CN204510964U - 多层升降横移式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层升降横移式停车设备，属于立体停车设备技术领域，包括n层m列钢结构框架、若干个升降载车板、m-1个横移载车板、由动力装置驱动的卷筒、两个第一垂直转向定滑轮、两个第二垂直转向定滑轮、第一双联水平转向定滑轮组和两个第二双联水平转向定滑轮组；两根第一升降钢丝绳依次绕过两个所述第二双联水平转向定滑轮组和相应的所述第一垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧；两根第二升降钢丝绳依次绕过所述第一双联水平转向定滑轮组和相应的所述第二垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧。本实用新型结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

Description

多层升降横移式停车设备

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种多层升降横移式停车设备。

背景技术

机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用，其中尤以升降横移式停车设备居多。升降横移式停车设备主要有电机加链条式、液压式、电机加钢丝绳式等。

电机加链条式的提升缆绳是套筒滚子链，其成本较高，且存在突然断裂，引起摔车的隐患；液压式传动系统复杂，安装要求高，维护成本高；电机加钢丝绳式，制造精度要求低，安装方便，易维护，安全性高，因此在升降横移式停车设备中得到了广泛的应用。

但是，目前，电机加钢丝绳式的升降传动系统主要包括传动轴，传动轴的两端各设置一个卷筒，其中一个卷筒连接有一个大链轮，通过链条与电机输出轴上的小链轮连接，此种结构传动轴、链轮加工费用较高，导致设备整体成本上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多层升降横移式停车设备，以解决现有的电机加钢丝绳式的升降传动系统的制造成本高，导致设备整体成本上升的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：多层升降横移式停车设备，包括n层m列钢结构框架、若干个升降载车板和m-1个横移载车板，其中，n≥2，m≥2，每所述升降载车板均通过升降传动系统设置于横移框架上，所述横移框架横向滑动安装于所述钢结构框架上，所述横移框架为矩形框架，所述矩形框架包括前横梁、后横梁、第一纵梁和第二纵梁，所述升降传动系统包括：设于所述后横梁上由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒的轴线与所述后横梁的延伸方向相一致且所述卷筒靠近所述第二纵梁设置；设于所述第一纵梁前部和后部的第一垂直转向定滑轮，两所述第一垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板第一侧的两吊点位置设置；设于所述第二纵梁前部和后部的第二垂直转向定滑轮，两所述第二垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板第二侧的两吊点位置设置；设于所述第二纵梁前端的第一双联水平转向定滑轮组；设于所述前横梁两端的第二双联水平转向定滑轮组；固定于所述卷筒上的两根第一升降钢丝绳依次绕过两个所述第二双联水平转向定滑轮组和相应的所述第一垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧；固定于所述卷筒上的两根第二升降钢丝绳依次绕过所述第一双联水平转向定滑轮组和相应的所述第二垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧。

作为一种改进，所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安装于所述后横梁上。

作为进一步的改进，所述横移载车板上设有防坠落机构，所述防坠落机构包括分别固定安装于所述横移载车板前端和后端的龙门式防坠落架。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于多层升降横移式停车设备包括n层m列钢结构框架、若干个升降载车板、m-1个横移载车板和升降传动系统，所述升降传动系统包括：由动力装置驱动的卷筒、两个第一垂直转向定滑轮、两个第二垂直转向定滑轮、第一双联水平转向定滑轮组和两个第二双联水平转向定滑轮组；固定于所述卷筒上的两根第一升降钢丝绳依次绕过两个所述第二双联水平转向定滑轮组和相应的所述第一垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧；固定于所述卷筒上的两根第二升降钢丝绳依次绕过所述第一双联水平转向定滑轮组和相应的所述第二垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧，因而升降载车板在升降时，首先需将其下方的横移载车板和横移框架移开，然后动力装置驱动卷筒转动,在两根第一升降钢丝绳和两根第二升降钢丝绳的作用下实现升降载车板的升降；与传统设备相比较，一是不设置传动轴、链轮和链条，两个卷筒合并为一个，节省两块卷筒端板，从而材料成本大幅降低；二是传动结构得到简化，可靠性提高。本实用新型提供的多层升降横移式停车设备结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

由于所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，通过电动机直接驱动卷筒，进一步降低了制造成本。

由于所述横移载车板上设有防坠落机构，所述防坠落机构包括分别固定安装于所述横移载车板前端和后端的龙门式防坠落架，采用纯机械结构防止升降载车板坠落和下降，工作可靠，且成本低。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图(图中省略动力装置)；

图3是升降传动系统、横移框架和升降载车板的相对位置示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图4中A-A剖视图；

图中：1、钢结构框架，2、升降载车板，3、横移载车板，31、龙门式防坠落架，4、横移框架，41、前横梁，42、后横梁，43、第一纵梁，44、第二纵梁，5、卷筒，6、第一垂直转向定滑轮，7、第二垂直转向定滑轮，8、第一双联水平转向定滑轮组，9、第二双联水平转向定滑轮组，10、第一升降钢丝绳，11、第二升降钢丝绳，12、电动机，13、卷筒支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下所述的前和后为相对位置关系，不代表绝对位置关系。

