CN208199442U - 一种干货箱尾箱门板连接结构 - Google Patents

Abstract

一种干货箱尾箱门板连接结构，包括多个铝合金门板、缓冲胶条和导向机构，所述铝合金门板一端设置一类“つ”型的沟槽，另一端设置一类“し”型的挂钩，多个铝合金门板的沟槽和挂钩之间相互配合，依次连接，形成一整张门扇，门板之间能够相互旋转；所述缓冲胶条安装在挂钩的外侧，挂钩与沟槽的接触处，用于挂钩和沟槽之间的缓冲和密封；所述导向机构位于门板具有沟槽的那一端内侧，结构简单，设计合理，当门扇整体开启时可以灵活的上翻到货箱顶部空间，不会占用干货箱内部、外部空间，开启方式省力而且方便。

Description

一种干货箱尾箱门板连接结构

技术领域

本实用新型涉及干货箱结构领域，尤其涉及一种干货箱尾箱门板连接结构。

背景技术

目前我国是世界上干货箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。我国干货箱年生产能力已达580万TEU(标箱)，居世界第一；生产干货箱的规格品种世界第一，我国干货箱生产从干货干货箱到一般货物干货箱，以及特种干货箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；干货箱产销量世界第一，干货箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

但是，目前的所有干货箱尾箱门都是两侧敞开式的，这种开启方式不仅效率低而且开启时占用两侧的空间大。所以现在本公司想要卷帘门安装在干货箱尾箱门上，但是在一些应用中，例如车库门，安装卷帘门的建筑物或支撑结构通常被认为是静止不动的。当它们安装在车体上时，它们比固定式振动的振动更大，除了暴露于天气之外，这种附加的振动，货物内部的负载转移，滥用操作等，正迅速变成高度磨损，通常，附属的硬件，例如滚轮，铰链等等，其通过任何方便的方式简单地附接到门板上；在某些情况下，这种附属结构简单地用螺栓固定在门板上。在由于吸收水分而导致高度振动和/或膨胀的门的情况下，优选将硬件铆接到门部分，因此，寻找附属结构越多，将其去除就越困难，并且传统的紧固件(例如螺栓头和螺母)提供相对锋利的边缘。

发明内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种干货箱尾箱门板连接结构，结构简单，设计合理，当门扇整体开启时可以灵活的上翻到货箱顶部空间，不会占用干货箱内部、外部空间，开启方式省力而且方便。

为了达到以上目的，本实用新型采取以下技术方案：一种干货箱尾箱门板连接结构，包括多个铝合金门板、缓冲胶条和导向机构，所述铝合金门板一端设置一类“つ”型的沟槽，另一端设置一类“し”型的挂钩，多个铝合金门板的沟槽和挂钩之间相互配合，依次连接，形成一整张门扇，门板之间能够相互旋转；所述缓冲胶条安装在挂钩的外侧，挂钩与沟槽的接触处，用于挂钩和沟槽之间的缓冲和密封；所述导向机构位于门板具有沟槽的那一端内侧，包括导向轮、可拆卸滚轮铝合金支架和滚轮可调轴套，所述可拆卸滚轮铝合金支架固定在门板上，滚轮可调轴套安装在可拆卸滚轮铝合金支架内，导向轮包括滚轮和轮轴，滚轮和轮轴固连，轮轴插在滚轮可调轴套内，滚轮位于门框的导轨内。

进一步说，所述铝合金门板呈中空设计，空腔中间位置设置加强筋。

进一步说，所述可拆卸滚轮铝合金支架包括两个类C型的支架，两个支架的顶端设置成相互配合的“つ”型挂钩，两个支架顶部挂在一起形成一个卡子，滚轮可调轴套安装在卡子内，通卡子底部过螺栓将滚轮可调轴套固定在可拆卸滚轮铝合金支架内。

进一步说，所述滚轮可调轴套呈工字型的筒状，一端设有刻度盘，与刻度相对应的圆周上设有三角形的凹槽；筒内壁一侧设有轴孔，导向轮的轮轴插在其内。

进一步说，铝合金门板与铝合金门板之间的安装角度为55°。

进一步说，铝合金门板与铝合金门板之间最大的操作角度为110°。

导向机构使用时，将滚轮可调轴套根据使用的门框侧密封位置，调节一定的刻度，然后用螺栓固定到可拆卸滚轮铝合金支架内，导向轮安装在门框导轨内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)铝合金门板安装简便，易操作，连接方式采用钩锁式，门板之间有缓冲胶条不仅可以起到缓冲和密封作用，而且还可以有效的减少噪音；

