RU128576U1 - Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов - Google Patents
Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов Download PDFInfo
- Publication number
- RU128576U1 RU128576U1 RU2013101754/11U RU2013101754U RU128576U1 RU 128576 U1 RU128576 U1 RU 128576U1 RU 2013101754/11 U RU2013101754/11 U RU 2013101754/11U RU 2013101754 U RU2013101754 U RU 2013101754U RU 128576 U1 RU128576 U1 RU 128576U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- railway platform
- rack
- removable equipment
- platform
- removable
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
1. Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов, включающее закрепленные на раме платформы съемные стойки, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные опорными балками, размещенными на полу железнодорожной платформы, и торцевые щиты, выполненные в виде рамной конструкции с решеткой и соединенные с крайними стойками, отличающееся тем, что каждая стойка снабжена основанием, которое расположено на нижней поверхности стойки и жестко связано с последней, причем нижняя плоскость основания стойки образует с плоскостью, в которой расположена нижняя поверхность опорной балки, острый угол, вершина которого обращена к центральной продольной оси железнодорожной платформы, при этом основание выполнено со средствами крепления к раме железнодорожной платформы.2. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что средства крепления выполнены в виде, по меньшей мере, двух отверстий под крепежные средства и, по меньшей мере, одного штыря.3. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено ребрами жесткости, установленными между каждой боковой поверхностью стойки и основанием.4. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что указанный острый угол обеспечивает распределение при стяжке средствами крепления вертикальных усилий 75-80%, поперечных усилий - 20-25%.5. Съемное оборудование по п.1 или 4, отличающееся тем, что указанный острый угол составляет 10-25°.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно - к съемному оборудованию железнодорожных платформ для перевозки длинномерных грузов, в частности, лесоматериалов, труб, рельсов, шпал и других грузов с длиной рамы до 25 м.
Из описания к полезной модели RU 54570 10.07.2006 U1, известно съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов, включающее закрепленные на раме платформы съемные стойки, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные опорными балками, размещенными на полу железнодорожной платформы, и торцевые щиты, выполненные в виде рамной конструкции, нижняя плоскость каждой стойки параллельна нижней плоскости опорной балки, что требует больших крепежных усилий для компенсации поперечных нагрузок.
Известное оборудование не обеспечивает надежности и имеет повышенную металлоемкость.
Наиболее близким решением к заявляемой полезной модели является описание к полезной модели 45974 U1, 10.06.2005, из которого известно съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов, включающее закрепленные на раме платформы съемные стойки, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные опорными балками, размещенными на полу железнодорожной платформы, и торцевые щиты, выполненные в виде рамной конструкции с решеткой и соединенные с крайними стойками. Стойки крепятся к раме платформы пластинами и четырьмя болтами с гайками, что снижает прочность рамы и надежность закрепления стоек и груза.
Задача полезной модели - разработка съемного оборудования железнодорожной платформы для длинномерных материалов с меньшими весовыми показателями и более высоким уровнем надежности, расширяющего арсенал съемного оборудования.
Техническим результатом заявленной полезной модели является снижение веса оборудования, упрощение его конструкции и монтажа на платформе, повышение надежности крепления, а также решение задачи по расширению арсенала съемного оборудования.
Указанный технический результат достигается тем, что в съемном оборудовании железнодорожной платформы для длинномерных материалов, включающем закрепленные на раме платформы съемные стойки, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные опорными балками, размещенными на полу железнодорожной платформы, и торцевые щиты, выполненные в виде рамной конструкции с решеткой и соединенные с крайними стойками, каждая стойка снабжена основанием, которое расположено на нижней поверхности стойки и жестко связано с последней, причем нижняя плоскость основания стойки образует с плоскостью, в которой расположена нижняя поверхность опорной балки, острый угол, вершина которого обращена к центральной продольной оси железнодорожной платформы, при этом основание выполнено со средствами крепления к раме железнодорожной платформы.
Средства крепления могут быть выполнены в виде, по меньшей мере, двух отверстий под крепежные средства и, по меньшей мере, одного штыря.
Между каждой боковой поверхностью стойки и основанием установлены ребра жесткости.
Острый угол обеспечивает распределение при стяжке средствами крепления вертикальных усилий - 75-80%, поперечных усилий - 20-25%.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых изображены:
на фиг.1 - железнодорожная платформа со съемным оборудованием для длинномерных материалов, вид сбоку,
на фиг.2 - железнодорожная платформа со съемным оборудованием для длинномерных материалов, вид спереди,
на фиг.3 - железнодорожная платформа со съемным оборудованием для длинномерных материалов, вид сверху,
на фиг.4 - стойки с основанием, вид спереди,
на фиг.5 - стойки с основанием, вид сбоку,
на фиг.6 - стойки с основанием, вид сверху,
на фиг.7 - место А на фиг.4.
1 - стойка; 2 - опорная балка; 3 - железнодорожная платформа; 4 - торцевой щит; 5 - решетка; 6 - распорка; 7 - основание; 8 - крепежные средства
Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов включает закрепленные на раме платформы съемные стойки 1, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные образующими горизонтальное основание опорными балками 2, размещенными на полу железнодорожной платформы 3, и торцевые щиты 4, выполненные в виде рамной конструкции с решеткой 5 и соединенные с крайними стойками распорками 6.