如图1至图5共同所示，一种多层升降横移式停车设备，包括n层m列钢结构框架1、若干个升降载车板2和m-1个横移载车板3，其中，n≥2，m≥2，钢结构框架1包括顶部框架和立柱，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；每个升降载车板2均通过升降传动系统设置于横移框架4上，横移框架4横向滑动安装于钢结构框架1上，横移框架4为矩形框架，矩形框架包括前横梁41、后横梁42、第一纵梁43和第二纵梁44，在本实施例中，取n＝6，m＝4，升降载车板2有十六个，横移载车板3有三个。

升降传动系统包括：设于后横梁42上由动力装置驱动的卷筒5，卷筒5的轴线与后横梁42的延伸方向相一致且卷筒5靠近第二纵梁44设置；设于第一纵梁43前部和后部的第一垂直转向定滑轮6，两个第一垂直转向定滑轮6分别对应升降载车板2第一侧的两吊点位置设置；设于第二纵梁44前部和后部的第二垂直转向定滑轮7，两个第二垂直转向定滑轮7分别对应升降载车板2第二侧的两吊点位置设置；设于第二纵梁44前端的第一双联水平转向定滑轮组8，第一双联水平转向定滑轮组8包括两个定滑轮，当然第一双联水平转向定滑轮组8也可以采用一个双槽单滑轮；设于前横梁41两端的第二双联水平转向定滑轮组9，第二双联水平转向定滑轮组9包括两个定滑轮，当然第二双联水平转向定滑轮组9也可以采用一个双槽单滑轮；固定于卷筒5上的两根第一升降钢丝绳10依次绕过两个第二双联水平转向定滑轮组9和相应的第一垂直转向定滑轮6后分别固定于升降载车板2的前侧和后侧；固定于卷筒5上的两根第二升降钢丝绳11依次绕过第一双联水平转向定滑轮组8和相应的第二垂直转向定滑轮7后分别固定于升降载车板2的前侧和后侧。

上述动力装置包括电动机12，电动机12的输出轴连接卷筒5的一端，卷筒5的另一端转动安装于一卷筒支架13上，卷筒支架13固定安装于后横梁42上，通过电动机12直接驱动卷筒5，进一步降低了制造成本。

横移载车板3上设有防坠落机构，防坠落机构包括分别固定安装于横移载车板3前端和后端的龙门式防坠落架31。采用纯机械结构防止升降载车板2坠落和下降，工作可靠，且成本低。

其工作原理如下：

升降载车板2在上升时，电动机12驱动卷筒5正向转动(从电动机12的出轴端看，卷筒5逆时针旋转),在两根第一升降钢丝绳10和两根第二升降钢丝绳11的作用下实现升降载车板2的上升；下降时，卷筒5反向转动，升降载车板2在重力作用下下降。

上述过程中，升降载车板2在升降时，其下方的横移载车板3和横移框架4需沿横移导轨横向运动以避让升降载车板2，横移载车板3和横移框架4的横向运动可通过横移电机来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；升降载车板2上升到位时，可在钢结构框架1上设置上行程开关来实现，为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

本实用新型提供的多层升降横移式停车设备与传统设备相比较，一是不设置传动轴、链轮和链条，两个卷筒合并为一个，节省两块卷筒端板，从而材料成本大幅降低；二是传动结构得到简化，可靠性提高。

本实用新型提供的多层升降横移式停车设备结构简单，制造成本低，外形美观，可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.多层升降横移式停车设备，包括n层m列钢结构框架、若干个升降载车板和m-1个横移载车板，其中，n≥2，m≥2，每所述升降载车板均通过升降传动系统设置于横移框架上，所述横移框架横向滑动安装于所述钢结构框架上，所述横移框架为矩形框架，所述矩形框架包括前横梁、后横梁、第一纵梁和第二纵梁，其特征在于，所述升降传动系统包括：

设于所述后横梁上由动力装置驱动的卷筒，所述卷筒的轴线与所述后横梁的延伸方向相一致且所述卷筒靠近所述第二纵梁设置；

设于所述第一纵梁前部和后部的第一垂直转向定滑轮，两所述第一垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板第一侧的两吊点位置设置；

设于所述第二纵梁前部和后部的第二垂直转向定滑轮，两所述第二垂直转向定滑轮分别对应所述升降载车板第二侧的两吊点位置设置；

设于所述第二纵梁前端的第一双联水平转向定滑轮组；

设于所述前横梁两端的第二双联水平转向定滑轮组；

固定于所述卷筒上的两根第一升降钢丝绳依次绕过两个所述第二双联水平转向定滑轮组和相应的所述第一垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧；

固定于所述卷筒上的两根第二升降钢丝绳依次绕过所述第一双联水平转向定滑轮组和相应的所述第二垂直转向定滑轮后分别固定于所述升降载车板的前侧和后侧。

2.根据权利要求1所述的多层升降横移式停车设备，其特征在于，所述动力装置包括电动机，所述电动机的输出轴连接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端转动安装于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安装于所述后横梁上。

3.根据权利要求2所述的多层升降横移式停车设备，其特征在于，所述横移载车板上设有防坠落机构，所述防坠落机构包括分别固定安装于所述横移载车板前端和后端的龙门式防坠落架。