CN215944642U - 一种建筑工程用砂石运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于砂石运输装置技术领域，提供了一种建筑工程用砂石运输装置，包括车架，所述车架设置有车轮，所述车架远离车轮的一端设置有装料厢，还包括：下料机构，所述下料机构包括与装料厢一端转动连接的安装座和转动安装于装料厢上的挡料板，且所述装料厢通过其上设置的连接块与安装座转动连接，所述安装座靠近车架的一端设置有驱动组件，通过所述驱动组件带动挡料板和装料厢同步转动；以及减震机构，所述减震机构包括设置于安装座和车架之间的伸缩杆和减震组件，本实用新型中，该装置无需人工进行翻斗下料，有效降低了操作人员的工作强度，同时可有效减少装料厢在转运过程中的颠簸，降低砾石掉落引发安全事故的可能性。
Description
技术领域
本实用新型属于砂石运输装置技术领域，尤其涉及一种建筑工程用砂石运输装置。
背景技术
砂石，指砂粒和碎石的松散混合物，地质学上，把粒径为0.074～2mm的矿物或岩石颗粒称为砂，粒径大于2mm的称为砾或角砾，它是建筑业常用原材料之一。
现在的建筑工地砂石转运的多是使用运输小推车，但是现有的小推车大多是通过人工进行翻转料斗进行下料的，且大多减震效果较差，在转运过程中容易发生砾石散落的情况，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种建筑工程用砂石运输装置，旨在解决但是现有的砂石转运小推车大多是通过人工进行翻转料斗进行下料的，且大多减震效果较差，在转运过程中容易发生砾石散落的情况，存在安全隐患的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种建筑工程用砂石运输装置，包括车架，所述车架设置有车轮，所述车架远离车轮的一端设置有装料厢，还包括：
下料机构，所述下料机构包括与装料厢一端转动连接的安装座和转动安装于装料厢上的挡料板，且所述装料厢通过其上设置的连接块与安装座转动连接，所述安装座靠近车架的一端设置有驱动组件，通过所述驱动组件带动挡料板和装料厢同步转动；以及
减震机构，所述减震机构包括设置于安装座和车架之间的伸缩杆和减震组件。
进一步的技术方案，所述减震组件包括对称设置于安装座上两个安装块，所述安装块之间连接有导向轴，所述导向轴上滑动安装有两个滑块，且所述滑块分别通过一个减震弹簧与其相邻的安装块连接，所述滑块上转动安装有减震连杆，且所述减震连杆远离滑块的一端与车架转动连接。
进一步的技术方案，所述驱动组件包括设置于安装座上的电机，所述电机的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴通过一对啮合的锥齿轮连接有从动轴，所述从动轴的两端分别套设有一个调节杆，且两个所述调节杆分别与挡料板的同一侧转动连接。
进一步的技术方案，所述减震组件设置有两组，且两组所述减震组件对称设置于安装座上，所述伸缩杆设置有四个，且四个所述伸缩杆均匀分布于安装座的四角上。
进一步的技术方案，所述装料厢的底部呈V字形设置。
本实用新型实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置，使用时挡料板与装料厢贴合，形成一个密封的腔室用于盛装砾石，在转运过程中当装置遇到颠簸时伸缩杆的收缩吸收一定的冲击，同时减震连杆会转动并带动滑块沿着导向轴滑动，滑块运动过程中会使得减震弹簧缩短或伸长达到吸收冲击力的效果，从而保证装料厢在转运过程中的稳定性，有效减少砾石的掉落。当将砾石运输至指定位置时，使得电机工作带动驱动轴旋转，驱动轴通过锥齿轮带动从动轴旋转，从动轴同步带动两侧的调节杆旋转，调节杆带动挡料板绕着挡料板与装料厢的铰接点旋转的同时带动装料厢绕着连接块旋转，通过装料厢和挡料板的同步错位旋转将砾石倒出。完成后使得驱动组件反向运动使得装料厢和挡料板重新回到卡合位置。该装置无需人工进行翻斗下料，有效降低了操作人员的工作强度，同时可有效减少装料厢在转运过程中的颠簸，降低砾石掉落引发安全事故的可能性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置中的下料机构的三维结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置中的下料机构的仰视图；
图4为本实用新型实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置中的装料厢的三维结构示意图。
附图中：车架1；车轮2；安装座3；装料厢4；挡料板5；调节杆6；连接块7；安装块8；伸缩杆9；减震连杆10；导向轴11；减震弹簧12；滑块13；从动轴14；电机15；驱动轴16。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1-2所示，为本实用新型一个实施例提供的一种建筑工程用砂石运输装置，包括车架1，所述车架1设置有车轮2，所述车架1远离车轮2的一端设置有装料厢4，还包括：
