CN206452173U - 一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车。所述便携式移动充电装置包括：储能模块(100)、充电模块(200)、集控模块(300)。本实用新型提供的便携式移动充电装置中，充电模块采用了交直流输入互锁电路，可以兼容外接交流电源和储能模块中的直流电源，适用性强；还将充电输出电路分别与储能模块和用于为电动汽车充电的充电枪连接，这样该充电模块既可以为电动汽车充电，又可以为储能模块充电，免除了储能模块需要单独设置一套充电电路的需求，简化了携式移动充电装置的结构设计，节省了制造成本。另外，该便携式移动充电装置携带方便，能有效适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动充电技术领域，特别涉及一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车。
背景技术
随着科技的发展，环保的清洁能源利用越来越受到人们的欢迎，而作为绿色交通工具，电动汽车不仅节能效果显著，能源综合利用率高，尾气零排放，环境效益明显。随着充电电池制造工艺的不断进步，电动汽车的应用也越来越普及。
虽然电动汽车有诸多好处，但是其配套的充电站却难以满足人们充电需求。一是充电站建设的数量偏少，难以满足日益增长的电动汽车的充电需求，而且充电站建设成本高，如果大量建设，成本预算压力太大；二是充电站位置设置不合理，有的充电站位置比较偏远，利用率低。因此，为了缓解充电站的诸多问题，需要设置一种移动式充电装置。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车。所述技术方案如下：
一方面，本实用新型实施例提供了一种便携式移动充电装置，所述装置包括：用于提供直流电源的储能模块、充电模块、以及分别与储能模块和充电模块连接的集控模块，
所述充电模块包括：
交直流输入互锁电路，分别与外接交流电源和储能模块连接，用于切换输入充电模块的电源类型，所述电源类型包括交流电源和直流电源；
交直流转化电路，与交直流输入互锁电路连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路，与交直流输入互锁电路连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路，分别与交直流转化电路、直直流转化电路、储能模块、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块充电；
控制单元，分别与交直流输入互锁电路、交直流转化电路、直直流转化电路、充电输出电路、以及集控模块连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电装置中，所述储能模块包括：
电池组和电池管理单元，电池组与交直流输入互锁电路连接，电池管理单元分别与电池组和集控模块连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电装置中，所述电池组为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电装置中，所述集控模块包括：
集控单元、人机交互单元、以及无线通信单元，集控单元分别与储能模块、控制单元、人机交互单元、以及无线通信单元连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电装置中，所述人机交互单元由触摸屏制备而成，所述无线通信单元包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
另一方面，本实用新型实施例提供了便携式移动充电车，包括：车厢和设置在车厢中的便携式移动充电装置，
所述便携式移动充电装置包括：用于提供直流电源的储能模块、充电模块、以及分别与储能模块和充电模块连接的集控模块，
所述充电模块包括：
交直流输入互锁电路，分别与外接交流电源和储能模块连接，用于切换交流电和直流电；
交直流转化电路，与交直流输入互锁电路连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路，与交直流输入互锁电路连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路，分别与交直流转化电路、直直流转化电路、储能模块、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块充电；
控制单元，分别与交直流输入互锁电路、交直流转化电路、直直流转化电路、充电输出电路、以及集控模块连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电车中，所述储能模块包括：
电池组和电池管理单元，电池组与交直流输入互锁电路连接，电池管理单元分别与电池组和集控模块连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电车中，所述电池组为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电车中，所述集控模块包括：
集控单元、人机交互单元、以及无线通信单元，所述集控单元分别与储能模块、控制单元、人机交互单元、以及无线通信单元连接。
