CN207714869U - 一种具有无线充电功能的停车场 - Google Patents

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秦铖
林桂江
杨凤炳
吴丹
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    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

本实用新型公开了一种具有无线充电功能的停车场，该停车场内设有若干个运输车，运输车内设有第二无线充电发射装置及第一无线接收装置，通过合理利用该运输车可满足停车场场地内关于车辆集中停放时，不同车辆的不同充电需求，包括充电需求和不充电需求，不限制停放车辆类型，实现停车场场地在高峰期做到最大化合理利用，而且，利用该运输车对车辆进行无线充电，可避免停车场场地每个停车位都安装一个无线充电桩，不仅会造成建设和投资成本费用的增加，而且还会造成其工作使用效率低下、维护成本高等缺点；另外，该停车场场地通过在其一侧设有充电桩充电室，充电室可用于运输车的停放，可实现对运输车电池模块的无线充电，方便运输车的智能管理。

Description

一种具有无线充电功能的停车场
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有无线充电功能的停车场。
背景技术
在停车场这种公共集中停车的场合，无线充电桩可以在无人管理的情况下，按照电动汽车发出的充电指令，自动实现对车辆的充电，给人们带来了方便。
但现有停车场的无线充电系统仍存在的如下问题：虽然停车位数量众多，但是其利用率具有不确定性和随机性，如电动汽车不一定集中停放，或者不一定同时需求充电，或者每辆车在其整个停放过程中也不会始终处于充电状态，因此如果每个停车位都安装一个无线充电桩，这不仅会造成建设和投资成本费用的增加，而且还会造成其工作使用效率低下、维护成本高等缺点，而如果只在某些车位安装无线充电桩，这样又可能会限制停放车辆类型，而且使停车场在高峰期无法做到最大化合理利用。
实用新型内容
因此，针对上述问题，本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的停车场，该停车场可满足停车场场地内关于车辆集中停放时，不同车辆的不同充电需求，包括充电需求和不充电需求，不限制停放车辆类型，实现停车场场地在高峰期做到最大化合理利用，而且，利用该运输车对车辆进行无线充电，可避免停车场场地每个停车位都安装一个无线充电桩，不仅会造成建设和投资成本费用的增加，而且还会造成其工作使用效率低下、维护成本高等缺点；另外，该停车场场地通过在其一侧设有充电桩充电室，充电室可用于运输车的停放，可实现对运输车电池模块的无线充电，方便运输车的智能管理。
本实用新型实施例提供了一种具有无线充电系统停车场，包括：停车场场地、无线充电控制管理系统、若干个运输车及充电桩充电室，所述停车场场地上设有若干个停车位，停车场场地的一侧设有充电桩充电室，围绕停车位和充电桩充电室铺设有运输路径；运输车根据运输路径往返于停车位和充电桩充电室；所述无线充电控制管理系统设于充电桩充电室内，无线充电控制管理系统分别与停车场场地、运输车及充电桩充电室建立通讯连接；所述充电桩充电室设有若干个运输车车位，每个运输车车位所在的地面下铺设有第一无线充电发射装置，无线充电发射装置和无线充电控制管理系统均外接市电；
所述运输车包括运输车车体和车轮，所述车体内部设置有第二无线充电发射装置、控制模块、电池模块、驱动模块和第一无线接收装置；所述第二无线充电发射装置、控制模块、驱动模块及第一无线接收装置均与电池模块电性连接，所述控制模块分别与第二无线充电发射装置、驱动模块及第一无线接收装置连接；所述第二无线充电发射装置内设于车体的上表面，第一无线接收装置内设于车体的下表面；
所述第一无线充电发射装置与第一无线接收装置在一定距离内建立通讯连接。
进一步地，所述运输车的车体上还设有图像识别自动定位装置，所述图像识别自动定位装置分别与控制模块及电池模块连接。
具体地，所述图像识别自动定位装置与无线充电控制管理系统建立有线或者无线通讯连接。
本实用新型有益效果如下：
本实用新型实施例提供了一种具有无线充电功能的停车场，该停车场内设有若干个运输车，运输车内设有第二无线充电发射装置及第一无线接收装置，通过合理利用该运输车可满足停车场场地内关于车辆集中停放时，不同车辆的不同充电需求，包括充电需求和不充电需求，不限制停放车辆类型，实现停车场场地在高峰期做到最大化合理利用，而且，利用该运输车对车辆进行无线充电，可避免停车场场地每个停车位都安装一个无线充电桩，不仅会造成建设和投资成本费用的增加，而且还会造成其工作使用效率低下、维护成本高等缺点；另外，该停车场场地通过在其一侧设有充电桩充电室，充电室可用于运输车的停放，可实现对运输车电池模块的无线充电，方便运输车的智能管理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型实施例所述的一种具有无线充电功能的停车场的结构示意图；
