CN208360388U - 一种电动车电池分布系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车电池分布系统及电动车，电动自行车的电池盒位于前立管和中立管的下部之间，电池盒内容纳电池，转轴位于电动车的鞍座前方的电池盒内，转轴的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池与电池之间留有用于容纳转轴的空间，电池盒内的转轴的一侧设置有牙盘，牙盘位于电池盒内，电池与电池盒的内侧壁之间留有用于容纳牙盘的空间。本实用新型通过调整电池的摆放方式，将转轴和牙盘放置在了电池盒内，在满足新国标的前提下，符合目前市场消费者对于电动自行车产品的认识，开创了一种新的电动车电池和转轴的分布结构。

Description

一种电动车电池分布系统及电动车

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其是涉及一种电动车电池分布系统及电动车。

背景技术

近期国家出台了电动自行车安全技术规范的新国标，新国标要求电动车的转轴需要设置在电动车鞍座的前方，所以需要对电动车的电池分布和转轴的位置进行改进，以满足最新的标准。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动车电池分布系统及电动车，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车电池分布系统，电动自行车的电池盒位于前立管和中立管的下部之间，电池盒内容纳电池，转轴位于电动车的鞍座前方的电池盒内，转轴的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池与电池之间留有用于容纳转轴的空间，电池盒内的转轴的一侧设置有牙盘，牙盘位于电池盒内，电池与电池盒的内侧壁之间留有用于容纳牙盘的空间。

进一步的，电池为铅酸电池，铅酸电池均匀分为前组铅酸电池和后组铅酸电池，后组铅酸电池长度方向平行后并排设置然后放入到电池盒内，后组铅酸电池的长度方向与电池盒的宽度方向相同，后组铅酸电池的两个铅酸电池之间留有用于容纳转轴架的第一空间，转轴穿过转轴架。

进一步的，前组铅酸电池长度方向平行后并排设置，并放置到电池盒内靠近前立管的一侧，前组铅酸电池的长度方向与电池盒的长度方向相同。

进一步的，后组铅酸电池与电池盒的内侧壁之间留有用于容纳牙盘的空间。

进一步的，牙盘的最高点和最低点均位于电池盒内。

进一步的，转轴的两端分别穿过电池盒的侧壁后与脚踏板的曲柄连接。

进一步的，中立管与前立管的下端通过连接梁连接，连接梁上方、前立管和中立管的两侧对称设置有侧管，前立管和中立管的下端、连接梁和侧管组成电池盒的骨架。

一种电动车，包括上述的电动车电池分布系统。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种电动车电池分布系统及电动车具有以下优势：

本实用新型通过调整电池的摆放方式，将转轴和牙盘放置在了电池盒内，在满足新国标的前提下，符合目前市场消费者对于电动自行车产品的认识，开创了一种新的电动车电池和转轴的分布结构。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、前立管；2、中立管；3、侧管；4、牙盘；5、铅酸电池；51、前组铅酸电池；52、后组铅酸电池；6、电池盒；a、第一空间；b、第二空间；7、转轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种电动车电池分布系统，电动自行车的前立管1和中立管2的下端通过连接梁连接，连接梁上方、前立管1和中立管2的两侧对称设置有侧管3，前立管1和中立管2的下端、连接梁和侧管3组成电池盒6的骨架。这些骨架配上壳体和盒盖等配件组成容纳电池的电池盒6。中立管2的上端安装鞍座。

现有技术中的铅酸电池5通常都是单个的，通常四个为一组安装到电池盒6内。四个铅酸电池5分为两组分别为前组铅酸电池51和后组铅酸电池52，其中前组铅酸电池51长度方向平行后并排设置，并放置到电池盒6内靠近前立管1的一侧，前组铅酸电池51的长度方向与电池盒6的长度方向相同。后组铅酸电池52长度方向平行后并排设置然后放入到电池盒6内。后组铅酸电池52的长度方向与电池盒6的宽度方向相同。

单个铅酸电池5的长度小于电池盒6内部的宽度。后组铅酸电池52的两个铅酸电池5之间留有用于容纳转轴架的第一空间a，转轴架固定在连接梁上。转轴7穿过转轴架，转轴7位于鞍座的前方，转轴7的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方。转轴7为五通轴。

转轴架外部电池盒6内部的转轴7上设置有牙盘4，牙盘4通过链条与后轮上的从动轮连接。牙盘4的最高点和最低点均位于电池盒6内。牙盘4位于前组铅酸电池51后方的后组铅酸电池52与电池盒6的内侧壁之间的第二空间b内。转轴7的两端分别穿过电池盒6的侧壁后与脚踏板的曲柄连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车电池分布系统，其特征在于：电动自行车的电池盒(6)位于前立管(1)和中立管(2)的下部之间，电池盒(6)内容纳电池，转轴(7)位于电动车的鞍座前方的电池盒(6)内，转轴(7)的轴心线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，电池与电池之间留有用于容纳转轴(7)的空间，电池盒(6)内的转轴(7)的一侧设置有牙盘(4)，牙盘(4)位于电池盒(6)内，电池与电池盒(6)的内侧壁之间留有用于容纳牙盘(4)的空间。

2.根据权利要求1所述的电动车电池分布系统，其特征在于：电池为铅酸电池(5)，铅酸电池(5)均匀分为前组铅酸电池(51)和后组铅酸电池(52)，后组铅酸电池(52)长度方向平行后并排设置然后放入到电池盒(6)内，后组铅酸电池(52)的长度方向与电池盒(6)的宽度方向相同，后组铅酸电池(52)的两个铅酸电池(5)之间留有用于容纳转轴架的第一空间(a)，转轴(7)穿过转轴架。

3.根据权利要求2所述的电动车电池分布系统，其特征在于：前组铅酸电池(51)长度方向平行后并排设置，并放置到电池盒(6)内靠近前立管(1)的一侧，前组铅酸电池(51)的长度方向与电池盒(6)的长度方向相同。

4.根据权利要求2所述的电动车电池分布系统，其特征在于：后组铅酸电池(52)与电池盒(6)的内侧壁之间留有用于容纳牙盘(4)的空间。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电动车电池分布系统，其特征在于：牙盘(4)的最高点和最低点均位于电池盒(6)内。

6.根据权利要求1至4任一项所述的电动车电池分布系统，其特征在于：转轴(7)的两端分别穿过电池盒(6)的侧壁后与脚踏板的曲柄连接。

7.根据权利要求1至4任一项所述的电动车电池分布系统，其特征在于：中立管(2)与前立管(1)的下端通过连接梁连接，连接梁上方、前立管(1)和中立管(2)的两侧对称设置有侧管(3)，前立管(1)和中立管(2)的下端、连接梁和侧管(3)组成电池盒(6)的骨架。

8.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的电动车电池分布系统。