CN204343753U - 停车设备的双层链条传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种停车设备的双层链条传动装置，它包括前提升链条、后提升链条、后链条、循环链条、链轮A、链轮B、链轮C、小链轮、连接块A、连接块B、张紧折弯板、张紧螺杆、螺杆、限位装置，所述后链条与停车设备的提升链轮连接，所述后链条的一端通过连接块A、连接块B分别与循环链条、后提升链条、前提升链条的一端连接，所述连接块B上装有螺杆，所述循环链条与设置于H型钢上的小链轮连接，循环链条的另一端通过小链轮、张紧螺杆、张紧折弯板与后链条另一端连接，所述前提升链条与设置于H型钢上的链轮B连接，前提升链条的另一端通过链轮B与上车台一端连接，所述后提升链条的另一端通过链轮A、链轮C与上车台另一端连接，所述小链轮通过钢板、销轴固定设置于H型钢上，且钢板设置于H型钢侧面的下部。该传动装置结构简单，既降低了生产成本又节约了停车设备占用的空间，土地利用率高。
Description
技术领域
本实用新型属于传动装置，具体涉及一种停车设备的双层链条传动装置。
背景技术
升降横移类停车设备是国内停车设备使用最多的一种，占90%以上，而双层升降横移类停车设备占升降横移类设备的90%以上，应用十分广泛。传统的双层升降横移类停车设备结构复杂，占地面积大，成本高，对停车场地及空间的使用要求比较高。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种停车设备的双层链条传动装置，解决传统的双层升降横移类停车设备结构繁琐，占地面积大，成本高的问题。
本实用新型提供的停车设备的双层链条传动装置，所述停车设备包括电机减速机、电机链轮、提升链轮、大链轮、传动轴、双层链条传动装置，所述电机减速机通过电机链轮、链条带动大链轮转动，所述大链轮、提升链轮分别设置于传动轴上，所述提升链轮与双层链条传动装置连接，所述双层链条传动装置设置于H型钢内,它包括前提升链条、后提升链条、后链条、循环链条，链轮A、链轮B、链轮C、小链轮、连接块A 、连接块B、张紧折弯板、张紧螺杆、螺杆、限位装置，所述后链条与停车设备的提升链轮连接，所述后链条的一端通过连接块A、连接块B分别与循环链条、后提升链条、前提升链条的一端连接，所述连接块B上设有螺杆，所述循环链条的另一端经过小链轮16，由张紧螺杆、张紧折弯板与后链条另一端连接，所述前提升链条与设置于H型钢上的链轮B连接，前提升链条的另一端通过链轮B与上车台一端连接，所述后提升链条的另一端通过链轮A、链轮C与上车台另一端连接，所述小链轮通过钢板11、销轴设置于H型钢内，且钢板11设置于H型钢侧面下部，所述H型钢与连接块B上的螺杆不连接，连接块B上的螺杆随链条运动，可以无障碍通过
所述限位装置设置于H型钢的上表面上，连接块B上的螺杆随链条无障碍运动碰撞限位装置上的限位开关杆实现上下限位。
本实用新型提供的停车设备的双层链条传动装置，其有益效果在于，该传动装置结构简单，既降低了生产成本又减少停车设备的占用空间，土地使用率高。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构主视图；
图2是本实用新型实施例的整体结构俯视图；
图3是图2的A处放大结构示意图；
图4是图3中F-F向剖视结构示意图；
图5是图3中G-G向剖视结构示意图；
图6是图1中B处放大结构示意图；
图7是图2中C处放大结构示意图；
图8是图1中A-A向剖视结构示意图。
图中标注：
1.前提升链条；2.后提升链条；3.后链条；4.循环链条；5.上车台；6.张紧螺杆；7.张紧折弯板；8.连接块A；9.连接块B；10.提升链轮；11.钢板；12.链轮A；13.H型钢；14.限位装置；15.螺杆；16.小链轮；17.链轮B；18.链轮C。
具体实施方式
下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的停车设备的双层链条传动装置，进行详细的说明。
实施例
