一种自保温砌块生产用填料设备
技术领域
本实用新型属于自保温砌块加工技术领域,尤其涉及一种自保温砌块生产用填料设备。
背景技术
在楼房的建设中,墙体保温是很重要的一环。目前,建筑墙体的主要材料是采用免烧砖或加气块作为骨架,然后外贴保温板或者粉刷保温浆料粘接而成,这种施工工艺工艺复杂、成本高和施工人员施工危险系数大,同时由于保温板易燃烧,导致安全性降低。
针对上述问题,逐渐用自保温砌块作为建筑墙体的主材料来进行建设,自保温砌块包括设有若干通孔的混凝土砌块(有些通孔贯通混凝土砌块的端面),然后将保温块人工手动填充至混凝土砌块上的通孔中,该保温块是通过聚苯颗粒发泡凝结而成的。采用该加工方式用工量大,工人劳动强度大、生产效率低,且生产成本高;同时,保温块与混凝土砌块易分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自保温砌块生产用填料设备,以达到提高生产效率、减少用工量、降低劳动强度和生产成本的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例的技术方案是:一种自保温砌块生产用填料设备,包括支架,所述支架上设有用于盛装聚苯颗粒的储存料仓,所述储存料仓的下方设有填充料仓,所述填充料仓由第一动力装置驱动、并滑动安装于所述支架上;所述储存料仓与所述填充料仓之间通过送料软管连通,所述填充料仓靠近所述送料软管的一端设有阀门,所述填充料仓远离所述送料软管的一端设有放料机构;
位于所述填充料仓的下方设有机架,所述机架上设有第二动力装置驱动的输送板链,所述输送板链的两侧均设有挡板。
作为一种改进,两所述挡板相互远离的一侧均设有施压机构,所述施压机构的一端顶靠于所述挡板上,所述施压机构的另一端设置于所述机架上。
作为进一步的改进,所述施压机构包括设置于所述机架上的支撑架,所述支撑架上设有至少两根向所述挡板方向延伸的螺杆,所有所述螺杆远离所述支撑架的一端滑动安装有槽钢状的轮座,所述轮座内转动安装有多个顶靠在所述挡板上的滚轮;
每根所述螺杆上均套装有张紧弹簧,每根所述螺杆上均螺纹安装有螺母,所述螺母与所述轮座之间顶靠有所述张紧弹簧。
作为再进一步的改进,所述挡板由多块片状的挡片组成,所述挡片的截面形状为Z字形,相邻两所述挡片相互靠近的一端搭接设置。
作为更进一步的改进,所述第一动力装置为第一气缸,所述第一气缸的缸体设置于所述支架上,所述第一气缸的活塞杆与所述填充料仓相连;
所述支架上还设有至少三根竖向设置的导向杆,所述导向杆上滑动有滑动轴承,所述滑动轴承与所述填充料仓相连。
作为又进一步的改进,所述放料机构设置于所述填充料仓端部的堵板,所述堵板上设有多个第一出料孔;位于所述堵板上方的所述填充料仓上滑动安装有第二气缸驱动的插板,所述第二气缸的缸体设置于所述填充料仓上,所述第二气缸的活塞杆与所述插板相连,所述插板上设有多个与所述第一出料孔一一对应设置的第二出料孔,处于初始状态时,所述第一出料孔与所述第二出料孔相互错开设置。
作为又进一步的改进,所述堵板靠近所述输送板链的一侧设有感应元件;
所述阀门为气动蝶阀,所述第一动力装置、所述第二动力装置、所述第二气缸、所述阀门和所述感应元件均与电控单元相连。
作为又进一步的改进,所述堵板靠近所述输送板链的一侧还设有多个压缩弹簧,所述压缩弹簧分布于所述堵板的边角处。
作为一种改进,所述填充料仓上连通有多根与气源连通的气管。
由于采用了上述技术方案,本实用新型所提供的一种自保温砌块生产用填料设备的有益效果是:
由于该自保温砌块生产用填料设备,包括支架,支架上设有用于盛装聚苯颗粒的储存料仓,储存料仓的下方设有填充料仓,填充料仓由第一动力装置驱动、并滑动安装于支架上;储存料仓与填充料仓之间通过送料软管连通,填充料仓靠近送料软管的一端设有阀门,填充料仓远离送料软管的一端设有放料机构;位于填充料仓的下方设有机架,机架上设有第二动力装置驱动的输送板链,输送板链的两侧均设有挡板,基于上述结构,该自保温砌块生产用填料设备在工作中,通过第二动力装置驱动的输送板链来对混凝土砌块进行输送,当输送至填充料仓的下方时,第一动力装置驱动填充料仓向下滑动,填充料仓上的放料机构与混凝土砌块相互顶靠后,放料机构开启,此时填充料仓内的聚苯颗粒便填充至混凝土砌块上的通孔内,填充完成后,输送板链继续输送、并进入下一工序对聚苯颗粒进行发泡、并紧密的填充在混凝土砌块的通孔内;同时,放料机构关闭、阀门开启,储存料仓内的聚苯颗粒通过送料软管向填充料仓内补充;聚苯颗粒往通孔内填充和输送板链继续输送的过程中,挡板始终与混凝土砌块的端部顶靠,以防止混凝土砌块端部通孔内的聚苯颗粒泄露。
综上所述,采用该自保温砌块生产用填料设备,实现了聚苯颗粒的机械化填充,不仅大大提高了工作效率,而且大大降低了工作人员的劳动强度;同时,用工量和生产成本也得到了大幅减少;此外,通过该填充方式,与传统填充保温块相比,有助于提高自保温砌块的成型质量。
由于两挡板相互远离的一侧均设有施压机构,施压机构的一端顶靠于挡板上,施压机构的另一端设置于机架上,从而通过施压机构对挡板施加压力,保证了挡板与混凝土砌块端面配合的紧密性,有效防止混凝土砌块端部通孔内的聚苯颗粒泄露出来。
由于施压机构包括设置于机架上的支撑架,支撑架上设有至少两根向挡板方向延伸的螺杆,所有螺杆远离支撑架的一端滑动安装有槽钢状的轮座,轮座内转动安装有多个顶靠在挡板上的滚轮;每根螺杆上均套装有张紧弹簧,每根螺杆上均螺纹安装有螺母,螺母与轮座之间顶靠有张紧弹簧,从而在工作中,通过张紧弹簧产生的弹力使滚轮对挡板施压,结构简单,施压效果好;同时,通过滚轮在挡板上的滚动,大大减少了挡板与施压机构之间的摩擦力,保证了输送板链在运转中的顺利性。
由于挡板由多块片状的挡片组成,挡片的截面形状为Z字形,相邻两挡片相互靠近的一端搭接设置,从而通过该结构实现了多个挡片的无缝衔接,避免了聚苯颗粒泄露。
由于第一动力装置为第一气缸,第一气缸的缸体设置于支架上,第一气缸的活塞杆与填充料仓相连;支架上还设有至少三根竖向设置的导向杆,导向杆上滑动有滑动轴承,滑动轴承与填充料仓相连,从而在工作中,通过第一气缸带动填充料仓实现竖向滑动,通过滑动轴承和导向杆的配合来对滑动的填充料仓进行导向,保证了填充料仓移动的稳定性和与混凝土砌块配合的准确性。
由于放料机构设置于填充料仓端部的堵板,堵板上设有多个第一出料孔;位于堵板上方的填充料仓上滑动安装有第二气缸驱动的插板,第二气缸的缸体设置于填充料仓上,第二气缸的活塞杆与插板相连,插板上设有多个与第一出料孔一一对应设置的第二出料孔,处于初始状态时,第一出料孔与第二出料孔相互错开设置,从而在工作中,当需要填料时,第二气缸带动插板动作,并使第一出料孔与第二出料孔连通,聚苯颗粒便填充至混凝土砌块上的通孔内,结构简单,操作方便。
由于堵板靠近输送板链的一侧设有感应元件,阀门为气动蝶阀,第一动力装置、第二动力装置、第二气缸、阀门和感应元件均与电控单元相连,从而在工作中,通过感应元件来感应混凝土砌块,并将信号传递给电控单元,以控制第二动力装置控制输送板链停止工作,以便对混凝土砌块进行填充聚苯颗粒;同时,通过电控单元的控制,保证了填料工作的顺序性和流畅性,同时实现了自动化控制,有助于提高生产效率。
由于堵板靠近输送板链的一侧还设有多个压缩弹簧,压缩弹簧分布于堵板的边角处,从而在填充料仓下行时,通过压缩弹簧与混凝土砌块首先接触、并进行弹性缓冲,避免了填充料仓上的放料机构与混凝土砌块硬性接触而造成损坏。
由于填充料仓上连通有多根与气源连通的气管,从而在往混凝土砌块内填充聚苯颗粒时,通过气管往填充料仓内加气、并使压力升高,大大加快了填充速度,有助于提高填充效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中挡板的结构示意图;