在本实用新型实施例提供的便携式移动充电车中，所述人机交互单元由触摸屏制备而成，所述无线通信单元包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过储能模块、充电模块、以及集控模块，构成便携式移动充电装置，其中，充电模块采用了交直流输入互锁电路，可以兼容外接交流电源和储能模块中的直流电源，适用性强；还将充电输出电路分别与储能模块和用于为电动汽车充电的充电枪连接，这样该充电模块既可以为电动汽车充电，又可以为储能模块充电，免除了储能模块需要单独设置一套充电电路的需求，简化了携式移动充电装置的结构设计，减少了装置体积，节省了制造成本。另外，该便携式移动充电装置携带方便，能有效适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合，大大缓解充电站的各种局限问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例一提供的一种便携式移动充电装置结构示意图；
图2是本实用新型实施例一提供的一种交直流输入互锁电路结构示例图；
图3是本实用新型实施例二提供的一种便携式移动充电装置结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
本实用新型实施例提供了一种便携式移动充电装置，适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合，参见图1，该装置可以包括：用于提供直流电源的储能模块100、充电模块200、以及分别与储能模块100和充电模块200连接的集控模块300。
其中，充电模块200可以包括：
交直流输入互锁电路201，分别与外接交流电源和储能模块100连接，用于切换输入充电模块200的电源类型，该电源类型包括交流电源和直流电源；
交直流转化电路202，与交直流输入互锁电路201连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路203，与交直流输入互锁电路201连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路204，分别与交直流转化电路202、直直流转化电路203、储能模块100、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块100充电；
控制单元205，分别与交直流输入互锁电路201、交直流转化电路202、直直流转化电路203、充电输出电路204、以及集控模块300连接(需要说明的是，附图1中由于位置限制，并未标出控制单元205与交直流转化电路202连接，但实际上它们之间是存有连接关系的)。
在本实施例中，该便携式移动充电装置，利用充电模块200的充电输出电路204与储能模块100连接，在充电模块200接入外接交流电时，为储能模块100充电，免除了储能模块100需要配备充电电路的需求，简化了充电装置的整体结构。该充电模块200可以通过交直流输入互锁电路，兼容交直流两种电源的电能输入，适用范围广。
在本实施例中，该便携式移动充电装置可以利用储能模块100中储存的电能，为电动汽车实现应急充电，此时，储能模块100中的电能流经交直流输入互锁电路201、直直流转化电路203、充电输出电路204，为电动汽车充电。当存有交流电源时，便携式移动充电装置能够接入外接交流电源，外接交流电源的交流电流经交直流输入互锁电路201、交直流转化电路202、充电输出电路204后，一部分可以直接为电动汽车充电，一部分可以为储能模块100充电。当然，可以在夜间用电低谷时，为便携式移动充电装置充电，节约充电成本。
在实际应用中，交直流输入互锁电路201可以采用机械互锁结构并配合接触器和断路器来完成电路设计，图2为交直流输入互锁电路201的电路结构示例图，其中，KM为接触器，QF为断路器。需要说明的是，交直流转化电路202与直直流转化电路203可以分开设计，也可以整合在一起，设计成一个整体电路，这里不做限制。
具体地，参见图1，储能模块100可以包括：电池组101和电池管理单元102，电池组101与交直流输入互锁电路201连接，电池管理单元102分别与电池组101和集控模块300连接。
在本实施例中，为了更加有效地储存电能，可以采用电池组101来调控移动充电装置的储能容量，并采用电池管理单元102来管控，并将管控信息反馈到集控模块300中。
可选地，电池组101可以为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
具体地，参见图1，集控模块300可以包括：集控单元301、人机交互单元302、以及无线通信单元303，集控单元301分别与储能模块100、控制单元205、人机交互单元302、以及无线通信单元303连接。
可选地，人机交互单元302可以由触摸屏制备而成，无线通信单元303可以包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
本实用新型实施例通过储能模块、充电模块、以及集控模块，构成便携式移动充电装置，其中，充电模块采用了交直流输入互锁电路，可以兼容外接交流电源和储能模块中的直流电源，适用性强；还将充电输出电路分别与储能模块和用于为电动汽车充电的充电枪连接，这样该充电模块既可以为电动汽车充电，又可以为储能模块充电，免除了储能模块需要单独设置一套充电电路的需求，简化了携式移动充电装置的结构设计，减少了装置体积，节省了制造成本。另外，该便携式移动充电装置携带方便，能有效适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合，大大缓解充电站的各种局限问题。
实施例二
本实用新型实施例提供了一种便携式移动充电车，适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合，参见图3，该便携式移动充电车包括：车厢和设置在车厢中的便携式移动充电装置1。
该携式移动充电装置1可以包括：用于提供直流电源的储能模块100、充电模块200、以及分别与储能模块100和充电模块200连接的集控模块300。
