轮架上的两根第二升降钢丝绳，一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组和第二垂直转向定滑轮后固定于所述升降载车板上，另一根所述第二升降钢丝绳绕过所述第二双联垂直转向定滑轮组后固定于所述升降载车板上。

3.根据权利要求1或2所述的两层升降横移式停车设备，其特征在于，所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安装于所述第二横梁上。

4.根据权利要求3所述的两层升降横移式停车设备，其特征在于，所述卷筒的下方设有防脱绳装置，所述防脱绳装置包括转动安装于所述卷筒下方的防脱轮，所述防脱轮与所述卷筒之间形成用于使所述第一传动钢丝绳和第二传动钢丝绳通过的防脱间隙，所述防脱轮通过防脱轮支架固定于所述第二横梁上。

5.根据权利要求4所述的两层升降横移式停车设备，其特征在于，所述防坠落机构包括固定安装于所述横移载车板上的龙门式防坠落架。