CN207347962U - 一种抗风装置及应用该抗风装置的道闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗风装置及应用该抗风装置的道闸门，该抗风装置用于安装在道闸门上，道闸门包括机箱以及与机箱枢转连接的门体，门体包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆，机箱朝向门体的一端设有一收容槽，抗风装置包括相对设置的左夹头、右夹头，固定件，固定杆和与所述固定杆转动连接的转动杆，左夹头与右夹头均包括一旋转臂及一固定夹板，左夹头与右夹头的固定夹板夹持固定在门体上，左夹头与右夹头的旋转臂枢转连接于机箱上，且机箱被夹持于左夹头与右夹头的旋转臂之间，所述固定件设于所述收容槽内。本实用新型中的道闸门通过安装有抗风装置，使得抗风性能更好，解决现有道闸门抗风性能较差的问题。

Description

一种抗风装置及应用该抗风装置的道闸门

技术领域

本实用新型涉及门禁设备领域，特别是涉及一种抗风装置及应用该抗风装置的道闸门。

背景技术

随着经济社会的快速发展，越来越多的新建小区中配备停车场等基本设施，以及配备物业、安保等保障业主的基本生活，因此在停车场的出入口以及小区的大门等通行路口基本设置有道闸门用以管理车辆的出入。

道闸门是专门用于在道路上限制机动车行驶的出入口管理设备，主要包括机箱以及与机箱的一侧连接的门体，通过机箱内的驱动电机驱动实现门体的上下摆动，以实现道闸门的开合状态的变化。

现有的道闸门的门体都是设置于机箱主体的一侧，其结构强度不够、稳定性不够、抗风性能较差，当刮大风或受到汽车的撞击时，门体很容易弯折受损，造成道闸门不能正常使用的问题。

实用新型内容

基于此，针对现有技术的缺点，提供一种抗风装置及应用该抗风装置的道闸门，解决现有道闸门抗风性能较差的问题。

本实用新型提供一种抗风装置，用于安装在道闸门上，所述道闸门包括机箱以及与所述机箱枢转连接的门体，所述门体包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆，所述机箱朝向所述门体的一端设有一收容槽，所述抗风装置包括相对设置的左夹头、右夹头，固定件，固定杆和与所述固定杆转动连接的转动杆，所述左夹头与所述右夹头均包括一旋转臂及一固定夹板，所述左夹头与所述右夹头的固定夹板夹持固定在所述门体上，所述左夹头与所述右夹头的旋转臂枢转连接于所述机箱上，且所述机箱被夹持于所述左夹头与所述右夹头的旋转臂之间，所述固定件设于所述收容槽内。

本实用新型另一方面还提供一种道闸门，包括机箱以及与所述机箱枢转连接的门体，所述门体包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆，所述道闸门安装有上述的抗风装置，所述机箱朝向所述门体的一端设有一收容槽。

本实用新型提供的抗风装置及道闸门中，道闸门通过在门体和机箱设置抗风装置，使得抗风性能更好，抗风装置设置的左夹头和右夹头分别与门体和机箱连接，使得左夹头和右夹头挟持在机箱与门体的两侧，从而机箱与门体的连接更牢靠，抗风性能更好，且可以减少单个夹头的受力，提高道闸门的使用寿命，解决现有道闸门抗风性能较差的问题。

另外，根据本实用新型提供的抗风装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述抗风装置还包括一防风座，所述防风座固设于地面，两个所述支撑杆的末端指向地面，当所述门体降落后，所述防风座位于两个所述支撑杆之间。

进一步地，所述固定件位于所述门体的下方，所述固定件包括一防护板和分别与所述防护板两端连接的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板分别与所述收容槽的两内侧壁固定连接，所述防护板呈U形，所述门体的底端靠近所述机箱的一侧位于所述防护板围合形成的U型空间内。

进一步地，所述固定杆与所述收容槽的内侧壁固定连接，所述转动杆与所述门体底部靠近所述机箱的一端转动连接，当所述门体升起或降落时，所述转动杆绕所述固定杆旋转。

进一步地，所述防风座的顶端的宽度小于所述防风座的底端的宽度，所述防风座靠近所述支撑杆的两个侧面上均设有固定槽，所述支撑杆的末端设有缓冲脚，所述缓冲脚包括一弹性件和与所述弹性件连接的固定脚，当所述门体朝向所述防风座移动时，所述固定脚偏移至所述固定槽内，当所述门体升起时，所述固定脚从所述固定槽内滑出，所述防风座靠近所述支撑杆的侧面与其顶端弧形过渡。