图2所示本实用新型实施例所述的运输车的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例一提供了一种具有无线充电系统停车场，如图1所示，包括：停车场场地1、无线充电控制管理系统、若干个运输车3及充电桩充电室2，所述停车场场地1上设有若干个停车位，停车场场地1的一侧设有充电桩充电室2，围绕停车位和充电桩充电室2铺设有运输路径；运输车3根据运输路径往返于停车位和充电桩充电室2；所述无线充电控制管理系统设于充电桩充电室2内，无线充电控制管理系统分别与停车场场地1、运输车3及充电桩充电室2建立通讯连接；所述充电桩充电室2设有若干个运输车车位4，每个运输车车位4所在的地面下铺设有第一无线充电发射装置5，无线充电发射装置和无线充电控制管理系统均外接市电；
如图2所示，所述运输车3包括运输车车体301和车轮302，所述车体301内部设置有第二无线充电发射装置303、控制模块、电池模块、驱动模块和第一无线接收装置304；所述第二无线充电发射装置303、控制模块、驱动模块及第一无线接收装置304均与电池模块电性连接，所述控制模块分别与第二无线充电发射装置303、驱动模块及第一无线接收装置304连接；所述第二无线充电发射装置303内设于车体的上表面，第一无线接收装置304内设于车体的下表面；
所述第一无线充电发射装置5与第一无线接收装置304在一定距离内建立通讯连接。
进一步地，所述运输车的车体301上还设有图像识别自动定位装置305，所述图像识别自动定位装置305分别与控制模块及电池模块连接。
具体地，所述图像识别自动定位装置305与无线充电控制管理系统建立有线或者无线通讯连接。
具体应用中，用户将车辆停放在停车场场地停车位中，通过手机APP进入无线充电控制管理系统，根据充电需求选择是否充电，当用户选择需要充电时，无线充电控制管理系统将调配一运输车，并根据运输路径运行至所述车辆所在的停车位，采用图像识别自动定位装置将所述运输车停放在所述车辆的车底，实现所述运输车对该车辆的无线充电，当充完电或不需要充电时，无线充电控制管理系统将控制所述运输车返回充电桩充电室的运输车车位上，并进行对运输车的无线充电，整个充电过程简单，使用，通过合理利用该运输车可满足停车场场地内关于车辆集中停放时，不同车辆的不同充电需求，包括充电需求和不充电需求，不限制停放车辆类型，实现停车场场地在高峰期做到最大化合理利用，而且，利用该运输车对车辆进行无线充电，可避免停车场场地每个停车位都安装一个无线充电桩，不仅会造成建设和投资成本费用的增加，而且还会造成其工作使用效率低下、维护成本高等缺点；另外，该停车场场地通过在其一侧设有充电桩充电室，充电室可用于运输车的停放，可实现对运输车电池模块的无线充电，方便运输车的智能管理。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种具有无线充电功能的停车场，其特征在于，包括：停车场场地、无线充电控制管理系统、若干个运输车及充电桩充电室，所述停车场场地上设有若干个停车位，停车场场地的一侧设有充电桩充电室，围绕停车位和充电桩充电室铺设有运输路径；运输车根据运输路径往返于停车位和充电桩充电室；所述无线充电控制管理系统设于充电桩充电室内，无线充电控制管理系统分别与停车场场地、运输车及充电桩充电室建立通讯连接；所述充电桩充电室设有若干个运输车车位，每个运输车车位所在的地面下铺设有第一无线充电发射装置，无线充电发射装置和无线充电控制管理系统均外接市电；
所述运输车包括运输车车体和车轮，所述车体内部设置有第二无线充电发射装置、控制模块、电池模块、驱动模块和第一无线接收装置；所述第二无线充电发射装置、控制模块、驱动模块及第一无线接收装置均与电池模块电性连接，所述控制模块分别与第二无线充电发射装置、驱动模块及第一无线接收装置连接；所述第二无线充电发射装置内设于车体的上表面，第一无线接收装置内设于车体的下表面；
所述第一无线充电发射装置与第一无线接收装置在一定距离内建立通讯连接。
2.如权利要求1所述的停车场，其特征在于，所述运输车的车体上还设有图像识别自动定位装置，所述图像识别自动定位装置分别与控制模块及电池模块连接。
3.如权利要求2所述的停车场，其特征在于，所述图像识别自动定位装置与无线充电控制管理系统建立有线或者无线通讯连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111391681A (zh) * 2020-06-05 2020-07-10 深圳赫兹创新技术有限公司 可移动无线充电发射端的充电系统以及充电管理平台
CN112721705A (zh) * 2021-02-05 2021-04-30 宫雪峰 一种移动式反向对准车辆无线充电系统及其公共停车区域
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