CN205202734U - 一种汽车传动轴中间支撑的安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴中间支撑的安装架，该安装架安装在汽车横梁上，包括安装底板、侧板、螺栓和螺母，两所述侧板沿安装底板长度方向垂直固定连接在安装底板上，且两侧板之间形成有安装间隙，安装间隙的宽度与汽车横梁的宽度相适配，在安装底板上设有若干通孔，螺栓的螺纹端穿过该通孔伸于安装间隙内并与螺母螺纹连接，侧板的顶部设有凹槽。本实用新型结构简单，制造方便，连接可靠，生产成本低，使用寿命长，传动轴与本实用新型安装架之间螺栓固定连接，便于拆卸。

Description

一种汽车传动轴中间支撑的安装架

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车传动轴中间支撑的安装架。

背景技术：

现有的汽车传动轴的中间支撑安装方法通常是先将两个支座焊接在底板上，然后将中间支撑安装到两个支座上。该安装方法存在以下两个问题：一、支座长度相对较长，占用汽车底板横向空间较大。二、结构复杂，制作成本高，工艺水平较高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车传动轴中间支撑的安装架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车传动轴中间支撑的安装架，该安装架安装在汽车横梁上，包括安装底板、侧板、螺栓和螺母，两所述侧板沿安装底板长度方向垂直固定连接在安装底板上，且两侧板之间形成有安装间隙，所述安装间隙的宽度与汽车横梁的宽度相适配，在安装底板上设有若干通孔，螺栓的螺纹端穿过该通孔伸于安装间隙内并与螺母螺纹连接，所述侧板的顶部设有凹槽。

进一步地，所述安装底板上至少设有两个通孔。

进一步地，所述两侧板焊接在汽车横梁的侧壁上。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，制造方便，连接可靠，生产成本低，使用寿命长，汽车传动轴与本实用新型安装架之间采用螺栓固定连接，便于拆卸。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型应用结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如照图1所示，本实用新型汽车传动轴中间支撑的安装架，该安装架安装在汽车横梁上，包括安装底板1和侧板2，两块侧板2沿安装底板1的长度方向固定连接在安装底板1上，且两侧板2均与安装底板1相垂直。两侧板2之间形成有安装间隙5，该安装间隙5的宽度与汽车横梁的宽度相适配。

在安装底板1上至少设有两个通孔，螺栓3的螺纹端穿过该通孔伸于安装间隙5内并与螺母4螺纹连接。

结合图2，汽车传动轴9的中间支撑8通过螺栓3和螺母4固定连接在安装底板1上，两侧板2焊接在汽车横梁7的侧壁上。本实用新型为增加侧板2与汽车横梁7之间的焊接面积，在侧板2的顶部设有凹槽21，在将侧板2焊接在汽车横梁7上时，沿着侧板2的凹槽21边缘焊接，可使焊接面积增大，增加本实用新型安装架与汽车横梁7之间连接可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车传动轴中间支撑的安装架，其特征在于：该安装架安装在汽车横梁上，包括安装底板(1)、侧板(2)、螺栓(3)和螺母(4)，两所述侧板(2)沿安装底板(1)长度方向垂直固定连接在安装底板(1)上，且两侧板(2)之间形成有安装间隙(5)，所述安装间隙(5)的宽度与汽车横梁的宽度相适配，在安装底板(1)上设有若干通孔，螺栓(3)的螺纹端穿过该通孔伸于安装间隙(5)内并与螺母(4)螺纹连接，所述侧板(2)的顶部设有凹槽(21)。

2.如权利要求1所述的汽车传动轴中间支撑的安装架，其特征在于：所述安装底板(1)上至少设有两个通孔。

3.如权利要求2所述的汽车传动轴中间支撑的安装架，其特征在于：所述两侧板(2)焊接在汽车横梁的侧壁上。