进一步地，所述防风座正对所述机箱的两个侧面的顶端均设有收容槽，所述收容槽的底部设有固定通孔，所述防风座通过紧固件穿过所述固定通孔固定至地面。

另外，根据本实用新型提供的道闸门，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述门体还包括设于两个所述支撑杆之间的主梁和副梁、套设于所述主梁和所述副梁内且与所述主梁和所述副梁转动连接的若干个竖杆、分别与所述支撑杆和所述竖杆转动连接的若干个横杆，所述主梁靠近所述机箱的一端的两个侧壁分别与所述左夹头和所述右夹头的固定夹板固定连接，所述副梁与所述转动杆转动连接。

进一步地，所述主梁的顶部设有若干个尖枪。

进一步地，所述机箱侧面设有广告箱，所述广告箱内设有照明灯。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的道闸门的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例提出的道闸门的正视结构示意图。

图3为本实用新型一实施例提出的道闸门的侧视结构示意图。

图4为图3中圈Ⅰ的放大结构示意图。

图5为图1中抗风装置中的左夹头的结构示意图。

图6为图1中抗风装置中的防风座的结构示意图。

图7为图1中抗风装置中的固定件的结构示意图。

图8为图1中抗风装置中的固定杆和转动杆的结构示意图。

图9为图1中门体和部分抗风装置的结构示意图。

图10为图1中门体和部分抗风装置的正视结构示意图。

图11为图10中A-A的剖面示意图。

图12为图11中圈Ⅱ的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图12，本实用新型的一实施例中提供的道闸门10包括机箱20、与机箱20枢转连接的门体30以及安装在道闸门10上的抗风装置40，其中机箱20用于驱动门体30升降。

机箱20为箱体结构，其包括机箱主体21、以及设于机箱主体21的侧壁的广告箱22，机箱20朝向门体30的一端设有一收容槽23，其中在水平方向的截面大致呈凹形。广告箱22内设有照明灯，本实施例中，照明灯为LED灯，其用于显示广告以及夜间环境下的照明，可以理解的，照明灯还可以为其他不同类型的灯具，可以根据实际使用需求进行设定。

如图1、图2、图3和图9所示，门体30包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆31、设于两个支撑杆31之间的主梁32和副梁33、套设于主梁32和副梁33内且与主梁32和副梁33转动连接的若干个竖杆34、分别与支撑杆31和竖杆34转动连接的若干个横杆35、设于支撑杆31末端的缓冲脚36以及设于主梁32的顶部的若干个尖枪37。

抗风装置40包括相对设置的左夹头41和右夹头42、防风座43、固定件44、固定杆45和与固定杆45转动连接的转动杆46，其中左夹头41与右夹头42均包括一旋转臂411及一固定夹板412，左夹头41与右夹头42的固定夹板412夹持固定在门体30的主梁32上，左夹头41与右夹头42的旋转臂411枢转连接于机箱20上，且机箱20被夹持于左夹头41与右夹头42的旋转臂411之间。其中旋转臂411通过设置的键与机箱20内的机芯输出轴连接。防风座43固设于地面，两个支撑杆31的末端指向地面，当门体30降落后，所述防风座43位于两个支撑杆31之间。固定件44设于收容槽23内，且位于门体30的副梁33的下方。固定杆45与收容槽23的内侧壁固定连接，转动杆46与门体30的副梁33靠近机箱20的一端转动连接，当门体30升起或降落时，转动杆46绕固定杆45旋转。

进一步地，如图5所示，左夹头41包括一连接部413和分别与连接部413的两端连接的旋转臂411和固定夹板412，其中左夹头41的水平截面大致呈Z形，其旋转臂411和固定夹板412在连接部413的两端朝相反的方向延伸。旋转臂411上设有键。固定夹板412由一金属夹板连续弯折形成，固定夹板412的顶端4121大致呈弧形，中间朝远离连接部413方向向外形成凸起4122，底端呈L形朝远离连接部413方向向外延伸形成底板4123，固定夹板412上设有多个通孔，旋转臂411、固定夹板412和连接部413为一体结构。其中机箱20对应该旋转臂411的键的位置相应设有从机箱20内部伸出的机芯输出轴，门体30的主梁32对应该固定夹板412的位置相应设有多个通孔，通过螺丝、螺栓等紧固件依次穿设旋转臂411的键和机箱20上设有的机芯输出轴将左夹头41与机箱20连接，通过螺丝、螺栓等紧固件依次穿设固定夹板412和主梁32上设有的通孔将左夹头41与门体30连接，其中右夹头42的结构与左夹头41的结构相同，在此不予赘述。通过抗风装置40设置的左夹头41和右夹头42分别与门体30和机箱20连接，使得左夹头41和右夹头42挟持在机箱20与门体30的两侧，使得门体30置于道闸门10的中间部位，而不是现有的设于机箱20的一侧面，从而使得机箱20与门体30的连接更牢靠，抗风性能更好，且同时可以减少单个夹头的受力，提高道闸门10的使用寿命。

