CN207141955U - 一种集装箱顶横梁及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱顶横梁，包括有顶横梁主体和所述顶横梁主体的外端向下延伸的第一外端板。本实用新型提供的顶横梁，直接在顶横梁主体上延伸出第一外端板，使得卸料板的上端可直接通过铰链安装在该第一外端板上；该第一外端板与顶横梁可一体制成共同构成了顶横梁，在保证较高强度的同时，其结构简单，节省材料，成本低，且减少了焊接工序。本实用新型还提供了一种集装箱，包括有一箱体，所述箱体端面上具有一用于连接卸料门的集装箱顶横梁，所述集装箱顶横梁采用如上所述的集装箱顶横梁。

Description

一种集装箱顶横梁及集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱设计技术领域，尤其涉及一种集装箱顶横梁及集装箱。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。

伴随着世界经济、国际贸易、市场需求的继续平稳回升，预计未来几年，我国的集装箱产销量仍然会保持上升态势。

目前市场上的散货集装箱上的连接卸料门的横梁结构，包括有上顶横梁，上顶横梁下焊接墙板，墙板下焊接中横梁，然后再连接卸料门结构；这类连接卸料门的顶横梁，结构复杂，焊缝较多导致外观形象差，工序繁多复杂，人工与材料较高且自重较大。

实用新型内容

为解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种集装箱顶横梁，包括有顶横梁主体和所述顶横梁主体的外端向下延伸的第一外端板。

较佳地，所述第一外端板与所述顶横梁主体一体制成。一体式结构的顶横梁能有效节省工艺时间，降低成本。

其他实施例中，所述第一外端板与所述顶横梁主体不是一体制成也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述顶横梁主体包括有顶横梁顶板和沿所述顶横梁顶板的外侧边弯折向下延伸的第二外端板；所述第二外端板下端向下延伸出所述第一外端板，并共同构成所述集装箱顶横梁的整体外端板。该第二端板在集装箱高度方向延伸，在一些集装箱的使用时能替代集装箱的端壁。

其他实施例中，所述顶横梁主体为其他结构，例如现有技术的方管的顶衡量也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述顶横梁顶板内侧边还向下弯折延伸有内端板，所述内端板下端具有朝向集装箱内侧延伸并向上翘起的第一弯折部。该第一弯折部可用于与集装箱的顶盖的边缘配合从而节省集装箱顶部开口处再额外焊接或安装其他结构来配合顶盖，从而节省了加工工序，降低成本。

其他实施例中，所述顶横梁顶板内侧边不具有向下弯折延伸有内端板，也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述第一外端板下端还具有向集装箱内延伸的顶横梁底板。横向延伸的顶横梁底板在有效增强第一外端板的强度的同时，在对第一外端板需要进行保温层发泡工艺时能起到封闭保温层下部的作用。

其他实施例中，所述第一外端板下端不具有顶横梁底板也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述顶横梁底板的宽度尺寸小于或等于所述顶横梁顶板的宽度尺寸。其中，当所述顶横梁底板小于所述顶横梁顶板宽度时，在集装箱箱体内表面形成差值，一方面可以扩大集装箱内部空间，另一方面当应用于散货集装箱时，顶横梁的下端连接卸料门时使得卸料门安装位置的结构更为紧凑，且确保卸料门有效闭合。其中，当所述顶横梁底板等于所述顶横梁顶板的宽度时能确保在第一外端板内侧的保温层(必要时)的厚度最大化。

其他实施例中，所述顶横梁底板的宽度尺寸大于所述顶横梁顶板的宽度尺寸，也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述顶横梁底板朝向集装箱内的一端弯折向下延伸设有用于安装密封结构的第二弯折部。

其他实施例中，不设置第二弯折部也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述第二弯折部为一开口朝向集装箱外侧的内凹结构；或者，

所述第二弯折部为一自所述顶横梁底板的下端面向下延伸的延伸板，所述延伸板朝向集装箱外侧的一侧上设有凸起结构。当所述第二弯折部为内凹结构是，密封结构可以通过卡设的方式直接安装，使得设置更为便捷和牢固。当第二弯折部为凸起结构时，能有效简化加工步骤，减少生产成本，密封结构可以通过粘接等方式固定在凸起结构上。