参照图1-图8，本实施例的停车设备的双层链条传动装置，所述停车设备包括电机减速机、电机链轮、提升链轮10、大链轮、传动轴、双层链条传动装置，所述电机减速机通过电机链轮与大链轮连接，所述大链轮、提升链轮10分别设置于传动轴上，所述提升链轮10与双层链条传动装置连接，所述双层链条传动装置设置于H型钢13内,它包括前提升链条1、后提升链条2、后链条3、循环链条4，链轮A 12、链轮B17、链轮C18、小链轮16、连接块A 8、连接块B 9、张紧折弯板7、张紧螺杆6、螺杆15、限位装置14、所述后链条3与停车设备的提升链轮10连接，所述后链条3的一端通过连接块A 8、连接块B 9分别与循环链条4、后提升链条2、前提升链条1的一端连接，所述连接块B 9上装有螺杆15，螺杆15随连接块B 9和前提升链条1、后提升链条2、后链条3、循环链条4运动，所述循环链条4的另一端通过小链轮、张紧螺杆6、张紧折弯板7与后链条3另一端连接，所述前提升链条1的另一端通过链轮B 17与上车台5一端连接，所述后提升链条2的另一端通过链轮A 12、链轮C 18与上车台5另一端连接，所述小链轮16 通过钢板11、销轴固定设置于H型钢13上，且钢板11设置于H型钢13侧面的下部，所述连接块B上的螺杆随链条运动，可以无障碍通过。所述限位装置14设置于H型钢13的上表面上，限位装置14上的限位开关碰杆在H 型钢13外边，连接块B 9上的撞杆15碰到限位开关碰杆时就停止运动，起到限位作用。
电机减速机转动带动电机链轮转动，电机链轮通过电机链条带动大链轮转动，大链轮和提升链轮10都安装在传动轴上，所以大链轮转动，提升链轮10和传动轴也同时转动，提升链轮10转动，就带动后链条3运行，后链条3通过连接块A 8、连接块B 9带动后提升链条2、循环链条4、前提升链条1、撞杆15运行，后提升链条2和前提升链条1分别和上车台5连接，因此也就带动上车台5运行，完成存取车。钢板11不像其他的钢板把H型钢13的侧面全部封住，而是焊在H型钢13的侧面底部，可以使撞杆15无障碍通过，限位装置设置于H型钢13的上表面上，结构简单。
Claims (2)
1.一种停车设备的双层链条传动装置，所述停车设备包括电机减速机、电机链轮、提升链轮、大链轮、传动轴、双层链条传动装置，所述电机减速机通过电机链轮与大链轮连接，所述大链轮、提升链轮分别设置于传动轴上，所述提升链轮与双层链条传动装置连接，其特征在于：所述双层链条传动装置设置于H型钢内,它包括前提升链条、后提升链条、后链条、循环链条、链轮A、链轮B、链轮C、小链轮、连接块A、连接块B、张紧折弯板、张紧螺杆、螺杆、限位装置，所述后链条与停车设备的提升链轮连接，所述后链条的一端通过连接块A、连接块B分别与循环链条、后提升链条、前提升链条的一端连接，所述连接块B上装有螺杆，所述循环链条与设置于H型钢上的小链轮连接，循环链条的另一端通过小链轮、张紧螺杆、张紧折弯板与后链条另一端连接，所述前提升链条与设置于H型钢上的链轮B连接，前提升链条的另一端通过链轮B与上车台一端连接，所述后提升链条的另一端通过链轮B、链轮C与上车台另一端连接，所述小链轮通过钢板、销轴固定设置于H型钢上，且钢板设置于H型钢侧面下部，所述H型钢与连接块B上的螺杆不连接。
2.根据权利要求1所述的停车设备的双层链条传动装置，其特征在于：它还包括限位装置，所述限位装置设置于H型钢的上表面上。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105625774A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-06-01 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种停车设备升降装置 |
| CN107975276A (zh) * | 2018-01-02 | 2018-05-01 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种新能源汽车停车充电机构 |
| CN112081432A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-15 | 宁波邦达实业有限公司 | 一种循环绕链装置 |
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2014
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