进一步地，如图6所示，防风座43的顶端的宽度小于防风座43的底端的宽度，防风座43靠近支撑杆31的侧面与顶端之间弧形过渡，当刮起大风或者外界因素使得门体30左右水平移动且下降时，其门体30上的其中一支撑杆31朝向防风座43移动，支撑杆31底部的缓冲脚36可从防风座43的顶端滑下。防风座43靠近支撑杆31的两个侧面上均设有固定槽431，该固定槽431的深度小于缓冲脚36的固定脚362的宽度且固定槽431的侧壁与底壁之间圆滑过渡。防风座43正对门体30的两个侧面的顶端均设有凹槽432，凹槽432的底部设有固定通孔433，其中螺丝、膨胀螺丝、螺栓等紧固件穿过固定通孔433打入至地面内部，且螺丝、膨胀螺丝、螺栓等紧固件在固定好后影藏在收容槽23内。当刮起大风或者外界因素使得门体30左右水平移动时，其门体30上的其中一支撑杆31朝向防风座43移动，支撑杆31底部的缓冲脚36偏移至与防风座43相抵触，当大风继续推动门体30水平移动时，此时缓冲脚36的固定脚362向上滑动滑入至固定槽431内，使得门体30不能朝其水平运动方向继续移动。此时由于防风座43和固定脚362之间的相互抵触，防止了大风或者外界因素对门体30造成的进一步的损坏问题。当门体30需要升起时，由于固定槽431的侧壁与底壁之间圆滑过渡，因此固定脚362从固定槽431内滑出以实现升起操作。

进一步地，如图7所示，固定件44设于副梁33的正下方，其包括防护板441和分别与防护板441两端连接的第一固定板442和第二固定板443，其中，第一固定板442与第二固定板443与收容槽23的内壁固定连接，防护板441大致呈U形，副梁33置于防护板441的U型空间内，且副梁33的宽度略小于防护板441的宽度，当道闸门10完全降落后，副梁33置于防护板441的U型空间内。因此当门体30降落后受到大风或者外界因素的干扰左右水平摆动时，通过设置防护板441使得副梁33较稳定的在防护板441内的U型空间运动，当其副梁33与防护板441相抵触后停止继续运动，避免大风或者人为等外界因素对门体30产生的大范围水平摆动造成的门体30损坏的问题。

进一步地，当门体30升起或降落时，转动杆46绕固定杆45旋转，当道闸门10完全升起时，其门体30靠近机箱20的部分，如部分副梁33、竖杆34以及横杆35均收容于机箱20的收容槽23内，由于收容槽23的收容空间大小确定，当刮起大风或者外界因素使得门体30左右水平移动时，其门体30只在收容槽23确定的收容空间内运动。且门体30在升起状态时，横杆35和竖杆34处于收拢状态，因此门体30的整体受风面积较小，也起到了防风效果，避免了门体30大范围摆动导致的损坏问题。且由于副梁33与转动杆46转动连接，固定杆45固定在收容槽23内，使得门体30的底部结构更加稳定，防止其副梁33由于外界因素引起的摆动而对门体30造成的损坏问题。

进一步地，如图12所示，主梁32为内部中空的腔体结构，主梁32的端部分别设有一主梁封盖，通过主梁封盖将主梁32的内部与外部进行隔离。主梁32的外侧壁上表面大致呈弧形，外侧壁的中间部位向内部凹设形成凹槽。其中其外侧壁上表面的弧度与固定夹板412的顶端4121弧度相同，其中间向内凹设形成的凹槽与固定夹板412的凸起4122相匹配，其底壁与固定夹板412的底板4123相抵触，左夹头41、右夹头42通过设置的固定夹板412将主梁32靠近机箱20的一端的两个外侧壁完全包裹覆盖，使得主梁32与左夹头41、右夹头42连接固定牢靠。

进一步地，主梁32和副梁33均包括具有U型槽的U形结构，多个竖杆34均置于主梁32和副梁33设置的U型槽内，并通过螺丝、螺丝、螺帽等紧固件将竖杆34分别与主梁32和副梁33连接。其中两个横杆35相对设置于竖杆34的左右两侧，两个横杆35和竖杆34之间通过紧固件进行连接。缓冲脚36包括弹性件361和设于弹性件361下的固定脚362，其中，本实施例中，固定脚362为防滑橡胶材料，当道闸门10关闭打下时，其固定脚362与地面相抵触，当道闸门10降落幅度较大时，其弹性件361发生弹性形变，起到缓冲作用，避免道闸门10降落幅度过大时对门体30的损坏问题。主梁32的顶部设有若干个尖枪37，通过设置尖枪37，防止外部人员攀爬道闸门10以及攀爬时可能对道闸门10造成的损坏。