其他实施例中，第二弯折部也可以为其他类型的结构，也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述密封结构为密封胶条；

其他实施例中，所述密封结构也可以为除密封胶条之外的密封结构，也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述集装箱顶横梁朝向所述集装箱内的一侧上还设置有一封板，所述封板的上下端分别连接所述顶横梁顶板和所述顶横梁底板。该封板与第一外端板和/或第二外端板形成一空间，该空间能起的一定的隔热效果，此外当在第一外端板和/或第二外端板的内侧设置发泡层(必要时)时，可通过该封板将发泡层的表面封闭起来。再者，设置所述封板能进一步增强第一外端板和第二外端板的整体强度，提高顶横梁的使用寿命。

其他实施例中，不设置封板也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述集装箱顶横梁内侧还设置有加强件。通过所述加强件有效加强了集装箱顶横梁内侧的强度。

其他实施例中，不设置加强件也属于本实用新型的保护范围。

较佳地，所述集装箱顶横梁的下缘枢接一卸料门。由于所述集装箱顶横梁的下缘直接枢接卸料门，从而省去了现有技术中的中横梁，有效降低的集装箱箱体自重之外，还有效降低了制造成本。

其他实施例中，所述集装箱顶横梁的下缘不接卸料门也属于本实用新型的保护范围。

本实用新型还提供了一种集装箱，包括有一箱体，所述箱体端面上具有一用于连接卸料门的集装箱顶横梁，所述集装箱顶横梁采用如上所述的集装箱顶横梁。本实用新型的集装箱将卸料门直接设置在顶横梁的下缘，从而省略了传统集装箱(特别是散货箱，更进一步是散货开顶集装箱)中的中梁，在确保集装箱强度的前提下，降低了制造工艺和成本。

较佳地，所述卸料门的门横梁通过多个铰链安装在所述第一外端板上。

较佳地，所述铰链包括有铰链座和铰链轴，所述铰链座安装在所述第一外端板上；所述集装箱顶横梁内侧设置有加强板，且所述加强板与所述铰链座位置对应。

较佳地，所述集装箱为散货开顶集装箱。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有的优点和积极效果为：

本实用新型提供的集装箱顶横梁，直接在顶横梁主体上延伸出第一外端板，使得卸料板的上端可直接通过铰链安装在该第一外端板上；该第一外端板与顶横梁可一体制成共同构成了顶横梁，在保证较高强度的同时，其结构简单，节省材料，成本低，且减少了焊接工序。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本实用新型的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本发明实施例1中集装箱顶横梁的结构示意图；

图2为本发明实施例1中集装箱顶横梁安装在集装箱上的结构示意图；

图3为本发明实施例2中集装箱顶横梁的结构示意图；

图4为本发明实施例2中集装箱顶横梁安装在集装箱上的结构示意图；

图5为本发明实施例3中集装箱的端部示意图。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

本实用新型提供了一种集装箱顶横梁，包括有顶横梁主体和顶横梁主体的外端向下延伸的第一外端板。

本实用新型提供的集装箱顶横梁，主要作为与集装箱上卸料门连接的顶横梁；当然，集装箱上的其他位置处的顶横梁也可以采用本实用新型提供的顶横梁，此处不做限制。

本实用新型提供的顶横梁，直接在顶横梁主体上延伸出第一外端板，使得卸料门的上端可直接通过铰链安装在该第一外端板上；该第一外端板与顶横梁可一体制成共同构成了顶横梁，在保证较高强度的同时，其结构简单，节省材料，成本低，且减少了焊接工序。

下面就具体实施例对发明做进一步的说明。

实施例1

在本实施例中，顶横梁主体主要用于与集装箱的角件连接，以及用于支撑集装箱顶板等。

在本实施例中该集装箱顶横梁应用于散货开顶集装箱上，下面基于此对该集装箱顶横梁的结构进行详细说明。参照图1-2，顶横梁主体包括有顶横梁顶板101和沿顶横梁顶板101的外侧边弯折向下延伸的第二外端板102；第二外端板102下端向下延伸出第一外端板103，第二外端板102与第一外端板103共同构成集装箱顶横梁的整体外端板。

