CN206049350U - 一种用于客车油箱的固定单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于客车油箱的固定单元，包括安装架、第二格栅、支撑板以及油箱紧固带，两所述第二格栅相互平行地固定连接在安装架上，且两第二格栅之间形成有安装间隙，支撑板固定连接在两第二格栅的底端，油箱紧固带上端固定连接在一所述第二格栅上，下端固定连接在支撑板上。本实用新型结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种用于客车油箱的固定单元。
背景技术：
现有的油箱紧固组件结构复杂，制造成本高，在油箱损坏或者油箱紧固带断裂时，油箱拆卸困难。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种用于客车油箱的固定单元。
本实用新型所采用的技术方案有：一种用于客车油箱的固定单元，包括安装架、第二格栅、支撑板以及油箱紧固带，两所述第二格栅相互平行地固定连接在安装架上，且两第二格栅之间形成有安装间隙，支撑板固定连接在两第二格栅的底端，油箱紧固带上端固定连接在一所述第二格栅上，下端固定连接在支撑板上；
所述安装架包括第一安装梁、第二安装梁以及第一支撑梁，两所述第二安装梁平行设置，两第一安装梁相互平行地固定连接在第二安装梁的上方，且第一安装梁与第二安装梁相垂直，若干第一支撑梁倾斜固定连接在两第一安装梁之间，所述第二格栅固定连接在第二安装梁上。
进一步地，所述第二格栅包括第二连接梁、第二槽钢、第二栏杆、第二横杆、第二立杆、上支撑梁以及下支撑梁，所述第二连接梁和第二槽钢平行设置，两根第二栏杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二槽钢之间，第二横杆固定连接在两第二栏杆之间，两根第二立杆相互平行地固定连接在第二连接梁与第二横杆之间，上支撑梁的顶端与第二连接梁固定连接，底端与第二栏杆固定连接，下支撑梁的顶端与第二栏杆固定连接，底端与第二槽钢固定连接。
进一步地，所述油箱紧固带包括带体和紧固螺栓，两所述紧固螺栓固定连接在带体的两端。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸客车油箱，提高油箱维修的便捷性。
附图说明：
图1为本实用新型固定单元主视图。
图2为本实用新型固定单元俯视图。
图3为本实用新型中第二格栅的结构图。
图4为本实用新型中油箱紧固带的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图4所示，本实用新型一种用于客车油箱的固定单元，包括安装架1、第二格栅82、支撑板83以及油箱紧固带9，两个第二格栅82相互平行地固定连接在安装架1上，且两第二格栅82之间形成有安装间隙80，支撑板83通过螺钉固定连接在两第二格栅82的底端，客车的油箱100置于安装间隙80内，油箱紧固带9包覆于油箱100上，且油箱紧固带9上端固定连接在一个第二格栅82上，下端固定连接在支撑板83上。安装架1与客车车身相连。
本实用新型中的安装架1包括第一安装梁11、第二安装梁12以及第一支撑梁13，两根第二安装梁12平行设置，两根第一安装梁11相互平行地固定连接在第二安装梁12的上方，且第一安装梁11与第二安装梁12相垂直，若干第一支撑梁13倾斜固定连接在两第一安装梁11之间，第二格栅82固定连接在第二安装梁12上。
本实用新型中的第二格栅82包括第二连接梁821、第二槽钢822、第二栏杆823、第二横杆824、第二立杆825、上支撑梁826以及下支撑梁827，第二连接梁821和第二槽钢822平行设置，两根第二栏杆823相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二槽钢822之间，第二横杆824固定连接在两第二栏杆823之间，两根第二立杆825相互平行地固定连接在第二连接梁821与第二横杆824之间，上支撑梁826的顶端与第二连接梁821固定连接，底端与第二栏杆823固定连接，下支撑梁827的顶端与第二栏杆823固定连接，底端与第二槽钢822固定连接。第二格栅82的第二连接梁821固定连接在第二安装梁12上。
在第二立杆825上设有连接通孔8250，油箱紧固带9上端固定连接在该连接通孔8250上。
本实用新型中的油箱紧固带9包括带体91和紧固螺栓92，两个紧固螺栓92固定连接在带体91的两端。
在拆卸和更换油箱体11时，先松开油箱紧固带9的紧固螺栓92，然后只需要拆卸支撑板83就能取下油箱。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于客车油箱的固定单元，其特征在于：包括安装架(1)、第二格栅(82)、支撑板(83)以及油箱紧固带(9)，两所述第二格栅(82)相互平行地固定连接在安装架(1)上，且两第二格栅(82)之间形成有安装间隙(80)，支撑板(83)固定连接在两第二格栅(82)的底端，油箱紧固带(9)上端固定连接在一所述第二格栅(82)上，下端固定连接在支撑板(83)上；
所述安装架(1)包括第一安装梁(11)、第二安装梁(12)以及第一支撑梁(13)，两所述第二安装梁(12)平行设置，两第一安装梁(11)相互平行地固定连接在第二安装梁(12)的上方，且第一安装梁(11)与第二安装梁(12)相垂直，若干第一支撑梁(13)倾斜固定连接在两第一安装梁(11)之间，所述第二格栅(82)固定连接在第二安装梁(12)上。
2.如权利要求1所述的用于客车油箱的固定单元，其特征在于：所述第二格栅(82)包括第二连接梁(821)、第二槽钢(822)、第二栏杆(823)、第二横杆(824)、第二立杆(825)、上支撑梁(826)以及下支撑梁(827)，所述第二连接梁(821)和第二槽钢(822)平行设置，两根第二栏杆(823)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二槽钢(822)之间，第二横杆(824)固定连接在两第二栏杆(823)之间，两根第二立杆(825)相互平行地固定连接在第二连接梁(821)与第二横杆(824)之间，上支撑梁(826)的顶端与第二连接梁(821)固定连接，底端与第二栏杆(823)固定连接，下支撑梁(827)的顶端与第二栏杆(823)固定连接，底端与第二槽钢(822)固定连接。
3.如权利要求2所述的用于客车油箱的固定单元，其特征在于：所述油箱紧固带(9)包括带体(91)和紧固螺栓(92)，两所述紧固螺栓(92)固定连接在带体(91)的两端。
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2016
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