2)滚轮可调轴套上设有刻度盘，用来调节滚轮距离门框侧密封的距离，提高门体的密封性；

3)可以有效地解决车体长期震动导致螺丝松动，零部件损坏，也解决了两侧开启方式占用空间及低效率问题；

4)铝合金门板与铝合金门板之间最大的操作角度高达110°，在很大的程度上保护门板，防止其受撞击时发生形变，延长其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型铝合金门板的结构示意图；

图3为本实用新型导向机构的结构示意图；

其中，铝合金门板1、缓冲胶条2、导向机构3、沟槽4、挂钩5、导向轮6、可拆卸滚轮铝合金支架7、滚轮可调轴套8、滚轮9、轮轴10、加强筋11、C型的支架12、“つ”型挂钩13、刻度盘14、凹槽15、轴孔16。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图所示：一种干货箱尾箱门板连接结构，包括多个铝合金门板1、缓冲胶条2和导向机构3，所述铝合金门板一端设置一类“つ”型的沟槽4，另一端设置一类“し”型的挂钩5，多个铝合金门板1的沟槽4和挂钩5之间相互配合，依次连接，形成一整张门扇，铝合金门板1之间能够相互旋转；所述缓冲胶条2 安装在挂钩5的外侧，挂钩5与沟槽4的接触处，用于挂钩5和沟槽4之间的缓冲和密封；所述导向机构3位于铝合金门板1具有沟槽4的那一端内侧，包括导向轮6、可拆卸滚轮铝合金支架7和滚轮可调轴套8，所述可拆卸滚轮铝合金支架7固定在铝合金门板1上，滚轮可调轴套8安装在可拆卸滚轮铝合金支架7内，导向轮6包括滚轮9和轮轴10，滚轮9和轮轴10固连，轮轴10插在滚轮可调轴套8内，滚轮9位于门框的导轨内。

所述铝合金门板1呈中空设计，空腔中间位置设置加强筋11。

所述可拆卸滚轮铝合金支架7包括两个类C型的支架12，两个支架12的顶端设置成相互配合的“つ”型挂钩13，两个支架顶部挂在一起形成一个卡子，滚轮可调轴套8安装在卡子内，通卡子底部过螺栓将滚轮可调轴套8固定在可拆卸滚轮铝合金支架7内。

所述滚轮可调轴套8呈工字型的筒状，一端设有刻度盘14，与刻度相对应的圆周上设有三角形的凹槽15；筒内壁一侧设有轴孔16，导向轮6的轮轴10 插在其内。

铝合金门板1与铝合金门板1之间的安装角度为55°。

铝合金门板1与铝合金门板1之间最大的操作角度为110°。

导向机构3使用时，将滚轮可调轴套8根据使用的门框侧密封位置，调节一定的刻度，然后用螺栓固定到可拆卸滚轮铝合金支架7内，导向轮6安装在门框导轨内部。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：包括多个铝合金门板、缓冲胶条和导向机构，所述铝合金门板一端设置一类“つ”型的沟槽，另一端设置一类“し”型的挂钩，多个铝合金门板的沟槽和挂钩之间相互配合，依次连接，形成一整张门扇，门板之间能够相互旋转；所述缓冲胶条安装在挂钩的外侧，挂钩与沟槽的接触处；所述导向机构位于门板具有沟槽的那一端内侧，包括导向轮、可拆卸滚轮铝合金支架和滚轮可调轴套，所述可拆卸滚轮铝合金支架固定在门板上，滚轮可调轴套安装在可拆卸滚轮铝合金支架内，导向轮包括滚轮和轮轴，滚轮和轮轴固连，轮轴插在滚轮可调轴套内，滚轮位于门框的导轨内。

2.根据权利要求1所述的一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：所述铝合金门板呈中空设计，空腔中间位置设置加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：所述可拆卸滚轮铝合金支架包括两个类C型的支架，两个支架的顶端设置成相互配合的“つ”型挂钩，两个支架顶部挂在一起形成一个卡子，滚轮可调轴套安装在卡子内，通卡子底部过螺栓将滚轮可调轴套固定在可拆卸滚轮铝合金支架内。

4.根据权利要求1所述的一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：所述滚轮可调轴套呈工字型的筒状，一端设有刻度盘，与刻度相对应的圆周上设有三角形的凹槽；筒内壁一侧设有轴孔，导向轮的轮轴插在其内。

5.根据权利要求1所述的一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：铝合金门板与铝合金门板之间的安装角度为55°。

6.根据权利要求1所述的一种干货箱尾箱门板连接结构，其特征在于：铝合金门板与铝合金门板之间最大的操作角度为110°。