CN208467188U - 一种汽车零部件的铸造模具浇注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端固定安装有四根竖直设置的支撑杆，四根支撑杆的顶端之间固定安装有水平设置的安装板，安装板的顶端固定安装有气缸，气缸的输出轴延伸至安装板的下方，且气缸的输出轴固定安装有升降板，升降板的底端固定安装有两根竖直设置的连接杆，连接杆的底端固定安装有调节箱，两个调节箱相远离的一侧内部上均固定安装有伺服旋转电机，伺服旋转电机的输出轴固定安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端与调节箱的内壁转动连接。本实用新型结构巧妙，第一上模、第二上模和下模的分体式设计使得模具更加容易打开，铸造件更加容易取下。

Description

一种汽车零部件的铸造模具浇注装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的铸造模具浇注装置。

背景技术

把熔融金属、混凝土等注入模具，进行金属部件的铸造或水泥板及混凝土建筑的成型，现有的浇铸模具大多仅包括一个上模和一个下模，浇注完成后，上模与下模分离的过程中可能会导致零件与模具之间的粘连，使得模具打开困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中浇注完成后，上模与下模分离的过程中可能会导致零件与模具之间的粘连，使得模具打开困难的缺点，而提出的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端固定安装有四根竖直设置的支撑杆，四根支撑杆的顶端之间固定安装有水平设置的安装板，安装板的顶端固定安装有气缸，气缸的输出轴延伸至安装板的下方，且气缸的输出轴固定安装有升降板，升降板的底端固定安装有两根竖直设置的连接杆，连接杆的底端固定安装有调节箱，两个调节箱相远离的一侧内部上均固定安装有伺服旋转电机，伺服旋转电机的输出轴固定安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端与调节箱的内壁转动连接，调节箱内还转动安装有水平设置的第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均固定安装有皮带轮，两个皮带轮的外侧之间套设有皮带，调节箱内设有竖直设置的移动板，移动板上开设有两个螺纹孔，第一螺纹杆与第二螺纹杆分别通过两个螺纹孔贯穿移动板，移动板远离伺服旋转电机的一侧固定安装有水平设置的安装杆，安装杆的一端延伸至调节箱的外部，且两个安装杆相靠近的一端分别固定安装有第一上模和第二上模。

优选的，所述升降板上开设有四个导向孔，四根支撑杆分别对应通过四个导向孔贯穿升降板。

优选的，所述支撑底座的顶端中间位置固定安装有下模，下模、第一上模和第二上模相匹配。

优选的，所述第二上模的顶端安装有浇注管。

本实用新型的有益效果是：通过气缸驱动第一上模与第二上模上升与下模分离，通过第一螺纹杆、第二螺纹杆和移动板的螺纹连接以及皮带轮与皮带的传动带动第一上模与第二上模相互分离，使得浇注完成的铸造件更加容易取下，本实用新型结构巧妙，第一上模、第二上模和下模的分体式设计使得模具更加容易打开，铸造件更加容易取下。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置的主视角剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置的调节箱剖视图。

图中：1支撑底座、2安装板、3支撑杆、4气缸、5升降板、6连接杆、7下模、8调节箱、9第一上模、10第二上模、11伺服旋转电机、12第一螺纹杆、13第二螺纹杆、14皮带轮、15移动板、16安装杆、17浇注管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，包括支撑底座1，支撑底座1的顶端固定安装有四根竖直设置的支撑杆3，四根支撑杆3的顶端之间固定安装有水平设置的安装板2，安装板2的顶端固定安装有气缸4，气缸4的输出轴延伸至安装板2的下方，且气缸4的输出轴固定安装有升降板5，升降板5的底端固定安装有两根竖直设置的连接杆6，连接杆6的底端固定安装有调节箱8，两个调节箱8相远离的一侧内部上均固定安装有伺服旋转电机11，伺服旋转电机11的输出轴固定安装有第一螺纹杆12，第一螺纹杆12的一端与调节箱8的内壁转动连接，调节箱8内还转动安装有水平设置的第二螺纹杆13，第一螺纹杆12和第二螺纹杆13的外侧均固定安装有皮带轮14，两个皮带轮14的外侧之间套设有皮带，调节箱8内设有竖直设置的移动板15，移动板15上开设有两个螺纹孔，第一螺纹杆12与第二螺纹杆13分别通过两个螺纹孔贯穿移动板15，移动板15远离伺服旋转电机11的一侧固定安装有水平设置的安装杆16，安装杆16的一端延伸至调节箱8的外部，且两个安装杆16相靠近的一端分别固定安装有第一上模9和第二上模10。

本实施例中，通过浇注管17向第一上模9、第二上模10和下模7之间间隙内注入液态金属，待冷却后，先控制两个伺服旋转电机11转动，通过皮带轮14与皮带的配合驱动第一螺纹杆12与第二螺纹杆13同步转动，由于第一螺纹杆12与第二螺纹杆13均与移动板15螺纹连接，从而驱动两个移动板15相远离移动，从而带动第一上模9与第二上模10分离，然后控制气缸4缩短带动升降板5上升，进而带动第一上模9与第二上模10上升，使得第一上模9、第二上模10和伺服旋转电机11完全分离，使得工件更加容易从下模7上取下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶端固定安装有四根竖直设置的支撑杆(3)，四根支撑杆(3)的顶端之间固定安装有水平设置的安装板(2)，安装板(2)的顶端固定安装有气缸(4)，气缸(4)的输出轴延伸至安装板(2)的下方，且气缸(4)的输出轴固定安装有升降板(5)，升降板(5)的底端固定安装有两根竖直设置的连接杆(6)，连接杆(6)的底端固定安装有调节箱(8)，两个调节箱(8)相远离的一侧内部上均固定安装有伺服旋转电机(11)，伺服旋转电机(11)的输出轴固定安装有第一螺纹杆(12)，第一螺纹杆(12)的一端与调节箱(8)的内壁转动连接，调节箱(8)内还转动安装有水平设置的第二螺纹杆(13)，第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(13)的外侧均固定安装有皮带轮(14)，两个皮带轮(14)的外侧之间套设有皮带，调节箱(8)内设有竖直设置的移动板(15)，移动板(15)上开设有两个螺纹孔，第一螺纹杆(12)与第二螺纹杆(13)分别通过两个螺纹孔贯穿移动板(15)，移动板(15)远离伺服旋转电机(11)的一侧固定安装有水平设置的安装杆(16)，安装杆(16)的一端延伸至调节箱(8)的外部，且两个安装杆(16)相靠近的一端分别固定安装有第一上模(9)和第二上模(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，其特征在于，所述升降板(5)上开设有四个导向孔，四根支撑杆(3)分别对应通过四个导向孔贯穿升降板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶端中间位置固定安装有下模(7)，下模(7)、第一上模(9)和第二上模(10)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具浇注装置，其特征在于，所述第二上模(10)的顶端安装有浇注管(17)。