CN208149541U - 一种新型电动车电池盒结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型电动车电池盒结构及电动车，转轴设置在电动车的鞍座的前方，转轴的轴线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，用于容纳电池的电池盒位于电动车的中立管和前立管之间的下部，电池盒的下端开有用于容纳转轴的凹槽，转轴的两端向外延伸到电池盒的外侧，转轴的端部与脚踏板的曲柄连接。本实用新型改善了电动车的转轴安装位置和电池的分布方式，从而使电动车的转轴结构能够符合国家标准。

Description

一种新型电动车电池盒结构及电动车

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其是涉及一种新型电动车电池盒结构及电动车。

背景技术

近期国家出台了电动自行车安全技术规范的新国标，新国标要求电动车的转轴需要设置在电动车鞍座的前方，所以需要对电动车的电池分布和转轴的位置进行改进，以满足最新的标准。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型电动车电池盒结构及电动车，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型电动车电池盒结构，转轴设置在电动车的鞍座的前方，转轴的轴线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，用于容纳电池的电池盒位于电动车的中立管和前立管之间的下部，电池盒的下端开有用于容纳转轴的凹槽，转轴的两端向外延伸到电池盒的外侧，转轴的端部与脚踏板的曲柄连接。

进一步的，凹槽将电池盒的内部划分为两个相同的用于容纳电池的空间，分别为第一电池空间和第二电池空间。

进一步的，第一电池空间或者第二电池空间内分别放置有一对电池，电池的长度方向与电池盒的长度方向相同。

进一步的，第一电池空间或者第二电池空间内分别放置有一对电池，电池的长度方向与电池盒的宽度方向相同。

进一步的，凹槽将电池盒的内部划分为第一电池空间和第二电池空间，第一电池空间大于第二电池空间。

进一步的，第一电池空间内放置三块并排的电池，第二电池空间内放置一块电池，电池的长度方向与电池盒的宽度方向相同。

进一步的，第一电池空间靠近电动车的前立管，第二电池空间靠近电动车的中立管。

进一步的，电池盒的盒体中部设置有与电动车的插头配合的插座。

进一步的，插座设置在位于盒体上端中部的沉槽内，沉槽的四个角分别设置有排水孔。

一种电动车，包括上述的新型电动车电池盒结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型电动车电池盒结构及电动车具有以下优势：

(1)本实用新型改善了电动车的转轴安装位置和电池的分布方式，从而使电动车的转轴结构能够符合国家标准；

(2)本实用新型将转轴设置哎了电池盒处，在满足国家标准的前提下，结构紧凑，外形美观。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型其中一种实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第二种结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的第三种实施例的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的插座从外部看的结构示意图。

附图标记说明：

1、电池盒；101、盒体；102、凹槽；103、沉槽；1031、排水孔；104、插座；105、连通孔；106、第一电池空间；107、第二电池空间；2、转轴； 3、电池。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种新型电动车电池盒结构，包括转轴2，转轴2为常用的五通轴，转轴2设置在电动车的鞍座的前方，转轴2的轴线位于鞍座在竖直方向的投影的前方。电动车包括前立管和中立管，前立管上设置车把，中立管的上端安装鞍座。电池盒1位于电动车的中立管和前立管之间的下部，电池盒1用于容纳电池3。

如图1至2所示，电池盒1的下端开有用于容纳转轴2的凹槽102，凹槽102沿着电池盒1的横向方向延伸并横向穿过电池盒1，转轴2设置在电池盒1的中部或者靠近中立管的一侧。转轴2通过固定架可转动的固定在电池盒1的凹槽102处。转轴2的两端向外延伸到电池盒1的外侧，转轴2的端部与脚踏板的曲柄连接。电池3分布在转轴2两侧的电池盒1内。凹槽102 将电池盒1的内部分为两个空间，分别为第一电池空间106和第二电池空间 107。电池盒1的盒体101上开有用于连通第一电池空间106和第二电池空间107的连通孔105，连通孔105便于线缆穿过。

实施例一：

如图2、3所示，第一电池空间106和第二电池空间107可以相同，第一电池空间106和第二电池空间107内分别放置有两块电池3。电池3的摆放有两种方式，一种就是电池3的长度方向与电池盒1的长度方向相同，两个电池3并排放置在第一电池空间106或者第二电池空间107内。另一种摆放方式为电池3的长度方向与电池盒1的宽度方向相同，两个电池3并排放置在第一电池空间106或者第二电池空间107内。

实施例二：

如图4所示，第一电池空间106大于第二电池空间107，第一电池空间 106靠近前立管，第二电池空间107靠近中立管，也就是说转轴2设置在靠近中立管的一侧。第一电池空间106内放置三块并排的电池3，第二电池空间107内放置有一块电池3。电池3的长度方向与电池盒1的宽度方向相同。

如图1、3、5所示，电池盒1的盒体101中部设置有与电动车的插头配合的插座104，插座104设置在位于盒体101上端中部的沉槽103内，沉槽 103的四个角分别设置有排水孔1031。插座104的形状与插头的形状相匹配。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型电动车电池盒结构，其特征在于：转轴(2)设置在电动车的鞍座的前方，转轴(2)的轴线位于鞍座在竖直方向的投影的前方，用于容纳电池(3)的电池盒(1)位于电动车的中立管和前立管之间的下部，电池盒(1)的下端开有用于容纳转轴(2)的凹槽(102)，转轴(2)的两端向外延伸到电池盒(1)的外侧，转轴(2)的端部与脚踏板的曲柄连接。

2.根据权利要求1所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：凹槽(102)将电池盒(1)的内部划分为两个相同的用于容纳电池(3)的空间，分别为第一电池空间(106)和第二电池空间(107)。

3.根据权利要求2所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：第一电池空间(106)或者第二电池空间(107)内分别放置有一对电池(3)，电池(3)的长度方向与电池盒(1)的长度方向相同。

4.根据权利要求2所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：第一电池空间(106)或者第二电池空间(107)内分别放置有一对电池(3)，电池(3)的长度方向与电池盒(1)的宽度方向相同。

5.根据权利要求1所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：凹槽(102)将电池盒(1)的内部划分为第一电池空间(106)和第二电池空间(107)，第一电池空间(106)大于第二电池空间(107)。

6.根据权利要求5所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：第一电池空间(106)内放置三块并排的电池(3)，第二电池空间(107)内放置一块电池(3)，电池(3)的长度方向与电池盒(1)的宽度方向相同。

7.根据权利要求5所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：第一电池空间(106)靠近电动车的前立管，第二电池空间(107)靠近电动车的中立管。

8.根据权利要求1所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：电池盒(1)的盒体(101)中部设置有与电动车的插头配合的插座(104)。

9.根据权利要求8所述的新型电动车电池盒结构，其特征在于：插座(104)设置在位于盒体(101)上端中部的沉槽(103)内，沉槽(103)的四个角分别设置有排水孔(1031)。

10.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1至9任一项所述的新型电动车电池盒结构。