CN205610261U - 一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置。包括移动组件、龙门架、充电桩和无线充电器；所述移动组件由轮组、底座箱和盖板组成；所述轮组固定在底座箱的底部，所述盖板固定在底座箱的开口上；所述底座箱内固定有畜电池，所述盖板上开有若干第一槽口；所述龙门架两端口分别固定有第一固定座，一端的第一固定座固定在一移动组件上，另一端的第一固定座固定在另一移动组件上。本实用新型通过采用龙门式的移动充电车，与充电站形成充电阵列，若干移动充电车通过充电站补充电能，然后通过移动充电车对整个充电站内的车辆进行充电，具有移动方便，可同时对多辆车进行充电。

Description

一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置。

背景技术

新能源电动汽车产业作为国民经济新常态下的先导产业，电动汽车未来大规模发展需要众多公共充电设施的支持，但是出于地面场地的限制，以及大规模充电对配电网可能带来的冲击，极大地限制了固定式充电设施的布设。目前，常见的充电设施有三种：充电桩、充电站和换电站；而充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍。

现阶段电动汽车的活动范围普遍集中在城区，电动汽车充电站(桩)也主要建在城区，随着电动汽车数量的不断增加，固定充电桩只能针对特定位置的汽车进行充电，无法对充电站区的任意位置的电动汽车进行充电。因此，为了实现多车位同时充电的要求，在基于主充电站的基础上，配套若干个移动式充电车，平时不使用的时候，移动式充电车在主充电桩上补充电量，如果哪个车需要充电，车主可以使用类似手机APP应用提出充电请求，移动式充电车会按需到达指定位置去为电动汽车充电，或者通过人为的方式将充电车移动到需要充电的位置。

现有的移动式充电车是基于物联网的基础上，采用货车承载充电设备的车体架构，是将电源车的功能和充电站(桩)的充电柜功能合并设计，是一种具有移动充电功能的应急车。

实用新型内容

本实用新型为一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，通过采用龙门式的车架，采用充电桩和无线充电器相结合的结构，解决了现有的固定式充电桩无法对大面积停车站进行充电的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，包括移动组件、龙门架、充电桩和无线充电器；

所述移动组件由轮组、底座箱和盖板组成；所述轮组固定在底座箱的底部，所述盖板固定在底座箱的开口上；所述底座箱内固定有畜电池，所述盖板上开有若干第一槽口；

所述龙门架两端口分别固定有第一固定座，一端的第一固定座固定在一移动组件上，另一端的第一固定座固定在另一移动组件上；

所述无线充电器水平固定在两龙门架之间；

所述充电桩底部固定有第二固定座，通过第二固定座固定在移动组件上。

进一步地，所述移动组件成对装配，所述轮组采用万向轮；所述底座箱为一开口式条形箱，底面两端分别固定一个轮组；所述盖板通过螺钉固定在底座箱的端口，所述底座箱的端口一周均布开有第一螺纹孔。

进一步地，所述盖板上并排均布开有四个第一槽口，沿表面四周均布有第一圆孔；所述第一槽口为矩形槽口；所述第一圆孔的孔位与第一螺纹孔的孔位一致。

进一步地，所述龙门架为U形框架，采用铝合金材质的方管折弯成型，所述龙门架两端口固定的第一固定座为一矩形板，板面中心开有第二槽口，四周开有第二圆孔，所述第二圆孔与螺钉配合固定在底座箱上，所述第二槽口与第一槽口相互贯通。

进一步地，所述龙门架的一侧面上开有槽道，所述槽道四周均布开有第二螺纹孔；所述龙门架上还固定有输入输出组件。

进一步地，所述龙门架的相对内表面的宽度在2.2m-2.8m之间。

进一步地，所述充电桩一端固定的第二固定座为矩形板，板面上开有第三槽口，通过螺钉固定在底座箱上，所述第三槽口与盖板上的第一槽口相互贯通，充电桩与蓄电池连接，输出稳定的直流电压，用于对电动汽车充电。

进一步地，所述无线充电器相对两端分别固定有连接法兰，所述无线充电器通过连接法兰上的通孔与龙门架一侧面上的第二螺纹孔相对应并通过螺钉固定；无线充电器固定在两龙门架的顶部，与电动汽车的无线接收端子相配合使用，为电动车充电。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型采用龙门式的移动充电车，与充电站形成充电阵列，若干移动充电车通过充电站补充电能，然后通过移动充电车对整个充电站内的车辆进行充电，具有移动方便，可同时对多辆车进行充电。

2.本实用新型的移动充电车采用蓄电池对充电桩和无线充电器对电动汽车充电，具有充电方式多样。

3.本实用新型的龙门式的移动充电车采用U型的门架式结构，通过龙门的架构便于通过车辆，而且不占用太大空间，便于在车辆之间通过。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置的结构示意图；

图2为图1的结构主视图；

图3为图1的结构侧视图；

图4为移动组件的结构示意图；

图5为盖板的结构示意图；

图6为充电桩的结构示意图；

图7为无线充电器的结构示意图；

图8为图7的结构主视图；

图9为龙门架的俯视结构示意图；

图10为龙门架的仰视结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-移动组件，2-龙门架，3-无线充电器，4-充电桩，5-盖板，101-底座箱，102-轮组，103-畜电池，104-第一螺纹孔，201-槽道，202-第二螺纹孔，203-第一固定座，204-第二槽口，301-连接法兰，302-通孔，401-第二固定座，501-第一槽口，502-第一圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-10所示，本实用新型为一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，包括移动组件1、龙门架2、充电桩4和无线充电器3；