当然，在其他实施例中顶横梁主体的结构形式并不局限于以上所述，也可根据具体情况来进行调整，此处不做限制。

进一步的，顶横梁顶板101内侧边还向下延伸有一内端板105，内端板105下端朝向集装箱内侧延伸设置有用于安装集装箱顶板的第一弯折部106。本实施例中第一弯折部106的设置主要是配合开顶箱这类集装箱设置的，开顶箱的顶盖7(见图2)的四周设置有边框，第一弯折部106伸进边框内并向上翘起，从而支撑住顶盖。

对于开顶箱来说其顶盖高度较高，为了防止开顶箱的顶盖高度超过箱顶的角件2高度，本实用新型通过内端板105向下延伸的设置以及第一弯折部106向上翘起的设置达到降低顶盖的安装高度并且可以使得顶盖安装牢固的目的。

当然，在其他实施例中，运用到一般集装箱上的时候，可以省略内端板105和第一弯折部106的设置，集装箱的顶板直接连接到顶横梁顶板101上，此处不做限制。

在本实施例中，第一外端板103下端还具有向集装箱内水平延伸的顶横梁底板104。顶横梁底板104朝向集装箱内的一端向下弯折延伸设有用于安装密封结构6(见图2)的第二弯折部108。

进一步的，在本实施例中，第二弯折部108为一开口朝向集装箱外侧的内凹结构，密封结构为密封胶条6，密封胶条6嵌入内凹结构。卸料门4通过铰链直接安装在第一外端板103的下端上，卸料门4关闭后，卸料门4的上端朝向集装箱内的一侧压在密封胶条6上，从而实现密封的效果，如图2中所示。

当然，在其他实施例中，第二弯折部108的结构形式、密封结构的结构形式以及密封结构的安装方式等，均可根据具体情况来进行调整，此处不做限制。

在本实施例中，顶横梁底板104的宽度尺寸d2小于顶横梁顶板101的宽度尺寸d1。本实施例对顶横梁底板104和顶横梁顶板101的尺寸进行限定，其目的为保持卸料门外端面与第一外端部的外端面齐平以及卸料门和与其配合的部件(例如密封结构)尺寸不变的情况下，实现较好的密封效果。卸料门4与密封结构6是要紧压在一起，又为了避免密封结构6在沿卸料门开关方向上的尺寸过于大(即密封结构的厚度)，势必需要将密封结构6尽可能向卸料门侧靠拢，同时还可以尽可能的扩大箱内空间，因此通过设置d2小于d1的方式满足上述要求。

如图2所示，在本实施例中集装箱顶横梁朝向所述集装箱内的一侧上还设置有一封板107，封板107的上下端分别连接顶横梁顶板和顶横梁底板。在顶横梁顶板延伸有内端板与第一弯折部106，顶横梁底板延伸有第二弯折部108的情况下，封板107的上、下端可分别连接到第一弯折部106、第二弯折部108上。本实用新型通过封板107的设置，从而使得顶横梁形成封闭结构，一方面可以在必要时形成隔热空间，或者用于形成用于填充发泡层的空间，另一方面可防止集装箱在装载散货的时候，货物陷入到顶横梁内。

在本实施例中，集装箱顶横梁内侧还设置有加强件5，加强件5用于加强顶横梁的强度。

进一步的，加强件5具体为加强板结构，加强板所在平面相对于集装箱顶横梁的第一外端板和/或第二外端板所在平面相垂直且横向分布，通过焊接等方式进行固定，且加强板的边缘连接到集装箱顶横梁的内壁面上，沿着顶横梁的长度方向可以均布有多个加强板，此处不做限制。在实际生产过程中，加强板也可沿竖直方向进行设置，在此不做限制。

在本实施例中，以上所述的顶横梁顶板101、第二外端板102、第一外端板103、顶横梁底板104、内端板105、第一弯折部106、第二弯折部108可一体制成，从而大大减少了焊接的工序,且一体式结构的顶横梁能有效节省工艺时间，降低成本。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上进行的改进，与实施例1相比，本实施例中的第二弯折部与实施例1中的第二弯折部的结构形式不同。

