CN208165019U - 一种可减震的电驱动新型手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑设备技术领域，且公开了一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座，支撑底座背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ，轴承Ⅰ的内部与连接轴的外壁活动套接，连接轴外壁的中部与齿轮Ⅰ的内壁固定套接，连接轴的顶端与底端均与轴承Ⅱ的内壁活动套接，轴承Ⅱ的外壁固定套接有驱动轮。该可减震的电驱动新型手推车，通过驱动电机的设置，使工人可以快速的运输物料，减少了工人的工作量，提高了运输的速度和生产效率，同时通过减震器的设置，使得工人在建筑工地路面状况极差的情况下可以在最大程度上保证推车的平稳性，提高了运输物料的稳定性，防止工人在运输的过程中发生意外。

Description

一种可减震的电驱动新型手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种可减震的电驱动新型手推车。

背景技术

手推车是以人力推拉的搬运车辆，虽然推车物料搬运技术不断地发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在建筑领域的广泛应用是因为它的维护简单，操作方便和自重轻，可以在机动车辆不便使用的地方工作，短距离的运输非常的快捷。现有的建筑手推车都是靠人力来运输建筑材料或建筑垃圾，耗费了工人大量的体力和时间，工作效率低，影响建筑工程的施工进度，且在工地路面状况差，传统的手推车减震效果也差，使用不安全，在斜坡易发生翻车的危险，一般情况下工人在卸货时，通常是把手推车整体翻过来，增加了手推车的危险性，对工人的生命安全存在一定的威胁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可减震的电驱动新型手推车，具备运输速度快、减震效果好、卸料方便、安全性能高等优点，解决了现有的建筑手推车都是靠人力来运输建筑材料或建筑垃圾，耗费了工人大量的体力和时间，工作效率低，影响建筑工程的施工进度，且在工地路面状况差，传统的手推车减震效果也差，使用不安全，在斜坡易发生翻车的危险，一般情况下工人在卸货时，通常是把手推车整体翻过来，增加了手推车的危险性，对工人的生命安全存在一定威胁的问题。

(二)技术方案

为实现上述运输速度快、减震效果好、卸料方便和安全性能高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座，所述支撑底座背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ的内部与连接轴的外壁活动套接，所述连接轴外壁的中部与齿轮Ⅰ的内壁固定套接，所述连接轴的顶端与底端均与轴承Ⅱ的内壁活动套接，所述轴承Ⅱ的外壁固定套接有驱动轮，所述支撑底座顶端的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与齿轮Ⅱ的内壁固定套接，所述齿轮Ⅱ通过齿轮Ⅰ与连接轴的外表面传动连接，所述支撑底座的顶端与减震器的底端固定连接，所述减震器的顶端与导轨的底端固定连接，所述导轨内腔的一侧固定安装有减震块，所述导轨内腔底部的一侧与垫块的底端固定连接，所述导轨的内腔与导向轮的外表面活动连接，所述导向轮的顶端与推斗的底端固定连接，所述推斗一侧的顶部与吊钩的一侧固定连接，所述导轨底端的一侧与支撑腿的顶端固定连接，所述支撑腿一侧的顶部固定安装有锂电池组，所述支撑腿的底端与支撑块的顶端固定连接，所述导轨的一侧与支撑杆一侧的底部固定连接，所述支撑杆的顶端与固定套筒的底端固定连接，所述固定套筒内腔的顶部与压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端与固定板的顶端固定连接，所述固定板的外壁固定套筒的内壁活动套接，所述固定套筒的内腔活动套接有插销，且插销的一端从上到下依次贯穿固定套筒的顶端、缩弹簧的内部和固定板并延伸至固定套筒底端的一侧且与吊钩销接，所述固定套筒的一侧与推杆的一侧固定安装。

优选的，所述减震器包括减震套筒，所述减震套筒的底端与支撑底座的顶端固定连接，所述减震套筒内腔的底部与减震弹簧的一端固定连接，所述减震弹簧的另一端与连接块的底端固定连接，所述连接块的顶端与减震杆的一端固定连接，且减震杆的另一端贯穿并延伸至减震套筒内腔的顶端且与导轨的底端固定连接。

优选的，所述减震器的数目设为四组，四组所述减震器分别位于支撑底座顶端的四个边角处。

优选的，所述推杆的一端设有橡胶材料的保护套，且保护套的外表面设有防滑纹。

优选的，所述压缩弹簧的初始长度大于固定板的顶端到固定套筒内腔顶部的距离，所述插销伸出固定套筒的长度大于固定套筒的底端到吊钩底端的距离。

优选的，所述驱动轮的表面设有橡胶材料的防滑钉，且防滑钉以驱动轮的中心成环形阵列排布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可减震的电驱动新型手推车，具备以下有益效果：