如图4所示，移动组件1由轮组102、底座箱101和盖板5组成；轮组102固定在底座箱101的底部，盖板5固定在底座箱101的开口上；底座箱101内固定有畜电池103。

如图9和图10所示，龙门架2两端口分别固定有第一固定座203，一端的第一固定座203固定在一移动组件1上，另一端的第一固定座203固定在另一移动组件1上；龙门架2和移动组件1分别成对使用，并排的两个移动组件1两端分别固定一个龙门架2，移动组件1的中部分别固定一对充电桩4。

如图7和图8所示，无线充电器3水平固定在两龙门架2之间。

如图6所示，充电桩4底部固定有第二固定座401，通过第二固定座401固定在移动组件1上。

其中，移动组件1成对装配，轮组102采用万向轮；底座箱101为一开口式条形箱，底面两端分别固定一个轮组102；盖板5通过螺钉固定在底座箱101的端口，底座箱101的端口一周均布开有第一螺纹孔104。

其中如图5所示，盖板5上并排均布开有四个第一槽口501，沿表面四周均布有第一圆孔502；第一槽口501为矩形槽口；第一圆孔502的孔位与第一螺纹孔104的孔位一致。

其中，龙门架2为U形框架，采用铝合金材质的方管折弯成型，龙门架2两端口固定的第一固定座203为一矩形板，板面中心开有第二槽口204，四周开有第二圆孔，第二圆孔与螺钉配合固定在底座箱101上，第二槽口204与第一槽口501相互贯通。

其中，龙门架2的一侧面上开有槽道201，槽道201为腰形孔式槽口用于无线充电器3的走线，槽道201四周均布开有第二螺纹孔202；龙门架2上还固定有输入输出组件，输入输出组件包括断路保护器、直流输出插座和交流输入插座或直流输入插座。

其中，龙门架2的相对内表面的宽度为2.5m，高度为2.2m，用于通车。

其中，充电桩4一端固定的第二固定座401为矩形板，板面上开有第三槽口402，通过螺钉固定在底座箱101上，第三槽口402与盖板5上的第一槽口501相互贯通，充电桩4与蓄电池103连接，输出稳定的直流电压，用于对电动汽车充电。

其中，无线充电器3采用高通Halo的感应充电系统，无线充电器3相对两端分别固定有连接法兰301，无线充电器3通过连接法兰301上的通孔302与龙门架2一侧面上的第二螺纹孔202相对应并通过螺钉固定；无线充电器3固定在两龙门架2的顶部，与电动汽车的无线接收端子相配合使用，为电动汽车充电。安装时，通过将无线充电器3的走线通过连接法兰301进入到龙门架2的槽道201，沿着龙门架2内部通过第二槽口204与第一槽口501与蓄电池103连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于：包括移动组件(1)、龙门架(2)、充电桩(4)和无线充电器(3)；

所述移动组件(1)由轮组(102)、底座箱(101)和盖板(5)组成；所述轮组(102)固定在底座箱(101)的底部，所述盖板(5)固定在底座箱(101)的开口上；所述底座箱(101)内固定有畜电池(103)，所述盖板(5)上开有若干第一槽口(501)；

所述龙门架(2)两端口分别固定有第一固定座(203)，一端的第一固定座(203)固定在一移动组件(1)上，另一端的第一固定座(203)固定在另一移动组件(1)上；

所述无线充电器(3)水平固定在两龙门架(2)之间；

所述充电桩(4)底部固定有第二固定座(401)，通过第二固定座(401)固定在移动组件(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述移动组件(1)成对装配，所述轮组(102)采用万向轮；所述底座箱(101)为一开口式条形箱，底面两端分别固定一个轮组(102)；所述盖板(5)通过螺钉固定在底座箱(101)的端口，所述底座箱(101)的端口一周均布开有第一螺纹孔(104)。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述盖板(5)上并排均布开有四个第一槽口(501)，沿表面四周均布有第一圆孔(502)；所述第一槽口(501)为矩形槽口；所述第一圆孔(502)的孔位与第一螺纹孔(104)的孔位一致。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其 特征在于，所述龙门架(2)为U形框架，采用铝合金材质的方管折弯成型，所述龙门架(2)两端口固定的第一固定座(203)为一矩形板，板面中心开有第二槽口(204)，四周开有第二圆孔，所述第二圆孔与螺钉配合固定在底座箱(101)上，所述第二槽口(204)与第一槽口(501)相互贯通。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述龙门架(2)的一侧面上开有槽道(201)，所述槽道(201)四周均布开有第二螺纹孔(202)；所述龙门架(2)上还固定有输入输出组件。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述龙门架(2)的相对内表面的宽度在2.2m-2.8m之间，高度在1.5m-2.5m之间。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述充电桩(4)一端固定的第二固定座(401)为矩形板，板面上开有第三槽口(402)，通过螺钉固定在底座箱(101)上，所述第三槽口(402)与盖板(5)上的第一槽口(501)相互贯通。

8.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的移动龙门式充电车装置，其特征在于，所述无线充电器(3)相对两端分别固定有连接法兰(301)，所述无线充电器(3)通过连接法兰(301)上的通孔与龙门架(2)一侧面上的第二螺纹孔(202)相对应并通过螺钉固定。