CN203514888U - 升降纵移式立体停车设备的纵移机构 - Google Patents
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Abstract
一种升降纵移式立体停车设备的纵移机构，包括滑动安装在导轨纵梁上的纵移框架，纵移框架的横梁下方都安装有可旋转的纵移轴，纵移轴两端安装有导轮，导轮安装在导轨纵梁设置的导轨上，纵移框架至少一根横梁为C型钢，C型钢的横梁内安装有用于驱动对应纵移轴的驱动电机。升降纵移式立体停车设备的纵移机构中，纵移框架的横梁采用C型钢，将驱动纵移框架进行纵移的驱动电机安装在C型钢内，避免了驱动电机占用车辆停放空间的问题，同时避免了驱动电机占用纵移框架纵移空间的问题，减小了停车设备整体的体积和占用空间，提高了空间的使用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车设备，具体地说，是一种升降纵移式立体停车设备的纵移机构。
背景技术
升降纵移式立体车库相比于普通的升降横移式立体车库，具有结构相对简单，对场地的要求更简单等优点而慢慢得到推广。升降纵移式立体停车设备的载车板都是通过钢丝绳吊装在纵移框架上的，载车板也通过钢丝绳进行升降，载车板上停放车辆并升起后，车辆位于纵移框架内。为了保证整体的强度，目前的升降纵移式立体停车设备的纵移框架都是由H型钢或方管制成，由于用于收放钢丝绳的滚筒安装在纵移框架上表面，驱动纵移框架进行移动的驱动电机只能安装在纵移框架横梁的前侧、后侧或底侧，安装在前侧或底侧都将占用停放车辆的空间，安装在前侧则占用纵移框架移动的空间，增加了停车设备的整体宽度和占用的空间。
实用新型内容
本实用新型针对升降纵移式立体停车设备中纵移框架上的驱动电机占用车辆和设备整体的空间的问题，设计了一种升降纵移式立体停车设备的纵移机构。
本实用新型的升降纵移式立体停车设备的纵移机构，包括滑动安装在导轨纵梁上的纵移框架，纵移框架的横梁下方都安装有可旋转的纵移轴，纵移轴两端安装有导轮，导轮安装在导轨纵梁设置的导轨上，纵移框架至少一根横梁为C型钢，C型钢的横梁内安装有用于驱动对应纵移轴的驱动电机。
优选的是，驱动电机和对应的纵移轴上都安装有链轮，两个链轮之间通过链条传动连接，C型钢的横梁下部设置有使链条通过的开口。
优选的是，纵移轴的两个导轮分别为槽导轮和平导轮，槽导轮轮面上设置有轮槽，与槽导轮对应的导轨位于轮槽内，平导轮与对应导轨的上表面滚动接触，槽导轮都位于纵移框架的同一侧。
本实用新型的有益效果是：升降纵移式立体停车设备的纵移机构中，纵移框架的横梁采用C型钢，将驱动纵移框架进行纵移的驱动电机安装在C型钢内，避免了驱动电机占用车辆停放空间的问题，同时避免了驱动电机占用纵移框架纵移空间的问题，减小了停车设备整体的体积和占用空间，提高了空间的使用率。纵移轴的两个导轮，其中一个是带有轮槽的槽导轮，另一个是光滑轮面的平导轮，在保证纵移框架移动方向和与导轨纵梁连接的稳定性的同时，避免了两个导轮都为槽导轮在运行过程中造成的振动和摩擦，保证了纵移框架移动的平稳性。
附图说明
附图1为纵移机构的整体结构图；
附图2为纵移机构的侧部结构图。
具体实施方式
本实用新型的升降纵移式立体停车设备的纵移机构，如图1至2所示，包括滑动安装在导轨纵梁2上的纵移框架1，纵移框架1的横梁3下方都安装有可旋转的纵移轴4，纵移轴4两端安装有导轮，导轮安装在导轨纵梁2设置的导轨5上，纵移框架1至少一根横梁3为C型钢，C型钢的横梁3内安装有用于驱动对应纵移轴4的驱动电机6。
驱动电机6和对应的纵移轴4上都安装有链轮7，两个链轮7之间通过链条传动连接，C型钢的横梁3下部设置有使链条通过的开口10。
纵移轴4的两个导轮分别为槽导轮8和平导轮9，槽导轮8轮面上设置有轮槽，与槽导轮8对应的导轨5位于轮槽内，平导轮9与对应导轨5的上表面滚动接触，槽导轮8都位于纵移框架1的同一侧。
驱动电机6通过链传动，驱动纵移轴4和两个导轮，使纵移框架1在导轨纵梁2上移动。
Claims (3)
1.一种升降纵移式立体停车设备的纵移机构，其特征在于，包括滑动安装在导轨纵梁（2）上的纵移框架（1），纵移框架（1）的横梁（3）下方都安装有可旋转的纵移轴（4），纵移轴（4）两端安装有导轮，导轮安装在导轨纵梁（2）设置的导轨（5）上，纵移框架（1）至少一根横梁（3）为C型钢，C型钢的横梁（3）内安装有用于驱动对应纵移轴（4）的驱动电机（6）。
2.根据权利要求1所述的升降纵移式立体停车设备的纵移机构，其特征在于，驱动电机（6）和对应的纵移轴（4）上都安装有链轮（7），两个链轮（7）之间通过链条传动连接，C型钢的横梁（3）下部设置有使链条通过的开口（10）。
3.根据权利要求1所述的升降纵移式立体停车设备的纵移机构，其特征在于，纵移轴（4）的两个导轮分别为槽导轮（8）和平导轮（9），槽导轮（8）轮面上设置有轮槽，与槽导轮（8）对应的导轨（5）位于轮槽内，平导轮（9）与对应导轨（5）的上表面滚动接触，槽导轮（8）都位于纵移框架（1）的同一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320539345.5U CN203514888U (zh) | 2013-08-31 | 2013-08-31 | 升降纵移式立体停车设备的纵移机构 |
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| CN201320539345.5U CN203514888U (zh) | 2013-08-31 | 2013-08-31 | 升降纵移式立体停车设备的纵移机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203514888U true CN203514888U (zh) | 2014-04-02 |
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ID=50373842
Family Applications (1)
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| CN201320539345.5U Expired - Lifetime CN203514888U (zh) | 2013-08-31 | 2013-08-31 | 升降纵移式立体停车设备的纵移机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203514888U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106088713A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 四川五新智能设备有限公司 | 一种基于机械式停车设备的转弯车板 |
| CN109488069A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-19 | 沈阳建筑大学 | 一种用于机械式停车库搬运车的车身宽度自适应装置 |
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2013
- 2013-08-31 CN CN201320539345.5U patent/CN203514888U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN106088713A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 四川五新智能设备有限公司 | 一种基于机械式停车设备的转弯车板 |
| CN109488069A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-03-19 | 沈阳建筑大学 | 一种用于机械式停车库搬运车的车身宽度自适应装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20140402 |