CN208429142U - 一种副车架斜拉连接总成 - Google Patents

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孙敏
张红林
蔡润泽
张玉佩
任建彪
马门强
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Abstract

本实用新型公开了一种副车架斜拉连接总成,包括有上斜拉、下斜拉和连接件,所述的上斜拉包括有固定板一,在固定板一上开有固定孔一,在固定板一的正面设有凸板一,在凸板一上开有连接孔一,所述的下斜拉包括有固定板二,在固定板二上开有固定孔二,在固定板二的正面设有凸板二,在凸板二上开有连接二,所述的连接孔一和连接孔二通过连接件连接。本实用新型结构简单,操作方便,将底盘大梁与副车架固定连接,连接牢固,可有效防止副车架前后窜动,使车厢更稳定。

Description

一种副车架斜拉连接总成
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域,尤其涉及一种副车架斜拉连接总成。
背景技术
现有的厢式车的底盘大梁和副车架之间没有任何的连接结构,在平时的使用过程中,容易出现副车架前后窜动,尤其在高地不平的道路上行驶使时,窜动明显,会影响厢内的货物的固定和稳定,需要改进。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种副车架斜拉连接总成。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种副车架斜拉连接总成,包括有上斜拉、下斜拉和连接件,所述的上斜拉包括有固定板一,在固定板一上开有固定孔一,在固定板一的正面设有凸板一,在凸板一上开有连接孔一,所述的下斜拉包括有固定板二,在固定板二上开有固定孔二,在固定板二的正面设有凸板二,在凸板二上开有连接孔二,所述的连接孔一和连接孔二通过连接件连接。
所述的凸板一包括有两水平板,所述的两水平板分别设在固定板一的左上方和右下方,在两个水平板之间连接有倾斜板,所述的连接孔一设在倾斜板上。
所述的凸板二包括有V字型板,在V字型板的两端分别设有向左和向右的延长板,在V字型板的左右侧分别开有所述的连接孔二,连接孔一通过连接件与其中一个连接孔二连接。
所述的倾斜板与水平板之间的夹角为450
所述的连接件为螺栓螺母组合件。
本实用新型的优点是:本实用新型结构简单,操作方便,将底盘大梁与副车架固定连接,连接牢固,可有效防止副车架前后窜动,使车厢更稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型应用时结构图。
图3为上斜拉结构图。
图4为下斜拉结构图。
具体实施方式
如图1所示,一种副车架斜拉连接总成,包括有上斜拉1、下斜拉2和连接件3,所述的上斜拉1包括有固定板一4,在固定板一4上开有固定孔一12,在固定板一的正面设有凸板一5,在凸板一5上开有连接孔一9,所述的下斜拉2包括有固定板二6,在固定板二6上开有固定孔二7,在固定板二6的正面设有凸板二8,在凸板二8上开有连接孔二10,所述的连接孔一9和连接孔二10通过连接件3连接。
如图3所示,所述的凸板一5包括有两水平板11,所述的两水平板11分别设在固定板一4的左上方和右下方,在两个水平板11之间连接有倾斜板13,所述的连接孔一9设在倾斜板13上。
如图4所示,所述的凸板二8包括有V字型板14,在V字型板14的两端分别设有向左和向右的延长板,在V字型板14的左右侧分别开有所述的连接孔二10,连接孔一9通过连接件3与其中一个连接孔二10连接。
所述的倾斜板13与水平板11之间的夹角为450
所述的连接件3为螺栓螺母组合件。
如图2所示,在使用时,将上斜拉1通过固定孔一12固定在副车架15上,将下斜拉2通过固定孔二7固定在底盘大梁16上,通过连接件3将上斜拉1和下斜拉2固定连接,所述的连接件3与水平面的夹角为750。将连接总成前后左右对称安装,共4组,根据上斜拉1的安装方向选择用哪一个连接孔二10。

Claims (5)

1.一种副车架斜拉连接总成,其特征在于:包括有上斜拉、下斜拉和连接件,所述的上斜拉包括有固定板一,在固定板一上开有固定孔一,在固定板一的正面设有凸板一,在凸板一上开有连接孔一,所述的下斜拉包括有固定板二,在固定板二上开有固定孔二,在固定板二的正面设有凸板二,在凸板二上开有连接孔二,所述的连接孔一和连接孔二通过连接件连接。
2.根据权利要求1所述的一种副车架斜拉连接总成,其特征在于:所述的凸板一包括有两水平板,所述的两水平板分别设在固定板一的左上方和右下方,在两个水平板之间连接有倾斜板,所述的连接孔一设在倾斜板上。
3.根据权利要求2所述的一种副车架斜拉连接总成,其特征在于:所述的凸板二包括有V字型板,在V字型板的两端分别设有向左和向右的延长板,在V字型板的左右侧分别开有所述的连接孔二,连接孔一通过连接件与其中一个连接孔二连接。
4.根据权利要求2所述的一种副车架斜拉连接总成,其特征在于:所述的倾斜板与水平板之间的夹角为450
5.根据权利要求1所述的一种副车架斜拉连接总成,其特征在于:所述的连接件为螺栓螺母组合件。
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