CN220332759U - 一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，包括外箱体和支撑板，所述外箱体的下方安装有支撑板，且支撑板的下放连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面连接有第一连接杆，且第一连接杆的中部安装有第一减震弹簧，所述第一连接杆的末端安装有车轮，所述支撑板的上方连接有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的上方安装有内箱体，所述内箱体的内壁设置有滑轨，该便于移动且可减震的建筑工程用转运装置在转运车内箱体底部安装减震弹簧，减震弹簧内部安装有阻尼器，可以在行驶途中，经过路途不平的情况时，减震弹簧可以很好的对载有材料的内箱体形成减震的效果，更好的保证内部的材料完整，降低材料损坏，提高使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程施工设备技术领域，具体为一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置。
背景技术
建筑是人们用土、石、木、铜、玻璃、塑料、冰块等一切可以利用的材料，建造的构筑物。建筑的本身不是目的，建筑的目的是获得建筑所形成的空间，同时人们为了满足社会生活的需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定得科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，在建筑施工时由于施工环境复杂，一些大型运输机械不能够方便应用，在这种情况下一些建筑材料如水泥、板材、钢筋等的运输就需要用到小巧方便的转运装置。
传统的建筑工程用转运装置，由于建筑施工地土地道路不平，导致运输车辆在行驶的途中颠簸，使得内部安装的建筑材料容易受损，导致材料浪费，加大施工成本，同时在进行运输时，一个便于移动的转运装置能够给工作人员减轻很大的人力消耗，提高建筑材料运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，以解决上述背景技术中提出的由于建筑施工地土地道路不平，导致运输车辆在行驶的途中颠簸，使得内部安装的建筑材料容易受损，导致材料浪费，加大施工成本，同时在进行运输时，一个便于移动的转运装置能够给工作人员减轻很大的人力消耗，提高建筑材料运输效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，包括外箱体和支撑板，所述外箱体的下方安装有支撑板，且支撑板的下放连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧面连接有第一连接杆，且第一连接杆的中部安装有第一减震弹簧，所述第一连接杆的末端安装有车轮，所述支撑板的上方连接有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的上方安装有内箱体，所述内箱体的内壁设置有滑轨，且滑轨的外表面设置有置物板，所述置物板的两侧开设有滑槽，所述内箱体的内上方连接有第二连接杆，且第二连接杆的两侧设置有连接轴，所述连接轴的外表面安装有挡板，所述外箱体的右侧安装有转轴，且转轴的下方安装有齿轮，所述齿轮的外表面贴合有齿轮槽，所述齿轮槽的一面贴合有门板，所述外箱体的后方安装有把手。
优选的，所述车轮通过伸缩杆、第一减震弹簧和连接杆与支撑板之间构成弹性结构，且第一减震弹簧设置有四组，并且第一减震弹簧沿着支撑板底部呈均匀分布。
优选的，所述内箱体通过第二减震弹簧与支撑板之间构成弹性结构，且第二减震弹簧设置有四组，并且第二减震弹簧沿着内箱体呈中心对称。
优选的，所述置物板通过滑槽和滑轨与内箱体之间构成滑动结构，且滑轨沿着内箱体呈中心对称。
优选的，所述齿轮通过转轴与门板之间构成转动结构，且门板通过齿轮槽与齿轮之间构成滑动结构。
优选的，所述把手设置有两组，并且把手为硅胶材质。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过在转运车内箱体底部安装减震弹簧，减震弹簧内部安装有阻尼器，可以在行驶途中，经过路途不平的情况时，减震弹簧可以很好的对载有材料的内箱体形成减震的效果，更好的保证内部的材料完整，降低材料损坏，提高使用效率；
2.本实用新型通过滑槽在滑轨上滑动，使得置物板可以较轻松的抽拉出，可以很好的将放置在内部材料取出，通过挡板可以阻挡材料的抖动滑动，保护内部材料的安全性，提高材料的完整性，通过增加方便移动的车轮，使得工作人员能够在借用车轮移动的同时减轻对工作人员的人力消耗，提高工作效率，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型内箱体结构示意图；
图3为本实用新型门板结构示意图。
图中：1、外箱体；2、支撑板；3、伸缩杆；4、第一连接杆；5、第一减震弹簧；6、车轮；7、第二减震弹簧；8、内箱体；9、滑轨；10、置物板；11、滑槽；12、第二连接杆；13、连接轴；14、挡板；15、转轴；16、齿轮；17、齿轮槽；18、门板；19、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，包括外箱体1和支撑板2，外箱体1的下方安装有支撑板2，且支撑板2的下放连接有伸缩杆3，伸缩杆3的侧面连接有第一连接杆4，且第一连接杆4的中部安装有第一减震弹簧5，第一连接杆4的末端安装有车轮6，支撑板2的上方连接有第二减震弹簧7，且第二减震弹簧7的上方安装有内箱体8，内箱体8的内壁设置有滑轨9，且滑轨9的外表面设置有置物板10，置物板10的两侧开设有滑槽11，内箱体8的内上方连接有第二连接杆12，且第二连接杆12的两侧设置有连接轴13，连接轴13的外表面安装有挡板14，外箱体1的右侧安装有转轴15，且转轴15的下方安装有齿轮16，齿轮16的外表面贴合有齿轮槽17，齿轮槽17的一面贴合有门板18，外箱体1的后方安装有把手19。