Попарно соединенные стойки и опорные балки, расположенные в концевых частях платформы, образуют концевые коники, остальные стойки и опорные балки - промежуточные коники. Концевые и промежуточные коники выполнены сварными, цельнометаллическими. Соединение стоек и балок усилено накладками и косынками. Стойки и балки изготовлены из профиля, например, прямоугольного сечения.
Каждая стойка 1 снабжена основанием 7, которое расположено на нижней поверхности стойки и жестко связано с последней. Нижняя плоскость основания каждой стойки образует с плоскостью, в которой расположена нижняя поверхность опорной балки, острый угол α, вершина которого обращена к центральной продольной оси железнодорожной платформы. Основание 7 выполнено со средствами крепления к раме железнодорожной платформы, которыми могут быть, например, гайки с болтами 8, которые устанавливаются в отверстия основания и рамы. Каждое основание выполнено с, по меньшей мере, двумя отверстиями под крепежные средства и, по меньшей мере, одним штырем.
Между каждой боковой поверхностью стойки и основанием установлены ребра жесткости.
Указанный острый угол α обеспечивает распределение при стяжке средствами крепления вертикальных усилий - 75-80%, поперечных усилий - 20-25%.
Острый угол α равен, например, 10-25°, что обеспечивает надежность закрепления каждой стойки, по меньшей мере, двумя болтами с гайками. За счет снижения количества средств крепления снижается вес оборудования и платформы и увеличивается грузоподъемность последней.
Работа съемного оборудования железнодорожной платформы для длинномерных материалов заключается в установке его на платформу в соответствии с перевозимым грузом, размещении груза между стойками и щитами и в креплении груза к стойкам.
Claims (5)
1. Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов, включающее закрепленные на раме платформы съемные стойки, попарно в поперечных плоскостях железнодорожной платформы соединенные опорными балками, размещенными на полу железнодорожной платформы, и торцевые щиты, выполненные в виде рамной конструкции с решеткой и соединенные с крайними стойками, отличающееся тем, что каждая стойка снабжена основанием, которое расположено на нижней поверхности стойки и жестко связано с последней, причем нижняя плоскость основания стойки образует с плоскостью, в которой расположена нижняя поверхность опорной балки, острый угол, вершина которого обращена к центральной продольной оси железнодорожной платформы, при этом основание выполнено со средствами крепления к раме железнодорожной платформы.
2. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что средства крепления выполнены в виде, по меньшей мере, двух отверстий под крепежные средства и, по меньшей мере, одного штыря.
3. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено ребрами жесткости, установленными между каждой боковой поверхностью стойки и основанием.
4. Съемное оборудование по п.1, отличающееся тем, что указанный острый угол обеспечивает распределение при стяжке средствами крепления вертикальных усилий 75-80%, поперечных усилий - 20-25%.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013101754/11U RU128576U1 (ru) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013101754/11U RU128576U1 (ru) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU128576U1 true RU128576U1 (ru) | 2013-05-27 |
Family
ID=48804617
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013101754/11U RU128576U1 (ru) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU128576U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU179601U1 (ru) * | 2017-09-11 | 2018-05-17 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмное грузовое оборудование транспортного средства |
RU180477U1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Вагон-платформа для перевозки длинномерных цилиндрических грузов большого диаметра |
RU182272U1 (ru) * | 2017-12-25 | 2018-08-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов |
-
2013
- 2013-01-15 RU RU2013101754/11U patent/RU128576U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180477U1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Вагон-платформа для перевозки длинномерных цилиндрических грузов большого диаметра |
RU179601U1 (ru) * | 2017-09-11 | 2018-05-17 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмное грузовое оборудование транспортного средства |
RU182272U1 (ru) * | 2017-12-25 | 2018-08-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU162696U1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
RU128576U1 (ru) | Съемное оборудование железнодорожной платформы для длинномерных материалов | |
CN204917640U (zh) | 组合式吊架梁 | |
RU162543U1 (ru) | Железнодорожная цистерна | |
RU192284U1 (ru) | Съемный модуль | |
RU2016116520A (ru) | Базовая плита для установки компрессора | |
CN202706508U (zh) | 脚手架的悬挑承力钢梁构件 | |
CN201932159U (zh) | 一种高速动车冷却装置用悬挂式框架 | |
CN201405772Y (zh) | 100米长钢轨运输装置 | |
CN209814203U (zh) | 一种船用升高地板 | |
CN204055795U (zh) | 城铁车辆内装车顶吊结构 | |
CN201121406Y (zh) | 新型全活操作平台 | |
CN206407419U (zh) | 一种集装箱及活动顶板 | |
CN203497907U (zh) | 一种新型的自动扶梯、自动人行道楼层板 | |
CN209099191U (zh) | 一种t梁支撑固定器 | |
CN202831719U (zh) | 一种载车盘结构 | |
RU163208U1 (ru) | Вагон-платформа | |
CN208266906U (zh) | 一种拼接式塔吊基础固定支腿框架 | |
CN207211722U (zh) | 一种具有背楞的墙体模板系统 | |
CN206036573U (zh) | 一种客车打气泵的固定机构 | |
CN102251938B (zh) | 风力发电机叶片保护装置 | |
CN206310196U (zh) | 一种用于客车打气泵的固定组件 | |
CN207499469U (zh) | 建筑卸料平台 | |
CN205907814U (zh) | 一种海岛用组合式拆装结构舱体 | |
CN205905775U (zh) | 一种新能源客车油箱的固定系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150116 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20151110 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180116 |