CN208358124U - 装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装载机制造领域，更具体的，涉及装载机铲斗斗壁成型焊接工装。公开了一种装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，包括底座、立柱、升降台；底座，其上表面为工作基面，固接有被压板；立柱，底部固接在底座两侧，上部通过横梁固接；升降台，通过运动副与立柱相连接，其工作面上固接有压板，有驱动装置通过连接板固接在升降台顶部，两侧开设用于连接的通孔。本实用新型装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，一次加工同时完成了装载机铲斗斗壁的成型与焊接工作，不需要成型之后利用其他组焊工装进行再次焊接，简化了工艺流程；克服了以往焊接精度低的缺陷，斗壁成型准确，减少了焊接变形，提高了焊接精度，增强了装载机工作的稳定性。

Description

装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装

技术领域

本实用新型涉及装载机制造领域，更具体的，涉及装载机铲斗斗壁成型焊接工装。

背景技术

装载机铲斗是装载机的主要工作装置，铲斗制造过程中的主要问题在于控制变形量，主要存在于斗壁的折弯和支撑板的焊接。目前，我国现有技术中装载机铲斗斗壁的折弯加工普遍使用卷板机，为保证斗壁的折弯变形量，通常利用卷板机多次加工进行补偿，增加了机械加工工序。支撑板是焊接在斗壁上的重要的连接件，支撑板上固接有连接装载机动臂和拉杆的轴座，斗壁的折弯品质和支撑板的焊接质量直接影响到支撑板的位置精度，作为钢结构类产品，如果支撑板的位置精度不高，就会给后续加工和使用过程带来困难，造成偏磨及举升不稳的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种装载机铲斗斗壁一次性成型、焊接准确的斗壁成型焊接工装。

装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，包括：底座、立柱、升降台，其特征在于：底座，其上表面为工作基面，固接有被压板；立柱，底部固接在底座两侧，上部通过横梁固接；升降台，通过运动副与立柱相连接，其工作面上固接有压板，有驱动装置通过连接板固接在升降台顶部，两侧开设用于连接的通孔。

进一步地，驱动装置底部通过耳板连接在立柱两侧，上部与连接板相连，驱动装置可以是液压驱动、电机驱动。

进一步地，被压板是多个，多个被压板之间固接有连接轴，被压板上固接有多个定位块。

进一步地，压板是多个，多个压板之间固接有连接轴，压板与被压板位置一一对应。

进一步地，所述固接为螺栓连接或者焊接。

进一步地，所述底座四周安装有底座筋板；升降台两侧安装有升降台筋板。

采用本实用新型的装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，减少了机械加工工序，克服了以往焊接精度低的技术缺陷，实现了装载机铲斗斗壁准确、快速成型，提高了装载机工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装结构立体示意图。

图2为本实用新型装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装部分结构示意图。

图中：1-底座，2-底座筋板，3-耳板，4-立柱，5-驱动装置，6-升降台， 7-连接板，8-横梁，9-升降台筋板，10-压板，11-连接轴，12-被压板，13-定位块， 14-通孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型进行进一步详细说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能加以实施，但所举实例不作为本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装包括：底座1、立柱4、升降台6三部分组成。底座1作为工作平台，是成型焊接工装中最基础的部件，也是影响整机工作稳定性的重要部件之一，多个被压板12固定连接在底座1上表面的中间位置，底座1四周安装有四个底座筋板2，起到增加工装整体的稳定性的作用。

多个被压板12之间通过连接轴11连接成一个整体，提高了整体的结构刚性；连接轴11控制多个被压板12之间的间距，起到定位作用。

两个立柱4分别固定连接在底座1的两侧位置，其上部用横梁8固接在一起，增加结构的刚性，共同构成了成型焊接工装的主要框架。

如图1所示，升降台6工作面上固接有多个压板10，多个压板10固定连接在升降台6工作表面的中间位置，其安装位置与被压板12的安装位置一一对应，有驱动装置5通过连接板7固接在升降台6顶部，用来控制升降台6 的压紧与回升运动，升降台6两侧安装有升降台筋板9，用于控制变形和提高升降台6的结构刚性。

多个10压板12之间通过连接轴11连接成一个整体，提高了整体的结构刚性；连接轴11控制多个压板10之间的间距，起到定位作用。

如图2所示，为了保证升降台6在两立柱4之间平稳升降，升降台6 底部两侧开设用于连接的通孔14，通孔14内可安装轴承座，轴承座上安装导轮，使之能够在立柱4的槽内平稳运动。

如图1所示，驱动装置5下部通过耳板3固定在立柱4的外侧，上部通过连接板7固定连接在升降台6上；驱动装置5是完成成型工装最主要的动力提供装置，在实际工作过程中两端升降要紧密同步，这就要求驱动装置5在安装时要保证很好的垂直度。

在成型焊接工装上成型斗壁时，驱动装置5开始工作，使升降台6 上升到指定位置，然后将斗壁板按照图纸要求放置在被压板12上并固定，在驱动装置5的带动下，升降台6开始下落，压板10挤压斗壁板，直至压板10与被压板12压紧，斗壁成型，完成成型工作。

为了防止斗壁板的回弹变形，在斗壁成型后压板10与被压板12保持压紧状态不变，把需要焊接在斗壁上的支撑板等零部件放置在相应位置，用定位块13进行定位，开始进行焊接工作。

在斗壁被压紧的状态下进行焊接工作，有效的防止了因为焊接所造成的瞬时变形；而且斗壁的压紧状态很好地完成了对斗壁的精确定位，所需要焊接零部件的定位也由定位块13完成，提高了焊接精度，简化了焊接流程。

焊接工作完成后，为了有效防止因为焊接造成的残余变形，先进行冷却，待冷却完成后，驱动装置5开始工作，使升降台6回升，压板10与被压板 12脱离，取下已经成型并焊接完成的斗壁，装载机铲斗斗壁成型组焊工作完成。

一次加工同时完成了装载机铲斗斗壁的成型与焊接工作，不需要成型之后再利用其他组焊工装进行再次焊接，简化了工艺流程；相比于传统工艺，采用本实用新型后整个工作过程快速、稳定，斗壁成型准确，焊接精度高，提高了装载机工作的稳定性。

Claims (5)

1.装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，包括：底座(1)、立柱(4)、升降台(6)，其特征在于：底座(1)，其上表面为工作基面，固接有被压板(12)；立柱(4)，底部固接在底座(1)两侧，上部通过横梁(8)固接；升降台(6)，通过运动副与立柱(4)相连接，其工作面上固接有压板(10)，有驱动装置(5)通过连接板(7)固接在升降台(6)顶部，两侧开设用于连接的通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，其特征在于：所述驱动装置(5)底部通过耳板(3)连接在立柱(4)两侧，上部与连接板(7)相连，驱动装置(5)可以是液压驱动、电机驱动。

3.根据权利要求1所述的装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，其特征在于：所述被压板(12)是多个，多个被压板(12)之间固接有连接轴(11)，被压板上固接有多个定位块(13)。

4.根据权利要求1所述的装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，其特征在于：所述压板(10)是多个，多个压板(10)之间固接有连接轴(11)，压板(10)与被压板(12)位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的装载机铲斗斗壁一次成型焊接工装，其特征在于：所述固接为螺栓连接或者焊接。