进一步的，车轮6通过伸缩杆3、第一减震弹簧5和第一连接杆4与支撑板2之间构成弹性结构，且第一减震弹簧5设置有四组，并且第一减震弹簧5沿着支撑板2底部呈均匀分布，使得工作人员能够在借用车轮6移动的同时减轻对工作人员的人力消耗，提高工作效率，降低使用成本。
进一步的，内箱体8通过第二减震弹簧7与支撑板2之间构成弹性结构，且第二减震弹簧7设置有四组，并且第二减震弹簧7沿着内箱体8呈中心对称，通过在转运车内箱体8底部安装第二减震弹簧7，第二减震弹簧7内部安装有阻尼器，可以在行驶途中，经过路途不平的情况时，第二减震弹簧7可以很好的对载有材料的内箱体8形成减震的效果，更好的保证内部的材料完整，降低材料损坏，提高使用效率。
进一步的，置物板10通过滑槽11和滑轨9与内箱体8之间构成滑动结构，且滑轨9沿着内箱体8呈中心对称，通过滑槽11在滑轨9上滑动，使得置物板10可以较轻松的抽拉出，可以很好的将放置在内部材料取出，减轻了人力消耗，提高了使用效率。
进一步的，齿轮16通过转轴15与门板18之间构成转动结构，且门板18通过齿轮槽17与齿轮16之间构成滑动结构，门板18通过齿轮16的带动，可以很方便的将门板18进行固定与打开，提高了使用效率,。
进一步的，把手19设置有两组，并且把手19为硅胶材质，把手19设置为硅胶材质，具有防滑效果，在进行推拉转运装置时，可以防止脱落导致转运装置对人员的伤害，提高装置的使用效率。
工作原理：对于这类的便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，车轮6通过伸缩杆3、第一减震弹簧5和第一连接杆4与支撑板2之间构成弹性结构，第一减震弹簧5内部安装有阻尼器，在行驶时，可以很好的减轻道路不平给转运装置造成的颠簸，更好的保护内部的材料不受损害，在内箱体8底部安装有四组第二减震弹簧7，通过安装第二减震弹簧7，第二减震弹簧7内部也安装有阻尼器，可以在行驶途中，经过路途不平的情况时，第二减震弹簧7可以很好的对载有材料的内箱体8形成减震的效果，更好的保证内部的材料完整，降低材料损坏，通过滑槽11在滑轨9上滑动，使得置物板10可以较轻松的抽拉出，可以很好的将放置在内部材料取出，减轻了人力消耗，通过转轴15带动齿轮16进行转动，贴合与齿轮16外表面的齿轮槽17可以随着齿轮16进行滑动，从而带动整个门板18进行左右移动，在增加实用性的同时，为装置提升了功能的多样性，最后通过将把手19设置为硅胶材质，具有防滑效果，在进行推拉转运装置时，可以防止脱落导致转运装置对人员的伤害，提高装置的使用效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，包括外箱体(1)和支撑板(2)，所述外箱体(1)的下方安装有支撑板(2)，且支撑板(2)的下放连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的侧面连接有第一连接杆(4)，且第一连接杆(4)的中部安装有第一减震弹簧(5)，所述第一连接杆(4)的末端安装有车轮(6)，所述支撑板(2)的上方连接有第二减震弹簧(7)，且第二减震弹簧(7)的上方安装有内箱体(8)，所述内箱体(8)的内壁设置有滑轨(9)，且滑轨(9)的外表面设置有置物板(10)，所述置物板(10)的两侧开设有滑槽(11)，所述内箱体(8)的内上方连接有第二连接杆(12)，且第二连接杆(12)的两侧设置有连接轴(13)，所述连接轴(13)的外表面安装有挡板(14)，所述外箱体(1)的右侧安装有转轴(15)，且转轴(15)的下方安装有齿轮(16)，所述齿轮(16)的外表面贴合有齿轮槽(17)，所述齿轮槽(17)的一面贴合有门板(18)，所述外箱体(1)的后方安装有把手(19)。
2.根据权利要求1所述的一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，其特征在于：所述车轮(6)通过伸缩杆(3)、第一减震弹簧(5)和第一连接杆(4)与支撑板(2)之间构成弹性结构，且第一减震弹簧(5)设置有四组，并且第一减震弹簧(5)沿着支撑板(2)底部呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，其特征在于：所述内箱体(8)通过第二减震弹簧(7)与支撑板(2)之间构成弹性结构，且第二减震弹簧(7)设置有四组，并且第二减震弹簧(7)沿着内箱体(8)呈中心对称。
4.根据权利要求1所述的一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，其特征在于：所述置物板(10)通过滑槽(11)和滑轨(9)与内箱体(8)之间构成滑动结构，且滑轨(9)沿着内箱体(8)呈中心对称。
5.根据权利要求1所述的一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，其特征在于：所述齿轮(16)通过转轴(15)与门板(18)之间构成转动结构，且门板(18)通过齿轮槽(17)与齿轮(16)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于移动且可减震的建筑工程用转运装置，其特征在于：所述把手(19)设置有两组，并且把手(19)为硅胶材质。
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