CN208360412U - 一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车，电动自行车的电池盒位于前立管和中立管的下部之间，电池盒内容纳电池，转轴位于电动车的鞍座前方的电池的上方，转轴的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池分为两组，后组的电池与电池盒之间留有用于容纳牙盘的第一空间，牙盘设置在转轴上。本实用新型通过调整电池的摆放方式，将转轴和牙盘放置在了电池盒的上方，部分牙盘位于电池盒内部，在满足新国标的前提下，符合目前市场消费者对于电动自行车产品的认识，开创了一种新的电动车电池和转轴的分布结构。

Description

一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，尤其是涉及一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车。

背景技术

近期国家出台了电动自行车安全技术规范的新国标，新国标要求电动车的转轴需要设置在电动车鞍座的前方，所以需要对电动车的电池分布和转轴的位置进行改进，以满足最新的标准。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铅酸电池电动车的电池分布系统，电动自行车的电池盒位于前立管和中立管的下部之间，电池盒内容纳电池，转轴位于电动车的鞍座前方的电池的上方，转轴的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池分为两组，后组的电池与电池盒之间留有用于容纳牙盘的第一空间，牙盘设置在转轴上。

进一步的，两组电池分别为前组铅酸电池和后组铅酸电池，后组铅酸电池的两个电池的长度方向平行后并排紧贴设置然后放入到电池盒内，后组铅酸电池的长度方向与电池盒的宽度方向相同，后组铅酸电池与电池盒之间留有用于容纳牙盘的第一空间。

进一步的，前组铅酸电池长度方向平行后并排紧贴设置，并放置到电池盒内靠近前立管的一侧，前组铅酸电池的长度方向与电池盒的长度方向相同。

进一步的，后组铅酸电池紧贴前组铅酸电池。

进一步的，转轴外部套有转轴架，转轴架通过固定板固定在侧管上方靠近侧管处的中立管上。

进一步的，固定板与中立管之间设置有加强筋。

进一步的，前立管和中立管的下端通过连接梁连接，连接梁上方、前立管和中立管的两侧对称设置有侧管，前立管和中立管的下端、连接梁和侧管组成电池盒的骨架。

进一步的，转轴的轴心距离中立管的垂直距离为130毫米。

进一步的，转轴的两端分别向外延伸到电池盒的外侧后与脚踏板的曲柄连接。

一种电动车，包括上述的铅酸电池电动车的电池分布系统。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种铅酸电池电动车的电池分布系统及电动车具有以下优势：

本实用新型通过调整电池的摆放方式，将转轴和牙盘放置在了电池盒的上方，部分牙盘位于电池盒内部，在满足新国标的前提下，符合目前市场消费者对于电动自行车产品的认识，开创了一种新的电动车电池和转轴的分布结构。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、前立管；2、中立管；3、连接梁；4、侧管；5、转轴；6、转轴架；601、加强筋；7、牙盘；8、电池；801、前组铅酸电池；802、后组铅酸电池；9、电池盒；901、第一空间。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种铅酸电池电动车的电池分布系统，电动自行车的前立管1和中立管2的下端通过连接梁3连接，连接梁3上方、前立管1和中立管2的两侧对称设置有侧管4，前立管1和中立管2的下端、连接梁3和侧管4组成电池盒9的骨架。这些骨架配上壳体和盒盖等配件组成容纳电池8的电池盒9。中立管2的上端安装鞍座。

现有技术中的铅酸电池8通常都是单个的，通常四个为一组安装到电池盒9内。四个铅酸电池8分为两组分别为前组铅酸电池801和后组铅酸电池802，其中前组铅酸电池801长度方向平行后并排紧贴设置，并放置到电池盒9内靠近前立管1的一侧，前组铅酸电池801的长度方向与电池盒9的长度方向相同。后组铅酸电池802的两个电池8的长度方向平行后并排紧贴设置然后放入到电池盒9内。后组铅酸电池802的长度方向与电池盒9的宽度方向相同。后组铅酸电池802紧贴前组铅酸电池801。

单个铅酸电池8的长度小于电池盒9内部的宽度。转轴5为五通轴，转轴5设置在后组铅酸电池802的上方，转轴5外部套有转轴架6，转轴架6通过固定板固定在侧管4上方靠近侧管4处的中立管2上，固定板与中立管2之间设置有加强筋601。转轴5位于鞍座的前方，转轴5的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方。

转轴5上设置有牙盘7，牙盘7通过链条与后轮上的从动轮连接。牙盘7的下部位于前组铅酸电池801后方的后组铅酸电池802与电池盒9的内侧壁之间的第一空间901内。转轴5的两端分别向外延伸到侧管4的外侧后与脚踏板的曲柄连接。

转轴5的轴心距离中立管2的垂直距离在120毫米到150厘米之间，优选的转轴5的轴心距离中立管2的垂直距离为130毫米。电池盒9的盒盖做成与突出的牙盘7相匹配的形状。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：电动自行车的电池盒(9)位于前立管(1)和中立管(2)的下部之间，电池盒(9)内容纳电池(8)，转轴(5)位于电动车的鞍座前方的电池(8)的上方，转轴(5)的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池(8)分为两组，后组的电池(8)与电池盒(9)之间留有用于容纳牙盘(7)的第一空间(901)，牙盘(7)设置在转轴(5)上。

2.根据权利要求1所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：两组电池(8)分别为前组铅酸电池(801)和后组铅酸电池(802)，后组铅酸电池(802)的两个电池(8)的长度方向平行后并排紧贴设置然后放入到电池盒(9)内，后组铅酸电池(802)的长度方向与电池盒(9)的宽度方向相同，后组铅酸电池(802)与电池盒(9)之间留有用于容纳牙盘(7)的第一空间(901)。

3.根据权利要求2所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：前组铅酸电池(801)长度方向平行后并排紧贴设置，并放置到电池盒(9)内靠近前立管(1)的一侧，前组铅酸电池(801)的长度方向与电池盒(9)的长度方向相同。

4.根据权利要求3所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：后组铅酸电池(802)紧贴前组铅酸电池(801)。

5.根据权利要求1所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：转轴(5)外部套有转轴架(6)，转轴架(6)通过固定板固定在侧管(4)上方靠近侧管(4)处的中立管(2)上。

6.根据权利要求5所述的铅酸电池电动车的电池布系统，其特征在于：固定板与中立管(2)之间设置有加强筋(601)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：前立管(1)和中立管(2)的下端通过连接梁(3)连接，连接梁(3)上方、前立管(1)和中立管(2)的两侧对称设置有侧管(4)，前立管(1)和中立管(2)的下端、连接梁(3)和侧管(4)组成电池盒(9)的骨架。

8.根据权利要求1至6任一项所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：转轴(5)的轴心距离中立管(2)的垂直距离为130毫米。

9.根据权利要求1至6任一项所述的铅酸电池电动车的电池分布系统，其特征在于：转轴(5)的两端分别向外延伸到电池盒(9)的外侧后与脚踏板的曲柄连接。

10.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1至9任一项所述的铅酸电池电动车的电池分布系统。