其中，充电模块200可以包括：
交直流输入互锁电路201，分别与外接交流电源和储能模块100连接，用于切换输入充电模块200的电源类型，该电源类型包括交流电源和直流电源；
交直流转化电路202，与交直流输入互锁电路201连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路203，与交直流输入互锁电路201连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路204，分别与交直流转化电路202、直直流转化电路203、储能模块100、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块100充电；
控制单元205，分别与交直流输入互锁电路201、交直流转化电路202、直直流转化电路203、充电输出电路204、以及集控模块300连接(需要说明的是，附图3中由于位置限制，并未标出控制单元205与交直流转化电路202连接，但实际上它们之间是存有连接关系的)。
在本实施例中，该便携式移动充电装置，利用充电模块200的充电输出电路204与储能模块100连接，在充电模块200接入外接交流电时，为储能模块100充电，免除了储能模块100需要配备充电电路的需求，简化了充电装置的整体结构。该充电模块200可以通过交直流输入互锁电路，兼容交直流两种电源的电能输入，适用范围广。
在本实施例中，该便携式移动充电装置可以利用储能模块100中储存的电能，为电动汽车实现应急充电，此时，储能模块100中的电能流经交直流输入互锁电路201、直直流转化电路203、充电输出电路204，为电动汽车充电。当存有交流电源时，便携式移动充电装置能够接入外接交流电源，外接交流电源的交流电流经交直流输入互锁电路201、交直流转化电路202、充电输出电路204后，一部分可以直接为电动汽车充电，一部分可以为储能模块100充电。当然，可以在夜间用电低谷时，为便携式移动充电装置充电，节约充电成本。
在实际应用中，交直流转化电路202与直直流转化电路203可以分开设计，也可以整合在一起，设计成一个整体电路，这里不做限制。此外，该便携式移动充电车可以为电动汽车，也可以由其携带的便携式移动充电装置1充电。
具体地，参见图3，储能模块100可以包括：电池组101和电池管理单元102，电池组101与交直流输入互锁电路201连接，电池管理单元102分别与电池组101和集控模块300连接。
在本实施例中，为了更加有效地储存电能，可以采用电池组101来调控移动充电装置的储能容量，并采用电池管理单元102来管控，并将管控信息反馈到集控模块300中。
可选地，电池组101可以为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
具体地，参见图3，集控模块300可以包括：集控单元301、人机交互单元302、以及无线通信单元303，集控单元301分别与储能模块100、控制单元205、人机交互单元302、以及无线通信单元303连接。
可选地，人机交互单元302可以由触摸屏制备而成，无线通信单元303可以包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
本实用新型实施例通过储能模块、充电模块、以及集控模块，构成便携式移动充电装置，其中，充电模块采用了交直流输入互锁电路，可以兼容外接交流电源和储能模块中的直流电源，适用性强；还将充电输出电路分别与储能模块和用于为电动汽车充电的充电枪连接，这样该充电模块既可以为电动汽车充电，又可以为储能模块充电，免除了储能模块需要单独设置一套充电电路的需求，简化了携式移动充电装置的结构设计，减少了装置体积，节省了制造成本。另外，该便携式移动充电装置携带方便，能有效适用于电动汽车充电场合受限制、应急充电、新能源汽车救援等场合，大大缓解充电站的各种局限问题。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种便携式移动充电装置，其特征在于，包括：用于提供直流电源的储能模块(100)、充电模块(200)、以及分别与储能模块(100)和充电模块(200)连接的集控模块(300)，
所述充电模块(200)包括：
交直流输入互锁电路(201)，分别与外接交流电源和储能模块(100)连接，用于切换输入充电模块(200)的电源类型，所述电源类型包括交流电源和直流电源；
交直流转化电路(202)，与交直流输入互锁电路(201)连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路(203)，与交直流输入互锁电路(201)连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路(204)，分别与交直流转化电路(202)、直直流转化电路(203)、储能模块(100)、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块(100)充电；
控制单元(205)，分别与交直流输入互锁电路(201)、交直流转化电路(202)、直直流转化电路(203)、充电输出电路(204)、以及集控模块(300)连接。
2.根据权利要求1所述的便携式移动充电装置，其特征在于，所述储能模块(100)包括：
电池组(101)和电池管理单元(102)，电池组(101)与交直流输入互锁电路(201)连接，电池管理单元(102)分别与电池组(101)和集控模块(300)连接。
3.根据权利要求2所述的便携式移动充电装置，其特征在于，所述电池组(101)为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
