CN206841103U - 一种安装尺寸可调节的车用三角臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种安装尺寸可调节的车用三角臂，包括三角臂本体，该三角臂本体包括头部相互连接、尾部设有与车架连接用橡胶衬套的第一臂和第二臂，该车用三角臂还包括连接轴，连接轴的一端设有悬挂球铰安装孔，另一端设有外螺纹，第一臂与第二臂的连接处设有第一轴套，连接轴设置在第一轴套内，并可在第一轴套内滑动，通过连接轴上的外螺纹与锁紧螺母的连接，可固定连接轴与第一轴套的位置。本实用新型通过在三角臂本体上设置轴套，使连接轴在轴套内滑动调节位置，从而实现悬挂球铰球心到橡胶衬套高轴线的距离可调节，满足三角臂总成安装尺寸符合汽车装车要求，从而防止异常磨损、松旷、产生异响等早期失效型式的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车悬架系统。更具体地，涉及一种安装尺寸可调节的汽车用三角臂。
背景技术
汽车用三角臂总成，主要承受悬架系统的转向与支撑作用，三角臂总成是悬架系统中最为重要的部件之一，它主要起支撑、传递载荷，控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用。
三角臂上的悬挂球头与转向节相连，三角臂上的橡胶衬套与车架相连，由于转向节、车架及三角臂制造尺寸的偏差可能导致三角臂不能正确装车或出现强制性装车或根本装不了车的情况发生，一但发生三角臂不能正确装车或强制性装车的情况，就会使三角臂出现异常磨损、松旷、产生异响等早期失效型式，影响驾驶员的正常驾驶和行车安全，使乘坐舒适性大大降低。因此，设计一种安装尺寸可在一定范围内调节的汽车用三角臂总成可以有效防止此类问题的发生，确保正确顺利装车。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装尺寸可调节的车用三角臂。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
一种安装尺寸可调节的车用三角臂，包括三角臂本体，该三角臂本体包括头部相互连接、尾部设有与车架连接用橡胶衬套的第一臂和第二臂，该车用三角臂还包括连接轴，所述连接轴的一端设有悬挂球铰安装孔，另一端设有外螺纹，所述第一臂与第二臂的连接处设有第一轴套，所述连接轴设置在第一轴套内，并可在所述第一轴套内滑动，通过所述连接轴上的外螺纹与锁紧螺母的连接，可固定所述连接轴与第一轴套的位置。
优选地，靠近所述第一臂与第二臂的中间位置处还设有连接第一臂与第二臂的第三臂，所述第三臂上设有与第一轴套同轴的第二轴套，所述连接轴设置在第一轴套与第二轴套内。
优选地，所述连接轴位于第二轴套的两侧分别设有调节螺母和锁紧螺母，所述调节螺母和锁紧螺母用于调节和固定连接轴相对于第一轴套的伸出位置。
优选地，所述连接轴一端设置的悬挂球铰安装孔为内锥孔，该内锥孔与悬挂球铰球销的锥度部分相配合。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在三角臂本体上设置轴套，使连接轴在轴套内滑动调节位置，从而实现悬挂球铰球心到橡胶衬套高轴线的距离可调节，满足三角臂总成安装尺寸符合汽车装车要求，从而防止异常磨损、松旷、产生异响等早期失效型式的发生，保证驾驶员的正常驾驶和行车安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出本实用新型的结构示意图。
图2示出本实用新型的剖视图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种安装尺寸可调节的车用三角臂，包括三角臂本体和连接轴2，三角臂本体包括第一臂3和第二臂4，第一臂3与第二臂4的头部连接处设有第一轴套5，尾部设有橡胶衬套6，三角臂本体通过橡胶衬套6与车架连接。靠近第一臂3与第二臂4的中部连接有第三臂7，第三臂7上设有第二轴套8，第一轴套5与第二轴套8同轴设置。连接轴2的一端设有悬挂球铰安装孔9、另一端设有外螺纹。悬挂球铰1通过悬挂球铰安装孔9与连接轴2连接。连接轴2设置在第一轴套5和第二轴套8内，连接轴2外螺纹位于第二轴套8两侧设有调节螺母10和锁紧螺母11，通过旋转调节螺母10可以调节连接轴2伸出第一轴套5的伸出量，从而调节悬挂球铰1的安装位置，当悬挂球铰1到达所需位置时，通过旋转锁紧螺母11固定连接轴2的位置。采用上述结构，实现了悬挂球铰1的球心到橡胶衬套6的轴线距离的可调节，满足三角臂总成安装尺寸符合汽车装车要求，从而防止异常磨损、松旷、产生异响等早期失效型式的发生，保证驾驶员的正常驾驶和行车安全。
如图2所示，本实用新型进一步的将悬挂球铰安装孔9设置为内锥孔，悬挂球铰1球销的锥度与内锥孔匹配对应，采用上述结构可提高悬挂球铰1与连接轴2的连接牢固度。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (4)
1.一种安装尺寸可调节的车用三角臂，包括三角臂本体，该三角臂本体包括头部相互连接、尾部设有与车架连接用橡胶衬套的第一臂和第二臂，其特征在于，该车用三角臂还包括连接轴，所述连接轴的一端设有悬挂球铰安装孔，另一端设有外螺纹，所述第一臂与第二臂的连接处设有第一轴套，所述连接轴设置在第一轴套内，并可在所述第一轴套内滑动，通过所述连接轴上的外螺纹与锁紧螺母的连接，可固定所述连接轴与第一轴套的位置。
2.根据权利要求1所述的车用三角臂，其特征在于，靠近所述第一臂与第二臂的中间位置处还设有连接第一臂与第二臂的第三臂，所述第三臂上设有与第一轴套同轴的第二轴套，所述连接轴设置在第一轴套与第二轴套内。
3.根据权利要求2所述的车用三角臂，其特征在于，所述连接轴位于第二轴套的两侧分别设有调节螺母和锁紧螺母，所述调节螺母和锁紧螺母用于调节和固定连接轴相对于第一轴套的伸出位置。
4.根据权利要求1所述的车用三角臂，其特征在于，所述连接轴一端设置的悬挂球铰安装孔为内锥孔，该内锥孔与悬挂球铰球销的锥度部分相配合。
Priority Applications (1)
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| CN201720689009.7U CN206841103U (zh) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | 一种安装尺寸可调节的车用三角臂 |
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| CN201720689009.7U CN206841103U (zh) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | 一种安装尺寸可调节的车用三角臂 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206841103U true CN206841103U (zh) | 2018-01-05 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112079598A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-15 | 绍兴市新科节能建材有限公司 | 一种混凝土排水管的制造方法 |
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2017
- 2017-06-14 CN CN201720689009.7U patent/CN206841103U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112079598A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-15 | 绍兴市新科节能建材有限公司 | 一种混凝土排水管的制造方法 |
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