CN206927101U - 一种新型轻质板交换体集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型轻质板交换体集装箱，包括底架、侧板、侧门板、顶板、前端板和门端板，底架由顶梁、底梁和边竖梁焊接而成，侧板、前端板、门端板均采用轻质板，并分别嵌入顶梁、底梁及边竖梁的U槽中，并通过紧固件收紧，紧固件内侧设置特种密封垫，侧门板采用合金材料做门框，且将轻质板嵌入门框中并通过紧固件收紧，紧固件内侧设置特种密封垫，本实用新型结构设计新颖，密封性能好，由于采用了新型轻质板，保温性能比钢质板箱有明显的改善；而且由于采用了新型轻质板，整箱制作时，油漆用量仅需原钢质箱的40%，减轻了对环境的不利影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及交换体箱技术领域，具体为一种新型轻质板交换体集装箱。
背景技术
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
交换体集装箱主要用在北欧内陆运输，箱体配有可调高度、可折叠的支撑腿，由专用车运输到目的地后，可由人工操作支撑腿竖起后，不需叉车即可卸车。目前国内外生产的此类箱型，侧板、门板、端墙板均采用钢板结构，自重较重，且保温性能差，制造时油漆用量多，对环境有不利影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型轻质板交换体集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轻质板交换体集装箱，包括底架、侧板、侧门、顶板、前端板和门端板，所述底架由顶梁、底梁和边竖梁焊接而成，所述侧板、前端板、门端板均采用轻质板，并分别嵌入顶梁、底梁及边竖梁的U槽中，并通过第一紧固件收紧，所述第一紧固件内侧设置第一特种密封垫，所述侧门采用合金材料做门框，所述侧门上的侧门板采用轻质板，所述轻质板嵌入门框中并通过第二紧固件收紧，所述第二紧固件内侧设置第二特种密封垫。
优选的，相邻两个侧门之间采用铝质长铰链连接，侧门之间180°折叠。
优选的，所述轻质板包括第一层板、第二层板和边板，所述边板包覆在第一层板和第二层板侧边，所述第一层板和第二层板之间垂直连接有若干加强筋，且所述第一层板和第二层板之间填充玻璃纤维板，所述第一层板和第二层板均采用玻璃钢制成。
优选的，所述顶板下方设置弧形轨道，所述弧形轨道与卷闸门两侧的滑轮相匹配，所述卷闸门设置在门端板内侧。
优选的，所述底架底部内侧固定设置底板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，密封性能好，由于采用了新型轻质板，保温性能比钢质板箱有明显的改善；而且由于采用了新型轻质板，整箱制作时，油漆用量仅需原钢质箱的40%，减轻了对环境的不利影响；另外，在紧固件内侧设置特种密封垫，有效的保证了防水密封。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型侧板连接结构主视图；
图4为本实用新型的侧板连接结构侧视图；
图5为本实用新型的轻质板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型轻质板交换体集装箱，包括底架1、侧板2、侧门3、顶板4、前端板5和门端板6，底架1底部内侧固定设置底板25；所述底架1由顶梁7、底梁8和边竖梁9焊接而成，所述侧板2、前端板5、门端板6均采用轻质板，并分别嵌入顶梁7、底梁8及边竖梁9的U槽10中，并通过第一紧固件11收紧，所述第一紧固件11内侧设置第一特种密封垫12，所述侧门3采用合金材料做门框，所述侧门3上的侧门板13采用轻质板，所述轻质板嵌入门框中并通过第二紧固件14收紧，所述第二紧固件14内侧设置第二特种密封垫15；相邻两个侧门3之间采用铝质长铰链16连接，侧门3之间180°折叠，并采用弹簧限位支撑装置固定开启的折叠门板；在紧固件内侧设置特种密封垫，有效的保证了防水密封。
另外，顶板4下方设置弧形轨道22，所述弧形轨道22与卷闸门23两侧的滑轮24相匹配，所述卷闸门23设置在门端板6内侧。
本实用新型分别设置卷闸门和侧门，便于采用不同的卸货方式，提高卸货效率。
本实用新型中，轻质板包括第一层板17、第二层板18和边板19，所述边板19包覆在第一层板17和第二层板18侧边，所述第一层板17和第二层板18之间垂直连接有若干加强筋20，且所述第一层板17和第二层板18之间填充玻璃纤维板21，所述第一层板17和第二层板18均采用玻璃钢制成。本实用新型采用的轻质板具有优异的抗冲击抗弯抗压强度、特殊的柔性结构、高抗震、轻质薄体、隔音隔热、防火防水的性能。
本实用新型结构设计新颖，密封性能好，由于采用了新型轻质板，保温性能比钢质板箱有明显的改善；而且由于采用了新型轻质板，整箱制作时，油漆用量仅需原钢质箱的40%，减轻了对环境的不利影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型轻质板交换体集装箱，包括底架（1）、侧板（2）、侧门（3）、顶板（4）、前端板（5）和门端板（6），其特征在于：所述底架（1）由顶梁（7）、底梁（8）和边竖梁（9）焊接而成，所述侧板（2）、前端板（5）、门端板（6）均采用轻质板，并分别嵌入顶梁（7）、底梁（8）及边竖梁（9）的U槽（10）中，并通过第一紧固件（11）收紧，所述第一紧固件（11）内侧设置第一特种密封垫（12），所述侧门（3）采用合金材料做门框，所述侧门（3）上的侧门板（13）采用轻质板，所述轻质板嵌入门框中并通过第二紧固件（14）收紧，所述第二紧固件（14）内侧设置第二特种密封垫（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新型轻质板交换体集装箱，其特征在于：相邻两个侧门（3）之间采用铝质长铰链（16）连接，侧门（3）之间180°折叠。
3.根据权利要求1所述的一种新型轻质板交换体集装箱，其特征在于：所述轻质板包括第一层板（17）、第二层板（18）和边板（19），所述边板（19）包覆在第一层板（17）和第二层板（18）侧边，所述第一层板（17）和第二层板（18）之间垂直连接有若干加强筋（20），且所述第一层板（17）和第二层板（18）之间填充玻璃纤维板（21），所述第一层板（17）和第二层板（18）均采用玻璃钢制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型轻质板交换体集装箱，其特征在于：所述顶板（4）下方设置弧形轨道（22），所述弧形轨道（22）与卷闸门（23）两侧的滑轮（24）相匹配，所述卷闸门（23）设置在门端板（6）内侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型轻质板交换体集装箱，其特征在于：所述底架（1）底部内侧固定设置底板（25）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720901277.0U CN206927101U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 一种新型轻质板交换体集装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN201720901277.0U Active CN206927101U (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 一种新型轻质板交换体集装箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-07-24 CN CN201720901277.0U patent/CN206927101U/zh active Active
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