在本实施例中，参照图3-4，第二弯折部为一自顶横梁底板104的下端面向下延伸的延伸板109，延伸板109朝向集装箱外侧的一侧上设有凸起结构110。这种情况下，密封结构直接设置到卸料门上端朝向凸起结构110的一侧上，卸料门关闭后，凸起结构110与密封结构紧压在一起，实现密封的效果，其余部分与实施例1完全相同，在此不再赘述。

实施例3

本实用新型还提供了一种集装箱，包括有一箱体，箱体端面上具有一用于连接卸料门的集装箱顶横梁1，集装箱顶横梁采用实施例1或实施例2中所述的集装箱顶横梁。

在本实施例中，参照图5，卸料门4的门横梁通过多个铰链3安装在第一外端板上。

其中，铰链包括有铰链座和铰链轴，铰链座安装在第一外端板上；集装箱顶横梁内侧设置有多个加强板，且加强板与铰链座位置对应，从而加强铰链座安装处顶横梁的强度，从而保证连接强度。

在本实施例中，如图5中所示，集装箱顶横梁安装到集装箱上后，其上端连接有角件2，且角件2与集装箱顶横梁1之间设置有一加强管8，加强管8倾斜设置，两端分别连接角件2和集装箱顶横梁1，用于加强角件2与集装箱顶横梁1之间的连接强度。

在本实施例中，集装箱具体可为散货开顶集装箱；当然，在其他实施例中本实施例设计的集装箱也可为其他具有卸料门的集装箱，此处不做限制。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离本实用新型的精神或范围。尽管也已描述了本实用新型的实施例，应理解本实用新型不应限制为这些实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型精神和范围之内作出变化和修改。

Claims (16)

1.一种集装箱顶横梁，其特征在于，包括有顶横梁主体和所述顶横梁主体的外端向下延伸的第一外端板。

2.如权利要求1所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述第一外端板与所述顶横梁主体一体制成。

3.如权利要求1或2所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述顶横梁主体包括有顶横梁顶板和沿所述顶横梁顶板的外侧边弯折向下延伸的第二外端板；所述第二外端板下端向下延伸出所述第一外端板，并共同构成所述集装箱顶横梁的整体外端板。

4.如权利要求3所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述顶横梁顶板内侧边还向下弯折延伸有内端板，所述内端板下端具有朝向集装箱内侧延伸并向上翘起的第一弯折部。

5.如权利要求3所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述第一外端板下端还具有向集装箱内延伸的顶横梁底板。

6.如权利要求5所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述顶横梁底板的宽度尺寸小于或等于所述顶横梁顶板的宽度尺寸。

7.如权利要求5所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述顶横梁底板朝向集装箱内的一端弯折向下延伸设有用于安装密封结构的第二弯折部。

8.如权利要求7所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述第二弯折部为一开口朝向集装箱外侧的内凹结构；或者，

所述第二弯折部为一自所述顶横梁底板的下端面向下延伸的延伸板，所述延伸板朝向集装箱外侧的一侧上设有凸起结构。

9.如权利要求8所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述密封结构为密封胶条；

当所述第二弯折部为一开口朝向集装箱外侧的内凹结构时，所述密封胶条嵌入所述内凹结构；

当所述第二弯折部为延伸板时，所述密封胶条与所述凸起结构连接。

10.如权利要求5所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述集装箱顶横梁朝向所述集装箱内的一侧上还设置有一封板，所述封板的上下端分别连接所述顶横梁顶板和所述顶横梁底板。

11.如权利要求1所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述集装箱顶横梁内侧还设置有加强件。

12.如权利要求1所述的集装箱顶横梁，其特征在于，所述集装箱顶横梁的下缘枢接一卸料门。

13.一种集装箱，包括有一箱体，所述箱体端面上具有一用于连接卸料门的集装箱顶横梁，其特征在于，所述集装箱顶横梁采用如上权利要求1-12中任意一项所述的集装箱顶横梁。

14.如权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述卸料门的门横梁通过多个铰链安装在所述第一外端板上。

15.如权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述铰链包括有铰链座和铰链轴，所述铰链座安装在所述第一外端板上；所述集装箱顶横梁内侧设置有加强板，且所述加强板与所述铰链座位置对应。

16.如权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱为散货开顶集装箱。