本实用新型通过设置抗风装置40使得道闸门10的结构更强，抗风性能更好，其中通过设置左夹头41和右夹头42分别与门体30和机箱20连接，使得左夹头41和右夹头42挟持在机箱20与门体30的两侧，从而机箱20与门体30的连接更牢靠，抗风性能更好，且可以减少单个夹头的受力，提高道闸门10的使用寿命。通过在门体30的两个支撑杆31与地面接触的中间位置设置防风座43，当刮起大风或外部因素导致门体30水平移动时，其门体30的支撑杆31与防风座43相抵触而停止继续移动，防止门体30的左右摆动对门体30造成的损坏问题。通过在机箱20上设置收容槽23，以及收容槽23内设置固定件44、固定杆45以及转动杆46，使得当刮起大风或外部因素导致门体30水平移动，其门体30降落时，副梁33与固定件44抵触而停止继续移动；或其门体30升起时，门体30的副梁33、横杆35、竖杆34在收容槽23确定的收容空间内运动，且横杆35和竖杆34处于收拢状态，因此门体30的整体受风面积较小，防止门体30的左右摆动对门体30造成的损坏问题，提高了门体30的抗风性能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种抗风装置，用于安装在道闸门上，所述道闸门包括机箱以及与所述机箱枢转连接的门体，所述门体包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆，其特征在于，所述机箱朝向所述门体的一端设有一收容槽，所述抗风装置包括相对设置的左夹头、右夹头，固定件，固定杆和与所述固定杆转动连接的转动杆，所述左夹头与所述右夹头均包括一旋转臂及一固定夹板，所述左夹头与所述右夹头的固定夹板夹持固定在所述门体上，所述左夹头与所述右夹头的旋转臂枢转连接于所述机箱上，且所述机箱被夹持于所述左夹头与所述右夹头的旋转臂之间，所述固定件设于所述收容槽内。

2.根据权利要求1所述的抗风装置，其特征在于：所述抗风装置还包括一防风座，所述防风座固设于地面，两个所述支撑杆的末端指向地面，当所述门体降落后，所述防风座位于两个所述支撑杆之间。

3.根据权利要求1所述的抗风装置，其特征在于：所述固定件位于所述门体的下方，所述固定件包括一防护板和分别与所述防护板两端连接的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板分别与所述收容槽的两内侧壁固定连接，所述防护板呈U形，所述门体的底端靠近所述机箱的一侧位于所述防护板围合形成的U型空间内。

4.根据权利要求1所述的抗风装置，其特征在于：所述固定杆与所述收容槽的内侧壁固定连接，所述转动杆与所述门体底部靠近所述机箱的一端转动连接，当所述门体升起或降落时，所述转动杆绕所述固定杆旋转。

5.根据权利要求2所述的抗风装置，其特征在于：所述防风座的顶端的宽度小于所述防风座的底端的宽度，所述防风座靠近所述支撑杆的两个侧面上均设有固定槽，所述支撑杆的末端设有缓冲脚，所述缓冲脚包括一弹性件和与所述弹性件连接的固定脚，当所述门体朝向所述防风座移动时，所述固定脚偏移至所述固定槽内，当所述门体升起时，所述固定脚从所述固定槽内滑出，所述防风座靠近所述支撑杆的侧面与其顶端弧形过渡。

6.根据权利要求5所述的抗风装置，其特征在于：所述防风座正对所述机箱的两个侧面的顶端均设有收容槽，所述收容槽的底部设有固定通孔，所述防风座通过紧固件穿过所述固定通孔固定至地面。

7.一种道闸门，包括机箱以及与所述机箱枢转连接的门体，所述门体包括位于其自由末端且相对设置的两个支撑杆，其特征在于：所述道闸门安装有如权利要求1至6任意一项所述的抗风装置，所述机箱朝向所述门体的一端设有一收容槽。

8.根据权利要求7所述的道闸门，其特征在于：所述门体还包括设于两个所述支撑杆之间的主梁和副梁、套设于所述主梁和所述副梁内且与所述主梁和所述副梁转动连接的若干个竖杆、分别与所述支撑杆和所述竖杆转动连接的若干个横杆，所述主梁靠近所述机箱的一端的两个侧壁分别与所述左夹头和所述右夹头的固定夹板固定连接，所述副梁与所述转动杆转动连接。

9.根据权利要求8所述的道闸门，其特征在于：所述主梁的顶部设有若干个尖枪。

10.根据权利要求7所述的道闸门，其特征在于：所述机箱侧面设有广告箱，所述广告箱内设有照明灯。