4.根据权利要求1所述的便携式移动充电装置，其特征在于，所述集控模块(300)包括：
集控单元(301)、人机交互单元(302)、以及无线通信单元(303)，集控单元(301)分别与储能模块(100)、控制单元(205)、人机交互单元(302)、以及无线通信单元(303)连接。
5.根据权利要求4所述的便携式移动充电装置，其特征在于，所述人机交互单元(302)由触摸屏制备而成，所述无线通信单元(303)包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
6.一种便携式移动充电车，其特征在于，包括：车厢和设置在车厢中的便携式移动充电装置(1)，
所述便携式移动充电装置(1)包括：用于提供直流电源的储能模块(100)、充电模块(200)、以及分别与储能模块(100)和充电模块(200)连接的集控模块(300)，
所述充电模块(200)包括：
交直流输入互锁电路(201)，分别与外接交流电源和储能模块(100)连接，用于切换交流电和直流电；
交直流转化电路(202)，与交直流输入互锁电路(201)连接，用于将接收到的交流电转化为符合要求的直流电；
直直流转化电路(203)，与交直流输入互锁电路(201)连接，用于将接收到的直流电转化为符合要求的直流电；
充电输出电路(204)，分别与交直流转化电路(202)、直直流转化电路(203)、储能模块(100)、以及用于为电动汽车充电的充电枪连接，用于为电动汽车充电，或者，为储能模块(100)充电；
控制单元(205)，分别与交直流输入互锁电路(201)、交直流转化电路(202)、直直流转化电路(203)、充电输出电路(204)、以及集控模块(300)连接。
7.根据权利要求6所述的便携式移动充电车，其特征在于，所述储能模块(100)包括：
电池组(101)和电池管理单元(102)，电池组(101)与交直流输入互锁电路(201)连接，电池管理单元(102)分别与电池组(101)和集控模块(300)连接。
8.根据权利要求7所述的便携式移动充电车，其特征在于，所述电池组(101)为磷酸铁锂离子电池、锰酸锂电池、铅酸蓄电池中任一种组成。
9.根据权利要求6所述的便携式移动充电车，其特征在于，所述集控模块(300)包括：
集控单元(301)、人机交互单元(302)、以及无线通信单元(303)，所述集控单元(301)分别与储能模块(100)、控制单元(205)、人机交互单元(302)、以及无线通信单元(303)连接。
10.根据权利要求9所述的便携式移动充电车，其特征在于，所述人机交互单元(302)由触摸屏制备而成，所述无线通信单元(303)包括蓝牙单元、wifi单元、4G单元中的至少一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720055492.3U CN206452173U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720055492.3U CN206452173U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206452173U true CN206452173U (zh) | 2017-08-29 |
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ID=59671803
Family Applications (1)
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| CN201720055492.3U Active CN206452173U (zh) | 2017-01-16 | 2017-01-16 | 一种便携式移动充电装置和便携式移动充电车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206452173U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107599876A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-01-19 | 上海欣遇电源科技有限公司 | 一种基于氢燃料电池的移动式电动汽车直流快速充电装置 |
| CN108215906A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-06-29 | 王黎黎 | 一种移动充电宝控制系统 |
| CN109687552A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-04-26 | 长沙硕博电子科技股份有限公司 | 一种交直流输入充电站 |
| US11251714B1 (en) | 2020-12-09 | 2022-02-15 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | Method, apparatus and system for improving energy transmission efficiency between battery and power grid |
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2017
- 2017-01-16 CN CN201720055492.3U patent/CN206452173U/zh active Active
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