CN208148985U - 一种汽车的麦弗逊式悬架 - Google Patents

一种汽车的麦弗逊式悬架 Download PDF

Info

Publication number
CN208148985U
CN208148985U CN201820444455.6U CN201820444455U CN208148985U CN 208148985 U CN208148985 U CN 208148985U CN 201820444455 U CN201820444455 U CN 201820444455U CN 208148985 U CN208148985 U CN 208148985U
Authority
CN
China
Prior art keywords
control arm
lower control
adjustment
arm ontology
fixed block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201820444455.6U
Other languages
English (en)
Inventor
孙雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd
Original Assignee
Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd filed Critical Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd
Priority to CN201820444455.6U priority Critical patent/CN208148985U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208148985U publication Critical patent/CN208148985U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的麦弗逊式悬架,属于汽车底盘技术领域。该麦弗逊式悬架的下控制臂总成由球头销总成、固定块、调整块、调节螺杆及下控制臂本体组成。所述固定块焊接于下控制臂本体上,所述球头销总成与下控制臂本体之间由三个紧固螺栓通过下控制臂本体上的三个整车Y向设计的长圆孔安装于下控制臂本体上,所述调整块焊接于中间的紧固螺栓上,调整螺杆与固定块及调整块之间通过螺纹连接,通过调节调整螺杆的松紧度达到调节前轮外倾角的效果。

Description

一种汽车的麦弗逊式悬架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的麦弗逊式悬架,具体地说是一种可调整前轮外倾角的汽车的麦弗逊式悬架。
背景技术
由于现有的焊接技术对车身焊接尺寸精度、悬架部分、制动零件部分尺寸精度控制不合格,或者装配工艺不合理且难以解决,目前应用麦弗逊式悬架的车型在生产过程中经常出现前轮外倾角不合格的问题。麦弗逊悬架前轮外倾角一般设计为不可调整,这就在造成在线检测出现外倾角不合格的过程中,难以实施车辆返修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种可调整前轮外倾角的汽车的麦弗逊式悬架,通过调节调整螺母,从而调整控制臂安装轴线与球头销球心之间的距离,可实现对车轮外倾角的调整,解决了在线检测出现外倾角不合格的过程中,难以实现车辆返修的问题。
本实用新型是这样来实现的,一种可调整前轮外倾角的汽车的麦弗逊式悬架,包括前滑柱总成、前转向节制动器总成、前下控制臂总成和前副车架总成,所述前下控制臂总成由球头销总成、固定块、调整块、调节螺杆及下控制臂本体组成,所述固块焊接于下控制臂本体上,所述球头销总成与下控制臂本体之间由三个紧固螺栓通过下控制臂本体上的三个整车Y向设计的长圆孔安装于下控制臂本体上,所述调整块焊接于中间的紧固螺栓上,所述调整螺杆与固定块及调整块之间通过螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:当在线检测过程中出现外倾角不合格的情况时,调节调整螺柱,由调整螺柱的松紧程度改变球头销球心与下控制臂本体安装轴之间的距离,达到调节前轮外倾角的目的,解决了返修过程中外倾角调节困难的问题。
附图说明
图1是现有技术中麦弗逊式悬架的结构示意图;
图2是本使用新型的下控制总成结构示意图;
图3是本实用新型的下控制臂本体结构示意图。
附图标记说明:
图1中:1(前滑柱总成)、2(前转向节制动器总成)、3(前下控制臂总成)、4(前副车架总成)。
图2中:301(下控制臂本体)、302(球头销总成)、303(调整螺杆)、304(固定块)、305(调整块)。
图3中:401(整车Y向设计的长圆孔)、301(下控制臂本体)。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制:
如图所示,一种汽车的麦弗逊式悬架包括前滑柱总成(1)、前转向节带制动器总成(2)、前下控制臂总成(3)和前副车架总成(4),所述前下控制臂总成(3)由球头销总成(302)、固定块(304)、调整块(305)、调整螺杆(303)及下控制臂本体(301)组成。
所述固定块(304)焊接于下控制臂本体(301)上;所述球头销总成(302)与下控制臂本体(301)之间由三个紧固螺栓通过下控制臂本体(301)上的三个整车Y向设计的长圆孔(401)安装于下控制臂本体(301)上;所述调整块(305)焊接于中间的紧固螺栓上;所述调整螺杆(303)与固定块(304)及调整块(305)之间通过螺纹连接。
当在线检测过程中出现外倾角不合格的情况时,当前轮外倾角偏大时,调节调整螺杆将球头销总成向远离下控制臂本体的方向调整,增大球头销球心与下控制臂安装轴线之间的间距,达到减小外倾角的目的;当前轮外倾角偏小时,调节调整螺杆将球头销总成向靠近下控制臂本体的方向调整,减小球头销球心与下控制臂安装轴线之间的间距,达到增大外倾角的目的,解决了返修过程中麦弗逊式悬架前轮外倾角调节困难的问题。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种汽车的麦弗逊式悬架,其特征在于:包括前滑柱总成(1)、前转向节带制动器总成(2)、前下控制臂总成(3)和前副车架总成(4),所述前下控制臂总成(3)包括球头销总成(302)、固定块(304)、调整块(305)、调整螺杆(303)及下控制臂本体(301),所述固定块(304)焊接于下控制臂本体(301)上,所述球头销总成(302)与下控制臂本体(301)之间由三个紧固螺栓通过下控制臂本体(301)上的三个整车Y向设计的长圆孔(401)安装于下控制臂本体(301)上,所述调整块(305)焊接于中间的紧固螺栓上,所述调整螺杆(303)与固定块(304)及调整块(305)之间通过螺纹连接。
CN201820444455.6U 2018-03-30 2018-03-30 一种汽车的麦弗逊式悬架 Expired - Fee Related CN208148985U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820444455.6U CN208148985U (zh) 2018-03-30 2018-03-30 一种汽车的麦弗逊式悬架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820444455.6U CN208148985U (zh) 2018-03-30 2018-03-30 一种汽车的麦弗逊式悬架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208148985U true CN208148985U (zh) 2018-11-27