下料机构，所述下料机构包括与装料厢4一端转动连接的安装座3和转动安装于装料厢4上的挡料板5，且所述装料厢4通过其上设置的连接块7与安装座3转动连接，所述安装座3靠近车架1的一端设置有驱动组件，通过所述驱动组件带动挡料板5和装料厢4同步转动；以及
减震机构，所述减震机构包括设置于安装座3和车架1之间的伸缩杆9和减震组件。
在本实用新型实施例中，使用时挡料板5与装料厢4贴合，形成一个密封的腔室用于盛装砾石，在转运过程中当装置遇到颠簸时伸缩杆9的伸缩和减震组件的滑动吸收收到的冲击，从而保证装料厢4在转运过程中的稳定性，有效减少砾石的掉落。当将砾石运输至指定位置时，使得驱动组件带动两侧的调节杆6旋转，调节杆6带动挡料板5绕着挡料板5与装料厢4的铰接点旋转的同时带动装料厢4绕着连接块7旋转，通过装料厢4和挡料板5的同步错位旋转将砾石倒出。完成后使得驱动组件反向运动使得装料厢4和挡料板5重新回到卡合位置。
如图2-3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述驱动组件包括设置于安装座3上的电机15，所述电机15的输出端连接有驱动轴16，所述驱动轴16通过一对啮合的锥齿轮连接有从动轴14，所述从动轴14的两端分别套设有一个调节杆6，且两个所述调节杆6分别与挡料板5的同一侧转动连接。
在本实用新型实施例中，当将砾石运输至指定位置时，使得电机15工作带动驱动轴16旋转，驱动轴16通过锥齿轮带动从动轴14旋转，从动轴14同步带动两侧的调节杆6旋转，调节杆6带动挡料板5绕着挡料板5与装料厢4的铰接点旋转的同时带动装料厢4绕着连接块7旋转，通过装料厢4和挡料板5的同步错位旋转将砾石倒出。驱动组件反向运动使得装料厢4和挡料板5重新回到卡合位置。
如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述减震组件包括对称设置于安装座3上两个安装块8，所述安装块8之间连接有导向轴11，所述导向轴11上滑动安装有两个滑块13，且所述滑块13分别通过一个减震弹簧12与其相邻的安装块8连接，所述滑块13上转动安装有减震连杆10，且所述减震连杆10远离滑块13的一端与车架1转动连接。所述减震组件设置有两组，且两组所述减震组件对称设置于安装座3上，所述伸缩杆9设置有四个，且四个所述伸缩杆9均匀分布于安装座3的四角上。
在本实用新型实施例中，减震连杆10会转动并带动滑块13沿着导向轴11滑动，滑块13运动过程中会使得减震弹簧12缩短或伸长达到吸收冲击力的效果，从而保证装料厢4在转运过程中的稳定性，有效减少砾石的掉落。通过设置两组减震组件和四个伸缩杆9，可增加装置的减震效果。
如图4所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述装料厢4的底部呈V字形设置。将装料厢4的底部设置成V字形用于增加下料的速度，使得装料厢4无需转动较大角度，保证装置在下料时的稳定性，减少翻车的可能性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种建筑工程用砂石运输装置，包括车架，其特征在于，所述车架设置有车轮，所述车架远离车轮的一端设置有装料厢，还包括：
下料机构，所述下料机构包括与装料厢一端转动连接的安装座和转动安装于装料厢上的挡料板，且所述装料厢通过其上设置的连接块与安装座转动连接，所述安装座靠近车架的一端设置有驱动组件，通过所述驱动组件带动挡料板和装料厢同步转动；以及
减震机构，所述减震机构包括设置于安装座和车架之间的伸缩杆和减震组件。
2.根据权利要求1所述的建筑工程用砂石运输装置，其特征在于，所述驱动组件包括设置于安装座上的电机，所述电机的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴通过一对啮合的锥齿轮连接有从动轴，所述从动轴的两端分别套设有一个调节杆，且两个所述调节杆分别与挡料板的同一侧转动连接。
3.根据权利要求2所述的建筑工程用砂石运输装置，其特征在于，所述减震组件包括对称设置于安装座上两个安装块，所述安装块之间连接有导向轴，所述导向轴上滑动安装有两个滑块，且所述滑块分别通过一个减震弹簧与其相邻的安装块连接，所述滑块上转动安装有减震连杆，且所述减震连杆远离滑块的一端与车架转动连接。
4.根据权利要求3所述的建筑工程用砂石运输装置，其特征在于，所述减震组件设置有两组，且两组所述减震组件对称设置于安装座上，所述伸缩杆设置有四个，且四个所述伸缩杆均匀分布于安装座的四角上。
5.根据权利要求1所述的建筑工程用砂石运输装置，其特征在于，所述装料厢的底部呈V字形设置。
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