图3是图1的侧视图(除去支架、储存料仓和填充料仓后);
图4是图1中放料机构的结构示意图;
图中,1-支架;101-储存料仓;102-填充料仓;103-第一动力装置;104-送料软管;105-阀门;2-放料机构;201-堵板;202-第一出料孔;203-插板;204-第二气缸;205-第二出料孔;206-感应元件;3-机架;301-第二动力装置;302-输送板链;303-挡板;3031-挡片;4-施压机构;401-支撑架;402-螺杆;403-轮座;404-滚轮;405-张紧弹簧;406-螺母;5-导向杆;501-滑动轴承;6-压缩弹簧;7-气管;8-混凝土砌块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,一种自保温砌块生产用填料设备,包括支架1,该支架1上设有用于盛装聚苯颗粒的储存料仓101,该储存料仓101的下方设有填充料仓102,该填充料仓102由第一动力装置103驱动、并竖向滑动安装于支架1上;该储存料仓101与填充料仓102之间通过送料软管104连通,该填充料仓102靠近送料软管104的一端设有阀门105,该填充料仓102远离送料软管104的一端设有放料机构2;位于填充料仓102的下方设有机架3,该机架3上设有第二动力装置301驱动、并用于输送混凝土砌块8的输送板链302,该输送板链302的两侧均设有挡板303,该挡板303的高度不小于混凝土砌块的高度;该第二动力装置为电动机驱动的减速机。
两挡板303相互远离的一侧均设有施压机构4,该施压机构4的一端顶靠于挡板303上,该施压机构4的另一端设置于机架3上;该施压机构4包括设置于机架1上的支撑架401,该支撑架401上设有至少两根向挡板303方向延伸的螺杆402,所有螺杆402远离支撑架401的一端滑动安装有槽钢状的轮座403,该轮座403内转动安装有多个顶靠在挡板303上的滚轮404;每根螺杆402上均套装有张紧弹簧405,每根螺杆402上均螺纹安装有螺母406,该螺母406与轮座403之间顶靠有张紧弹簧405(参见图3);作为优选,螺母406在螺杆402上设有两个,轮座403和张紧弹簧405均位于两螺母406之间。
该挡板303由多块片状的挡片3031组成,该挡片3031的截面形状为Z字形,相邻两挡片3031相互靠近的一端搭接设置(参见图2)。
该第一动力装置103为第一气缸,第一气缸设置有平行设置的多个,该第一气缸的缸体设置于支架1上,该第一气缸的活塞杆与填充料仓102相连;该支架1上还设有至少三根竖向设置的导向杆5,该导向杆5上滑动有滑动轴承501,该滑动轴承501与填充料仓102相连。
如图4所示,该放料机构2设置于填充料仓102端部的堵板201,该堵板201上设有多个第一出料孔202,该第一出料孔202与混凝土砌块上的通孔一一对应设置;位于堵板201上方的填充料仓102上滑动安装有第二气缸204驱动的插板203,该第二气缸204的缸体设置于填充料仓102上,该第二气缸204的活塞杆与插板203相连,该插板203上设有多个与第一出料孔202一一对应设置的第二出料孔205,处于初始状态时,该第一出料孔202与第二出料孔205相互错开设置,处于填料状态时,该第一出料孔202与第二出料孔205相互连通。
该堵板201靠近输送板链302的一侧设有感应元件206,该感应元件206为光电传感器;该阀门105为气动蝶阀,该第一动力装置103、第二动力装置301、第二气缸204、阀门105和感应元件206均与电控单元相连。
该堵板201靠近输送板链302的一侧还设有多个压缩弹簧6,该压缩弹簧6分布于堵板201的边角处。
该填充料仓102上连通有多根与气源连通的气管7。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。