1、该可减震的电驱动新型手推车，通过驱动电机的设置，使工人可以快速的运输物料，减少了工人的工作量，提高了运输的速度和生产效率，同时通过减震器的设置，使得工人在建筑工地路面状况极差的情况下可以在最大程度上保证推车的平稳性，提高了运输物料的稳定性，防止工人在运输的过程中发生意外。

2、该可减震的电驱动新型手推车，通过导轨与导向轮的设置，利用垫块的倾斜角度，可以使推斗因自重向前把物料卸下来，而不用把整个车身翻过来卸料，减少了手推车的危险性，提高了手推车的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部俯视图；

图3为本实用新型图1的A处放大示意图。

图中：1支撑底座、2轴承Ⅰ、3连接轴、4齿轮Ⅰ、5轴承Ⅱ、6驱动轮、7驱动电机、8齿轮Ⅱ、9减震器、91减震套筒、92减震弹簧、93连接块、94减震杆、10导轨、11减震块、12垫块、13导向轮、14推斗、15吊钩、16支撑腿、17锂电池组、18支撑块、19支撑杆、20固定套筒、21压缩弹簧、22固定板、23插销、24推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座1，支撑底座1背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ2，轴承Ⅰ2的内部与连接轴3的外壁活动套接，连接轴3外壁的中部与齿轮Ⅰ4的内壁固定套接，连接轴3的顶端与底端均与轴承Ⅱ5的内壁活动套接，轴承Ⅱ5的外壁固定套接有驱动轮6，驱动轮6的表面设有橡胶材料的防滑钉，且防滑钉以驱动轮6的中心成环形阵列排布，由于建筑工地的地面情况复杂，防滑钉的设置可以防止驱动轮6因打滑而发生意外，可以有效的减少安全事故的发生，支撑底座1顶端的一侧固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴与齿轮Ⅱ8的内壁固定套接，齿轮Ⅱ8通过齿轮Ⅰ4与连接轴3的外表面传动连接，支撑底座1的顶端与减震器9的底端固定连接，减震器9的顶端与导轨10的底端固定连接，减震器9包括减震套筒91，减震套筒91的底端与支撑底座1的顶端固定连接，减震套筒91内腔的底部与减震弹簧92的一端固定连接，减震弹簧92的另一端与连接块93的底端固定连接，连接块93的顶端与减震杆94的一端固定连接，且减震杆94的另一端贯穿并延伸至减震套筒91内腔的顶端且与导轨10的底端固定连接，减震器9可以有效的缓解因路面不平而带来的震动，提高了物料在运输过程中的安全性，防止人员在运输途中发生意外，减震器9的数目设为四组，四组减震器9分别位于支撑底座1顶端的四个边角处，且四组减震器9成矩形阵列排布，四组减震器9的矩形阵列排布可以均匀的分摊推斗14自重和物料的重量，使得手推车在颠簸时更加的平稳，增加了手推车的实用性与安全性，导轨10内腔的一侧固定安装有减震块11，导轨10内腔底部的一侧与垫块12的底端固定连接，导轨10的内腔与导向轮13的外表面活动连接，导向轮13的顶端与推斗14的底端固定连接，推斗14一侧的顶部与吊钩15的一侧固定连接，导轨10底端的一侧与支撑腿16的顶端固定连接，支撑腿16一侧的顶部固定安装有锂电池组17，支撑腿16的底端与支撑块18的顶端固定连接，导轨10的一侧与支撑杆19一侧的底部固定连接，支撑杆19的顶端与固定套筒20的底端固定连接，固定套筒20内腔的顶部与压缩弹簧21的一端固定连接，压缩弹簧21的另一端与固定板22的顶端固定连接，压缩弹簧21的初始长度大于固定板22的顶端到固定套筒20内腔顶部的距离，插销23伸出固定套筒20的长度大于固定套筒20的底端到吊钩15底端的距离，使压缩弹簧21一直处于压缩的状态，防止手推车在使用的过程中，推斗14自动的向前滑动，提高了产品在运输过程中的安全性，固定板22的外壁固定套筒20的内壁活动套接，固定套筒20的内腔活动套接有插销23，且插销23的一端从上到下依次贯穿固定套筒20的顶端、缩弹簧21的内部和固定板22并延伸至固定套筒20底端的一侧且与吊钩15销接，固定套筒20的一侧与推杆24的一侧固定安装，推杆24的一端设有橡胶材料的保护套，且保护套的外表面设有防滑纹，保护套可以有效的保护工人的手掌，防止在推动的过程中产生擦伤，同时在冬天是不会因为金属而冻伤双手，提高了手推车的可靠性。