Family

ID=64380877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820444455.6U Expired - Fee Related CN208148985U (zh) 2018-03-30 2018-03-30 一种汽车的麦弗逊式悬架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208148985U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6017409Y2 (ja) ストラツト型懸架装置におけるキヤンバ−調整装置
CN204774454U (zh) 外倾可调摆臂总成
US20140265202A1 (en) Steering knuckle
US20130001912A1 (en) Vehicle suspension and method
CN205344415U (zh) 带虚拟主销结构的独立悬架前桥
CN108394243A (zh) 一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统
CN108501648A (zh) 一种麦弗逊式悬架外倾角调整结构
CN106739895A (zh) 一种下摆臂
CN208148985U (zh) 一种汽车的麦弗逊式悬架
CN109649487A (zh) 一种汽车转向拉杆锁紧调整结构
CN208232729U (zh) 一种使用双杆端球头的直线导引前悬架系统
CN108229077B (zh) 卡车转向系统与悬架系统干涉量的分析方法
CN203306093U (zh) 可调式转向节
CN109606043A (zh) 一种汽车下摆臂
CN205327164U (zh) 前束调节装置
CN211107682U (zh) 一种可调车轮外倾角的麦弗逊悬架
CN206841103U (zh) 一种安装尺寸可调节的车用三角臂
CN211000805U (zh) 一种用于汽车悬挂系统的可调节的摆臂
CN209667198U (zh) 一种方便安装的汽车横拉杆组件
CN208630287U (zh) 一种电动汽车悬挂机构
CN212377074U (zh) 一种用于调节外倾角的可调整螺栓
CN208602250U (zh) 一种可调节前轮外倾角的双摆臂独立悬架
KR100452287B1 (ko) 차량 현가장치용 콘트롤아암
CN212354143U (zh) 一种汽车车轮角度可调的调整臂组件
DE102019208444A1 (de) Radträger für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20181127

Termination date: 20210330