工作时，工人把建筑物料放入推斗14中，打开驱动电机7，利用齿轮Ⅰ4和齿轮Ⅱ8的传动连接带动驱动轮6向前滚动，建筑工人利用推杆24控制手推车前进的方向，到达目的地时，向上拉动插销23，推斗14因自重向前移动，把车体向上轻轻抬起，方便物料卸下来。

综上所述，该可减震的电驱动新型手推车，通过驱动电机7的设置，使工人可以快速的运输物料，减少了工人的工作量，提高了运输的速度和生产效率，同时通过减震器9的设置，使得工人在建筑工地路面状况极差的情况下可以在最大程度上保证推车的平稳性，提高了运输物料的稳定性，防止工人在运输的过程中发生意外；通过导轨10与导向轮13的设置，利用垫块12的倾斜角度，可以使推斗14因自重向前把物料卸下来，而不用把整个车身翻过来卸料，减少了手推车的危险性，提高了手推车的使用安全性；解决了现有的建筑手推车都是靠人力来运输建筑材料或建筑垃圾，耗费了工人大量的体力和时间，工作效率低，影响建筑工程的施工进度，且在工地路面状况差，传统的手推车减震效果也差，使用不安全，在斜坡易发生翻车的危险，一般情况下工人在卸货时，通常是把手推车整体翻过来，增加了手推车的危险性，对工人的生命安全存在一定威胁的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可减震的电驱动新型手推车，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)背面的顶部与底部均固定安装有轴承Ⅰ(2)，所述轴承Ⅰ(2)的内部与连接轴(3)的外壁活动套接，所述连接轴(3)外壁的中部与齿轮Ⅰ(4)的内壁固定套接，所述连接轴(3)的顶端与底端均与轴承Ⅱ(5)的内壁活动套接，所述轴承Ⅱ(5)的外壁固定套接有驱动轮(6)，所述支撑底座(1)顶端的一侧固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴与齿轮Ⅱ(8)的内壁固定套接，所述齿轮Ⅱ(8)通过齿轮Ⅰ(4)与连接轴(3)的外表面传动连接，所述支撑底座(1)的顶端与减震器(9)的底端固定连接，所述减震器(9)的顶端与导轨(10)的底端固定连接，所述导轨(10)内腔的一侧固定安装有减震块(11)，所述导轨(10)内腔底部的一侧与垫块(12)的底端固定连接，所述导轨(10)的内腔与导向轮(13)的外表面活动连接，所述导向轮(13)的顶端与推斗(14)的底端固定连接，所述推斗(14)一侧的顶部与吊钩(15)的一侧固定连接，所述导轨(10)底端的一侧与支撑腿(16)的顶端固定连接，所述支撑腿(16)一侧的顶部固定安装有锂电池组(17)，所述支撑腿(16)的底端与支撑块(18)的顶端固定连接，所述导轨(10)的一侧与支撑杆(19)一侧的底部固定连接，所述支撑杆(19)的顶端与固定套筒(20)的底端固定连接，所述固定套筒(20)内腔的顶部与压缩弹簧(21)的一端固定连接，所述压缩弹簧(21)的另一端与固定板(22)的顶端固定连接，所述固定板(22)的外壁固定套筒(20)的内壁活动套接，所述固定套筒(20)的内腔活动套接有插销(23)，且插销(23)的一端从上到下依次贯穿固定套筒(20)的顶端、缩弹簧(21)的内部和固定板(22)并延伸至固定套筒(20)底端的一侧且与吊钩(15)销接，所述固定套筒(20)的一侧与推杆(24)的一侧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种可减震的电驱动新型手推车，其特征在于：所述减震器(9)包括减震套筒(91)，所述减震套筒(91)的底端与支撑底座(1)的顶端固定连接，所述减震套筒(91)内腔的底部与减震弹簧(92)的一端固定连接，所述减震弹簧(92)的另一端与连接块(93)的底端固定连接，所述连接块(93)的顶端与减震杆(94)的一端固定连接，且减震杆(94)的另一端贯穿并延伸至减震套筒(91)内腔的顶端且与导轨(10)的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可减震的电驱动新型手推车，其特征在于：所述减震器(9)的数目设为四组，四组所述减震器(9)分别位于支撑底座(1)顶端的四个边角处。

4.根据权利要求1所述的一种可减震的电驱动新型手推车，其特征在于：所述推杆(24)的一端设有橡胶材料的保护套，且保护套的外表面设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种可减震的电驱动新型手推车，其特征在于：所述压缩弹簧(21)的初始长度大于固定板(22)的顶端到固定套筒(20)内腔顶部的距离，所述插销(23)伸出固定套筒(20)的长度大于固定套筒(20)的底端到吊钩(15)底端的距离。

6.根据权利要求1所述的一种可减震的电驱动新型手推车，其特征在于：所述驱动轮(6)的表面设有橡胶材料的防滑钉，且防滑钉以驱动轮(6)的中心成环形阵列排布。